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En 1980 el Renault 5 era uno de los autos más vendidos de Europa. Fue a fines de ese año que se presentó una versión deportiva que sorprendió al mundo: el 5 Turbo. Sobre una carrocería ancha y musculosa aún se distinguían los rasgos del pequeño autito francés, pero en el asiento posterior se había instalado un cuatro cilindros turbo que transmitía 160 caballos de fuerza a las ruedas traseras. La facha del 5 Turbo impresionaba por los spoilers, alerones, neumáticos gruesos y esas caderas que serían legendarias.

En su primera competencia internacional, en el rally de Montecarlo de 1981, el francés Jean Ragnotti consiguió un triunfo rotundo sobre los caminos nevados. Al año siguiente, Ragnotti repitió la hazaña en el Rally de Córcega. Sobre el asfalto de la isla francesa superó a una Ferrari 308, un Porsche 911 Turbo y un BMW M1. Por primera vez, un auto chico recibía el título de “pura sangre”.