Con sólo dos equipos oficiales y en un escenario inusual para el comienzo de la temporada, el Mundial de Rally arranca hoy en Irlanda un devaluado campeonato 2009. Sólo Ford y Citroën participarán este año con equipos oficiales, después de que las marcas japonesas le dieran la espalda por completo a la categoría en la que basaron su estrategia de imagen deportiva de los últimos años.

Subaru y Suzuki fueron los últimos en abandonar el WRC, un certamen que conoció tiempos mejores con la participación de otras marcas también niponas, como Toyota y Mitsubishi.

Será un campeonato de transición para la categoría, que a partir del año que viene verá desaparecer a los actuales prototipos con turbo y carrocerías apenas emparentadas con vehículos de producción.

En el 2011, el campeonato mundial quedará reservado para los Super 2000: vehículos derivados de la producción, que podrán tener doble tracción, pero donde sólo estarán permitidos los motores aspirados. Fiat, Ford, Peugeot, Skoda y Volkswagen ya manifestaron interés en esta nueva clase, donde los autos serán sin dudas más lentos que los actuales World Rally Cars.

Además, a partir de este año empieza a funcionar el calendario rotativo que alternará 24 destinos diferentes. Por eso no se corre en Montecarlo, donde la categoría volverá recién en el 2010. El Rally de Argentina se correrá del 22 al 26 de abril, pero el año que viene Córdoba se quedará sin su fiesta habitual.