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Lo probé durante una semana para la revista AutoPremium. Acá está la introducción.

"Angulo de inclinación del parabrisas, área de visión hacia atrás, protección frontal para peatones, levantavidrios a prueba de niños curiosos, escapes afligidos por los cóndores en extinción, parrillas amigables con las mariposas ruteras, neumáticos cariñosos con los cuises incautos… las normas de seguridad y protección ambiental que limitan la creatividad de los diseñadores dieron un solo resultados en los últimos años: autos cada vez más parecidos, con diseños aburridos y poco originales. El gusto del cliente también resultó anestesiado, al punto que hoy hay muchos desprevenidos que piensan que un Peugeot 207 Compact es igual al 207 europeo, en lugar un restyling del 206. Por eso mismo, en este ambiente de clara apatía y confusión estética, la osadía de Mini al lanzar el Clubman –un compacto de aspecto familiar, pero con cinco puertas muy poco convencionales- merece ser analizado con la curiosidad científica de un eslabón perdido."

El Mini Clubman tiene todos los ingredientes para ser uno de los peores autos del momento: tiene cinco puertas tan insólitas como poco prácticas, el acceso a las plazas traseras es incómodo, sólo caben cuatro personas por más que haya apoyacabezas y cinturones para cinco, la suspensión es tan dura como siempre y es costoso: 45.900 dólares.

Y sin embargo…

Y sin embargo, el Clubman es el auto más original que circula hoy por la calle. Es más estable que el Cooper S, tiene el genial motor 1.6 turbo de 175 caballos, una incansable caja manual de seis velocidades, un consumo muy discreto, un buen baúl y es un ejemplo de que las ideas más locas de los diseñadores a veces pueden prevalecer por encima de las más conservadoras estrategias comerciales.

Por eso mismo: me encanta.

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Más sobre el Mini Clubman

¿QUÉ ES?: La versión familiar del Mini Cooper fabricado por BMW ya está a la venta en nuestro país. Mide 3,94 metros de largo (24 centímetros más que el Cooper), tiene espacio real para cuatro adultos y un baúl de 260 litros de capacidad (100 más que el Cooper).
MECÁNICA: Sólo habrá una opción: el 1.6 turbo de 175 caballos, que ya es conocido del Cooper S y del Peugeot 207 RC. El Clubman acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Viene con caja manual de seis velocidades.
LO MÁS: Su diseño fuera de lo convencional. En un mundo donde los autos son cada vez más parecidos, no es poca cosa.
LO MENOS: La ausencia de una segunda puerta del lado izquierdo sería un defecto en cualquier vehículo normal. ¿El Clubman lo es?
EL DETALLE: Como ya ocurrió con el BMW X6, la venta será exclusiva por internet en esta web. A diferencia del X6, las unidades parecen no ser limitadas y hay plazo hasta el miércoles de la semana que viene. Los clientes Mini tuvieron acceso a esta preventa con cinco días de anticipación.
PRECIO: 45.900 dólares.