Me mata cómo bucan poner fotos con angular para hacer más lanzada la línea y que se parezca en algo a los bocetos que pelaron hace un tiempo.

No hay forma de arreglarlo, solo con parrilla, faroles y paragolpes nuevos. El astrs 2003 era conocido como locomotiva este agile como locosdesmotivados?

El interior pareceria que zafa, no esta tan feo, comparandolo con el del gol, fox y el sandero parece superior, lastima que no se ve bien si las puertas tienen revestimiento. El diseño del auto totalmente discutible, siempre estoy mas cerca de decir que es feo de que es lindo. Segun lo que lei el motor 1,4 le queda chico a este agile, es evidente que este auto necesita mas cvs.
Saludos! Ariel

de adentro podemos decir aceptable? Los tapizados estan buenos.
Ahora un astra del 99 cx 0.29 el hatch y 0.27 el sedan, el FrAgile...0.37....meu deus!

Si se me permite, paso la ficha técnica:

Motor 4 cilindros em linea, 8 válvulas,
Cilindrada 1389 cm³ Flex
Potencia 102 cv a 6000 rpm (a) / 97 cv a 6000 rpm (g)
Potencia específica 72,8 cv/l (a) / 69,2 cv/l (g)
Torque 13,5 kgf.m a 3200 rpm (a) / 13,2 Kgf.m a 3200 rpm (g)
compresión 12,4:1
5 marchas
Suspension delantera independiente tipo McPherson com barra estabilizadora
Trasera Semi-independiente con brazos oscilantes
Frenos delanteros Discos ventilados
Frenos traseros Tambores
15 pulgadas (opc. aleación ligera, 15 pulgadas)
185/60 R15
Largo 3,99 m
Alto 1,47 m
Ancho 1,68 m
Entreejes 2,54 m
Maletero 327 Litros
Tanque 54 Litros
Peso 1032 kg / 1075 kg (c/ A-acondicionado)
Peso/potencia 10,1 Kg/cv / 10,5 Kg/cv (c/ A-acondicionado)

Saludos.

No entiendo como alguien puede decir que los tapizados son buenos, solo por ver una foto. Con tal de dar manija se dice cualquier cosa.

Esteban:
ES FEO CON GANAS!!!! es feo de atrás; de adelante y de los costados; siempre pienso que mejoraría con llantas mas grandes; pero este auto tiene un serio problema de proporciones; en la parrilla; los faros los pasarruedas y las llantas; el interior safa un poco:
definitivamente el Sandero es más lindo y su rival por exelencia.

No entiendo ni voy a entender, porque la grilla baja no la hicieron siguiendo la linea de la parrilla??? la verdad es un error abismal, con ese detalle el auto tendria una imagen mejor de frente.

La cola de chatita tb me parece muy mal rematada.

Esteban:

HAY QUE DECIRLO; ES UNA PORQUERIA Y UN MAMARRACHO!!!!!!!

Si bien no me parece el auto mas lindo de su segmento me gusta mas que varios de sus rivales. El interior me gusta y, por lo menos en las fotos, parece bien terminado y de materiales de calidad para su precio.

Laburás en ACARA, Fernando D?

o ADEFA?

No, anónimo, frio, frio.

Saludos.

Por fuera parece desproporcionado, definitivamente no me gusta la nueva estética de Chotolet Mercosur/Daewoo de autos cuadrados con esa parrilla abultada y tosca. El interior es una pesadilla. Bizzarro y muy recargado. El tablero es ridículo. No había un lugar normal para poner las manijas de puertas?
Pero no perdamos de vista que esto compite con el Logan/Sandero, nadie lo va a comprar porque sea un objeto de deseo, es elegir el mal menor.

Por cierto el vano motor es bastante amplio para solo ese 1.4, tiene espacio para algo más "gordo".

Confio más en el diseño SUV de este coche que en esta versión.

Yo soy defensor de un motor diesel de alrededor de 90cv, habrá que ver que obtiene GM Mercosur ahora de Daewoo en el tema motores y como amplian la gama.

Saludos.

creo que va ser mas lindo el "SUV" para competir con la eco.

Lo del sedán es nuevo no?
Hasta hace poco decían que no iba a haber una versión de 3 volúmenes.

Lo de la aerodinámica, un chiste.
Lo habrán metido en un túnel de viento?

En otro portal hablan del triangulito negro como "ojo egipcio", es muy gracioso realmente.

FD labura en Brasil, porque la ficha técnica es del Flex. Por dios, alguien que haga callar a ese tipo. Voy a pedir que se sancione "El Día sin posteos de FD".

si hacian un cubo, quiza hubiera sido mas lindo y con el mismo CX.....

Que buena idea diseñar un auto con tan mala aerodinamica.
QUIEN FUE LA MENTE BRILLANTE???


ES INCREIBLE QUE UN AUTO BASE ESTE RONDANDO ESOS VALORES.

UNA ESTAFA MAS!!!

el exterior es horripilante...
Pero el interior... por lo menos a la vista, se ve mejor que el gol... (soy dueño de uno)...
habra que ver al tacto que tal es...

es verdad lo del ojo egipcio, muy groncho, de todas formas en esta foto mas profesional le suma al interior lo hace mas lindo... esperemos a ver como queda en colores normales... en negro va ayudar a disimular las calcomanias feas esas

Anónimo, el Flex lo puse solo para comparar, y ya que el motor es Flex.

Lo del día sin posteos mios sucede, aunque Ud. no lo crea.

Saludos.

Fernando D es embajador muchachos

Dos tips:
1- No se calienten demasiado por si es lindo ó feo ó su aerodinamia, para competir con el Sandero y el Fox, no se necesitaba más que esto.
2- "En una segunda etapa se montará en Brasil", ja, ya la garcaron a la Kris y a nosotros, la guita de los jubilados es solo para el consumo local, no exportaremos nada y los Brazucas tendrán su propio Agiliño.

Titus, oficialmente, el Astra 2004 tiene un Cx de 0.32, al igual que el Peugeot 307, por 0.33 un Xsara Picasso, y aunque no lo creas un Audi TT del 98 tiene un 0.36, el de 2007 un 0.30.

Solo como ejemplos.

Saludos.

Anónimo 13.19, tampoco.

Saludos.

Para mi gusto, el problema del Agile esta de la base del parabrisas para adelante, la parte media y trasera del auto a mi me parecen 'logradas'.

Santiago

A mi me parecen bien los datos técnicos que aportas Fernando D., son de utilidad. Saludos

Al fin una imagen decente del interior! A simple vista, pareceria ser bastante agradable el habitáculo, en comparacion con el gol trend o el fox (que a mi parecer, son bastante amargos). Ahora bien... habría que ver la version LS y ahi seguro que es para llorar! XD
Me gustó el detalle de las costuras en los asientos.
Alguien me sabría decir que es eso que está en la parte central arriba de las toberas de la ventilación (estoy en mi trabajo y tengo un monitor super cascoteado que no tiene brillo y no distingo que es).
Otra duda, al final que potencia va a tener el motor para nuestro pais? 97cv?
Por mas angular que le pongan a la camara, no hay forma de disimular las desproporciones del auto. :D

No entiendo cual es el problema con lo que escribe Fernando D????

Que mal lo del cx, andando rapido debe comer de lo lindo, encima el motor tampoco ayuda mucho.

Saludos!

Gracias Franco.

Otra comparación, datos Sandero.

Largo / ancho / alto (mm) 4020 / 1750 / 1528
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2589 / 1480 - 1469
Coeficiente Cx 0,36
Peso (kg) 1055
Capacidad combustible (l) 50
Volumen del maletero (l) 320

Saludos.

¿No les parece que fuera un coche viejo que va por su tercer restyling?

Yo creo que por más que usen una plataforma vieja, y todo lo que quieran, podrían haber hecho algo un poco más moderno.

El Fox y el Sandero se venden en Europa. No creo que este Ágile puedan venderlo. Parece 10 años más viejo que los otros dos.

CAD, navegador/GPS en el tope de gama (opcional, supongo).

Saludos.

Siendo que de alguna manera el financiamiento de su producción fue hecho con fondos públicos yo haría lo siguiente:

1. Valor desde base a full (45k - 55k)
2. Marco plan gobierno REAL bonificando 5 lucas más.
3. Una tasa de interés social de 10 o 15% como máximo y no el 30 y pico monstruosa de hoy en día.

Con este paquete, me pongo la camiseta del Agile, o en el mejor de los casos, esperaría 5 añitos hasta algún restyling importante para este diseño al menos transgresor.

El Fox.

Largo / ancho / alto (mm) 3828 / 1660 / 1544
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2465 / 1428 - 1424
Coeficiente Cx 0,32
Peso (kg) 1012
depósito de combustible (l) 50
Volumen del maletero 260

Saludos.

Pd: Por cierto, a modo de curiosidad, ¿sabian que el Fox esta homologado solo como 4 plazas en Europa?

lo mas destacable es el tanque de 54 lts !!!

ahora entiendo el precio...La plataforma es nueva !!

Me parece horrorosa la forma de resolucion en la consola central, el stereo de 1DIN abajo y unos comandos de aparente climatizador. Parece que es manual, con pantallita para que luzca cool. Da mejor impresion el corsa 2 5 puertas. Sin embargo el Aveo es impecable adentro y afuera esta lindo. Saquenle el lapiz a brasil.

Navegador gps... que talco! me parecía que podría llegar a ser una pantalla de algo, pero la verdad que ni se me ocurrió que poda llegar a ser un gps.

Fernando, voy a aprovechar una gran fuente de informacion a mi disposición.. osea vos! me sabrias decir porque el aveo es tan pesado? 1580 kg, en ningun lado pude encontrar una explicacion coherente. Es más, en la pagina de chevroelt de la india decía que el peso era de 1350 que me parecio algo mas razonable.

Luzelig, a mi por fuera me parece un coche... choto... jajaja Espero por el bien de nuestros fondos jubilarotios que con al agile pase como con el golf 4,5 que les guste tanto a los hermanos brasileros y absorban toda la demanda XD.
Saludos y gracias de antemano!

CAD, ¿estás seguro de esos datos? demasiado peso, te paso estos.

Aveo.

Largo / ancho / alto (mm) 4310 / 1710 / 1505
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2480 / 1450 - 1430
Coeficiente Cx 0,328
Peso (kg) 1155
depósito de combustible (l) 45
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 400

Saludos y espero te sirva.

Aclaro, por supuesto, que todos los datos son aproximados, dependen de tipo de motor, tamaño de neumáticos, equipamientos y acabados.

Saludos.

El Fiesta también tiene tanque de 54 litros

De 55 tiene, disculpas

El gobierno lo tendría que regalar a los pobres.
Despues del plan y la casa.
K K
K K
K K
K K
K K
K K

Este auto en negro va a parecer otro auto!
Digo, con el calco negro del parante trasero, se dibuja otra linea muy distinta a la caida de las ventanas traseras, que sería lo resaltado en caso del negro.

CX alto, caja corta ... tiene gancho para el cisterna?

Ah, pero es feo feo... que basura.

Tanto se preocupan por la plata del anses, cuando la plata se la llevaba las AFJP afuera del país nadie decía nada porque nadie sabía a donde iba a parar esa plata, y por otro lado, los miles de millones de dolares que le dan al campo en subsidios porque no llueve o no se por que otro verso y tampoco nadie se queja...

A cierto, en este país menem fué presidente 10 años y nadie lo votó...

los asientos digo que estan buenos porque son de pana,ademas ernesto me presto la bola de cristal , estamos?
Fernando los datos del CX son del astra brasilero o el conocido como vectrastra?

Por afuera, el estilo agrada tanto de perfil como en la parte trasera

perdón?

aca los datos del astra 2003
Dimensiones y Capacidades
Alto Total (mm)
Largo Total (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Ancho total incluyendo espejos (mm)
Capacidad tanque de combustible (litros)
Coeficiente Aerodinámico
Capacidad de baúl (litros)
GL 2.0 8V Nafta
Cx=0,30

GLS 2.0 8V Nafta
Cx=0,30

todos para version 5 puertas

y esto para el de 4
Dimensiones y Capacidades
Alto Total (mm)
Largo Total (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Ancho total incluyendo espejos (mm)
Capacidad tanque de combustible (litros)
Coeficiente Aerodinámico
Capacidad de baúl (litros)
GL 2.0 8V Nafta

Cx=0,29


GLS 2.0 8V Nafta

Cx=0,29

Si, Fernando D., ni le prestes atención a los muchachitos quinceañeros que opinan sandeces, siempre aportar datos técnicos e información nueva es bienvenida! Yo lo aprecio. Saludos

Por los clavos de cristo! Parece un chico entrando en la adolescencia, viste cuando empiezan a pegar el estirón, tres pelos de bigote, granos, flaco, largo que quedan medio desproporcionados. Buah, así.

Che como se pegó la estética vintage retro, Mini, PT, 500, el stereo de este auto ...

Pd. que es esa oreja que tiene el respaldo de los asientos delanteros en el costado? Se aprecia en las fotos del blog de una revista nacional.

el fox 0.32 de cx? yel gol tambien 0.32? (el trend) que raro no?

Y pensar que el Uno tiene un Cx 0.32 y vale la mitad.
No se quejen, que si hubieran tenido que ponerlo en el tunel de viento la Anses tenía que poner unos cuanto palitos más.
Aunque sea Berta les podría haber prestado el de el. De onda.

Y pensar que el Uno tiene un Cx 0.32 y vale la mitad.
No se quejen, que si hubieran tenido que ponerlo en el tunel de viento la Anses tenía que poner unos cuanto palitos más.
Aunque sea Berta les podría haber prestado el de el. De onda.

si, raro esa saliente en el asiento no?
Por lo menos el interior es en tonalidad gris y no en negro como la mayoria de los brasileros. Muy bien el acabado del baul no? Superior al fox y al trend y como era originalmente el corsa....
pero esa parrilla......

No se xq le dan palo a Fernando D, es uno de los pocos que da buena info y siempre con respeto

che no me pregunten porque, per la foto del interior asi con produccion parece "bien logrado", o sera que hoy estoy de buen humor? jejeje

en fin este auto lo vere en concesionaria y sacare conclusiones finales

este vehiclo sera hecho en brasil em febrero de 2010 e non mas sera exportado de aca para brasil.

De atrás me recuerda terriblemente al Ka brasilero, muuuuuchísimas lineas que no saben a donde ir, y se agolpan entre las ópticas, paragolpes, y luneta :S

Btw, sorry que doblepostee, pero en esas fotos el paragolpe trasero claramente tiene un tono distinto a la pintura en general...

Fernando D... te banco!

Al ano de 13:44 la idea de la tasa social y demás en impracticable... porque compite desigualmente con el resto de los autos... mirá que este no es el único que se fabrica en el país ni el único con banca oficial! Las empresas grosas antes de ponerla mangan al estado, casi siempre. Terrenos, baja de impuestos, permiso para tirar algo al río que en Europa no lo hacen ni en p**o, y un largo etc están a la orden del dia... no te olvides que honda anunció tres veces la "planta" de zarate en la casa de gobierno... si se dejan usar así es porque algo reciben! (las comillas son porque está retrasada la cosa)

Y tiene razón en que habla de la plata de las afjp y demás.... es obvio que no es negocio guardar nuestra plata hasta que nos jubilemos.. la idea es moverla para enpujar la economía y reproducirla... si lo hacen con control o sin él es otra cosa, pero es muy naif pensar que la tienen que guardar en el nación hasta nuestros 65!

Cuando le van a poner el 1.4 al Corsa II y se van a dejar de hinchar con estos autitos emergentes Sandero/Agile?

Ano 14,45, Las AFJP tenían un cupo mínimo de inversión en el exterior el resto era en acciones locales, gracias a las cuales ahora el estado tiene metido directores en esas empresas, en cuanto a los subsidios mejor no hablemos, Transporte, trenes, gas, electricidad, aerolíneas, el campo es un insecto al lado de todo eso.
No sé que tienen que ver los comentarios con Menem, pero lo que es cierto es que el nivel de pobreza ya está casi en el mismo nivel que con el Yiojano.....

A vos gordito tan mal no te va.

"El tablero de instrumentos es bonito".
JAjajajajaja


------------
25 septiembre, 2009 14:45
------------

Ciertamente querido anónimo. Nos podemos quejar más, porque este gobierno se presentó como cambio radical y resultó un capítulo nuevo del saqueo.

Igual, el espejito de color lo compraron otros, yo cargo con ideología.

La verdad que cada vez que veo las fotos me parece más espanto que la vez anterior.

como siempre, como se arma debate al pedo con chevrolet
me parece interesante, por fuera, me gusta mas el gol, pero le gana al sandero.
adentro se ve muy bien terminado de lo mejor del segmento en autos para mercados emergentes, y el velocimetro y tacometro me gustan,mientras no sea digital de una y sin tacomentro como un c3. El disenio es diferente y simetrico, me gusta.
habria que verlo en la calle, se ve medio gordito, la trompa la noto enoooorme pero bueno por ahi es tema de la foto

Es un cadáver.

me imagino que todos los "genios" que comentan aca tienen una ferrari cada uno !!!.
es increible la facilidad para la critica que tienen.
hay que ubicarse y pensar que es un auto para la clase media de mercados emergentes. teniendo en cuenta eso pienso que el auto esta excelentemente logrado al que con poquito (llantas mas anchas, polarizado, etc) se lo puede dejar muy cool.
y otra cosa muyyyy importante: DA TRABAJO A MUCHOS OBREROS ARGENTINOS.
OJALA SEA UN SUCESO DE VENTAS, COMO ASI TAMBIEN TODO AUTO FABRICADO EN EL PAIS.

AGORA ENTENDI PORQUE RESOLVERAM FABRICAR ISTO AÍ NA ARGENTINA: TIVERAM VERGONHA DE FAZE-LO NO BRASIL!!! Se for um farcasso, fecham a fábrica na argentina e tudo bem, se for um sucesso , realmente vão fabrica-lo aqui. Depois, feíura por feíra o design que aponta para a próxima década vai ser parecido com isto aí, desproporcional. saudades do opala 4.1

esta buenisimo¡¡¡¿

ano 14:45
grande¡¡

Ano 1647 porque los argentinos no pueden trabajar en un auto como la gente? Para trabajar tienen que hacer bosta? Dejamos de hacer la Vitara y en lugar de reemplazarla por la JIII hacemos el Agile. Tambien tuvimos que parar la produccion del Corsa para hacer Agiles. En lugar de invertir y ampliar la produccion e innovar con productos modernos, vamos para atras. Y para colmo con la guita de los jubilados.
Porque no se diseña aca? Porque no se desarrolla aca? GM termino instalando su centro en Brasil. El lugar donde nacen las ideas. Nosotros solo recibimos algunas migajas de lo que nos tiran. Inclusive aca no llegan varios modelos y motores que GM tiene en Brasil de desarrollo propio. Antes Argentina se la daba del prestador de servicios para america latina, hoy ya no nos queda nada.

Me comentaron que en GM de brasil los ingenieros le pidieron a sus jefes un tunel de viento y los mandaron a comprar un ventilador chino al wal mart. Con eso probaron la aerodinamia del Agile y dio bastante bien teniendo en cuenta que con ese 1.4 no pasa de los 100 km/h.

La verdad que a veces se pasan de rosca con las críticas en este blog.
No digo que me lo voy a comprar ni que me parezca hermoso, tampoco soy fan de GM.
Esta bien, no es un diseño europeo vanguardiasta y de última generación, pero convengamos que dentro de todo zafa bastante y que además si va a competir con el Fox y con el Sandero, ninguno de los dos son una obra maestra...

Son autos lógicos y multipropósito, con estructuras preparadas para nuetras calles/ caminos y con un espacio interior interesante, desde ese punto de vista hay que analizarlo.

Otra cosa: al menos este Agile se banca lo que es y se hace cargo, un auto regional para mercados como el nuestro, no como lo que hace PSA con el verdadero engentro y estafa del 207 Compact, que encima esta primero en ventas.

Anônimo ano 1647, sua bronca é compreeensível, ok! não defendo nem ataco a GM ou outro fabricante qualquer, nem tampouco tenho nada contra a argentina ou qualquer outo país irmão, mas..
1- a chevrolet do mercosul é a unidade brasileira , a da argentina os yankees fecharam nos anos 70, parece que virou até uma granja;
2- a atual fábrica da argentina literalmente pertence a filial do brasil, que a abriu CONTRA uma decisão da matriz de DETROIT nos anos 90, mais uma vez os yankees não puseram um cent neste projeto;
3- Por melhor ou pior que seja os projetos que saem das pranchetas daqui para o mercado local, muito maior que o dai, portanto...
Hermano, desculpe a sinceridade, mas na verdade, se não houvesse o mercosul, as indústrias instaladas na argentina já teriam virado granjas a muito tempo, não há mercado interno que assegure uma produção neste pais,EM NENHUM SETOR alguma dúvida?
o resto,a imagem de prestador de serviços para a américa latina, numa boa, era muito mais auto estima que outra coisa.

Fernando, aca tenes el dato del peso, en el manual indica lo mismo:

http://www.chevrolet.com.mx/content_data/LAAM/MX/es/GMMGM/showroom/chevrolet/modelos/aveo/dimensiones.html

http://www.chevrolet.cl/vehiculos/Autos/Aveo/Sedan-ficha-tecnica.html

A mi tambien me parecio muy exagerado el peso, pero bue... blindado como el gaucho no es, asi que nu se? XD

Saludos!

CAD los 1540 kg de peso del Aveo de esa ficha es porque es peso GVWR (Gross vehicle weight rating), que quiere decir, el peso del coche con el tanque lleno, pasajeros, baul lleno y gancho para remolque.

Es el peso máximo que puede alcanzar el coche cargado (igual depende de quien se le suba, obvio, se hace con un promedio)

No quiero ir en contra de la opinión popular, pero así en estas fotos lo veo muchísimo más agradable a la vista qu un Sandero por ejemplo, y si bien la trompa puede ser exagerada, se ve dentro de todo parte del auto, no como la del 207 compact que es sencillamente horrible y puesta a la fuerza...

Listo, Louzelig despejó la duda, tema resuelto parece CAD.

Así da gusto.

Saludos.

mmmm por Dios, debe ser un flan en la ruta. Que inseguridad debe transmitir con vientos laterales, y para hacer sobrepasos...

Los CX de Astra y otros son los CX de los autos europeos; cuando se traen al mercosur se levantan las supensiones para adaptarlos a nuestras queridas rutas, y el CX se incrementa.

Por ej, en el test del Bora 2.0 Figueras decia que al CX de 0,32 original habia que incrementarlo a 0,34 por el mayor despeje vs el modelo europeo.

Saludos,
Gustavo

Puaaaaaaa!!!!! que feo que es de atrás.. no lo habia visto.. feo feo .. Esta es la porqueria que ameritó, tantas paginas de debates, tanta intriga y expectativa..La verdad que me parece una basura, NO LO COMPRE SEÑORA..!!!!!Che a ver si de una vez por todas dejamos de que nos caguen con las porquerias que nos quieren vender.Llegue de europa dps de 7 meses, y la verdad que desde que entre en mi querida argentina, no dejé de pensar el ´porqeu de el mal gusto de la gente al comprar estos engendros. que atrás que estamos...ni futbol tenemos ya-... saludos

licubrino: Argentina fabrica 500 mil unidads y consume en el mercado interno 500 mil unidades, el tema del mercosur es complementacion, Brasil fabrica los autos segmento B y argentina los C( hay excepciones ) pero esa era la idea, por lo que veras Brasil no hace ningun favor a la argentina en terminos de volumen, si permite lograr escala de fabricacion. Hernan

Que bosta!!! Es verdad como dijo alguno , ahi en su comentario, la falta de proporción que tiene este auto es impresionante.. que cosa mas fea por dioooooooos!!! y como dijeron tmb por ahi, dejen de darle manija...porque es una gran mierda este auto, oja´la que no lo compre nadie aca, y los manden todos para brasil asi nos vengamos de las mierdas que entran de ahi-.

Que bueno que está, la verdad que es re lindo.. me encanta, si junto para cambiar mi gol, no dudo en hacerlo por un Agile.. hermoso, aunque muchos no comparta.. je :D

Ha ciendo honor al título de la nota, "primeras impresioones", digo que si, la verdad que me da impresion lo feo que es este auto, si estas son las primeras impresiones, imaginense cuando lo vea en la calle.. yo bomito.. jejejej

Terriblemente insulsas las "primeras impresiones".

Muchas palabras que no dicen absolutamente NADA.

Y las fotos? El interior parece retocado, si no es dibujado directamente..

La verdad malisimo. Mas no se podría pedir de esta COSA que le dicen auto.

Ah, y el "climatizador" ?????

Me rio de janeiro.

EL DUNA NO TENIA TAMBIEN ESE CX ?

ea...el agile en la CRESTA DE LA OLA DE DISEÑO Y VANGUARDIA jajaja

Che, los defensores de Fiat opinan que el Uno es más moderno que el Agile. Grande Agile, está espectacular. Ojalá tenga gran exito en ventas y logre a ocupar los primeros puestos de ventas para el año que viene

que desastre o,37 !!!!

tan dificil es che hacer un auto menos cuadrado?

perdon la comparacion, pero el FIAT UNO tiene Cx de 0,33 o 34 ...busquen si quieren

:P


saludos!

damo

hay un caradura que firma como MT en el foro de una sociedad bursatil que pego esta nota en el topico del papel MIRGOR, por supuesto sin poner la fuente. esa gente utiliza este tipo de informaciones para dar manija a determinado papel bursatil y de ese modo captar gente que no conoce de mercado. El año pasado usando esas tacticas llevaron la cotizacion de esa empresa a 200 pesos para luego caer hasta los 20 pesos perjudicando a infinidad de personas. Si CC me autoriza pego el link donde pegaron la nora de Argentina Auto Blog

Este blog es muy particular. Destaca que las revistas brasileñas ya testearon el auto. Y ahora que hay dos argentinas ya los sacaron en tapa (auto test y auto plus) no pone nada. Me deja algunas conclusiones. O no le gusta lo nacional, o esta casado con autoesporte y la gran industria brasileña o tiene unos celos enormes de los que hace verdaderamente periodismo de autos. saludos.

Viendo estas fotos, creo que al auto como puntaje promedio le pondria un 5. El diseño no me gusta, la trompa es realmente muy fea, desproporcionada y me parece de mal gusto. El lateral va mas o menos, pero se lo nota alto y parecen muy chicas las ruedas. La caida de la cola con esa ventana ( ojo egipcio ) no pega con las opticas del estilo de alguna de las generaciones de palio. Solo rescato algunas partes del interior como los tapizados y alfombras q parecen de calidad y el estereo. El diseño del panel de instrumentos, a pesar de ser original no es de mi agrado y el instrumental en si me parece feo. Para culminarla los colores q vi hasta ahora me parecen espantosos, y encima ni siquiera parece tener un buen precio, ni buenas prestaciones por el pobre motor con el que lo dotaron. Creo q hasta prefiero un sandero antes q este auto, y eso q el sandero me parece un auto realmente malo.

Siguen sin entender nada de nada.

Que barbaro antes que Autoplus y Autotest, encima gratis. 20:22 estas nerviosho??? Aguante el blog.

Nervioso? Porque? Solo digo que nunca apoyamos lo que hacemos aca. Estas revistas tambien lo probaron, pero aca solo se ponen las noticias que generan las revistas brasileñas. Que importa que fue uno o dos dias antes? Lo importante es que lo manejaron periodistas argentinos. Y en auto test no, pero auto plus ya publico la prueba de manejo igual que la de autoesporte, y que yo sepa, no tuve que pagar nada por leerla. Segui imitando las expresiones del pinguino que te va a ir bien.

Anónimo redactor de Autoplus: este blog dice bien claro que es aliado de Autoesporte. Lo dice a cada rato. Hasta cansa CC de tanto decirlo.
Para mi no está ocultando nada porque lo dice de frente.
Autotest y Autoplus son su compoetencia, ¿por qué tendría que hacerles publicidad gratis?
Es un blogcito gratuito y cada vez le saca mas lectores a MotorPress.
Aguante el blog!

Este auto tiene la suerte de ser brasileño por lo tanto nunca vamos a saber si su estructura se comporta peor o igual que el Aveo ¿Alguno sabe si este auto es de igual de "efectivo" en las pruebas que la EURONCAP le hizo al Aveo?

http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx

Panzer, vos dijiste en la nota de las revistas brasileñas esto: "Anónimo: este mes ya te confirmo que no lo probó ninguna de las nuestras. Tal vez en octubre. Está claro que Brasil tiene más banca que Argie". Más bien que era en las de octubre, pq la nota es del 22 de septiembre, solo 3 días antes de hoy. Asi que ya se lo que pensas de las revistas de aca. Una vision equivocada por cierto. Y pregunto, si son socios con AE, Quattro Rodas no es competencia?

Hola Hernan,
Não quero ofender, loge disto, mas a verdade é que esta é uma visão equivocada, o mercado e a produção argentinos são pequenos, dificilmente fora do âmbito do mercosul sobreviveria.500 mil??também nunca houve acordos sobre que tipo de auto seria feito em cada país, se fabricam carros populares aqui é pelo fato de que há hoje um aporte de uma "nova classe média" no Brasil, e se fabricam automóveis populares de 100 cilindradas em grande escala, como as indústrias instaladas não vão deixar de fabricar o que lhes dá mais lucro, transferiram setores de menor volume para o outro sócio do mercosul. entendeu, economia pura, se fabricam 1.00000 de kas, números fictícios, apenas um exemplo, que fazem com que a fábrica funcione 3 turnos, não faz sentido congestionar a linha de produção para se fabricar apenas30.000 mondeos. como a ford tinha uma fábrica ai... assim funciona a lógica de produção no mercosul.

Por más de que suene inocente, cómo hay que hacer para ser importador oficial de Opel? O hacer que Opel, separado de GM produzca sus modelos acá/méxico? A quién hay que coimear / matar? jajaja, realmente, si volviese Opel, tendría muchas oportunidades de posicionarse por sobre chevro...

Dario,
GM tiene los derechos oficales de importación de Opel y todas las marcas o ex marcas de GM en el mundo, y te puedo asegurar que no las va a usar acá.
Nadie en GM quiere sonrojarse por los diseños que hacen en mercosur comparados con los de Opel/Vauxhall

licubrino: www.acara.org.ar ahi estan los datos de ventas
y www.adefa.org.ar los de produccion. Argentina fabrica 500 mil autos y consume 500 mil , se trata de intercambio solamente. Sin el Mercosur muy probablemente habria menos ofertas de modelos , pero no menos volumen. La estrategia siempre fue esa Brasil los economicos y Argentina los medianos, mientras que los lujosos importados. Despues se desvirtuo, y Fiat fabrica aca el Siena, Vw el Fox, y Peugeot el 206,y Renault el Clio pero Ford y Citroen aun lo respetan. hernan

Anonimo 26 septiembre, 2009 11:41...

No le des bola al brasilero, es necio, nunca va a entender... esta empecinado con que brasil es mejor y blablabla...

la realidad es la que vos decis..
y no solo eso.. los autos alla salen el doble que aca, lo cual tambien le ebe molestar..pero no lo acepta...


Meu amigo brasileiro, voce tem que abrir os olhos, veja a realidade... se voce quer ficar achando que esta certo.. tudo bem, fica achando isso... nois vamos ficar na real, sabendo como sao as coisas... por enquanto, fica pagando teus carros 1.0 pelados o dobro do que nos pagamos os 1.6 com ar condicionado..



saludos! buen finde a todos!

Creo que va a sorprender al mercado brasileño.

Gracias gente por tomarse la molestia :D
Tema cerrado! Osea que el aveo pesa 1580 kg! XD jajajaja
Saludos!

Olá Hernan,
Pense comigo: um mercado que produz 500 mil autos, ano após ano, ou que não tenha condições de aumentar esta demanda estacionou no tempo, no es así?
Ou seja corrobora a visão que alguns brasileiros aqui tem de que o mercosul é uma furada, que economicamente não temos NECESSIDADE alguma de nenhum outro mercado, inclusive para produzir 3 milhões de autos Tudo bem que seja uma visão radical, mas está ficando claro para muitos aqui indicadores como este de 500 mil carros/ano aponta para o fato inegável que somos a locomotiva que puxa 3 outros vagões vazios. Na verdade, se o governo daqui ajudasse mesmo, abaixaria o imposto absurdo e voltaríamos a produzir um número maior de automóveis de maior cilindrada, mesmo que seja tachados como "populares", realmente mesmo os carros 1.0 daqui acambam saindo caros: culpa dos políticos!!
Agora se você fosse um CEO de alguma indústria de automóveis onde investiria, em país onde o mercado se fixou em uma produção baixa de 500 mil ou num outro que produz mais e que ainda tem para onde crescer, e exportar para diversos parceiros?
na mesma lógica, você não manteria a produção neste pais de 500 mil unidades se pudesse exportar parte, ou quase toda produção para um vizinho maior que tivesse um acordo de livre comércio?
Este papo de divisão por modelos é besteira da era collor e menen, o que manda na indústria é o mercado e capacidade produtiva!
Pô, Pepe Grillo, realmente é o que escrevi, se a maldita classe dos políticos ajudasse, creio que não só todos os nossos carros seriam mais baratos como melhores, e este motorzinho 100 cv ( coisa de FIAT) nem seria mais usado. Agora não acho que as coisas aqui são ou estão melhores que na argentina, nem tenho dados para compar, nem o interesse, mas procure se informar sobre os dados REAIS da economia dos dois países depois me escreva,
Saludos

LUCUBRINO- Concordo com você. Mas a Argentina vendeu 500 mil unidades, com pouco acesso ao crédito. Já faz mais de 10 anos e não foi vendido muito mais do que durante Menem. Enquanto no Brasil a frota de veículos multiplicado. Descubra Argentina escondido vendeu 500 mil unidades e 40 milhões, o Brasil 2,5 milhões, mas a 200 milhões. Mesma proporção. E Sao Paulo está muito próximo do GBA-Capital-Cordoba-Santa Fe (60% da população da Argentina) como perder esse mercado. Se tivéssemos políticos como o seu país não seria louco de pensar em um mercado de 1 milhão de carros para a Argentina. Argentina, mas infelizmente continua a perder oportunidades. Felizmente, muitas pessoas aqui olhando para o Brasil como um exemplo, estão tentando mudar as coisas para entrar no caminho do crescimento sustentado, algo que você faz ao longo de décadas.

El tablero de instrumentos es bonito, pero la aguja del cuentavueltas tiene un recorrido fuera de lo común, desde abajo hacia arriba y a la izquierda. Es un poco extraño.
-----
. O painel é bonito, mas o ponteiro do conta-giros tem movimento fora do usual, de cima para baixo.
--------
EL CUENTA VUELTAS ESTA A LA DERECHA Y SE MUEVE DE ARRIBA HACIA ABAJO... NO DE ABAJO PARA ARRIBA CMO TODOS LOS AUTOS..
ATTE. ALEX

Los numeros del mercado brasilero son de risa, sin las basuras motor 1.0, no existen.
La mayoría de los autos que se producen son lamentables, ni radio traen.

q es un Cx de un auto expliquenme por favor,, y que hatchaback me conviene compar ya que voy a compar uno

Para los que piensan que este coche puede ser lindo, nada mas miren lo que es un Ford Fiesta en España. Despues lloren.
http://www.ford.es/Turismos/NuevoFiesta

jose...el CX es el coeficiente de aerodinamia si no mal recuerdo...y eso influye en la performance del vehiculo

puede gastar mas, andar menos fuerte, etc.

eso es el CX.

corrijanme si estoy errado.

ANO 20:22 USA EL BUSCADOR Y PONE SOCIEDAD ENTRE AAB Y AUTOESPORTE


QUE FACIL ES HABLAR GANZADAS AL DIVINO GNC


Y sinceramente autoplus...lo uso para ir al baño...NO TENEMOS UNA REVISTA DECENTE EN EL MERCADO.

parabrisas te sale lo mismo que su nombre...y es aburridisima...ademas esta comprobado que las empresas ponen SUS $$$ PARA QUE DIGAN QUE LINDO ES EL UNO FIRE.

panzer, si consumis lo q es gratis, algo puede estar podrido, mejor pagar x calidad no te parece??? te parece buen periodismo copiar y pegar un texto en portugues y traducirlo al español?? no me jodas, yo prefiero gente q tenga experiencia y no cualquier mamarracho q consigue una alianza con un medio...asi cualquiera..salutes

Aí está um carro que tinha tudo para dar certo, mas ...

CC: Yo sabía que tu blog era muy visitado, pero no sabía que los empleados de Motorpress se estaban metiendo para defender su currito. Aguante el blog!

Amigos, GM está aberretando su oferta como lo que hizo Renault hace dos años cuando empezó con los Sandero, Logan, Clymbol, MeganeII y queriendo matar al Clio.
El mercado respondió en consecuencia y Renault reaccionó diciendo que modernizaría la oferta y restableciendo el Clio 1.6 que vende más que los otros tres modelos juntos. Hay que ver, pero parece que se hicieron cargo del desastre que hicieron y lo están revirtiendo.
GM está eligiendo el camino dificil para aprender.

Fijense cuantos comentarios tiene el blog de Autoplus y cuantos tiene CC. Grande CC!!!

Julio Iglesias vende más discos que Beethoven y Revista Pronto más que Brando. ¡Qué bueno tener cientos de comentarios del pueblo!

Q Feo qe es!! el boludo qe dijo q la trompa es mas linda qe la del 207 esta drogado, aguante peugeot y renault, chevrolet no existis, Agile sos horrible!! Aguante el 207 Compact (:

Que maquina increible, para no perdersela. Tambien le apuesto al Chevrolet, aunque mi corsa esta un poco jodido en cuanto a la chapa, si alguien sabe de algun producto, muy agradecido! Saludos

Damian te recomiendo el producto que uso desde hace un tiempito y me ha dado muy buenos resultados, es una filmina 3M llamada Scotchgard Antichip. Mira en este link www.robertoymiguelito.com, para conocer las caracteristicas. Un abrazo!

es una mugre el auto por fuera, y para la ruta tambien XD. yo creo que sirve para la city nomas. por dentro ta peola, lo demas....