La suerte cordobesa

El lanzamiento de la nueva Land Rover Freelander 2 para la prensa porteña se hizo en el Salón de Buenos Aires. Hubo buen sushi, pero el único test que se pudo realizar con el auto fue subirse a las unidades que estaban en el stand y probarse las butacas.

El fin de semana pasado se hizo el lanzamiento en Córdoba y la gente de Automotores Maipú llevó a periodistas y clientes por un trayecto de 50 kilómetros donde se mezclaron asfalto, ripio y vados. Por lo que se ve en las fotos, parece que la pasaron muy bien.

Si Dios atiende en Buenos Aires, la diversión muchas veces está en el interior.

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Cuidado con algunas ofertas II

Cuando faltan apenas días para el lanzamiento del nuevo Audi A4 en el Salón de Frankfurt, Audi Argentina presentó un plan de financiamiento especial para el viejo Audi A4. En el aviso no hay una sola palabra al respecto, ¿pero les dirán a los clientes que están liquidando stock?

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Ari Vatanen se reencontró con su Peugeot 205

En el Rally de Argentina de 1985, el finlandés Ari Vatanen casi se mata en un accidente con su Peugeot 205 Turbo 16. Se rompió todos los huesos, estuvo un año y medio en rehabilitación y volvió para ganar el Paris-Dakar de 1987, otra vez con un 205. Varios años después, la televisión francesa los volvió a juntar para esta nota.

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Gemelos

Toyota FT-HS Concept y Depredador

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Accesorios

Nada dice “yo no tengo un Aston Martin” tanto como comprarse un termo de camping Aston Martin.

Más Accesorios

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Adiós a la palanca de cambios

Cuando BMW lo hizo hace cinco años con el iDrive recibió tantas críticas que tuvo que dar marcha atrás. Ahora Jaguar vuelve a la carga con la misma idea: para comandar la caja automática en el nuevo XF los ingenieros británicos decidieron prescindir de una vez por todas de la vieja y querida palanca de cambios. En su lugar instalaron el “Jaguar Drive Selector” que, al girarlo, permite cambiar las posiciones P, R, N y D.

Me pareció una noticia tan curiosa como triste. ¿Me estaré poniendo viejo?

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Mini Cooper, bajo intensa tortura

Primero fueron los BMW 320i, después los 120i y ahora le toca el turno al Mini Cooper S. El BMW Driver Training que se dicta en la pista de Tortuguitas, provincia de Buenos Aires, renovó su flota pero seguirá contando con el piloto Gustavo Der Ohanessian como principal instructor y docente.

Para los 3.200 participantes que ya completaron el curso será una buena oportunidad para volver a realizarlo, porque se hará por primera vez con un auto de tracción delantera.

Y para todos los demás, recuerden el consejo que me dio Gustavo cuando hice el curso hace cuatro años: “La flota de autos se renueva cada seis meses y sale a la venta a precios muy tentadores. Pero ni loco se te ocurra comprarte un modelo que pasó por la tortura del curso.

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Campaña contra el Volkswagen “Nuevo Golf”

Un grupo que se identifica como de “propietarios de Volkswagen Golf y Bora” inició una campaña en internet para rechazar el lanzamiento del “Nuevo Golf”, al que ellos denominan “Golf Mk 4,5” (porque es un rediseño del IV sin llegar a ser el V).

“Como usuarios satisfechos del modelo original, queremos hacerles llegar nuestra desilusión y perplejidad frente a esta postura y a la imposibilidad de adquirir un Golf de quinta generación, mientras la competencia aquí en la región se esfuerza por ofrecer a sus clientes vehículos contemporáneos con el mercado europeo”, sostiene el texto colgado en el sitio de protestas PetitionOnLine.

Ante el argumento oficial de que el Golf V sería demasiado caro para nuestro mercado por la carga de impuestos y fletes, los firmantes aducen que el Passat se vende en la Argentina al mismo precio que en Europa.

Al cierre de este post, la demanda ya sumaba 70 adhesiones.

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BMW, al agua

La concesionaria A. Santos se convirtió en la primera del país en contar con un taller de pintura al agua de carrocerías. La tecnología fue desarrollada en conjunto por BMW y Glasurit-Basf.

Ventajas de la pintura al agua: se aplica más rápido, seca en tiempos más cortos y es más ecológica, porque reduce un 90% el uso de solventes.

La concesionaria A. Santos, ubicada en Pilar, fue protagonista el mes pasado de un insólito hecho policial que nunca se esclareció.

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Crecen las ventas de Porsche (las de Ferrari, no)

De acuerdo a un artículo publicado ayer en el diario La Nación, las ventas de Porsche en el país crecen sin parar desde hace cinco años. En 2006 vendieron 100 unidades y estiman que terminarán 2007 con 140 unidades, según informó Gonzalo Martínez Landa, gerente de marketing de Nordenwagen.

Las ventas de Ferrari, en cambio, están estancadas en 10 ejemplares al año. “Y no es porque no haya demanda –aclaró la nota-: existe una lista de espera de más de un año para tener el privilegio de comprar una de las diez coupés que sacan a la venta por año en el país. En el mundo, sólo se fabrican 6.000 unidades”.

"Ferrari tiene como política global no producir más de un determinado número de autos por año”, confió Manuela Rattazzi, responsable de Prensa del Gruppo Módena. “Por eso, las ventas se mantienen estables. Sí aumentan los nombres que integran las listas y el tiempo de espera. En países como Estados Unidos, la espera supera los dos años".

Según el artículo, el mercado argentino de autos de alta gama es de 7.000 unidades anuales.

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Subite o correte

El Jeep Grand Cherokee de Daniel Varizat, según Doctor Lecter.

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Vendo Toyota 0km, preguntar por Román

Con Riquelme casi fuera de los planes de Boca en el último semestre del año y entrenando en España, Martín Palermo recibió ayer las llaves del Toyota Corolla Fielder que se ganó Román por ser considerado el mejor jugador de la final de la Copa Toyota Libertadores.

El auto no será retirado de la concesionaria ya que, en su momento, el mismo Riquelme habló de venderlo y repartir el dinero entre los jugadores que participaron de la conquista: "Yo quería ganar la Copa. El coche queda para los muchachos..."

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Se viene Autoclásica 2007

Olvídense del Salón de Buenos Aires: la mejor exposición de autos que se realiza en el país es Autoclásica. No se hace en pabellones cerrados y atestados de gente, sino en los amplios jardines del Hipódromo de San Isidro, justo cuando despunta la primavera.

No es un evento comercial, sino cultural, y los autos que se exhiben tal vez nunca se vean por la calle. Son ejemplares raros, exóticos y carísimos. Algunos de estos modelos son únicos en el mundo y hay sólo tres días al año para verlos.

Según la gacetilla de prensa que acabo de recibir, en Autoclásica 2007 habrá 500 autos y 200 motos de más de 35 años de antigüedad del 14 al 16 de septiembre. El auto insignia de esta edición será el Mercedes 300S de 1952 que se ve en el afiche.

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Jorge Gaffoglio habla del Foose Coupé

Todos conocen a Chip Foose, el mago tuner de Overhaulin’ y Rides. Este año lanzó a la venta el Foose Coupé, su primer auto de producción limitada inspirado en los hot rods americanos. La construcción se la encargó a Metalcrafters, la empresa californiana de la familia argentina Gaffoglio. En este video, Jorge “George” Gaffoglio habla de lo que significó para él hacer realidad este proyecto.

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Fashion Fit

Honda presentó en el BAF Week el nuevo Fit con tecnología Bluetooth de Sony. Por el stand pasaron Pancho y Caro.

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Lanzamiento: Peugeot 206 y 307 RWC

Continúan las series especiales de Peugeot, ahora con los 206 RWC y 307 RWC (Rugby World Cup). El lanzamiento coincide con el inicio de la Copa del Mundo de Rugby Francia 2007, donde Peugeot es sponsor de Los Pumas. Se trata de ediciones limitadas de mil y quinientos ejemplares, respectivamente. Además de detalles interiores personalizados y emblemas específicos, cada auto viene con una pelota de rugby de regalo.

Después de las series especiales Rallye, Quicksilver, Creamfields, Live! y RWC, ¿qué nos esperará en el futuro?

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Más sobre la nueva Ferrari de Pérez Companc

Tal como informó Argentina Auto Blog en junio, el empresario argentino Gregorio Pérez Companc sumó una nueva Ferrari a su colección de autos: una 340/375 Berlinetta Competizione de 1953 por la que pagó 4,2 millones de euros.

La revista Lubri-Press publicó en su última edición un informe completo sobre este auto tan especial, que ahora pertenece al hombre más rico del país.
(Hacer click en la imagen para leer la nota).

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El test de las rutas argentinas

Las empresas automotrices tienen la costumbre de testear sus nuevos autos en Laponia, Finlandia, donde sólo vive Papá Noel con su trineo. También suelen ir al Valle de la Muerte, en Estados Unidos, donde hay menos de un habitante cada diez kilómetros cuadrados.

Los ingenieros de Renault fueron más realistas y llevaron los prototipos del nuevo Laguna III a Rusia, donde millones de automovilistas conviven con un clima feroz. También vinieron a la Argentina, donde todos conocemos muy bien el estado de las rutas.

Moraleja: Renault merece una felicitación por haber traído realismo a los tests de los prototipos y los gobernantes argentinos se merecen un insulto por haber convertido a nuestras rutas en verdaderas pistas de pruebas extremas.

(Gracias, otra vez, a Joaquín por el dato)

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Premio para el Señor S. en Pebble Beach

El empresario argentino Daniel Sielecki, también conocido como el Señor S., fue premiado este fin de semana en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el evento de autos clásicos más prestigioso del mundo que se realiza todos los años en California.

En esta ocasión, Sielecki concursó con un Napier 65R Race Car de 1908, que ya había exhibido en Autoclásica Argentina 2004 (en la foto se lo ve conducido por el mecánico personal de Sielecki). En el certamen norteamericano, el Napier obtuvo el segundo lugar en la Clase R para autos con motores de más de 10 litros de cilindrada.

Así como ocurrió en las últimas dos ediciones de Autoclásica, todo indica que un ejemplar de la valiosa colección Sielecki volverá a ser el auto insignia del evento de este año, que se realizará del 14 al 16 de septiembre en San Isidro.

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"Maneja como una mina"

Limpien el monitor, suban el volumen y feliz viernes para todos.

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En el garage de AutoPremium: Citroën C6

Es el auto más extraño y fascinante que manejé en los últimos tiempos. Llega a 235 km/h, pero todavía ni me molesté en corroborarlo. Parece pensado para manejar en completo silencio a 60 km/h, como un dominguero adinerado y sofisticado que se dio el capricho de comprarse una carroza con andar de Rolls-Royce y luneta cóncava.

Después de las acrobacias que hizo Marcelo Sánchez, también demostró tener un techo bastante resistente.

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Lanzamiento: Volkswagen “Nuevo Golf”

¿QUÉ ES?: Se lo conoce como “Nuevo Golf”. Es un restyling del Golf IV realizado en Brasil para parecerse al Golf V europeo, aunque sin serlo. Desde este humilde blog sugerimos llamarlo “Golf 4,5”.
MECÁNICA: Sin cambios, tiene los mismos motores de siempre. Un diesel (1.9 TDi 90 CV) y tres nafteros (1.6 100 CV, 2.0 116 CV y 1.8 Turbo GTi 180 CV). Los dos más potentes tienen la caja Tiptronic como opcional.
LO MEJOR: Con una velocidad máxima de 230 km/h, el GTi iguala al Honda Civic Si como el auto de serie más veloz fabricado en el Mercosur.
LO PEOR: Al estirarse de manera artificial la vida del Golf IV, se aleja la posibilidad de que llegue a nuestro país el nuevo Golf V.
EL DETALLE: El volante es del Golf V europeo, pero el resto del panel de instrumentos es del modelo anterior.
PRECIO: Desde 52.970 hasta 105.760 pesos, según versiones y equipamiento.

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El Orgasmatrón de Mazda

El Orgasmatrón fue una máquina inventada por el director de cine Woody Alen. Según él, en el futuro la gente prescindirá de todo contacto físico y sexual, que será reemplazado por un aparato que brindará sensaciones placenteras y orgásmicas, en pocos segundos y de manera ascéptica.

La gente de Mazda está convencida de que el nuevo MX5 Miata es un “orgasmatrón” sobre ruedas. Para demostrarlo, se realizó un insólito test donde a un voluntario se le colocaron sensores en todas partes del cuerpo (incluyendo sus zonas erógenas) y se lo invitó a manejar el roadster de 166 caballos por una ruta cerrada al tránsito. Liberado para conducir el auto a su antojo, el organismo del voluntario comenzó a emitir señales que fueron registradas por un complejo aparato de medición montado a su lado.

Según las conclusiones del experimento, “conducir el nuevo MX5 Miata es una garantía de adrenalina liberada y de sensaciones excitantes jamás experimentadas sobre un vehículo con cuatro ruedas”. Tantas palabras para decir que el tipo se puso cachondo.

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Lanzamiento: nuevo BMW Serie 5

BMW Group Argentina presentó en el país el restyling de su Serie 5. Se trata de una renovación de mitad de vida de la actual gama, con cambios estéticos en la trompa, retoques en los motores y novedades en el equipamiento.

Todos los motores incorporan ahora el sistema de inyección electrónica High Precision Injection, que aumenta la potencia mientras reduce el consumo y la emisión de gases contaminantes. Los precios arrancan en 78 mil dólares.

Como dato curioso, el sistema de advertencia de abandono de carril fue desactivado para nuestro país, porque las rutas no cuentan con un formato estandarizado de pintura en el pavimento que sirva de marco de referencia para los sensores.

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Hoy es San Ferrari

Se cumplen hoy 19 años del fallecimiento de Enzo Anselmo Ferrari, fundador de la Scudería y la fábrica de autos que llevan su nombre. Por ser el santo patrono oficial de Argentina Auto Blog, hoy acá no se labura.

Hasta mañana.



Ilustración:
Gabriel Petit de Meurville


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BMW presentó su mayor claudicación

Desde que Mercedes-Benz introdujo en 1997 el SLK con techo rígido plegable, BMW defendió a capa y espada la continuidad de los techos de lona (sof top), con argumentos que iban desde su peso más ligero hasta el baúl más amplio, pasando también por cuestiones ligadas con las tradiciones.

Diez años después, BMW Group Argentina anunció ayer la comercialización en nuestro país del nuevo Serie 3 Cabrio, el primer auto de la marca con hard top retráctil. La versión más potente será el 335i Cabrio con 306 CV. Su precio, 80 mil dólares.

“Nunca antes un descapotable de la marca había tenido una rigidez tan excepcional”, destacó el comunicado de prensa. ¿Qué queda entonces para los Z4 y Serie 6 Cabrio, que conservan el techo de lona?

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Los autos de Antonini Wilson ganan espacio

La pasión por los autos le hizo perder el anonimato a Guido Antonini Wilson, el misterioso empresario venezolano que quiso entrar al país 800 mil dólares sin declarar. La primicia de Argentina Auto Blog del viernes, con las fotos del Porsche Carrera GT que el venezolano manejó en el rally Gumball 3000 de este año, rebotó el fin de semana en portales de noticias y blogs.

Ayer, el dominical Perfil publicó fotos de la participación del empresario en la Gumball 3000 de 2005. En esa ocasión, lo hizo al volante de una Ferrari 360 Spider. Según ese mismo diario, el garage de Antonini Wilson se completa con otro Porsche más y un Hummer.

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Araceli, Kiefer y el Citroën C4 Sedán

Por fin se presentó el tan promocionado comercial del nuevo Citroën C4 Sedán fabricado en El Palomar. Araceli González y Kiefer Sutherland filmaron en Brasil esta historia de una pareja que vive algo enajenada del mundo que los rodea.



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El Porsche Carrera GT de Antonini Wilson

Guido Alejandro Antonini Wilson, el empresario venezolano que quiso entrar a la Argentina una valija con 800 mil dólares sin declarar, es conocido en Miami por su fabulosa colección de autos clásicos y deportivos.

Antonini Wilson participó en la última edición del rally Gumball 3000 como parte del Team Venoco. Junto a Franklin Durán, corrió con un Porsche Carrera GT amarillo con patentes norteamericanas de Florida y con el número 25 en las puertas (fotos). El otro auto del Team Venoco fue el Mercedes SLR McLaren número 26 de Carlos Kaufmann y Antonio Pardo (foto de abajo), también empresarios venezolanos.

El Gumball 3000 es un rally exclusivo para millonarios y autos exóticos que se corre todos los años en Europa. Se supone que es una competencia de regularidad, pero es famoso porque sus participantes recolectan multas por excesos de velocidad de más de 300 km/h. La edición 2007 en la que participó el “hombre de la valija” se suspendió después de que un Porsche 911 chocara contra un auto particular en la República de Macedonia y matara a sus dos ocupantes.

El Carrera GT de Antonini Wilson es el Porsche de calle más potente y veloz de la historia. Con 612 caballos y 330 km/h de velocidad máxima, corresponde a una edición limitada de menos de 1.300 unidades que terminaron de fabricarse este año. Un ejemplar de segunda mano cotiza entre 350 mil y 400 mil dólares: el mismo monto de la multa que le cobró la aduana a Antonini Wilson por entrar dinero sin declarar al país.

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Crítica: Fiat Punto HLX 1.8

Fiat presentó ayer en Buenos Aires y para toda Latinoamérica el nuevo Punto fabricado en Brasil. Se trata de un hermano mellizo del Grande Punto europeo, aunque tiene una plataforma diferente, desarrollada en Brasil.

Su mayor virtud, sin dudas, es el genial diseño de Giorgio Giugiaro: moderno, llamativo y muy italiano. El parecido con la Maserati Coupé (también obra de G.G.) lo beneficia más que perjudicarlo.

Se ofrecerán sólo dos versiones. Los motores 1.4 y 1.8 son los mismos del Palio, aunque se aumentó la potencia de manera leve. El Punto ELX 1.4 tiene 87 CV (cinco más que el Palio) y alcanza los 162 km/h. El Punto HLX 1.8 tiene 112 CV (dos más que el Palio 1.8R) y llega a 174 km/h.

Durante el test drive tuve la oportunidad de manejar el 1.8 desde Puerto Madero hasta el Autódromo porteño. Ahí di una vuelta a fondo en un circuito especial y volví a Puerto Madero. La primera impresión es que se trata de un auto de reacciones lentas, más allá de su pretendida imagen deportiva. A pesar de los caballos extra, los casi 200 kilos de más en comparación con el Palio 1.8R convierten al Punto en un auto de agilidad escasa.

Otra frustración es la calidad de terminación interior: las butacas parecen vencidas, los comandos son de accionamiento tosco y la decoración estridente tal vez fascine a los brasileños, pero no a todos los argentinos. El Grande Punto marcó en Europa el renacer de Fiat, con autos de buena calidad y diseño atractivo. En Latinoamérica, al parecer, esa renovación llegó sólo en el aspecto estético.

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Apuntes de la presentación del Fiat Punto

  • Precio: Aunque falta sólo un mes para su comercialización en la Argentina, su precio aún no está definido. La inflación de los últimos meses obligó a informar de manera cautelosa: "Se ubicará entre los precios del Palio y los del Stilo".
  • Nueva plataforma: Con el Punto debuta una plataforma nueva de Fiat desarrollada en Brasil. Es 30 milímetros más larga que la del Grande Punto europeo y fue puesta a punto "teniendo en cuenta la condición de los caminos de Latinoamérica", según se informó.
  • Nombre: Durante toda la presentación, los directivos de Fiat se dirigieron al Punto como "Grande Punto", nombre que este auto tiene en Europa . "En Latinoamérica se llamará Punto porque el Punto que se vende en Europa nunca llegó a este mercado y por lo tanto no es necesario hacer la diferencia, salvo en Chile y México. Ahí sí el nuevo Punto será llamado Grande Punto".
  • Blue&Me: Desarrollado por Microsoft, es el gran juguete tecnológico del Punto. Es un sistema que combina Bluetooth, con comando inteligente de voz, lectura de mensajes de texto, agenda personal y reproductor de MP3 con puerto USB en la guantera.
  • Publicidad en TV: Habrá tres comerciales del nuevo Punto. En todos los casos, se trata de historias de hombre de entre 30 y 35 años que se levantan minitas con el auto. Hay féminas de todo tipo: deportistas, de cómic y hasta una parodia de Second Life.
  • Próximos lanzamientos: En realidad, debería decir "lanzamientos en duda". De un saque, los directivos de Fiat descartaron: Punto diesel, Punto Adventure y versiones más potentes. También negaron planes para el futuro cercano con el Fiat Línea, la versión tres volúmenes del Grande Punto europeo. La llegada del nuevo Fiat 500, prevista para fines del 2008, fue demorada sin nueva fecha debido a la demanda que registró en Europa.
  • Fiat Córdoba: Se confirmó la reapertura de la planta cordobesa de Fiat con la radicación del Siena, que dejó de fabricarse en Brasil para hacerle lugar al Punto. Tiene una capacidad de producción de 160 mil unidades anuales. En noviembre saldrán los modelos de pre-serie y en enero, los primeros de serie.

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Elegí tu regalo para el Día del Niño

Este es el catálogo de la juguetería inglesa TotCars. Hay autos a pedal y con motor eléctrico de 12 voltios. Todas las reproducciones tienen la licencia oficial de las automotrices, incluyendo a Ferrari.

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El juego de las diferencias: Fiat Grande Punto italiano y el Fiat Punto latinoamericano

Fiat Auto presentará mañana en Buenos Aires y para toda Latinoamérica el nuevo Punto fabricado en Brasil. Si bien tiene notables similitudes con el Grande Punto italiano, la gente de Autoblog.it publicó este minucioso trabajo de diferenciación cuyo autor no es citado, aunque merecería ser felicitado por su detallismo.

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Gemelos

Néstor Kirchner y Audi R8 Kicherer

Todos los Gemelos

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Accesorios para el Fox

El Fox fabricado en Brasil no está teniendo en Europa el éxito esperado, pero Volkswagen no baja los brazos. El mes pasado introdujo como gran novedad en el Viejo Continente este portabicicletas basculante para llevar dos bicis colgando de la parte trasera del auto. El sistema se inclina para la apertura del baúl. VW se animó a lanzarlo después de que el Ford Fiesta y el Opel Corsa ofrecieran un accesorio idéntico a comienzos de año.

Por ahora no hay planes de ofrecer este opcional en el Fox del Mercosur que, como se sabe, se fabrica en la misma planta brasileña pero es muy diferente al Fox europeo.

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El Porsche de Larrauri

Días atrás se celebró en Inglaterra el Silverstone Classic, donde autos de competición de todas las épocas se enfrentaron en verdaderas carreras de velocidad. Este año se homenajeó de manera especial a los autos del Grupo C, los Sport Prototipos que brillaron en los años ’80.

Como no podía ser de otra manera, ahí estuvo uno de los Porsche 962C del equipo Brun Motorsport con los que Oscar “Poppy” Larrauri corrió los campeonatos mundiales de 1986, 1987 y 1988.

Este post está dedicado al “porschista” que se comió la noticia.

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Maserati celebra a Fangio

Por Cosas de Autos me enteré de que Maserati desarrolló una web especial para celebrar los 50 años del único título de Fórmula 1 que logró la marca. Ese campeonato se lo dio Juan Manuel Fangio con su mítico triunfo en Nürburgring de 1957, que a su vez le aseguró su quinto título mundial de pilotos.

Navegar por Maserati celebrates Fangio es toda una emoción y un auténtico orgullo.

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Crítica: Suzuki Grand Vitara JIII

General Motors presentó hoy la nueva Suzuki Grand Vitara JIII fabricada en Japón (foto). Es más moderna, confortable y está mucho mejor terminada que la vieja Grand Vitara que se produce en Rosario. Sin embargo, su principal competidora será otra variante hermana: la Grand Vitara XL-7 fabricada en Canadá, con la que convivirá algún tiempo.

La JIII tiene espacio para cinco pasajeros, caja manual, un motor 4 cilindros de 140 CV y un andar superior a la Grand Vitara rosarina. La XL-7 tiene tres filas de asientos para siete pasajeros, caja automática, un motor V6 de 185 CV y un andar superior a la JIII.

La nueva JIII cuesta 108 mil pesos; La XL-7 vale 100.470 pesos. Si la estrategia de Suzuki Argentina es ofrecer un diseño más moderno a un precio más caro, pero a cambio de menor espacio y menor potencia, la mejor opción de compra seguirá siendo la XL-7. Aunque su diseño esté algo pasado de moda.

Todas las críticas de Argentina Auto Blog

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Así será la EcoSport 2008

Con cambios en los faros, paragolpes, parrilla y capot, Ford prepara el lanzamiento de la nueva Ecosport para el mercado brasileño. La trompa está inspirada en las camionetas norteamericanas, como la F-250, para alejarse de la imagen del Fiesta.

Según informó la revista Quatro Rodas, que publicó esta foto en su tapa de agosto, la presentación en Brasil estaría prevista para el mes que viene. En cuanto a la mecánica, tendrá las últimas novedades del nuevo Fiesta, incluyendo la caja automática.

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One-off entrerriano, con motor de 12 litros

Pur Sang es la empresa de Leónidas Anadón, el artesano entrerriano especializado en la fabricación de réplicas de Bugatti. En sus talleres de Paraná acaba de terminar la construcción de un auto rarísimo. Se trata de un one-off hecho por encargo de un cliente alemán. No se construirá ningún otro igual.

El chasista Pedro Campo, que participó en el desarrollo, lo explicó con estas palabras: “Es una especie de deportivo clásico, con aspecto de biplaza de combate y con un motor de avión alemán de la Segunda Guerra Mundial. Tiene un V12 de magnesio con 12 litros de cilindrada. Desarrolla 400 caballos de potencia y 1.200 Nm de torque. ¡Una barbaridad! No se parece a nada que haya hoy en el mercado”.

Por tratarse de un auto a medida -por el que se pagó una cifra de seis dígitos en euros-, Anadón no brindó más detalles de los que están a la vista.

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Citroën admite demanda récord, no demoras

Citroën Argentina difundió hoy un comunicado de prensa (click en la imagen para ampliarlo) donde informa que en el primer semestre la marca creció un 31%, seis puntos por encima de la media de progresión del mercado automotor nacional.

También celebra los primeros resultados del nuevo C4 Sedán, que "ha permitido marcar un nuevo récord de ventas con 2.541 unidades vendidas". Sin embargo, no confirma ni desmiente las demoras en las exportaciones del nuevo auto ni los rumores de complicaciones en la producción de la planta de El Palomar.

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Ferrari 360, con catarro y por Martínez

Ronca por su escape tuneado, esta Ferrari 360 Modena paró a cargar nafta en la Petrobras de Avenida del libertador, en Martínez. Suban el volumen y escuchen cómo cambió el sonido de ese V8.

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Autocine: La muerte viaja en Chevy

A cuatro meses de su criticado estreno en Estados Unidos, sigue sin encontrar distribuidor para la Argentina el film Grindhouse, la última creación de Robert Rodríguez y Quentin Tarantino. Se trata de dos películas en una y, para colmo, la de Tarantino (Death Proof) está protagonizada por Kart Russell y una cupé Chevy II Nova SS 396 de 1969.

Señores distribuidores, no sean tontos: si tardan mucho más nos van a obligar a buscar la película en algún lado más que en YouTube.

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De Tomaso liquida los últimos Guará

Hanspeter Walpen, gerente de Ventas de Daetwyler, le confirmó a Argentina Auto Blog una noticia insólita: la fábrica De Tomaso continúa produciendo autos a pedido y liquida los últimos Guará antes de que la empresa salga a la venta el mes que viene. La firma fundada por el argentino Alejandro De Tomaso en Módena había cesado la producción de manera oficial en 2004 al declararse en liquidación, pero al parecer no fue así.

Walpen, histórico representante suizo de la marca, lo explicó así: “Existe una muy pequeña producción de vehículos bajo pedido y actualmente tenemos algún De Tomaso Guará en stock. Se venden por 172.500 francos suizos (104 mil euros) y se pueden hacer envíos incluso hasta la Argentina, informó.

Tras la muerte de Alejandro De Tomaso en mayo de 2003, la compañía quedó en manos de su viuda Isabella y su hijo Santiago. En agosto de ese mismo año, Santiago fue acusado por el representante de la marca en Alemania, Roland Jaeckel, de ser “un Don Nadie que destruirá en poco tiempo los 50 años de trabajo de su padre”.

En estos años, Isabella y Santiago intentaron acordar con diversos inversores la recuperación de la empresa, pero no lo lograron. Tampoco se concretó el acuerdo firmado por Alejandro poco antes de morir con la firma rusa Uaz, para la fabricación de un todo terreno ligero en Módena. La semana pasada se informó que la firma De Tomaso saldrá a la venta en septiembre próximo. Hoy los herederos de Alejandro viven del turismo en esa región de Italia, donde administran algunos hoteles.

Hanspeter Walpen confirmó que los escasos Guará que se producen en la planta conservan el mismo motor Ford V8 de 4.6 litros y 320 caballos con el que fueron presentados en 1994. Está claro que resulta algo escaso de potencia, en comparación con los deportivos modernos de precio similar. En cambio, se actualizó el equipamiento interior, que ahora incluye navegador satelital, aire acondicionado y butacas de cuero.

Otro rasgo extemporáneo del Guará son sus faros retráctiles. Caídos en desuso hace años por las nuevas normas de protección a peatones y las nuevas tecnologías de iluminación, el Guará hoy es dueño de un extraño privilegio: es el único auto del mundo con faros pop-up que sigue en producción. “En producción pequeña”, como informó Walpen, pero en producción al fin de cuentas.

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Santiago De Tomaso recordó a su padre

Santiago, el hijo del empresario argentino Alejandro De Tomaso, participó días atrás en Bologna de un seminario organizado por la Fundación Ducati donde los herederos de las principales marcas de autos deportivos italianos hablaron de sus padres. También estuvieron Tonino Lamborghini y Carlo Maserati.

Santiago (a la izquierda en la foto) destacó que su padre fue pionero en diseñar autos deportivos al estilo moderno y adaptarlos para ser homologados en todo el mundo. Además, narró su experiencia como responsable de los departamentos de competición y asistencia al cliente.

Santiago contó que estuvo en la Argentina hasta los 20 años y luego se fue a vivir con su padre a Italia: “Durante medio año trabajé como un operario más en la fábrica –recordó en el seminario-. Las primeras dos semanas fueron especialmente intensas porque estuve destinado a la cadena de montaje, una experiencia alucinante”.

Durante su presentación, el heredero de la empresa que se encuentra en liquidación desde el 2004, no hizo mención a la posible venta de la compañía.

Fuente: Alan Guerzoni

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Cien Autos Cool: #75 Lotus Esprit

Líneas afiladas, techo muy bajo y el conductor sentado casi al ras del suelo. Las proporciones pensadas por Giugiaro para el Lotus Esprit en 1972 aún hoy definen el ideal del auto deportivo. Entre 1976 y el 2003 se fabricaron apenas 10 mil unidades, pero su fama es mundial.

Su creador, Colin Chapman, estaba convencido de que las películas de James Bond podían ser una buena publicidad para el Esprit y en 1974 puso en práctica la campaña de marketing más económica de la historia: estacionó un Esprit en la puerta de la productora de 007 y dejó que los realizadores lo vieran. En La espía que me amó, el Esprit se convirtió en el auto más insólito de Bond cuando se transformó en submarino.

Otro que manejó un Esprit fue el actor Richard Gere en la película Mujer Bonita, donde encarnó al putañero más cool de la historia del cine.

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Primeras señales del apocalipsis automotor

“Mattel Inc. presentó la nueva Barbie Nascar para las niñas fanáticas del piloto Jeff Gordon” (comunicado de prensa real de Mattel Inc.)

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