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Mitsubishi evalúa la posibilidad de mudar desde Japón a Brasil la producción de la legendaria Montero. La noticia la publicó hoy el diario Nikkei, después de que se conociera un reporte oficial que registró pérdidas en las ventas, producción y exportaciones de la marca de los diamantes. De confirmarse esta medida, la confirmación se realizará recién en abril próximo, cuando cierren los balances anuales de la compañía.

MMCB, la licenciataria de Mitsubishi en Brasil, tiene una planta de producción en la ciudad de Catalao donde se producen los modelos L200 4x4 GL, L200 Outdoor, L200 Triton, Pajero TR4 y Pajero Sport. Tiene una capacidad instalada para 50 mil vehículos al año, pero actualmente está trabajando al 65% de sus posibilidades.

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San Pablo – Pocas novedades muestra Mitsubishi en el Salón de San Pablo. La más relevante es el Concept ZT (foto de arriba), que debutó en el Salón de Tokio del año pasado y que anticipa las líneas del futuro Galant.

Como curiosidad, también se exhibe el concept Pajero Dakar (abajo), que no es otra cosa que una versión más extrema de la SUV que en nuestro país se vendió con el nombre Nativa.

(Cobertura especial de iCarros para Argentina Auto Blog)

Mitsubishi difundió esta mañana un adelanto del auto con el que correrá el Rally Dakar “Argentina-Chile 2009”: se trata del flamante Racing Lancer, que se mostrará por primera vez en público durante el próximo Salón de París. Tras lograr doce triunfos en esta competencia con el modelo Montero, Mitsubishi correrá por primera vez en un raid con el nombre Lancer.

Lo cierto es que, salvo los cambios en la trompa, el nuevo auto de competición es muy similar al Montero que hoy disputa el campeonato FIA-Raid. Tendrá un motor 3.0 V6 turbodiesel con filtro de partículas para cumplir la norma Euro V. Su potencia máxima declarada es de 260 caballos.

Con respecto a la competencia en sí, según publicó InfoRace, la organización recibió 550 pedidos de inscripción, de los cuales el 65 por ciento corresponden a los corredores que se quedaron sin participar de la edición 2008, que fue cancelada debido a amenazas terroristas. El 16 por ciento de los postulantes participarán por primera vez en esta competencia.

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La probé durante una semana para AutoPremium y confieso que me divertí mucho. Acá está la conclusión.

"A pesar de su apariencia exterior y del moderno equipamiento, la Montero no es un vehículo nuevo, sino apenas una versión revisada del modelo anterior. Podría haberse esperado un trabajo más intensivo para mejorar sus rudos modales sobre asfalto, pero eso también habría hecho perder el foco de uno de los todo terreno más tradicionales y eficientes del mercado. La Montero no es una SUV edulcorada para que las madres busquen a sus hijos en la escuela. Es un vehículo off-road de gran eficiencia y robustez. Un duro entre los duros. Después de haber realizado un manejo intenso durante varios días no fue difícil comprender por qué este vehículo resulta imbatible en las pruebas todo terreno, con una robustez a prueba de balas y el sistema de doble tracción más eficiente del mercado. Su elevado precio, sin embargo, la posiciona como una delicatessen para quienes quieran tener en el garage al mejor ejemplar de su especie. Y, a no ser que vivas en la cima del Aconcagua, será mejor que guardes espacio para un transporte más convencional y urbano."

El Rally Dakar se correrá dentro de pocos meses en la Argentina y es hora de ir entrando en clima. Por eso mismo, le ofrecí a la gente de Alfacar hacer un relevamiento de la primera etapa con el auto que, al menos con este mismo nombre, ganó doce veces la competencia.

“¡Qué buena idea!”, me respondió la responsable de prensa. “Con tu gran experiencia en el tema podés entregarnos un informe completo de los mejores lugares para comprar fiambres y embutidos durante la primera etapa”. Con ese objetivo me dieron un Montero 3.2 DI-D GLS de siete plazas, con el que desde hace dos días manejo por Buenos Aires.

Con casi cinco metros de largo, 2,3 toneladas de peso y 165 caballos de potencia puedo decir que en el tránsito porteño se siente tan cómodo como Stephane Peterhansel camino al supermercado. O como Miguel Botafogo en un recital de Miranda, para los que no entiendan la metáfora dakariana.

Este fin de semana voy a recorrer los caminos rurales de la etapa entre Buenos Aires y Santa Rosa, La Pampa, donde se supone que transitará la competencia que se largará el 3 de enero. Espero encontrar algo de barro, buen salame, varios piquetes y al infaltable gracioso que me diga: “¿Este es un Pajero? Jó, jó”

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