Recortes para Jaguar, Volvo y Land Rover
Desde que oficializó su desembarco en la Argentina comienzos de mes, Ditecar, el nuevo representante de Volvo, Land Rover y Jaguar en el país, decidió recortar la oferta de versiones de estas marcas para concentrarse en los modelos y las motorizaciones más demandadas.
La oferta de Jaguar para nuestro país se está replanteando por completo, teniendo en cuenta que es la marca que menos vende de las tres. El único modelo que actualmente está a la venta es la coupé XK (160 mil dólares), a la espera de la llegada del sedán XF antes de fin de año.
La oferta de Volvo quedó compuesta por los modelos C30, S40, V50, S60, V70, XC70, C70, S80 y XC90. Antes de fin de año llegará la SUV mediana XC60.
En la flamante lista de precios de Ditecar desapareció el Volvo V50 T5 con 220 caballos de potencia. Sólo quedó la variante 2.4i con 170 caballos (cuesta 49 mil dólares).
Del C30 desaparecieron el 2.0 de 145 caballos y el T5 manual de 220 caballos. Quedaron el 2.4 de 170 caballos (manual o automático, desde 41.100 dólares) y el T5 automático (50 mil dólares).
También desapareció la XC90 3.2 con 235 caballos. La oferta de la SUV grande ahora quedó compuesta por dos versiones: D5 de 185 caballos (91 mil dólares) y V8 de 315 caballos (100 mil dólares).
La gama de Land Rover en la Argentina está compuesta por los modelos Defender, Freelander 2, Discovery, Ranger Rover y Range Rover Sport.
La Defender pasó de tener tres versiones a quedarse con sólo una: la SCW 2.4 S (51.500 dólares), que es la que ofrece un mayor equipamiento para la práctica off-road.
La Freelander 2 perdió la versión 2.2 TD4 manual, por lo que ahora sólo se comercializan variantes automáticas con los motores 2.2 TD4 y el 3.2.
La Range Rover Sport perdió la versión más deportiva, con el motor V8 Supercharged de 395 caballos. Esta mecánica ahora sólo la ofrece la Range Rover tradicional (147 mil dólares).
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# por Anónimo - 25 agosto, 2009 08:58
Ya no es más "ditecar"... ahora es "dietcar"!
# por Anónimo - 25 agosto, 2009 09:18
Pero en la RR Sport, tene en cuenta que ese motor ya no existe más afuera lo cambiaron por uno nuevo de 500 hp. Habia leido que lo iban a traer pero la homologacion tarda.
# por Tuerca Floja - 25 agosto, 2009 09:36
Toda una declaración de principios.
"Ponemos lo mínimo indispensable"
Da sensación de fragilidad, no? Inestabilidad?
Me hace acordar a Alfa cuando la agarró Rattazzi. Pasó de tener una linea completísima y con valores razonables a una cosa imposible y con precios delirantes.
51,000 dólares un Defender? Eso costaba antes un Disco!!!
# por Radiator - 25 agosto, 2009 09:46
Land Rover no tiene lugar contra BMW con la X1, X3, X5 y X6, contra Mercedes GLK y ML, ni contra Toyota con las LandCruisers Prado y VX.
# por Defiant - 25 agosto, 2009 09:48
El cliente de Land Rover sabe algo que el cliente de X3 y X5 ignora por completo :P
# por Radiator - 25 agosto, 2009 09:52
Agrego, Jaguar no se va a sostener sin un papa como Ford que le metía tecnología de otros lados y dolares, no es viable.
Si lo que los clientes no saben es que son los mismos dueños que fabrican el Nano,... y los Palios y los Siena Indios.
# por morgan - 25 agosto, 2009 09:52
El motorcito D5 de 185 cv es un misil.......tuve la suerte de manejar un C30 con este motor.... como iba!!!
La verdad es que "Dietcar" debería trabajar a pedido.....por la cantidad de autos que trae se puede dar ese gusto......
# por Halcon - 25 agosto, 2009 20:25
SACRILEGIO !
EL 4.2 QUE MIEDO QUE DA...PENSAR EN TANTO MOTOR
PREGUNTA MEDIA TORPE,
digamos que me hago chofer de moyano y magicamente me compro un range rover sport...me puedo ir a meter en el medio del rally dakar ?
saludos !
# por Anónimo - 25 agosto, 2009 22:48
Ja ja, el choher de mendez le gano de mano.
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