Mostrando las entradas con la etiqueta CRF. Mostrar todas las entradas

¿QUÉ ES?: La nueva cross de la marca japonesa, que se presentó hoy como “la más liviana y maniobrable de su categoría”. Pesa 107 kilos.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico, cuatro tiempos, 449 centímetros cúbicos de cilindrada, 4 válvulas y 55 caballos de potencia a 9.000 rpm. Caja de cinco velocidades.
LO MÁS: El trabajo de orfebre realizado para aligerar peso en todos los componentes. Tiene un sistema de inyección/ignición que no utiliza batería y que consume menos. Como consume menos, se instaló un depósito de combustible más chico y liviano. Como el motor es más eficiente, necesita menos aceite. Como lleva menos aceite, se pudo colocar un cárter más delgado y ligero. Al ser más liviano el motor, se utilizó un chasis de fundición en lugar de forjado (se ahorraron 410 gramos). Con una masa más reducida, se pudieron colocar discos de freno más delgados y 65 gramos más ligeros.
LO MENOS: Para no quedar en evidencia, el usuario se verá obligado a ponerse a dieta.
EL DETALLE: El corte de inyección se ubicó 180 rpm más arriba que en la generación anterior.
PRECIO: 12.990 dólares.