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Lanzamiento: Audi TT 1.8 TFSI “100 Aniversario”
¿QUÉ ES?: La versión más económica de la nueva generación de la coupé 2+2 de la marca alemana. Llega por primera vez a la Argentina con una edición limitada que celebra los 100 años de la compañía. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado y sólo se ofrecerá en colores negro o gris plata.
MECÁNICA: Tiene el mismo motor 1.8 TFSi que ya ofrecen los Audi A3 y A4. Cuatro cilindros en línea, 1.798 cc de cilindrada, turbo con intercooler, distribución variable, 16 válvulas y 160 caballos de potencia. Sólo se ofrece con tracción simple y caja manual de 6 velocidades.
LO MÁS: Por fin Audi se decidió a volver a ofrecer una variante más accesible de la TT. Su antecedente más inmediato se remonta al 2001, último año en el que se comercializó la TT 1.8T, con tracción simple y 180 caballos.
LO MENOS: Perdió 20 caballos de potencia con respecto a la generación anterior. Otro Audi víctima del downsizing. En contrapartida, su torque trepó de 240 a 250 Nm y se redujo el consumo un 20%.
EL DETALLE: La única opción disponible son los faros de bixenón. Incluye emblemas que recuerdan los 100 años de Audi.
PRECIO: 55 mil dólares.
Cien Autos Cool: #50 Audi TT
El revuelo que causó el Audi TT cuando fue lanzado en 1998 fue la demostración más clara de que un diseño simple y bien ejecutado puede construir por sí solo un éxito de ventas.
No importó mucho que su motor 1.8 resultara algo escaso de potencia, tampoco su mínimo espacio interior, ni que un grupo de abogados alemanes haya intentado responsabilizar a Audi por una serie de accidentes viales que –milagrosamente- se solucionaron con la incorporación de un pequeño deflector trasero y un arreglo extrajudicial.
Las acusaciones que le hicieron en Gran Bretaña algunos periodistas insidiosos, que lo tildaron de "auto para peluqueros" (eufemismo muy british para referirse a alguien afeminado) tampoco le hicieron mella. De todos modos, Audi les tapó la boca a todos en el 2006 con una generación de estética más agresiva, que en su versión RS tiene 340 caballos de potencia y prestaciones al mismo nivel de un Porsche Cayman.
El TT quedará en la historia como el auto que volvió a poner de moda a las coupés del segmento compacto. Y hasta el día de hoy le surgen imitadores, como el RCZ que Peugeot presentará en el Salón de Frankfurt.