* BMW Group Argentina realizó ayer en Puerto Madero la presentación de sus nuevas autoridades locales y mostró, a modo de avant-première, la nueva coupé-roadster Z4, que se lanzará a la venta en nuestro país a fin de año.

* A falta de lanzamientos de nuevos modelos, estas avant-première serán muy comunes en el transcurso de este año. Sirven tanto para hacer relaciones públicas como para empezar a hablar de los modelos que se lanzarán en el futuro próximo. A modo de ejemplo, basta mencionar que tanto Volkswagen Argentina como GM Argentina, tienen programados varias avan-première durante los próximos meses para adelantar detalles de la pick-up Amarok y del Proyecto Viva.

* El encuentro de BMW se realizó en el Museo Fortabat, un espacio de arte frente al Dique 4 que hasta ahora no habían utilizado las automotrices para sus eventos, al menos hasta hace dos semanas: cuando Audi Argentina presentó ahí también la nueva Q5.

* El ágape contó con la presencia de los dos máximos responsables de la marca alemana en la región (Graeme Grieve, vicepresidente para Sudamérica, y Gernot Volkmer, Managing Director para Centroamérica, Sudamérica y el Caribe) y sirvió para presentar a dos nuevos directivos para la Argentina: Alejandro Echeagaray, Managing Director BMW Group Argentina, y Dan Christian Menges, gerente de Comunicaciones Corporativas de BMW Group Argentina.

* El primer Z4 que llegó al país es un sDrive23i en color azul y con interior negro, que lleva un motor de 6 cilindros en línea que desarrolla 204 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 242 km/h. Sin embargo, aún no está confirmado que esta versión vaya a comercializarse. La única que está confirmada por el momento es la sDrive30i, con seis cilindros y 258 CV.

* El Z4 marca un quiebre fundamental en la historia de los roadsters de BMW, al convertirse en el primer descapotable biplaza de la marca alemana que incorpora un techo rígido descapotable. Esto implica que esta nueva generación ya no ofrecerá por separado las versiones Roadster y Coupé, como ofrecieron los anteriores Z3 y Z4. El proceso de apertura demora 20 segundos.

* Con respecto a los otros lanzamientos previstos para el 2009, en la filial siguen en carpeta nuevo Mini Cooper S Cabrio y el nuevo Mini Cooper S "John Cooper Works", aunque ayer se comentó mucho acerca de las grandes demoras que hay en los procesos de homologación de nuevos modelos. A estas demoras se suma la complicación que representó la prohibición por parte del Gobierno nacional de la importación de neumáticos. La idea es favorecer la producción nacional de neumáticos, pero metió en un verdadero brete a marcas como BMW, que utiliza neumáticos Run Flat que no se fabrican en nuestro país.

* Si bien recién el 1 de julio asumirá las funciones oficiales como nuevo titular de BMW Group Argentina, el mexicano Alejandro Echeagaray se presentó ayer ante la prensa con una primicia bajo el brazo: la nueva BMW X1 que se presentará en el Salón de Frankfurt –una SUV compacta basada en el BMW Serie 1- ya está confirmada que llegará a la Argentina. Inaugura un nuevo segmento en la eterna lucha de las marcas alemanas premium, donde pronto también aparecerá la Audi Q3.

* A pesar de la baja de ventas que afecta al sector, Echeagaray comentó que los planes de ventas de la marca para el 2009 consisten en mantenerse en una cifra en torno a las 3.000 unidades que patentaron en el 2008 e intentar aumentar la participación del grupo en el segmento premium.

* La excusa de haber utilizado el Museo Fortabat para la avant-première del Z4 fue la impronta artística que BMW le dio al lanzamiento de este nuevo modelo. Esta creatividad vanguardista –que anoche se notó hasta en la comida, con bocados como la “copa de mango, apio, nuez y maíz inflado al anís (alias, pochoclo)”- tuvo su epicrentro en una obra de arte moderno que realizó el sudafricano Robin Rhode con la ayuda de un Z4 y de un piloto de pruebas de la marca: sobre un gigantesco panel de fibra de 1.800 metros cuadrados, untaron los neumáticos del auto con 160 litros de pintura y se dedicaron a derrapar hasta crear una obra que ahora está expuesta en el Museo de Arte de Nueva York. El siguiente video lo explica mejor.