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Después de dos años y medio de obras de remodelación, el Museo BMW será reinaugurado mañana en Munich, Alemania, y volverá a abrir sus puertas al público a partir del sábado. El llamado Museo Ensaladera por las formas que trazó el arquitecto vienés Karl Schwanzer fue construido en 1973 y ahora cuenta con 5.000 metros cuadrados más de exposición. Con 120 autos en exhibición, la pieza más buscada por los visitantes argentinos seguirá siendo el M1 ProCar que Carlos Reutemann corrió en 1979.

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Para celebrar los 30 años del M1 (derecha), BMW presentó en el concurso de elegancia de Villa d’Este el M1 Hommage Concept (izquierda), un espectacular prototipo que permite fantasear con el regreso de aquel deportivo de motor central que corrió Carlos Reutemann hace varios años.

Resulta que un error administrativo en la homologación le impidió a BMW hacer competir al M1 contra el Porsche 911 en las competencias Sport de los años ’70. Así nació la serie ProCar, una clase monomarca que acompañó a la Fórmula 1 entre 1979 y 1980. Las carreras tenían una particularidad: más allá de los tiempos que hicieran durante las prácticas en ProCar, los cinco pilotos que clasificaran en primer lugar para el Grand Prix de F-1 de ese fin de semana tenían derecho a largar adelante de todo en la competencia con los M1.

La foto de abajo es de la carrera de Silverstone, en 1979. Carlos Reutemann y el británico Tiff Needell pelean por el octavo puesto con idénticos autos de motor 6 cilindros y 300 caballos. Al final, el actual periodista de la televisión inglesa se rindió ante el manejo del ahora senador por Santa Fe.