La Break 4x4 era tan exclusiva que la campaña de marketing de Renault sólo proyectaba en los cines el comercial filmado en Bariloche. Se presentó en 1986, cuando los autos del Grupo B de rally habían puesto de moda la tracción integral y cuando la oferta de vehículos con doble tracción en la Argentina era nula. No sólo transmitía una imagen deportiva y única de su propietario, sino también acaudalada: por una buena diferencia era el auto más caro del país. Entusiasmados con la novedad técnica, en el Rally París-Dakar de 1987 se inscribió un equipo argentino con dos modelos preparados para atravesar el desierto. La aventura duró poco y abandonaron en las primeras etapas.