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Toyota Argentina enseña el uso correcto del cubrealfombras
La colocación incorrecta de este accesorio fue uno de los causantes del mayor recall de la historia de la marca japonesa. En nuestro país no hubo casos denunciados, pero Toyota Argentina decidió curarse en salud y educar a los usuarios.
El instructivo que se reproduce aquí arriba es bien claro y muestra ocho típicos errores en la colocación del cubrealfombras, los que pueden provocar que se traben los pedales de freno o acelerador.
La marca recomienda utilizar siempre cubrealfombras con clips de fijación, que evitan que el tapete se deslice bajo los pedales o se arrugue.
Junto con este instructivo se publicó un interesante Manual de Seguridad Toyota. Se puede descargar gratis acá.
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Recall para la Suzuki Grand Vitara XL7
General Motors Argentina llamó a revisión a los propietarios de este modelo por posibles problemas con la dirección asistida.
El recall afecta a las Suzuki Grand Vitara XL7 vendidas entre 2005 y 2006, con los chasis comprendidos entre los números JS3TX92V064200580 y JS3TX92V974200126, y entre JS3TX92VX64200554 y JS3TX92VX74200118.
Según el aviso publicado en los diarios, se trata de un chequeo preventivo que puede incluir el reemplazo del tensor de la correa de la dirección asistida. “Este servicio es necesario dado que el proveedor de la pieza ha constatado una potencial disconformidad en el proceso de fabricación de la misma, lo que podría producir la rotura del anillo exterior del tensor, generando un ruido anormal, y en casos extremos, podría exigir mayor esfuerzo para accionar la dirección del vehículo”, se informó.
El servicio es gratuito y los usuarios de este vehículo deben reservar un turno de atención al teléfono 0800-777-7898.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
Recall para el Ka también en la Argentina
Poco después de que se llamara a revisión a este modelo en Brasil, se difundió el alerta para los usuarios también en nuestro país. Hay riesgo de incendio.
Ford Argentina llamó a revisión a los propietarios de Ford Ka producidos entre noviembre del 2007 y enero del 2010 al detectarse un problema en el encendido eléctrico, que podría causar un incendio en el compartimiento del motor.
Entre la Argentina y Brasil, el recall afecta a 155 mil unidades. Los chasis comprendidos por la convocatoria y los datos del llamado a revisión se encuentran en la imagen adjunta.
Recall para el Toyota Corolla en todo Brasil
A pesar de que la marca asegura que no existe ningún riesgo o defecto que pueda causar la aceleración involuntaria denunciada la semana pasada por un estado brasileño, Toyota aceptó llamar a revisión al modelo Corolla en el país vecino.
Los casos de aceleración súbita de los autos de Toyota, que causaron muertes en Estados Unidos y provocaron el mayor recall en la historia de la marca, parece que llegaron al Mercosur.
Al menos eso es lo que denunció la semana pasada el estado brasileño de Minas Gerais (ver nota), al prohibir la venta del modelo Corolla hasta que se investiguen y solucionen nueve casos de clientes de esa región, que habrían comprobado que el motor seguía acelerando después de quitar el pie sobre el pedal.
La marca alegó en su defensa que el defecto se debió al uso de una alfombra del lado del conductor, que no estaba homologada para ese modelo y que habría sido colocada sin autorización de Toyota en dos concesionarias de Minas Gerais.
Pese a ello, la marca confirmó anoche que realizará un recall del Corolla en todo Brasil para brindar mayor información a los clientes y verificar la correcta instalación de la alfombra del conductor.
El comunicado de prensa de Toyota Brasil se puede leer completo a continuación.
A Toyota do Brasil acredita que o veículo Corolla Nova Geração produzido no Brasil não apresenta qualquer risco ou defeito que possa vir a causar aceleração involuntária.
Entretanto, constatou que o mau posicionamento ou instalação incorreta do acessório genuíno, tapete do motorista, bem como o uso de tapete não genuíno incompatível com o projeto do veículo, pode afetar o retorno do pedal do acelerador.
A Toyota do Brasil lamenta profundamente o fato de que alguns incidentes possam tirar a tranqüilidade dos proprietários do Corolla Nova Geração e, com o objetivo de promover completo esclarecimento e orientação correta aos seus clientes quanto ao uso do tapete, tomou a iniciativa de, junto ao Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), realizar uma campanha de chamamento preventiva com seus clientes proprietários do veículo Corolla Nova Geração fabricado a partir de abril de 2008.
Essa campanha consiste em:
1) Prestar informação clara sobre a importância da correta forma de fixação do tapete e as
conseqüências que representa a inobservância desse procedimento;
2) Verificação completa do sistema de fixação do tapete no assoalho do veículo e eliminação
de eventuais não conformidades;
Nos próximos dias, a Toyota do Brasil informará diretamente cada um dos proprietários dos veículos Corolla Nova Geração fabricado a partir de abril de 2008, sobre os procedimentos a serem adotados, assim como fará ampla divulgação das ações que envolvem essa campanha.
A Toyota do Brasil reconhece o valor da participação ativa das entidades de Defesa do Consumidor neste processo e reforça o seu compromisso com a satisfação dos seus clientes.
Assessoria de Imprensa
Toyota do Brasil
Prohíben la venta del Toyota Corolla en un estado de Brasil
Es en Minas Gerais, donde las autoridades detectaron problemas de aceleración súbita, muy similares a los que causaron muertes en Estados Unidos. Hasta ahora Toyota había asegurado que este problema no afectaba a sus vehículos fabricados en el Mercosur.
El Ministerio Público del estado brasileño de Minas Gerais, determinó la suspensión de las ventas del Toyota Corolla en toda esa jurisdicción. La decisión administrativa cautelar fue tomada después de que algunas unidades del modelo fabricado en Brasil para todo el Mercosur tuvieran problemas de aceleración repentina. La prohibición empieza a regir a partir de mañana.
Según informó la Agencia Estado, también se abrió un proceso administrativo contra Toyota de Brasil y dos concesionarias de la marca en Belo Horizonte. La decisión se basó en la aparición de nueve casos de vehículos que presentaron este defecto.
Las autoridades de Minas Gerais solicitaron la sustitución de la alfombra del conductor y la corrección del pedal del acelerador, tal como se realizó en Estados Unidos, tras los accidentes que generaron el mayor llamado a revisión en la historia de Toyota.
Toyota de Brasil y de Argentina (tal como se puede leer en este comunicado) negaron que este problema afecte a los vehículos fabricados en el Mercosur. Para las autoridades de Minas Gerais, en cambio, se trata de un “comportamiento de omisión”.
El mes pasado, en Minas Gerais se realizó una audiencia pública para escuchar el testimonio de las víctimas de la supuesta falla. Los representantes de Toyota alegaron que, en esos casos, la aceleración súbita fue causada por la falta de fijación de la alfombra del conductor, pero el estado de Minas Gerais determinó la prohibición de venta del modelo al descubrir que no se le estaba dando la información necesaria a los consumidores que compraban el vehículo.
Las ventas del modelo sólo serán liberadas cuando Toyota adopte las medidas para informar con claridad acerca de los riesgos del producto y sustituya las alfombras de los vehículos ya existentes en el mercado por productos más seguros.
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Tras los problemas con los aceleradores en Estados Unidos y los frenos en el Prius, la marca japonesa interrumpió la producción de la Lexus GX460 e investiga a sus SUV por un supuesto defecto en el control de estabilidad.
Consumer Report, una de las organizaciones de defensa del consumidor más importantes de Estados Unidos, difundió un alerta el martes pasado: "No compren la Lexus GX460".
Durante ensayos realizados en su pista de pruebas, los investigadores de Consumer Report descubrieron que el control electrónico de estabilidad (ESP, un sistema que evita los derrapes) interviene demasiado tarde o directamente no interviene cuando se acelera a fondo en curvas.
"Creemos que en una situación de manejo normal, este comportamiento puede derivar en un vuelco, que podría causar serias heridas y hasta la muerte. No estamos enterados, sin embargo, de que esto haya ocurrido ya", publicaron en su blog.
Tras el escándalo por los problemas con los aceleradores trabados en Estados Unidos, que causaron muertes, que obligó a convocar al mayor recall de la historia de la marca e incluso le valió una fuerte multa del Gobierno norteamericano, Toyota suspendió de inmediato la producción y venta de este Lexus.
Además, según reportes de prensa que aún no fueron confirmados de manera oficial por Toyota, también se habría comenzado a revisar el funcionamiento de los ESP de todos sus vehículos 4x4 y SUV.
El video de Consumer Report
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La justicia brasileña multó a Fiat y la obligó a realizar un recall del Stilo
Es por un defecto en las ruedas de los modelos fabricados entre 2004 y 2008, que causó cerca de 30 accidentes. La empresa recibió una fuerte multa por resistirse a reconocer el problema. Fiat Argentina aún no informó si hay unidades afectadas por el recall también en nuestro país.
Por Alberto Cataldi
Después de una serie de investigaciones y un largo proceso judicial, Fiat será obligada a realizar un recall inmediato del modelo Stilo. Un defecto en las ruedas de los modelos fabricados entre 2004 y 2008 causó cerca de 30 accidentes.
Además del llamado a revisión, la marca será multada con tres millones de reales (6,5 millones de pesos) por no haber solucionado antes el problema, de acuerdo con la decisión tomada por el Ministerio de Justicia con base a una demanda del Departamento de Protección y Defensa del Consumidor.
De acuerdo con el Departamento Nacional de Tránsito brasileño, el llamado a revisión debe incluir a todos los modelos del Stilo fabricados después de abril del 2004. Esto abre la posibilidad de que el recall incluya a modelos vendidos en la Argentina, aunque por el momento la filial local de Fiat no brindó información al respecto.
La reparación consistirá en cambiar los rodamientos traseros por otros de acero forjado.
En un comunicado de prensa, Fiat calificó la decisión judicial como “inusitada” y afirmó que cumplirá la orden, a pesar de estar “totalmente en desacuerdo” con la decisión de Defensa del Consumidor.
Incluso, según la marca, “los modelos Fiat Stilo no presenten ningún inconveniente ni riesgo para el consumidor, conforme lo sustenta el informe técnico elaborado por el área de ingeniería, confirmado por Inmetro y otras instituciones técnicas”.
Aunque todavía no fue difundido el plan de atención para los dueños del Stilo, el Ministerio de Justicia recomendó que los propietarios se pongan en contacto lo más rápidamente posible con el fabricante o con el organismo de Defensa del Consumidor.
“Ahora estoy tranquila por poder evitar que esto lo ocurra a otras personas”, declaró Carla Barbosa, quien abrió el proceso original contra Fiat. Ella sufrió un accidente con su familia el 11 de febrero del 2008. “Siempre creí en la Justicia y sabía que esto sería esclarecido. Finalmente hoy esto ocurrió”, afirmó.
Carla fue la responsable de reunir los casos de otras víctimas de accidentes similares con las ruedas del Stilo y relacionándolos para darle forma al proceso que el Tribunal de Justicia entabló contra Fiat el 28 de junio del 2008.
Según Carla, la situación se volvió más difícil en los últimos ocho meses, cuando un proceso abierto por la marca italiana le impidió hablar con la prensa respecto al caso. “Me mandaron a callarme la boca. Dijeron que el accidente no fue por una falla de la rueda, sino por falta de control de mi parte”, afirma esta guía turística. Ahora dice que tiene la libertad de poder relatar su caso y, así, cumplir su “papel de ciudadana”, alertando a otros consumidores.
“En Fiat sabían que yo no ganaría nada con el recall. Yo siempre dije que, llevando el caso adelante, la que ganaría sería la ciudadanía. Y es justamente eso lo que conseguí”, asegura Carla.
Por lo menos una muerte fue registrada envolviendo a un accidente con las ruedas del Stilo. La víctima fue Laís Amélia Gomes da Silva, de 18 años, en septiembre de 2007.
Carla Barbosa sufrió un accidente con su Stilo amarillo (foto de arriba) y lideró un proceso judicial contra Fiat.
El Stilo de Eden Mark volcó en diciembre de 2007, en un viaje por Unaí (Minas Gerais).
La investigación médica y el resultado del accidente de Eden: sordera permanente del oído izquierdo.
El Stilo de Márcio Gomes volcó en la ruta BR-040, de Brasil. La investigación policial describe la trayectoria del vehículo durante el accidente, donde murió Laís Amélia Gomes da Silva.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
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VW Argentina finalmente admitió un defecto en las ruedas de los Voyage y Gol Trend
Una semana después de que se anunciara el recall para estos modelos en Brasil, la filial argentina decidió llamar también a revisión a los usuarios locales.
A través de un comunicado, la Volkswagen Argentina informó que una "insuficiencia en el engrase de los rodamientos del eje trasero podría afectar su normal funcionamiento". En Brasil se detectaron casos donde se produce un fuerte ruido en las ruedas traseras e incluso hubo casos donde la rueda se desprendió.
Se estima que el recall afecta a cerca de tres mil Gol Trend y Voyage comercializados en nuestro país. En Brasil, el llamado a revisión afectó a casi 200 mil vehículos.
Los modelos afectados por este desperfecto son aquellos que están comprendidos en los siguientes números de chasis: desde 9P032093 hasta 9P087269, desde 9T152912 hasta 9T255796, desde AP000001 hasta AP049248, y desde AP000001 hasta AT051483.
El recall no afecta a las unidades fabricadas después de junio del 2009. La reparación se realizará de manera gratuita en todos los concesionarios de la marca. Solicitar turno al teléfono 0800-888-8338.
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Comunicado de prensa de Toyota Argentina
Campaña de servicio (recall) - pedal de acelerador
Buenos Aires, 10 de febrero de 2010. Con respecto al anuncio de la Campaña de Servicio (recall) realizado el 21 de enero por Toyota Motor Sales (Estados Unidos), que afecta a algunos modelos de la marca, en ciertos mecanismos del pedal de acelerador, Toyota Argentina informa que ningún modelo comercializado en el mercado argentino está afectado por esta campaña de servicio.
Los modelos de origen norteamericano afectados en la campaña son: RAV4 2009-2010, Corolla 2009-2010, Matrix 2009-2010, Avalon 2005-2010, algunos modelos 2007-2010 de Camry (no incluye Camry Híbrido), Highlander 2010 (no incluye Highlander híbrido), Tundra 2007-2010, Sequoia 2008-2010.
Es importante aclarar que los modelos comercializados por Toyota Argentina tienen su origen en Argentina, Brasil y Japón. Asimismo, los componentes del pedal del acelerador utilizados en la fabricación de Hilux pick up y Hilux SW4 son de diferente origen al americano.
Por su parte Toyota Motor Corporation anunció que fueron determinadas las contramedidas, las cuales ya se encuentran en proceso de implementación en los concesionarios de Toyota Motor Sales.
Fiel al principio “el cliente primero” Toyota Motor Corporation redobla su compromiso con la calidad y la satisfacción de los clientes como instrumento vital de la compañía.
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Comunicado de prensa de Toyota Argentina
Campaña de servicio (recall) - Prius
Buenos Aires, 10 de febrero de 2010. El pasado 8 de febrero Toyota Motor Corporation anunció una Campaña de Servicio (Recall) de Prius, motivado por un fenómeno que se manifiesta al frenar de forma suave en superficies irregulares o de escasa adherencia. Si en estas circunstancias se activa el ABS, el cliente puede percibir durante una fracción de segundos una sensación de disminución de la capacidad de frenado. En cualquier caso, si el conductor pisa de forma firme y constante el freno, el control del vehículo es inmediato y absoluto.
Toyota Argentina ha tomado las medidas necesarias para resolver este potencial hecho en el Prius 3ra. Generación, habiendo actualizado el programa de software del sistema de frenos antibloqueo (ABS) en todas las unidades del país, antes de su entrega a los clientes.
Este hecho es una ocasión para redoblar nuestro compromiso con la calidad como instrumento vital de nuestra compañía. La compañía ha escuchado las preocupaciones de los clientes acerca de este fenómeno, y está realizando esta campaña de servicio para resolverlo completamente. En Toyota, estamos decididos a asegurar que nuestros clientes pueden sentirse totalmente satisfechos con sus vehículos, dijo el Sr. Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation.
Recall para los VW Voyage y Gol Trend
Volkswagen Brasil llamó a revisión estos modelos por un defecto en los rodamientos de las ruedas traseras. En caso de desgaste extremo, la rueda puede llegar a desprenderse. Volkswagen Argentina todavía no informó si hará el recall también en nuestro país.
Volkswagen convocó en Brasil a los propietarios de los modelos Gol Trend y Voyage para que realicen una inspección de los rodamientos de sus ruedas traseras al detectarse una insuficiencia de lubricación en algunas unidades.
“La utilización del vehículo en esa condición puede generar ruido y el uso continuado puede ocasionar el trabamiento de las ruedas. En casos extremos puede haber un desprendimiento de la rueda y, eventualmente, accidentes. Con esta acción, la empresa deberá realizar la inspección, aplicación de grasa lubricante y, de ser necesario, el cambio sin costo alguno del rodamiento”, informó VW Brasil en un comunicado.
El recall comprende a 193.620 vehículos radicados en Brasil. Se aclaró que las unidades fabricadas después de julio del 2009 no están afectadas por este defecto.
Volkswagen Argentina todavía no informó si replicará este recall en nuestro país, teniendo en cuenta que los modelos Gol Trend y Voyage vienen de Brasil. Algunos lectores de Argentina Auto Blog, como es el caso de Titus, se comunicaron para confirmar que su vehículo está comprendido dentro de los números de chasis llamados a revisión en Brasil.
Los vehículos son:
Gol Trend y Voyage 2009: desde chasis 9P 032 093 hasta 9P 087 269 y desde 9T 152 912 hasta 9T 255 796
Gol Trend y Voyage 2010: desde chasis AP000 001 hasta AP 049 248 y desde AT 000 001 hasta AT 051 483
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Segundo recall para el Toyota Prius en apenas cinco meses
El primer híbrido comercializado en la Argentina ahora fue llamado a revisión por un defecto en el sistema de frenado. Antes había sido convocado por su tapete pistero.
El Prius fue el lanzamiento más importante de Toyota Argentina en el 2009. El vehículo que combina una motorización naftera con otra eléctrica fue presentado como la cara visible del compromiso ecológico de la marca japonesa. Sin embargo, su llegada coincidió con dos llamados a revisión por problemas técnicos que comprometieron su seguridad.
A fines de septiembre pasado, Toyota llamó a revisión al Prius –y a varios otros modelos, como el Camry- para corregir un defecto de diseño de las alfombras de goma ubicadas del lado del conductor: su diseño podía trabar al acelerador en su máxima apertura y fue responsabilizado por cuatro muertes.
Más tarde se detectó que el inconveniente iba más allá de las alfombras y que había una falla en el diseño del mecanismo del acelerador. Esto ocasionó el mayor recall de Toyota en Estados Unidos, pero no afectó a ningún modelo a la venta en la Argentina.
Esta mañana, Toyota anunció un recall mundial del Prius 2009-2010 por un defecto en el software de su sistema de frenos ABS: “El vehículo puede experimentar una frenada inconsistente durante la aplicación de los frenos sobre superficies desperejas o resbalosas”.
Este recall abarca una vez más a los Prius comercializados en todo el mundo, incluyendo a la Argentina. De todos modos, la presencia de este híbrido todavía es simbólica en nuestro país.
De la media docena de unidades patentadas en estos meses, casi todas pertenecen a Toyota Argentina para pruebas de demostración. Las pocas ventas no se deben a un problema de frenos o de acelerador: la razón está en su precio.
Salió a la venta en nuestro país con un valor de 49.700 dólares, pero Toyota Argentina anunció que este monto bajará una vez que el Gobierno Nacional le otorgue beneficios impositivos a los vehículos ecológicos. De este modo, la demanda del Prius en la Argentina avanza tan lento como las intenciones del Gobierno de desgravar a los híbridos.
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Honda Argentina finalmente admitió riesgos de incendio en el Fit
Una semana después de que Honda convocara desde Japón a un recall mundial del Fit, Honda Argentina finalmente admitió esta noche de viernes en un comunicado que el monovolumen de primera generación (modelos comercializados hasta octubre del 2008) corre riesgo de incendio por un defecto en su sistema de levantavidrios eléctricos.
Tanto la filial de Brasil (donde se produce el modelo para la región) como la de Argentina se negaron durante esta semana a brindar información oficial sobre los alcances locales del recall mundial, para finalmente admitirlo en la noche de este viernes.
El problema radica en los comandos de los levantavidrios, que se recalientan si son alcanzados por el agua o la humedad. El desperfecto puede ser considerado grave, teniendo en cuenta que en Sudáfrica se produjo el incendio de un vehículo, que causó la muerte de una niña de dos años.
El recall afecta a los Fit de primera generación comercializados en todo el mundo, con excepción de los fabricados en Japón.
Los usuarios de Honda Fit de esa generación deben seguir las indicaciones que se informan a continuación.
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Recall mundial para el Honda Fit
El llamado a revisión, que incluye a las unidades fabricadas en Brasil y vendidas en la Argentina, se debe a un desperfecto en los levantavidrios eléctricos. Puede causar incendios.
Honda anunció hoy un recall mundial para todos los propietarios de los modelos Fit y City fabricados entre 2003 y 2008. El llamado a revisión afecta a 646 mil unidades en diferentes países e incluye a los vehículos fabricados en Brasil y vendidos en la Argentina.
El recall se debe a un problema en los interruptores de los levantavidrios eléctricos ubicados en las puertas, donde se puede filtrar agua. Potencialmente, se comprobó que el mecanismo puede recalentarse, producir humo, derretirse e incluso incendiarse. El defecto se detectó tras la muerte de una niña de dos años en Sudáfrica, a raíz del incendio de un Fit.
El recall también abarca al City de antigua generación, que en nuestro país no se comercializó y comparte numerosos componentes con el Fit.
Por el momento, Honda Argentina no brindó información oficial al respecto, pero tanto las filiales de Honda en Estados Unidos, como las de Europa y Brasil dejaron en claro que el recall afecta a las unidades vendidas en todo el mundo. La única excepción es para los modelos fabricados en Japón.
TOKYO (Reuters) – Honda Motor Co (7267.T) said on Friday it would recall a total 646,000 units of the Fit/Jazz and City models globally, including 140,000 in the United States.
The recall covers the models sold in North America, South America, Europe, South Africa and Asia, but not Japan, a spokeswoman said.
The Fit is Honda's best-selling model in Japan.
Honda said the recall was to fix a defective master switch, which could cause water to enter the power window switch and in some cases cause a fire.
There were three reported cases of fires due to the defect, two in the United States and one in South Africa, the spokeswoman said.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
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Recall para la Renault Grand Scénic
A través de un aviso en los diarios, Renault Argentina llamó a revisión a los propietarios del monovolumen Grand Scénic, al constatarse “la posibilidad de una eventual asistencia errática de la dirección eléctrica”.
La “reprogramación del calculador de dirección asistida eléctrica” se realizará de manera preventiva y gratuita en los concesionarios y centros de asistencia de la marca en todo el país.
La Grand Scénic se lanzó a la venta en el 2007 y su comercialización se discontinuó hace pocos meses. Los propietarios deben solicitar turno para la revisión al teléfono 0810-666-7362.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
Recall para la Nissan New X-Trail
Nissan Argentina informó sobre un llamado a revisión para los usuarios del modelo New X-Trail. De acuerdo a la comunicación que recibieron los clientes, el recall se debe a que “en ciertos casos puede existir una eventual pérdida de torque en la tuerca de fijación del piñón de la caja de dirección".
Los usuarios deben contactarse con el punto de servicio o concesionario Nissan más cercano para colocar de forma preventiva y gratuita una traba adicional que asegura el bloqueo de dicha tuerca.
(Gracias a Martín G. por el dato)
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Peligro: tapete pistero
Por orden de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Estados Unidos (NHTSA), Toyota anunció ayer el mayor recall de vehículos de su historia. Este llamado a revisión -que afecta a 3,8 millones de vehículos- se debe a un curioso defecto advertido recién ahora: el diseño de la alfombra del conductor puede enganchar el acelerador y trabarlo en la posición de máxima aceleración.
"Un acelerador trabado en su máxima apertura puede causar el desarrollo de muy altas velocidades y dificultar la detención del vehículo, lo que puede provocar un accidente, heridas graves o la muerte", graficó Toyota el peligro, con notable énfasis pedagógico.
El recall afecta a vehículos comercializados en los últimos cinco años, entre los que se incluyen algunos modelos a la venta en la Argentina, como el Toyota Camry 2007-2010 y el Prius 2004-2009 (atento, Aníbal Borderes).
Por pedido de la NHTSA, Toyota se pondrá en contacto con sus clientes en Estados Unidos para que quiten las alfombras y no las reemplacen por otras de ningún tipo.
No se informó si el mismo procedimiento de alerta se reiterará en el resto del mundo. Ni quién se hará cargo de todas las moquettes que resultarán irremediablemente embarradas de aquí en más.
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Recall para el Chevrolet Aveo
General Motors Argentina difundió un recall de 526 unidades del Chevrolet Aveo para que “por razones preventivas se realice la revisión de la columna de dirección y, en caso de ser necesario, se realice una corrección en el montaje de la misma, a los fines de evitar inconvenientes en el funcionamiento y eventual pérdida de la dirección del vehículo”.
Se informó que el servicio es gratuito y el trabajo de revisión no demora más de 30 minutos. Para más información, comunicarse al 0-800-888-24389.
(Gracias a Ariel N. por el dato)
Recall para el Renault Mégane II
Renault Argentina publicó un llamado a revisión del Mégane II al constatarse “la posibilidad de eventual inmovilización del vehículo a causa de un problema en el compresor de aire acondicionado”. No se especificó en qué consiste el problema.
El control y eventual reemplazo de la pieza afectada se realizará de manera gratuita en la red oficial de concesionarios. Para más información, llamar al 0810-666-7362.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
Otro recall para la Toyota Hilux
Toyota Argentina anunció el segundo recall en nueve meses para sus modelos Hilux y SW4. En diciembre se hizo un llamado a revisión por problemas con el cierre del capot y ahora consiste en un “control preventivo de la suspensión delantera”.
“En condiciones específicas de uso, el movimiento de oscilación natural de la suspensión podría contribuir a que el vínculo entre bieleta y barra estabilizadora de la suspensión delantera pierda el valor de ajuste original de fábrica”, informó la compañía.
El servicio de control es gratuito, el tiempo estimado es de 40 minutos y puede ser realizado en cualquier concesionario de la red oficial Toyota.
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Recall de Fox y Surán, también en la Argentina
Volkswagen Argentina publicó en los diarios un aviso llamando a revisión a los propietarios de unidades Fox, CrossFox y Surán para realizarles una modificación en el sistema que rebate el respaldo de la butaca trasera. Según informó una fuente de la empresa a Argentina Auto Blog, se trata de una reacción ante los casos que se registraron en Brasil donde al menos ocho usuarios sufrieron heridas en sus manos al realizar la maniobra de rebatimiento en forma incorrecta. En marzo de este año, la firma de Pacheco no había considerado necesario realizar un recall debido a que los modelos que llegaron a nuestro mercado tienen un sistema diferente.
“Se trata de una medida de prevención de cualquier problema de orden legal, puesto que la posibilidad de que se produzca un accidente es absolutamente remota. De hecho, en nuestro país ya se vendieron más de 60 mil de estos vehículos y no se produjo ni un solo reclamo de este tipo”, agregó la misma fuente. Además de los avisos en los diarios, los propietarios de estas unidades recibirán una carta con aviso de retorno a través de los concesionarios.
Vía: Cosas de Autos