En el Clarin del domingo último salió una foto de Juan Maria Traverso manejando su Passat...si el lo elige será por algo no?

Mi comentario tonto del día: no me gustan en absoluto esos freno de mano con botón, quitan toda posibilidad de realizar la maniobra evasiva de giro 180° utilizando el freno de mano, se que no es algo de todos los días, pero quien tiene la habilidad para hacerlo, con este sistema se ve imposibilitado.

Fin del comentario tonto.

este passat es una merda!!!!
es mucho mas auto el toyota camry!!! que es el mas potente de la categoria!!!
en la nota de ayer el toyota camry decian q tenia un interior aburrido, pero este passat es mas aburrido aun!!

Tuve oportunidad de manejarlo varias veces con diferentes motores. Un coche precioso, algo aburrido es cierto, pero anda perfecto, dobla bárbaro y frena como pocos. Muy cómodo. Un autazo.

El mejor del segmento sin duda….

Si queres diversion no mires nada dentro de ese segmento.
Esto es acorolamiento total.

Ahora... con esto de los tamaños siempre crecientes de los autos (y sus precios) conozco mas de un caso Ex-passat viejo a nuevo Vento.

Por la guita del nuevo, mejor saltar a un BM-Audi, que es lo que hacen los que pueden...
No tienen tanto sentido estas carrozas...

Ambos autos son lo mejor de la industria de dos potencias, Alemania y Japón, autos de clase media generalista, verdadero autos industriales. Creo que el Passat tiene un interior conservador pero más sofisticado que el del Toyota, además de contar con mejores materiales. No solo el Toyota monta un plásticos plateados que desentonan totalmente si no que la madera clara vuelve a desentonar ya rompiendo toda armonía, el tablero del Toyota como sus salida de aire acondicionado son más propias de un coche compacto que de un segmento D, compara el botón de la baliza en el Toyota y en VW, y te darás cuenta de lo que hablo. Otros ejemplos como el encendedor del Toyota están a simple vista o los plásticos son claramente más brillosos, entre otros ejemplos más. Los alemanes son los mejores fabricantes de autos por vehículos como este no por fabricar súper choches, donde todo está mucho más parejo. El exterior de esta generación fue un claro retroceso, la líneas redondeadas de la generación anterior lo volvían irresistible, los mismo le paso al Audi A6 actual.
El limitador del V6 3.2 a 210km/h fue un crimen, una de las peores políticas comerciales de VW en años………. Yo terminaría comprando el Toyota por esa simple razón.

para que queres mas de 210???

para filmarte en la pana y colgarlo en youtube???

no suena muy sensato el comentario ni tampoco que estes muy seguro de lo que implica ir a esa velocidad en la via publica...

buena al loco que va tirando freno de mano..

Bueno la verdad que es problema mío, pero no se entonces por que venden en la argentina autos que superen los 120 km/hs, la verdad no lo entiendo si bajo su concepto y de hecho la ley lo dice no se pude superara esa velocidad en el territorio argentino. Contéstame anónimo, por que venden auto que superan los 120 km/hs??? Espero que si sacan uno limitado a 120 vos te lo compres.

Te comento anónimo, que yo, el Flaco Traverso y unos cuantos más viajamos a más de 120km/hs por los cual según los datos más del 80% de la gente que viajo a la costa lo hiso, salgamos ya desde el Foro a pedir que pongan limitadores a 120km/hs

Claro, o está mal pasar la velocidad legal o no, ya después si vas a 140, 180 o 210 es lo mismo, es ilegal. Así que campaña ya por el Limitado de velocidad a 120 juajuajuajua

Pero si son los hipócritas de siempre, en su 1.3 van a 154 por que no da más si tuviera un Bm ya preguntarían como sacarle el limitador de 250, argentina país hipócrita.

Además para cualquier aficionado del tema (autos por las dudas) sabe bien claro es que más peligroso ir a 150 en el Fiat Uno de Plan del gobierno, con ruedas de bici, sin abs, sin control de tracción, con chasis con de más 20 años, con freno de taco y una tren delantero de papel, que en un Passat a 220km/h, hasta tiene más precisión un camión Dodge de los 70 que un Uno 1,3 jajajaj

Yo no diría a 150, a 120 un Uno es más peligroso…… la velocidad legal de los hipócritas.

Diganme, porque respetar la velocidad máxima es de hipócritas? Para mí es sensato.

y para que tenes potencia ano ?


es verdad...rico crimen se mandaron...para que tener un v6 con 210 de maxima ?

para eso me compro el passat mas base de todos...q levanta 200.




pd: y si...me filmaria con un m6 por pana

Joselo claro que lo es, pero vos estaría de acuerdo con un limitador a 120km/hs?? Como dice ano?? Yo en lo personal no, por más que crea correcto viajar a 120km/hs, entonces empezaríamos a argumentar el por qué de no limitarlo a 120km, por lo que fuere, entonces si no queremos limitarlo a 120 si no por encima, ya sería un velocidad ilegal, siendo lo mismo a 140 o 180km.

Por lo tanto si alguien puede pedir un limitador a 180 km/hs, porque no pedirlo a 240km/h o a 250 como los premiun, además que ol peor es que la generación anterior tenía un velocidad máxima superior, igual en Europa el Passat 3,2 V6 4Motion da 246km/hs, lo cual estaría más que bien.

Cuánto comentario de resentido con fiat uno eh..

Jajaja pobre fiat uno jajaja, uno par de años atrás en la tele salió un Uno con muchísimo HP y Orteli lo manejo, en ese momento campeón del tc, y dijo que era lo más rápido que había manejado nunca.

Comentarios resentidos y no resentidos, a comentar que no caiga el Blog.

Limitador o no, no es la cuestión. Si estuviera a 180 no molestaría, como tampoco a 160 o a 250. El limitador real deberían ser la madurez, respeto por las normas, y porqué no, presión de que si te excedes, además de arriesgarte a vos y a los demás, la autoridad te hace merda. Puede tenerlo a 150, pero si manejás a velocidades legales, nunca te vas a enterar que existe. Pero claro, en nuestro pais no hay ni conciencia, ni sensatez, ni autoridad. En ningún ámbito. Así estamos.

Joselo anda al Blog de Cesvi, que creo te están llamando, acá nos gustan los fierros y consigo la viene la palabra velocidad.

Si te regalaran un Ferrari, seguro salís en los diarios, el único Ferrari del mundo roto por no pasar de 120km/hs. Jajaja

estoy con Joselo, asique bardeenme si quieren...

me parece que el que dice que ponerle a un auto un limitador a 210km/h es un crimen tiene un poquito mal los conceptos...
andar en una ruta a 210 (o mas como pretende) es un crimen...

y por ideas como estas es que enstamos como estamos...

Santiago

Es una pelotudez decir que ponerle un limitador a 210 a un Passat es "la peor estrategia comercial de VW". Punto

Ni soy hipocrita, ni un resentido que anda en un Fiat Duna '94.

Al bobo recurrente que pregunta "para que querés la potencia?" le respondo que la quiero para que el TED en adelantamientos sea el menor posible y no para filmarme en la pana a 200+

Da lo mismo si el auto esta limitado o no... si queres ir a 150 por Libertador o Lugones sos igual o mas boludo que si levantas 230 en La Pampa y eso no hay limitador que te lo impida salvo el de tu propio sentido comun.

Santiago ago ago no te importa la máxima de tu carro??

Para mí los que critican la velocidad son la misma persona con distinto nombre

Porteño, siempre de ejemplo av libertador ? si, para mi es la misma persona.

jaja para mi son dos peleandose, uno seguro es Halcon. jaja

Ey y este ni lo pienso, me quedo con este toda la vida. Vi los detalles del interior del q hablaba no me acuerdo quien y es vdd, se nota una mayor preocupacion estetica en este auto q en el toyota y creo q en este segmento prefiero un interior sobrio a algo demasiado estrabagante. no le podes poner el interior de un mini a este auto. Por relacion rpecio/prestaciones este auto me aprece muy bueno, pense q salia mas caro, igual no llego a comrparlo.
Saludos

Sobre las velocidad maxima, que es un argumento de venta poderosisimo del que todos caemos victimas...

A cuanta gente le define la compra, no?

O compra y dice: va a tanto...
Somos medio giles, no?

Yo creo que en unos años, cuando se evolucione con mas limitaciones, se va a mirar hacia atras y no van a poder creer que antes los autos tuvieran -como es hoy- toda esa potencia y capacidad de velocidad y no esten limitados dentro de las ciudades, y en las rutas.

Que no haya limites para usar el jorspauer que traen hoy los autos no existe.
Estamos en la edad de piedra.

Porque se trata solo de plata tener algo que camina mas.
No hay "conductores calificados".
Somos animales que apretamos a lo que dé.

Ya hay muchas tecnologias, el gps por ejemplo.
Un gps en el que mientras detecte al auto en zonas urbanas sea IMPOSIBLE acelerar mas. Muy facil.

e incluso que no permita aceleraciones bruscas... Tan facil.

Tantas vidas salvadas, mas en el contexto caotico de un pais inculto sobre transito como el nuestro.

Pero bueno, cosas buenas para hacer sobran, pero se hacen solo las que producen rentabilidad...
Usar el argumento de la vel.max.
es rentable.

A, eso si: mi nuevo auto tiene que pasar los 220!!!!!

Que autazo que tengo!.........

Bruno otros detalles a la vista a favor del Passat:

El lugar para la llave de encendido, el tipo de llave, el comando de luces, el comando de los espejos retrovisores, el display que contiene la hora en el Toyota parecen las de un coche de principios de los 90, las perillas del climatizador automático y la del audio, además la mayoría de los plásticos que recubren al Passat por ejemplo la parte superior del tablero, la consola y la guantera del acompañante son de un plástico mullido, en el Toyota son de un plástico duro y brilloso, la calidad del plástico que cubre el centro del volante de Camry son similares a de las Hilux generación anterior, los plásticos de los comando del volantes además de estar desproporcionados, son de una calidad dudosa, y eso que hablamos de la versión 2.0 del Passat no del V6 como es el caso de Camry, si lo comparas con el 3,2 que tiene un detalles a mis gusto muy logrados que creo que no quedarían dudas.
Una vez más creo que demostrado que lo japoneses no son los mejores fabricantes de autos del mundo, son los alemanes.

mas alla de la legalidad, el tema de la limitación es por seguridad ya que suspensión es más alta que la europea ya que se adapta para los caminos de esta parte del mundo...no hablen sin saber muchachos...

Para lo que hablamos sin saber, te podemos mencionar una sola cosita, ¡¡¡ la generaciona anterior también tenía un despeje mayor y una configuración de la suspensión distinta al europeo!!! y no venia limitado a 210, segundo si fuera asi ¿por que lo limitan a menos velocidad que el 2.0 y no igual en todo caso?, y tercero, si viste un 3.2 te habrás dado cuenta las llantas de 18 que montan, y ya no las pobre rodado 15 y de perfil 60 de la generación anterior , y que el despeje al suelo del 3.2 es mucho menor que en el 2.0 FSI y TDI,
Saludillos ignorantes.
PD: no será para no poner en riesgo a sus primos Audi, con un motor hasta hace pocos igual, mayores dimensiones, pero mucho mas barato??? Jajaj nose.

Ano yo me compre un Vento 2.0 y estaba contento por eso de que el mío andaba más que el V6 pero acá en Rosario el propio concesionario te indica cual el lugar de confianza donde le quitan el limitador y encima argumentan que es igual al europeo tanto frenos como suspensión, así que no pasa nada, y si VW dice eso simplemente es por lo que vos decis, para no robarles clientes al A4, tanta pelea por nada, por 250 pesos te formatean la compu y tenes un nave espacial, que seguro de llega a 250km/hs, me hubiera comprado un V6 usado, pero me encanta mi Vento el mejor del segmento.

Ano mañana justo tengo que ir al taller oficial por que volví de vacas y la ruedas me quedaron muy desbalanceadas. así que te averiguo como se llama el lugar y cuanto cuesta más o menos.

ay ay ay...primero, este motor ya no existe más, lo reemplazó un 1.8t de 160 cv ( que creo que no se ofrece en Argentina)y como opción hay un 2.0t y el V6 que también están limitados
egundo, la generación anterior era ooootro auto, otra plataforma completamente distinta a este
Tercero, por más que esté o no limitada la velocidad, el passat sigue teniendo el mismo motor, sigue siendo más barato que los autos del primo, la limitación no suma ni resta...salvo para los grandes volantes del blog, 210 km/h es una velocidad más que suficiente y bastante alta para el usuario promedio.
Las ruedas del V6 no son de 17"? Lamentablemente, y les guste o no, que sea muy alto o muy bajo es peligroso, pero bueno, supongo que los ingenieros que determinan esto no saben nada, que se olvidan que somos todos Fangio, que queremos ir a 250 km/h en rutas que con suerte son caminos rurales en europa, que "cuanto más da" mejor es el auto...
Pero no se preocupen...por unos manguitos le sacan el limitador y listo...pueden pisterear tranqulos!

Creo que sí que vienen con 17, pero yo los eh visto con 18, va veo uno todos los días en frente de mi casa en UPCN (jajaja) con llantas de 18, deben ser opcional o algo, y seguro que todos los V6 están sin limitador.

Mira yo soy loco por la velocidad máxima, aunque nunca lo lleve a esa velocidad en la ruta y en ningún lado, como dijeron por ahí es una simple cuestión psicológica si queres, no quiero que el propietario de un Mondeo 2.5 Titanium con 32 cv menos pueda llegar a 245 y yo a 210, y comparto con Ano es una cagada que lo limiten, por ejemplo el Vento 2.0 es más rápido, jajaja es una joda, por eso hay tan pocos.

Ca.Ro.So.

No entiendo, por que el 2.0 es más rápido que el V6? estan seguro??? No puede ser.

Al principio VW declaro en la Nacion me acuerdo patente que llegaba a 246km/h, y después dijeron 210km/h, comparto que es por problema con los Audi.

eLMEJOR AUTO DE SU CLASE Y EL MENOS VENDIDO,ASI SOMOS LOS ARGENTINOS.

Si por unos escasos 3 kilotremos según el informe y según datos oficiales por 5 kilómetros, jaja lo más gracioso es que los datos oficiales dicen ambos están limitados, jaja uno 5 kilómetros más rápido, pero con 102 cv menos… jajajaja bien por el que se compro el Vento 2.0TFSI

Ca.Ro.So.

Con un Bm nunca te pasaría eso, sabes que están limitados a 250 y siempre van un poquito más….
Supongo que Joselo ya empezó su demanda contra Mercedez que según AutoTest limito al C63 AMG a 280km/h.

LA MAYORIA DE LOS ACCIDENTES SE PRODUCEN A VELOCIDADES MENORES A 120 KMXH

Muy rara vez creo que un auto es peor que la versión precedente, pero el Passat anterior estaba hecho sobre la plataforma del Audi A4, este sobre la plataforma del Golf.

El Passat anterior tenía un diseño Bauhaus espectacular, este tiene me parece común y silvestre.

La anterior etapa de VW reparaba menos en costos y ponía más fichas en diseño. La VW actual mejoró mucho en comportamiento y confiabilidad, pero la calidad ya no es tan premium y los diseños no deben rivalizar con los de Audi.

Una pena.

Realmente una lástima que un auto tan lujoso y grande tenga un motor tan pequeño. El limitador a 210 km/h es un suicidio para VW.

Lo consideraba como una opción, pero los detalles antes mencionados me hicieron ir por el Mondeo. Además por cuestiones de equipamiento y diseño.

El Camry puede ser el más potente de la categoría, pero tiene una caja automática que se achancha muchísimo en un sobrepaso, además de que no le llega a la velocidad final del Mondeo. Cuando lo probé al Toyota, quise pasar un coche le cuesta tomar potencia. Quizá sea la caja, la manual del Mondeo anda de maravillas, sobrepasa sin problemas.

hola...todo bien pero el passat que manejaba el flaco traverso era un V6. y no un 4 cilindros,hasta en esta nota se lo tilda de"aburrido, igualmente debe ser lindo y placentero manejarlo para aquellas personas que ya estan buscando la hermosa sensacion de conducir.

Hace 2 meses compre un VW passat 2.0 TDI y en mi primer viaje a San Luis tuve serios problemas de funcionamiento en baja, el auto tironeaba concurri al concesionario oficial de dicha ciudad y no me lo pudieron solucionar, me dijeron que era por la altura y que seguramente el problema estaba en el software, al regresar comenzo a funcionar perfectamente, pero intente ir a Cordoba y otra vez aparecio el problema, cuando estaba en la C. Oficial de San Luis llego otro passat con la misma falla. Todavia en Buenos Aires nadie me sabe decir que tiene???????????