Es probable que esta haya sido la última vez que Fiat demostró que podía fabricar verdaderos autos deportivos si se lo proponía en serio. En 1976, la marca desarrolló un modelo pensado para competir en el rally internacional. Estaba basado en el 131 Mirafiori, pero se le encargó a Bertone el diseño de una carrocería de dos puertas que aún hoy sorprende por sus agresivos spoilers y tomas de aire. En 1980 se corrió el primer Rally de la Argentina y el triunfo fue para el 131 Abarth de Walter Rörhl. El tercer puesto fue para otro auto similar, manejado por Carlos Reutemann, que se escapó del equipo Williams de Fórmula 1 para correr en nuestro país. Tracción trasera y mucha potencia. Nunca más se volvió a fabricar un Fiat así.