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Cuando falta todavía un año para su lanzamiento comercial en Europa, este fin de semana se filtraron varias fotos del llamado Alfa Milano, en cuyo diseño de carrocería participó el rosarino Juan Manuel Díaz.

Las imágenes fueron tomadas dentro de la propia fábrica de Alfa Romeo en Turín y corresponden a unidades de preserie. El Milano reemplazará al 147. Comparte plataforma con el nuevo Lancia Delta y el Fiat Bravo.

El Milano, también conocido como Progetto 940 o 149, fue uno de los últimos trabajos de Díaz para Alfa Romeo antes de hacerse cargo del área de proyectos futuros de la marca Fiat. Las similitudes con el Mito –el otro Alfa cuya carrocería firmó el argentino- son numerosas, aunque las mayores dimensiones del Milano permitieron delinear un perfil más afilado y menos redondeado.

Se cree que el Milano ofrecerá una variada gama de motorizaciones, con potencias que oscilarán entre los 135 y los 265 caballos. Es probable que también se exista una versión con el sistema Q4 de tracción integral.

El nuevo Alfa se posicionará por encima de sus hermanos del Grupo Fiat para intentar competir contra modelos premium, como la Serie 1 de BMW. No hay dudas de que el diseño italiano será uno de sus principales argumentos de venta. De otra cosa no hay dudas: la fábrica de Alfa tiene serios problemas para guardar un secreto.

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Díaz: responsable de Advanced Design Fiat

El diseñador rosarino Juan Manuel Díaz, autor de la carrocería del nuevo Alfa Romeo Mito, acaba de ser nombrado responsable de Advanced Design Fiat en Italia. Este equipo de diseño es el encargado de desarrollar ideas a mediano y largo plazo para la compañía.

El diseñador argentino, de 34 años, trabaja para el Grupo Fiat desde el 2002. Fue jefe del diseño interior del Alfa 8C Competizione concept, que luego fue llevado a la producción, del Alfa Kamal concept y del Alfa Diva presentado en el concurso de elegancia Villa d'Este, entre otros. Su propuesta para el Alfa Mito fue seleccionada para ser llevada a la producción.

Es licenciado en Diseño de Transportes del Instituto Europeo de Turín y cursó tres años el instituto de diseño industrial aplicado al transporte, dictado por el diseñador industrial Guillermo López Arenas, en Rosario. Además, tuvo un paso fugaz por la Universidad Nacional de Rosario, donde cursó dos años de Arquitectura.

El último proyecto de Alfa en el que Díaz colaboró antes de cambiar de área fue el diseño exterior del nuevo Milano (foto espía de abajo), el sucesor del 147 que será presentado este año. Con respecto al Mito, que se lanzará a la venta antes de fin de año en nuestro país, en el próximo Salón de Ginebra se presentará la versión deportiva GTA, con un motor 1.8 turbo de 240 caballos de potencia.

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