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Ken Block -el mediático piloto de rally norteamericano, más famoso por sus clips virales que por las carreras que ganó- volvió a la carga con un video de neto corte navideño: presentó su nuevo Subaru Impreza WRX STi con orugas para la nieve, que ya probó en un centro invernal de esquí.

El auto, desarrollado por Vermont SportsCar, conserva el motor de competición de 400 caballos de potencia y se exhibirá en el próximo Sema Show de Las Vegas.

Como ocurre con toda nueva entrega de Ken Block, no hay que agregar más palabras: el video habla por sí solo.



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¿QUÉ ES?: Una versión más deportiva, basada en el New Impreza 2.5 WRX que se comercializa desde hace dos años.
MECÁNICA: Conserva el mismo motor Boxer -cuatro cilindros opuestos- con 2.5 litros de cilindrada y turbo, pero la potencia trepó de 230 a 265 caballos. Caja manual de cinco velocidades. Tracción integral permanente.
LO MÁS: Estética y performance más cercanas al soberbio WRX STi, pero pagando 25 mil dólares menos.
LO MENOS: El diseño sigue siendo el punto más flojo de esta generación del Impreza. Sin embargo, este WRX-265 incorpora la parrilla y elementos aerodinámicos del WRX STi. Es feo, pero se hace respetar.
EL DETALLE: El equipamiento de serie incluye butacas deportivas tapizadas en cuero, pedales de aluminio, frenos ABS Super Sport y seis airbags. Como todo Subaru, la garantía es de inco años o 100 mil kilómetros.
PRECIO: 54.900 dólares (el 2.5 WRX de 230 caballos sigue a la venta por 49.900 dólares).

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¿QUÉ ES?: La versión tres volúmenes del compacto japonés. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Por el momento, habrá una sola motorización disponible: cuatro cilindros tipo Boxer, con 2.0 litros de cilindrada y 150 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro. Tracción integral permanente de serie.
LO MÁS: Garantía de cinco años o 100 mil kilómetros, transferible. Servicios de mantenimiento cada 15 mil kilómetros.
LO MENOS: El diseño exterior, sobre todo en la parte frontal, sigue sin ser el fuerte de esta nueva generación del Impreza.
EL DETALLE: Viene con frenos ABS+EBD de serie. Los airbags frontales y laterales también son de serie. Airbags de cortina sólo en la versión más equipada.
PRECIO: Desde 31.900 hasta 37.400 dólares.

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* Es notable el esfuerzo que está realizando Indumotora para aumentar su participación en el mercado argentino. En los últimos nueve meses presentaron tres modelos completamente nuevos (New Impreza, New Tribecca y New Forester) y en un mes más habrá otra novedad (ver más abajo). La movida no es menor si se tiene en cuenta que, hoy en día, no se venden más de 30 unidades Subaru por mes.

* Forester es uno de los modelos más populares de Subaru en nuestro país y el importador se tiene fe: espera vender diez unidades por mes. Antes de la presentación de ayer, ya cinco clientes habían reservado su unidad.

* En Subaru consideran que los principales competidores de New Forester serán: Honda CRV, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander, Jeep Cherokee , Toyota RAV4 y Nissan X-Trail.

* A fines de agosto llegará al país el New Impreza WRX STi, la variante más deportiva del compacto japonés, con motor bóxer turbo de 301 caballos de potencia. La llegada estaba prevista para marzo, pero se demoró el trámite de homologación.

* Por segunda vez, Indumotora eligió los salones de Lowlands, en el barrio de Belgrano, para realizar una presentación. Se trata de un viejo stud reciclado como salón de eventos. Su dueño es un conocido coleccionista de autos clásicos. Como si fueran esculturas, hay vehículos antiguos en diferentes rincones de la propiedad. Los favoritos de este blog: el Jaguar XK 120 y una moto Indian.

¿QUÉ ES?: La nueva generación del compacto japonés, que ahora sólo se ofrecerá con carrocería de dos volúmenes. Indumotora Argentina, el importador oficial, declaró en la presentación de ayer que su intención es competir contra el Audi A3, el Volvo C30 y el BMW Serie 1.
MECANICA: Habrá tres variantes de motores Boxer (4 cilindros opuestos): 1.5 litros con 107 CV, 2.0 litros con 150 CV y 2.5 turbo con 230 CV. Todos tienen tracción integral permanente, que se puede combinar con caja manual de 5 velocidades o automática de 4.
LO MÁS: El grado de sofisticación técnica que alcanzó el sistema de tracción Symmetrical AWD. Una verdadera obra de arte de ingeniería moderna, que en las versiones manuales encima se combina con una caja reductora para alta y baja.
LO MENOS: El diseño exterior de esta nueva generación. Un paso atrás en materia estética.
EL DETALLE: En marzo llegará la versión STi con 304 caballos de potencia.
PRECIO: Desde 24.900 dólares para el 1.5; desde 27.900 dólares para el 2.0 y 47.900 dólares para el 2.5.