Primicia mundial: fotos y datos oficiales de la Volkswagen Amarok

Esta mañana llegaron desde Hannover, Alemania, las primeras fotos oficiales de la Volkswagen Amarok, la pick-up que se produce en la planta argentina de Pacheco para exportar a todo el mundo a partir del año que viene.

Las imágenes, que Argentina Auto Blog publica a modo de primicia mundial, corresponden a la configuración de la camioneta para el mercado alemán. La versión para el mercado argentino tendrá algunas diferencias (como se informa en la nota ubicada debajo).

Se confirmó que el motor será un 2.0 TDi con tecnología common rail, biturbo y con 163 caballos de potencia. Llevará caja manual de seis velocidades y tracción integral 4Motion. También habrá una variante más económica con 122 caballos de potencia.

Comunicado de prensa oficial de Volkswagen Commercial Vehicles

Amarok –The Volkswagen Among Pick-Ups Launches

* Amarok sets new standards in 1-tonne pick-up class
* Fuel-efficient TDI engines and three drive concepts
* Active and passive safety at the highest level
* Production and market launch in South America; Europe to follow in 2010

Hannover, December 1, 2009 – With the Amarok, Volkswagen Commercial Vehicles is now also entering the segment of mid-range pick-ups, representing an annual market volume of two million vehicles worldwide. The Amarok is not only the fourth model series of the Volkswagen Commercial Vehicles brand, it is also the first 1-tonne class pick-up to be developed in Germany. The new model unifies the robustness demanded of a pick-up with innovative technology, high safety standards and top values in fuel efficiency, comfort and ergonomics. Production is about ready to begin at our “Pacheco” plant in Buenos Aires, Argentina.

The Amarok is launching worldwide in a four-door version with “double cab” – a “single cab” will debut in the first half of 2011. Conceptually and stylistically, the Amarok – up to 5.25 meter long – is a pick-up that looks like it came right out of the pages of a stylish copybook. Its body, set upon a ladder frame, clearly reflects properties of the new Volkswagen design DNA. As usual, the emphasis here is on horizontal lines, a clear interplay of surfaces and precision.

Unifying the horizontal headlights and grille into a single design element is a characteristic of the Volkswagen face for the new era. The louvres and decorative trim of the radiator grille are styled with a distinctive love for details. Extending back from the front face is a surface that develops over the fender contour to the side windows and encloses them in an arch. The defined curvatures of the side panels and engine bonnet lend the sculpted Amarok a truck-like stability supported by amply sized wheel housings.

Finally, the VW logo crowns the smooth surface of the tailgate, framed by rear lights whose distinctive signature is a characteristic night design. Even in the styling of the bumper and its form fit to the truck body, the high standards of its designers show through, and this sets the Amarok apart from the competitive field as a genuine Volkswagen with quality and precision.

Cultivated, powerful and efficient:
Robust TDI engines with innovative technology

For the powertrain, Volkswagen Commercial Vehicles has chosen two reliable, fuel-efficient and clean high-tech turbo-diesels for the pick-up’s market launch. The 120 kW / 163 PS strong 2.0 TDI with common rail injection has two-stage bi-turbo turbocharging, which generates a torque of 400 Newton-meters at a low 1,500 rpm. Another four-cylinder TDI with 90 kW / 122 PS will follow as a second engine variant in mid-2010. It has a turbocharger with variable turbine geometry and develops a maximum torque of 340 Newton-meters from 2,000 rpm. Both engines are paired with a 6-speed manual transmission.

In addition to their agile responsiveness, the two engines dazzle with their extremely low – and for the entire market segment pioneering – fuel consumption values. Take the Amarok with switchable all-wheel drive as an example. Even in this 4x4 version, the 122-PS TDI consumes just 7.6 litres per 100 kilometres (equivalent to 199 g/km CO2). In the case of the 163-PS TDI, fuel consumption is also very economical at 7.8 litres (206 g/km CO2). This is the first time an all-wheel drive vehicle has been offered in this class whose CO2 emissions are less than 200 grams. Thanks to its 80-litre tank, the pick-up is also capable of ranges of over 1,000 kilometres! All Amarok pick-ups are equipped with an upshift indicator as well to assist drivers in attaining an economical mode of driving.

Three drive variants:
Dynamic and safe on all roads

For power transfer, three different drive concepts are offered – each tailored for a specific market: full-time all-wheel drive, switchable all-wheel drive and rear-wheel drive. In the base version, the Amarok has rear-wheel drive. This version is intended for customers who mainly chose the pick-up for its body form and its versatility.

The two all-wheel drive variants are right at home on all terrains. The ideal choice for journeys up hill and down dale is the Amarok 4MOTION with switchable all-wheel drive and a red “4” in its signature. Making its appearance with full-time all-wheel drive and greater comfort is the Amarok 4MOTION with a black “4”. It exhibits the same vehicle dynamics advantages offered by all-wheel drive, but for paved roads.

The Amarok with switchable all-wheel drive uses a positive clutch that is practice proven in the pick-up segment. When engaged by the push of a button, it produces rigid power transfer between the axles. For the most difficult jobs, low off-road gearing is also provided, making it easy to take on complicated off-road passages; the truck can even conquer 100 percent gradients with full cargo loading. The progressively tuned heavy-duty spring pack guarantees a high overload safety factor with its three main and two auxiliary spring plates.

The full-time all-wheel drive version is a rarity in its class. The Torsen differential distributes drive forces at a 40:60 ratio to the front and rear axles, and this simultaneously assures both excellent vehicle dynamics and high traction. In addition, selective braking interventions in tough terrain ensure that the wheel with the best traction always gets the most engine power. This drive concept is paired with a chassis that was specially tuned for comfort.

An optional rear differential lock is available for all drive types.

From utility truck to lifestyle pick-up:
Three equipment lines for a wide range of demands

Three equipment lines are available on the Amarok. The base version relies on purely mechanical and extremely robust components – with manual operation of the windows, door locks and mirror adjustment. The front bumper, door handles and mirrors are not painted, making them ideal for heavy duty use. The base version stands on standard 16-inch steel. Other standard features: height-adjustable front seats, variable folding rear bench seat, locking glove compartment and cargo platform lighting. A special feature: antennas integrated in the outside mirrors.

One grade more luxurious is the Amarok Trendline. On this version, the front bumper, door handles and mirror housings are painted in body colour. Window lifts, door locking and mirror adjustment are all electrically operated. In addition, a radio with CD player, climate control (Climatic), multi-functional display, cruise control system and front fog lights are all standard equipment. 16-inch aluminium wheels underscore the truck’s strong appearance.

The exclusive Amarok Highline is equipped for enhanced comfort. Building on the Trendline equipment line, the Highline is upgraded by features such as part-chrome mirror housings, various chrome accents outside and inside the vehicle and fender skirt extensions in body colour that create space for 17-inch aluminium wheels. In addition, the top equipment line is characterised by a colour contrasting instrument panel  depending on vehicle configuration , automatic climate control (Climatronic), leather detailing, an even higher end sound system and elegant fabric seat covers.

Besides this wide range of features, an extensive accessories programme is also offered for the Amarok – from a styling bar to running boards, cargo cover and Multi-Connect load securing system (standard from Trendline) and a selection of alloy wheels.

Lots of space for occupants and cargo:
Generously sized interior and widest load space in its class

Interior: The large and ergonomically designed interior, the largest in its class, bears a close resemblance to other Volkswagen models. Easy entry, generous space and lots of headroom characterise the “workplace” behind the steering wheel. These properties and ample legroom for passengers on the rear bench make the Amarok a full-fledged five-seater. When just two persons are aboard, interior storage space can be increased by folding the tall rear seat.

Exterior: The Amarok’s cargo area delivers the largest dimensions of its class. On a truck bed height of just 525 millimetres, the cargo area measures 2.52 square meters (1,555 millimetre length, 1,620 millimetre width). But that is not all: Also “Best in class” is the 1,222 millimetre width between wheel wells. For the first time on a mid-size pick-up, it is possible to load Euro pallets sideways, saving on space. Thanks to its large dimensions and a payload capacity of up to 1.15 tonnes, sports equipment like quads and bulky machinery can also be transported. Four tie-down eyes in the corners of the truck bed protect cargo during the drive. In addition, the (optional) “hitch” can handle up to 2.8 tonnes trailer load.

Four airbags, ESP, ASR, ABS and assistance systems:
The Amarok sets standards in its class for safety

Naturally, the Amarok has height-adjustable head restraints and seatbelts at all five of its seating positions. The belts on the front seats are equipped with belt tensioners and are coupled to a visual and acoustic belt warning system. Side curtain airbags for head protection are also available for the driver and front passenger. ABS and ASR are standard features on the Amarok as is the electronic differential lock (EDL). Another standard feature activated by pushbutton is Off-Road ABS, which significantly shortens braking distances on off-road trails and gravel roads. If the optional ESP system is installed, when Offroad-ABS is enabled at vehicle speeds under 30 km/h this also activates Hill Descent Assist. It keeps driving speed constant by selective braking interventions, enabling safe and controlled hill descents. For the first time in this vehicle class, when driving under 30 km/h the driver can individually set the driving speed for the given descent conditions by braking and accelerating.

Furthermore, all vehicles are equipped with ESP plus Hill Hold Assist, which holds the vehicle in place while driving uphill until the driver presses the accelerator pedal enough to prevent rolling back.

Launch in South America; to be followed by Australia and South Africa as well as Europe

Key markets for the Amarok are South America, South Africa and Australia; in these markets pick-ups are some of the most sought after recreational and commercial vehicles, because of their versatility. Thanks to its efficient drive technology and tremendous versatility, the Amarok is also expected to be a trendsetter in the contemporary pick-up class in Europe. Its market launch in South America is scheduled for early 2010, and Europe will follow in the second half of 2010.

  1. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 08:37

    definitivamente me quedo con la nueva frontier, es importada y nissan tiene mucha experiencia en esto!!

  2. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 08:39

    Me sigue gustando más la HIlux...

  3. gravatar

    # por David - 01 diciembre, 2009 08:42

    Estoy un 95% seguro de que la parte de la trompa que tiene los antinieblas, es cromada (por lo menos en alguna versión). Los ví sobre un camión de una autopartista que está fabricando piezas para la Amarok.

  4. gravatar

    # por fer - 01 diciembre, 2009 08:44

    Muy moderna, es bastante distinta a la SAR

    Buena info

  5. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 08:50

    Me gusta. Le falta el logo de mitsubishi al revés :P


  6. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 08:54

    Me gusta, creo que va a ser una buena competencia para la Hilux...
    Hay que ver qué tan bueno es esta VW en cuanto a calidad.


  7. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 08:59

    esta linda, por fin competidores para la hilux hay q esperar la frontier y ya estamos. fors y chevrolet... brillan por ausencia

  8. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:00

    digan lo que digan de los japoneses los alemanes le pasan x encima en lo que sea...

  9. gravatar

    # por Juan I - 01 diciembre, 2009 09:01

    Les quedo muy bien. Se sabe donde fueron tomadas las fotos? Parece algun salar del norte argentino? Chile? Bolivia?

  10. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:04

    Una pregunta para los que mas saben... Los Frenos van a venir a disco en las 4?? y si la fecha de presentacion sigue siendo el 15 o la patearon para el año que viene?

  11. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:10

    No quiero que me insulten je, pero hay algo que no me cierra... El frontal todo plástico muy bonito tirando a un auto y de costado y de atrás cuadrado como las viejas defender... Es linda, pero tiene algo de mezcla que no le cae bien...

    Igual ahora hay que esperar, en el barro se ven los pingos...

  12. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:11

    es una compia barata del hilux!! esas fotos es la version mas completa, no? lo unico bueno es que viene con las asientos calefaccionados! chicos vw que se piensan que la gente de toyota de va quedar con los brazos cruzados!!

  13. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:17

    La verdad, es hermosa. Viva la competencia!!!!

  14. gravatar

    # por Christian - 01 diciembre, 2009 09:21

    La verdad que puede llegar a hacerle sombra a la Hilux, claro está que la gente de VW debe ocuparse y preocuparse de llegar a esa instancia, ya que Toyota les lleva mucha ventaja a la fecha.
    Todavía no leí el comunicado de VW. Despues comento sobre eso.

  15. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:21

    No rompe ningún molde....
    Los estribos son HORRIBLES e Identicos a los de la Ranger vieja.

    Así todo, es un orgullo que sea nacional, saber que muchos componentes de la foto fueron hechos acá, hasta las mismas fotos son en Salinas de Jujuy.
    Espero aprovechen bien la movida del Dakar para mostrar la calidad de la camioneta y los paisajes de nuestro pais.

  16. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:24

    no hay como las picks-ups japonesas esta es una copia barata de la hilux, tiene un aire muy similar! despues se quejan que los coches orientales se copian de los europeas, basta de prejuicios!
    ultimamente hablan en argentina que esta chatarra de vw va destronar a la hilux, la hilux le pasa el trapo en todo sentido, hasta en el service que te atienden como joya, no como el service de vw q son todos fulleros los mecanicos! con respecto al dakar esta comionetita no compite sino para promocionarla, asi que no va demostrar su dureza y mecanica que no la tiene!

  17. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:27

    A VW no le gustan los comandos al volante lo digo solamente por esta pickup..

  18. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:35

    no soy fanatico de volswagen de hacho nunca tube uno pero hay que reconocer que esta camioneta la despadaza a la hilux. despues hay que ver tema precios..el interior de esta al lado de la hilux no tiene punto de comparacion. meparece que la hilux quedo vieja ...

  19. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:35

    toyota hilux tiene comandos en el volante!!! esta amarok hasta el stereo se copiaron!!!!!!

  20. gravatar

    # por Drakken - 01 diciembre, 2009 09:38

    Carlos, felicitaciones por el hallazgo periodistico. Este Blog sinceramente es impecable en cuanto a la info que maneja.
    Te felicito por la labor de primera linea que dejás acá.


  21. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:38

    pero no... no hablen estupideces. en primer lugar nadie la manejao todavia, y ensegundo lugar me parece que la vienen inflando demasiado. por algo la toyota es la n1 y lo seguira siendo, o piensan que esta le va a sacar el 1 de un dia para el otro?. toyta manda y lo seguira haciendo, tengan en cuenta que saco la hilux teniendo competencia d ford y chevroelt nomas, imaginense ahora que tiene esta camioneta que es respetable en cuanto a diseño y calidad. saludos a todos!

  22. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:39

    Nada del otro mundo, me quedo con la Hilux y espero la Nissan.
    A los ponjas, en èsto, no hay con què darles.

  23. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:41

    Se la ve bastante bien, va a ser un competidor exelente para la hilux

  24. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:45

    esta imagen parece soberbia! pero en vivo rodando por nuestra calles, no lo es! esta imagen engaña a la gente! no se dejen de engañar, forever toyota, nissan, honda, mitsubishi!!!

  25. gravatar

    # por fer - 01 diciembre, 2009 09:46

    exactamente... VIVA LA COMPETENCIA!!! solo asi el rival va a tener q superarse!!

  26. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 09:52

    linda. Esperemos el precio. para mi entender casi igual que la hilux.
    otro vw sin indicador de temperatura...(de motor)
    podrian haberle colocado el tablero del fox restilizado....(este es simil al del polo europa)

  27. gravatar

    # por KBZa - 01 diciembre, 2009 09:53

    Felicitaciones CC por la primicia!!!!

    En cuanto a la camioneta creo es un lindo vehiculo, la confiabilidad seguramente se sabra con las primeras unidades en la calle. Espero que no se zarpen con el precio. En el interior me llamò la atencion la palanca de cambios bien cortita.
    Me parece a mi o la barra San Antonio esta photoshopeada???

  28. gravatar

    # por KBZa - 01 diciembre, 2009 09:54

    Ahhh me olvide de preguntar si se saben cuales serian las diferencias con la que se vendera acà

  29. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 09:58

    capaz que la que se venda en Argentina no venga con los cromados de la tronpa

  30. gravatar

    # por fer - 01 diciembre, 2009 10:00

    Titus, El medidor de temperatura debe estar en la Computadora!


  31. gravatar

    # por fer - 01 diciembre, 2009 10:01

    como no va a venir con cromados aca??? q pavadas dios... todos lso tope de gama tienen cromados!!

    Ademas justo VW que son los reyes del cromadp!

  32. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 10:06

    Caja de 6ta? aca tb se vendera con esa caja?

  33. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 10:07

    si fer, es probable que venga en el isystem

  34. gravatar

    # por Frag - 01 diciembre, 2009 10:21

    CC, felicitaciones por la primicia y bien por el mercado que seguramente se beneficiará con la anti Hilux.-

  35. gravatar

    # por Fernando - 01 diciembre, 2009 10:27

    Todo pasa por el precio!!!

  36. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 10:27

    HERMOSA! Ahora, lo que me dijeron (dato interno) es que va a ser un "poco bastante" más cara que la competencia. Tiene muchos controles electrónicos integrados.


  37. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 10:32

    viste cc que hay fotos de luz trasera y otra del interior por ahi dando vueltas...
    Interesante la parrilla superior totalmente cerrada....debe andar fuerte el bicho este....

  38. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 10:33

    Este blog ha sido eliminado por un administrador de blog.
  39. gravatar

    # por CAD - 01 diciembre, 2009 10:38

    Por fuera se ve linda, pero me sigue gustando mas la Hilux.
    Por dentro no me gusta, demasiado amarga.
    Ahora a esperar a ver que ofrecen en nuestro pais.

    Me llama la atención los circulos que estan debajo de las toberas de la ventilación en la consola central, no se me ocurre que funcion pueden llegar a tener? son parlantes o que?
    Y las fotos de en las "salinas" son photoshop a full! XD

  40. gravatar

    # por PATAGONIA COMPETICION 2009® - 01 diciembre, 2009 10:45

    Me gusta el diseño. No me da el sueldo lamentablemente, pero es bueno que venga a peliar el segmento. Tambien es muy bueno que se exporte, dato del cual no tenia conocimiento.


  41. gravatar

    # por Fede-kun - 01 diciembre, 2009 10:49

    CC para cuando el foro de Autoblog Argentina? Saludos!

  42. gravatar

    # por luk mexiKO - 01 diciembre, 2009 11:17

    No es fea,pero tampoco es bonita,realmente "casi" todas las pick up se parecen mucho de los costados y la parte trasera,lo unic que hace la diferencias es el frente y los interiores,esperemos que llegue a mexico pienso que seria una buena opcion para competir con la frontier,tacoma,dakota,explorer export trac,...ojala tenga exito porque los mexicanos estan muy apegados a vw ,pero tambien no vaya a pasar lo que sucedio con la vw routan ,que se fuisiono con crysler town contry y fue un desastre en ventas.

  43. gravatar

    # por luk mexiKO - 01 diciembre, 2009 11:21

    Tengo una duda...alguien sabe cual es el rival de la honda ridgeline?

  44. gravatar

    # por guillemasco - 01 diciembre, 2009 11:22

    Sinceramente me enamore.
    Si definitivamente es esta me gusta mas que la hilux. Es hermosa y VW. Que alegría...

  45. gravatar

    # por Halcon - 01 diciembre, 2009 11:29


    dejense de jorobar che !

    Cuestionen la pick-up SI LA VAN A COMPRAR, xq yo tambien digo que es una porqueria y me compraria una L200 que tiene el mejor diseño...pero si no alcanzo ni para ponerle GNC a mi duna...mejor me callo.

  46. gravatar

    # por Guillermo - 01 diciembre, 2009 11:36

    Cuales serán las diferencias con la que quede acá??? Espero que no nos defrauden...

  47. gravatar

    # por luk mexiKO - 01 diciembre, 2009 11:38

    Halcon,para eso es el blog para cuestinonar aunque no la compremos,cuando sale una ferrari,bugatti ,lambo ,tampoco lo vamos a comprar pero es bueno dar un punto de vista,y quien sabe,tal vez alguno de nosotros llegue a tener un superauto algun dia,uno nunca sabe.

  48. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 11:46

    El resto sigue a AAB como puede...

    Saludos y felicidades!.

    B naranja 8914

  49. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 11:54


    Bienvenida la competencia!!!

    Con razon Toyo reforzo tanto las publi de la jailuss

  50. gravatar

    # por Nogard - 01 diciembre, 2009 12:01

    mucho mas linda q la Hilux, hay q ver q tal sale.


  51. gravatar

    # por Pepe Pompin - 01 diciembre, 2009 12:12

    No al foro!, me parece que AAB esta bien así tal cual es, odio tener que registrarme

  52. gravatar

    # por Lucho GT - 01 diciembre, 2009 12:15

    Condenada al éxito!!

  53. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:17

    Parece que ahora a las Hilux las van a tener que vender en la salada... o regalarlas.

    Por fin una chata con nueva tecnologia...

    Me canse de cargar en la caja los paragolpes de plastico y gastarme mas de $10000 para proteger los bajos. Adios Hilux... nunca jamas una Japonesa... que se dediquen a hacer televisores y dejen los autos para los que saben!!!

  54. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:18


  55. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:24

    cuando conductor resentido de un 128 todo podrido anda posteando...

    Avivate macho, no tenes una ferrari, tenes un fiat y como tal es una porqueria.

  56. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 12:27

    son raras esas aberturas como dicen aca...algun inclinometro a futuro? o que...ningun otro vw audi las tiene no?

  57. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:27



  58. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 12:30

    ahora el que la quiera para laburar a sacar el registro de moyano che, porque carga mas de 800kg....

  59. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:31

    Che delos que dicen que VW vende mencanica "vieja", ahora que pasa? jajajaj
    Nadie dice nada del consumo?, nadie dice nada del equipamiento?, jajajaj

    Se le viene la noche a Toyota.

    Ahora hay que esperar que Fiat haga algo con tata para ocupar el lujar del rastrojero.

  60. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:36

    La verdad decia lo del foro porque veo que el blog tiene muchos fanaticos, esta bueno eso :-) siempre y cuando no se desmadre.

    Respecto a la chata, creeria que hay que ver como responde el publico no, mas alla de linda o fea, la joda esta en ponerla a laburar y que camine. Ese es el exito de la Hilux y por atras de la Ranger, no?

  61. gravatar

    # por Poligrillo - 01 diciembre, 2009 12:47

    Una muestra de que en Arg. se pueden hacer cosas muy buenas. No todas son pálidas.

  62. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:53

    nosotros los argentinos, estamos equivocados, siempre esperamos una inversion extranjera para q se haga aca, esta amarok no creo q sea 100% nacional, creo que tiene muchas piezas importadas, las que se exporten a europa va ser la chapa no mas como hacen con la sprinter!

  63. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 12:55

    HILUX 2009 VA POR MAS!!!!
    HILUX 2010 VA POR MAS!!!!
    HILUX 2011 VA POR MAS!!!!

  64. gravatar

    # por Poligrillo - 01 diciembre, 2009 12:56

    En realidad no existe un auto 100% de nada, cada empresa tiene provedores de todo el mundo. Si vos lo desconoces, no quiere decir que los demás también.

  65. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 13:14

    Es una copia de la hilux!!!! de hecho el chasis lo probaron sobre la carroceria de hilux!!! esta en internet...
    Aplaudo el equipamiento de seguridad, aunque no creo que termine estando disponible aca...

  66. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 13:22

    Me gusta mucho mas de que me imagine, la trompa y el interior estan muy bien logrados.

  67. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 13:23

    Ano 13:14
    Tragate tus palabras, nabo, y lee la nota del equipamiento.

  68. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 13:28

    Este blog ha sido eliminado por un administrador de blog.
  69. gravatar

    # por Santiago Ezequiel - 01 diciembre, 2009 13:29

    Excelente, pero seguro va a ser mas cara que la hilux :(

  70. gravatar

    # por Jango - 01 diciembre, 2009 13:37


    El rastrojero era y es sinonimo de robustez y confiabilidad, lo podes demostrar en las unidades que aun hoy siguen trabajando en las calles,dudo mucho que fiat pueda crear algo parecido

  71. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 13:41

    Para el Ano 13:28 :
    Que Manera de bardear al dope.
    Cuanto intolerante.

  72. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 14:19

    Antes que cualquier otra pick up brasuca, prefiero esta.

  73. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 14:27

    Hay que defender la industria.

  74. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 14:39

    ¿Que pasará con la SUV?.


  75. gravatar

    # por CC - 01 diciembre, 2009 14:43

    Fernando D.: A la SUV le pusieron el freno hace 6 meses. Está diseñada, desarrollada y lista para fabricar. Pero no quieren que compita contra las SUV importadas de VW. Igual, la decisión definitiva no está tomada.

  76. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 14:48

    que linda que esta la camioneta!!!. la verdad es que vw es una marca que me encanta y con este nuevo producto no me decepciona para nada. me gusto mucho la camioneta.

  77. gravatar

    # por LSG - 01 diciembre, 2009 14:51

    la trompa esta espectacular, pero una lastima que la caja haya quedado tan "comun" y no con la terminacion q tenia la SAR. muy buena en gral. visualmente mucho mejor q la hilux. habra q ver si en prestaciones la supera, cosa q es mucho mas dificil

  78. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 14:57

    CC, exacta y precisamente por eso lo decía, ya se que no querian competir con la Tuareg. Habrá que ver.


  79. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 15:07

    Me Quedo con la Hilux no mas esta muy buen lograda aunque ya se sabia como iba a hacer el Amarok a parte creo que esta aunque por debajo de la calidad de materiales que tiene VW es muy pobre lo mejoraron en el Vogaya pero es la misma asi quq no sorprende que este sea el mismo caso :/

  80. gravatar

    # por Marcelo_nqn - 01 diciembre, 2009 15:09

    Lástima la postergación de la SUV... Seguramente tendría mejores ventas y mayor aceptación en la gente que la Tiguan y Tuareg por que, de fabricarse acá, el precio debería ser bastante menor...

  81. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 15:14

    Habrá que preguntar a Pérez Ferrari por la SUV.


  82. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 15:22

    Cuando cabeza amante del 128 tuneado que anda dando vueltas por aca...

  83. gravatar

    # por daniel alejandro - 01 diciembre, 2009 15:27

    ano 13 37,en la epoca del rastrojero fiat fabricaba el 1100 y el 1500 que eran sinonimos de robustez,te imaginas lo que seria un rastrojero hoy?

  84. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 15:30

    Un rastrojero echo por fiat hoy seria una fiorino.
    No sirve ni para llevar papel.

  85. gravatar

    # por Te banco a muerte - 01 diciembre, 2009 15:32

    Ano 15:30
    echo? a quién echó?
    sos Ano G. jajajaja.

  86. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 15:43

    Por fuera ya trasmite mucha más calidad que la Hilux con sus plasticos blanditos, y en el interior ya es otro universo, entre los plasticos calidad taper de la Hilux y este interior casi prium hay un avismo... bien por VW no por nada son las más grande del mundo, y Toyota es la segunda.

  87. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 15:45

    Como yo, que tento tiempo libre al gas y sigo a argentina auto blog.


    B Naranja (de blogger) 00747502184620728914

  88. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 16:02

    Entre Brasil y Arg es un mercado de 2.500.000 de autos. Sin embargo las automotrices siguen vendiendo vehículos con menor equipamiento al mismo precio que en Europa o EE.UU. Lo de las escalas de los mercados como excusa no la creo mas nos roban y listo

    1.-China 9.052.132
    2.-Estados Unidos 8.661.613
    3.- Japón 3.759.387
    4.-Alemania 3.456.035
    5.-Brasil 2.491.180
    6.-Francia 2.128.126

    ...20.-Argentina 435.546
    Tailandia 417.080

  89. gravatar

    # por ariel - 01 diciembre, 2009 16:19

    no entiendo por qué es primicia mundial. para mí no tiene nada de primicia si las fotos son oficiales y están en todos lados.

    prefiero la Toyota, VW tiene muchos problmeas de calidad y el servicio es malo

  90. gravatar

    # por CC - 01 diciembre, 2009 16:24

    Ariel: A las 8.30 de la mañana, cuando se publicó, Argentina Auto Blog fue el primer medio en subir al aire las fotos y la información. Después la fueron subiendo los demás (muchos copiados de acá).
    De ahí viene lo de "primicia".

  91. gravatar

    # por CC - 01 diciembre, 2009 16:30

    Ariel: Para más datos, tres medios internacionales diferentes admitieron que la primicia mundial fue de este blog.

    Noticias Automotivas:

  92. gravatar

    # por Fernando D. - 01 diciembre, 2009 16:35

    Me remito a mi post de 11:46.


  93. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 16:41

    Ariel: no se donde vivis pero aca en tucuman, argentina la cosa es al reves, vw tiene muy buen servicio y si vamos x calidad mi suegra tiene un gol de 5 años y paso 4 veces x el taller,yo tengo un trend hace 5 meses y no me causo problemas y conozco un vago q tiene 70 taxis entre gol, polo y suran q a muchos solo le hicieron los service en 4 años. En cambio otros conocidos ya fueron muchas veces con sus corollas x el taller...

  94. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 16:46

    Mirando la foto del tablero, una pregunta, lo que esta abajo en la consola central, es una radio de las antiguas con dos botones grandes, y los otros chiquitos para las memorias en el medio?

    Se que es el climatizador, pero viendo la foto me hizo acordar a las radios antiguas de autos! No les parece?

  95. gravatar

    # por Titus - 01 diciembre, 2009 16:47

    que vw archive el suv es otra gran c..gada de vw, lo mismo que hizo con el gacel/send/gol sedan de la 2da y 3ra generacion que estaba desarrollada y lista para fabricar (me imagino con matriceria incluso) y que por un error, hoy en dia lo estan llorando ya que el voyage no alcanza al vetusto siena...Parece que vw como los argentinos en general, no aprendemos de los errores del pasado...El que se compra una touareg no se va a comprar un suv del amarok...son dos cosas diferentes, parecidas en porte pero nada mas...a lo sumo quedara para la estrecha franja del que no llega al verdad muy mal vw...en eso, como en la falta de info a las concesionarias del ABS opcional del gol...

  96. gravatar

    # por ariel - 01 diciembre, 2009 17:22

    ok CC... pero si la info te la manda directo y oficialmente la empresa, vos no hiciste ninguna primicia más q apretar el click para cargarlo en tu blog... pero si a vos te hace feliz

  97. gravatar

    # por CC - 01 diciembre, 2009 17:41

    Ariel: Con todo respeto, creo que estás confundiendo el concepto de "primicia" con el de "exclusiva".

    Digamos que la "primicia" se la puede adjudicar quien publica primero una noticia.

    La "exclusiva" corresponde para una noticia que sólo tiene un medio.

    En el caso de la Amarok, nadie tuvo la "exclusiva", pero Argentina Auto Blog tuvo la "primicia".

  98. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 18:37

    Como les sale la rabia por todos lados a los cacos que andan en su 128 tuneado y se creen que es una Ferrari, jajaja

  99. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 18:44

    Ariel! morite!

  100. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 18:45

    aguente el 128 pero sin tuning!

  101. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 18:47

    CC, vos y AAB son lo mejor que hay en la net para enterarte las novedades. No les des bola a los giles. Lo importante es la cantidad de visitas que debes tener y cada vez mas!!!

    Segui asi, (pero sacate en antiflama ajustadito del Linea....:-)

    Saludos, Seba.

  102. gravatar

    # por DANIEL G. - 01 diciembre, 2009 19:16

    Otra estafa a los argentinos, hasta en Uruguay, bolivia o Venezuela, hacen mejores cosas. Fuera KKS.

  103. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 19:17

    ariel.instruite un poco mas,a aparte,se humide(eso lo podes ser aun siendo bruto)saber reconocer un error es de hombres`

  104. gravatar

    # por DANIEL G. - 01 diciembre, 2009 19:22

    Después de una semana de ostracismo voluntario veo con buenos ojos que haya vuelto el orden al blog.

  105. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 19:59

    Alguien noto que tiene caja de se sabe algo de esto?

  106. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:07

    Fotos de Alemania,
    Mercado en Brasil,
    que hace Argentina?

  107. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:08

    Nissan y Toyota tienen mucha más experiencia en camionetas medianas (sabrá VW lo que es un chasis???). Los que compren esta VolksWagen serán sus "conejillos de indias".

  108. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:18

    la letrina daniel G. sigue tirando su odio y rencor cuando puede, ¿hasta cuando se permitira la presencia de este desvirtuador de blogs?

  109. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:21

    A Amarok é o quarto modelo da Volkswagen Commercial Vehicles e a primeira pickup do segmento a ser desenvolvida na Alemanha. Primeiramente, a Amarok será lançada em configuração cabine dupla, para depois chegar ao mercado com cabine simples, em 2011.

  110. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:21

    Aca hay que aclarar que pasa con la calidad de los productos de las autopartistas, no esta clara la fecha de venta en concesionarias por eso no hay fecha concreta. hablar de comienzos de 2010 es bastante abstracto, ojo que esto va a Europa y quemar el producto de entrada es un golpe muy duro para VW, este proyecto necesita bastante tiempo mas para estar bien aceitado.

  111. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:23

    Proyecto faraonico destinado al fracaso, el mercado de camionetas no es como el de los autos, instalar una marca lleva años y teniendo la competencia japonesa enfrente es casi imposible, en un año nadie va a hablar de la Amarok.

  112. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:25

    Comienza el sinceramiento y se habla de mediados de 2010, el problema esta segun dicen los entendidos en la mala calidad de las autopartes argentinas. me gustaria un informe detallado del asunto ya que se llenan la boca con las empresas locales pero a la hora de competir con productos de otros paises estan lejos de los standard de calidad.

  113. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:36

    TIEMBLA LA FORD RANGER Y CHEVY S-10!!!!!!!!!!!!!!!!

  114. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 21:48

    Cuanto dueño de un 128 tuneado con calcos de Ferrari dando vueltas por aca, les salta la rabia...

  115. gravatar

    # por Powerful Pablin - 01 diciembre, 2009 21:51

    muyy fachera la chata y como esta vendiendo VW va a ser un éxito.

  116. gravatar

    # por alejandro - 01 diciembre, 2009 22:13

    como buen comprador y amante de los autos alemanes son lo mejor en esto le pasan el trapo a cualkiera sin duda es muyy pero muyy bonita

  117. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:21

    Ya se filtro la primer imagen del Alfa Giulietta/Milano. o Autobild.

  118. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:34

    No alejandro, no sabes nada de camionetas, esta camioneta no le llega ni a los talones a la Hilux, comprate un buen par de anteojos, ahhh encima opinas y ni siquiera le diste una vuelta.

  119. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:40

    Evidentemente el diseño trato de emular a las lideres del segmento, resulta mas que claro que no lo logro, desproporcionada, no se entiende si es americana o japonesa, un mix de terror a los ojos del potencial cliente.

  120. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:45

    Esta marca funciona con autos baratos, caso gol o bien para aquellos que compran un bora y creen que tiene un audi (pobres ilusos) ahora se van de mambo al querer entrar a competir con Toyota y Ford.

  121. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:46

    Si con esto piensan competir, Toyota debe estar muy pero muy tranquila.

  122. gravatar

    # por Anónimo - 01 diciembre, 2009 22:55

    Veo la amarok y la Hilux me parece todavia mas imponente, ni hablar del andar probado en tantos años en el mercado

  123. gravatar

    # por Anónimo - 02 diciembre, 2009 00:31

    Cuantos ingenieros de fotos que hay acá!!!!!!!!!!!!

    Dicen que no dura por 4 fotos que vieron en internet, hay que echar a todos los que laburan en las automotrices y contratar a todos los anonimos sadomasoquistas amantes de fiat!!!!!!!!

  124. gravatar

    # por Juan Costa - 02 diciembre, 2009 01:14

    Varias cosas para puntualizar:

    1)Tiene un sistema de transmisión convencional para las pick up, traccion trasera, y doble conectable manualmente. Algunas versiones decían que iba a tener haldex(integral permanente de base tracción delantera) como la nueva transporter a partir de 2010, pero ahora que lo pienso bien, es lógico ya que las versiones tracción simple en una pick up de carga tienen que ser si o si tracción trasera, y ademas es muy rara la combinación haldex con reductora. Interesante que haya una versión con torsen al estilo hilux sw4, para el que quiere algo mas estilo SUV.

    2)Los motores, los mismos de la nueva transporter 2010, aunque con menos potencia en ambos casos(122cv en vez de 140cv, y 163 en vez de 180cv). Mas allá de eso, el concepto me parece excelente, creo que es lo mejor que tiene la amarok con respecto a la competencia, va a consumir mucho menos que cualquier pick up de igual potencia, y en elasticidad y torque estan bien. Falta ver la fiabilidad obviamente. Otro acierto es la caja de 6ta manual.

    3) Trae ABS; ASR(control de tracción), y EDL(autoblocante electronico) de serie, lo que esta bastante bien, y en opción el ESP y control de descenso.

    En definitiva, me parece un buen mix entre una pick up tradicional y un suv Moderno. De las pick ups, tiene transmision, chasis y suspensión. De los Suv, el conjunto frenos/electronica completo(aunque algunas cosas sean opcionales, estan todas), y los motores.


  125. gravatar

    # por Anónimo - 02 diciembre, 2009 02:22

    No tengo dudas que sera un fracaso tal como lo viene siendo el agile una vez que se termino el precio promocional de lanzamiento.

  126. gravatar

    # por alejandro - 02 diciembre, 2009 04:37

    yo tengo un bora y no me creo q tengo un audi pero si tiene un motor audi y eso q nadie puede negar su confialidad tube 2 bora y soy muy amante de ese auto y creo q con el bora aprendimos a tener un auto muy bueno a un precio accsesible por eso es tan vendido y tan rekerido es un excelente auto

  127. gravatar

    # por pepe grillo - 02 diciembre, 2009 08:54

    alejandro dijo...02 diciembre, 2009 04:37

    Aflojale a la Pepsi Twist, que te esta pegando duro...
    Subite a un Audi S6 y te vas a dar cuenta lo que es un Audi... tu bora es un Mexicano come frijoles, esa es la cruda realidad...
    Ademas, podrías decir que tenes un Seat llegado el caso.. pero no, vos te das manija con que tenes un audi... le debes haber pegado los 4 anillos...

    Ay ay ay lo que hay que escuchar...

  128. gravatar

    # por alejandro - 02 diciembre, 2009 23:55

    disculpa pepe grillo pero nunk dije q tenia un audi y los bora no solo se exportan a la argentina se exportan a eeuu por algo es el auto q es no se eh
    por lo menos no es ocmo un brazilero de mala mano de obra papa aprende y lee mejor q nunk q tube un audi y si me subi a un audi no a un s6 pero a un s4 y es un cochazo con todas las palabras y si no sabes no hables dale?? un gustooo

  129. gravatar

    # por Anónimo - 07 diciembre, 2009 21:14

    Amigos, para que la vayan disfrutando (no dejen de ver los videos!):

    Saludos desde VW!!!

  130. gravatar

    # por Anónimo - 06 enero, 2010 02:55

    Having been a part of the Online Universal Work Marketing team for 4 months now, I’m thankful for my fellow team members who have patiently shown me the ropes along the way and made me feel welcome