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Es por un defecto en las ruedas de los modelos fabricados entre 2004 y 2008, que causó cerca de 30 accidentes. La empresa recibió una fuerte multa por resistirse a reconocer el problema. Fiat Argentina aún no informó si hay unidades afectadas por el recall también en nuestro país.

Por Alberto Cataldi

Después de una serie de investigaciones y un largo proceso judicial, Fiat será obligada a realizar un recall inmediato del modelo Stilo. Un defecto en las ruedas de los modelos fabricados entre 2004 y 2008 causó cerca de 30 accidentes.

Además del llamado a revisión, la marca será multada con tres millones de reales (6,5 millones de pesos) por no haber solucionado antes el problema, de acuerdo con la decisión tomada por el Ministerio de Justicia con base a una demanda del Departamento de Protección y Defensa del Consumidor.

De acuerdo con el Departamento Nacional de Tránsito brasileño, el llamado a revisión debe incluir a todos los modelos del Stilo fabricados después de abril del 2004. Esto abre la posibilidad de que el recall incluya a modelos vendidos en la Argentina, aunque por el momento la filial local de Fiat no brindó información al respecto.

La reparación consistirá en cambiar los rodamientos traseros por otros de acero forjado.

En un comunicado de prensa, Fiat calificó la decisión judicial como “inusitada” y afirmó que cumplirá la orden, a pesar de estar “totalmente en desacuerdo” con la decisión de Defensa del Consumidor.

Incluso, según la marca, “los modelos Fiat Stilo no presenten ningún inconveniente ni riesgo para el consumidor, conforme lo sustenta el informe técnico elaborado por el área de ingeniería, confirmado por Inmetro y otras instituciones técnicas”.

Aunque todavía no fue difundido el plan de atención para los dueños del Stilo, el Ministerio de Justicia recomendó que los propietarios se pongan en contacto lo más rápidamente posible con el fabricante o con el organismo de Defensa del Consumidor.

“Ahora estoy tranquila por poder evitar que esto lo ocurra a otras personas”, declaró Carla Barbosa, quien abrió el proceso original contra Fiat. Ella sufrió un accidente con su familia el 11 de febrero del 2008. “Siempre creí en la Justicia y sabía que esto sería esclarecido. Finalmente hoy esto ocurrió”, afirmó.

Carla fue la responsable de reunir los casos de otras víctimas de accidentes similares con las ruedas del Stilo y relacionándolos para darle forma al proceso que el Tribunal de Justicia entabló contra Fiat el 28 de junio del 2008.

Según Carla, la situación se volvió más difícil en los últimos ocho meses, cuando un proceso abierto por la marca italiana le impidió hablar con la prensa respecto al caso. “Me mandaron a callarme la boca. Dijeron que el accidente no fue por una falla de la rueda, sino por falta de control de mi parte”, afirma esta guía turística. Ahora dice que tiene la libertad de poder relatar su caso y, así, cumplir su “papel de ciudadana”, alertando a otros consumidores.

“En Fiat sabían que yo no ganaría nada con el recall. Yo siempre dije que, llevando el caso adelante, la que ganaría sería la ciudadanía. Y es justamente eso lo que conseguí”, asegura Carla.

Por lo menos una muerte fue registrada envolviendo a un accidente con las ruedas del Stilo. La víctima fue Laís Amélia Gomes da Silva, de 18 años, en septiembre de 2007.

Carla Barbosa sufrió un accidente con su Stilo amarillo (foto de arriba) y lideró un proceso judicial contra Fiat.

El Stilo de Eden Mark volcó en diciembre de 2007, en un viaje por Unaí (Minas Gerais).

La investigación médica y el resultado del accidente de Eden: sordera permanente del oído izquierdo.

El Stilo de Márcio Gomes volcó en la ruta BR-040, de Brasil. La investigación policial describe la trayectoria del vehículo durante el accidente, donde murió Laís Amélia Gomes da Silva.

Texto y foto de Marlos Ney Vidal

En Fiat ya está lista la estrategia para mantenerse competitiva en el segmento de los hactchbacks compactos. Parte de los planes de la compañía en el Mercosur será lanzar una versión más económica del Stilo, denominada Attractive, que comenzará a ser vendida en Brasil el mes que viene.

Tendrá llantas de acero con tasas de plástico -en lugar de llantas de aleación-, un interior con una terminación más simple y una lista de equipamiento más reducida de la que ofrece hasta ahora el Stilo 1.8.

Cuando el nuevo Fiat Bravo comience a ser fabricado y vendido en Brasil, a partir del segundo semestre del 2010, la versión Attractive será la única que quedará disponible en la gama Stilo. El nuevo Bravo comenzará a ser producido en Brasil con un 50% de piezas importadas. Su fecha de llegada a la Argentina aún no fue confirmada.

El lanzamiento del Bravo en el Mercosur estaba previsto para este año, pero fue postergado debido a las turbulencias que sufrió la industria automotriz internacional desde fines del 2008.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

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Un Fiat Bravo que fue fotografiado con grueso camuflaje en los alrededores de la planta de Betim, en Brasil, es el dato más concreto que existe hasta el momento de los planes de producir este modelo para el Mercosur a fines del año que viene. Las fotos fueron publicadas por la gente de Vrum, que asegura que el Bravo se fabricará sobre la misma plataforma del Stilo.

El lanzamiento internacional del Bravo se realizó el año pasado y el modelo se ubica en el tope de la actual línea de Fiat en todo el mundo, con una longitud total de 4,33 metros. Sus rivales en nuestra región serían el Honda Civic, el Toyota Corolla y el nuevo Ford Focus, entre otros.

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El departamento de Defensa del Consumidor de Brasil abrió un proceso administrativo contra Fiat para investigar una serie de denuncias sobre un supuesto defecto en las ruedas traseras de los Stilo, que habrían provocado al menos ocho accidentes.

Fiat ya negó que los accidentes se debieran a un defecto en los vehículos, pero ahora deberá presentar una respuesta formal ante el gobierno brasileño en menos de diez días. En la mayoría de los casos, los clientes aseguran haber perdido la rueda trasera en condiciones de uso normales, lo que habría provocado choques y hasta vuelcos. No se registraron heridos de gravedad.

Las primeras noticias de estos accidentes se conocieron hace un mes a través de los foros de autos y blogs brasileños, como Noticias Automotivas, que se encargaron de publicar cada uno de los casos con testimonios de los pasajeros y fotos de los accidentes.

Defensa del Consumidor es el mismo organismo brasileño que hace tres meses obligó a Volkswagen a realizar el recall de casi medio millón de unidades Fox, debido a que al menos ocho usuarios sufrieron mutilaciones en sus dedos al rebatir las banquetas traseras.

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¿QUÉ ES?: Un restyling del compacto de Fiat, que saldrá a la venta a fin de mes con una nueva versión Executive, que reemplazará a la variante Connect que se comercializaba hasta ahora.
MECÁNICA: No hay novedades. Seguirá ofreciéndose como única motorización la mecánica naftera 1.8 litros con ocho válvulas y 105 caballos.
LO MÁS: La versión Executive ofrece una de las mejores relaciones precio/equipamiento de su segmento: trae control de tracción, equipo de audio con tecnología Bluetooth, climatizador bizona, control de crucero, sensor de estacionamiento y volante regulable en altura y profundidad.
LO MENOS: En diciembre del 2007 dejaron de comercializarse las variantes 1.8 con 16 válvulas y 1.9 JTD.
EL DETALLE: Las novedades estéticas pasan por la nueva trompa con cambios en los paragolpes y la parrilla. Los faros antiniebla son de serie.
PRECIO: Stilo Active, 61.900 pesos; Stilo Emotion, 67.305 pesos; Stilo Executive, 71.800 pesos.