Excelente. Sana envidia por el espectáculo que estás presenciando. En Pebble Beach y Villa d'Este se ve para mí lo mejor del coleccionismo de autos clásicos. No lo viste a Jay Leno ?

Saludos, Ernesto.

Esta nota si se entiende. Gracias por dejar el incomprensible humor de lado y solo relatar lo que ves.
Deberías seguir asi y obviar tu faceta de pseudo cómico frustrado.

Jajaj lo de Gulf :P
Primero, gracias por las fotos y segundo:
Y no estuviste parado al lado de un "montón de Porsches de Gulf", el Porsche 908/03 de tu izquierda es el ganador de el Targa Florio tanto en su categoría como en la general haciendo pomada a autos mucho mas potentes (y todavía HOY mantiene el récord de vuelta), y el 917K participo en Le Mans y abandono por problemas en el motor, lo interesante que esos dos autos eran conducidos por era Brian Redman y Jo Siffert, me imagino que son de ellos o de algún coleccionista que le simpatizan esos pilotos :P
Y el Porsche gris de Martini NO es un 917!!!!!!!!!!, es un 908/3.

CC al próximo error de ese estilo con el pedazo de historia que tienen esos autos te mandamos a la hoguera por hereje!!!! :)

Sabes si el 917 que andaba por la calle era una de las replicas que hacen en Australia o un desquiciado que se saca el gusto de manejar algo invaluable por la calle? jeje

Hubiese puesto un chistecito de bar. Estaban buenos. =,(

Tremendos los de Gulf... me volví loco.

Es increible! muchos autos hermosos; y encima cada uno con mas historia que el otro!!!
Tener una de esas ferrari al lado, debe ser genial! y seguir un Porsche 917 por las calles...sin palabras (me estoy imaginando cruzarme uno por las calles de acá ...je!je!)
Sé que las estrellas de esta semana son los autos CLÁSICOS y ÚNICOS... Pero, ya que nadie te preguntó, que tal el Porsche Panamera? (sin ofender)
Un abrazo!

Me llamó la atencion no ver ningún AC Cobra, ningún GT 500, etc...
Guillermo.

Quien es el gordo de seguridad parado entre esos dos hermosos Porsche???

En el pasado el equipo Gulf siempre fue buen equipo, mejor que Martini para mi. Tenias el GT40, el 917K, eran miticos... ahora veo a Gulf y ya no es lo mismo, ese DBR9 con el que corre es cualquier cosa menos un espiritu como el GT40 y el 917. Y hablando del 917, siempre me sorprendio el diseño, el hecho de que me parece que es el mas extremo auto de Porsche, y que dependiendo del team y otros topicos, que NUNCA ibas a saber con seguridad cuanta potencia tenia. Algunos decian 510hp, otros decian 600, algunos hablaban de entre 700 y 800, pero una cosa segura, ese auto en menos de 3 segundos te hacia el 0 a 100 km/h, y eso es un sentiminto DIFICIL de explicar.

A Jay Leno todavía no lo vi.

Prado, no relato lo que veo, solo algunas líneas para el blog.

Aflojaron con los comentarios!
Que pena.

Hoy como lo quieren?

Chau, me voy a ver autos.

jackbandicootreturns los Porsche 917 que corrían en la WSC tenían entre 490hp (con el motor "chico" de 4.5L) y los L y K con el motor 4.9L que llegaron a estar arriba de los 600hp, en Le Mans durante muchos años (hasta bien entrada la era de los Gr.C) tenían en récord de velocidad en ese circuito con una máxima de 386km/h que fue realizado con un LH (cola larga) en el 71.
Después tienen el récord del auto mas potente que haya corrido en un circuito, incluido los F1, los 917 que corrieron en la Can-Am tenían las versiones 917/10 900hp en carrera y un poco mas de 1000hp en clasificacion y ya en el 73 cuando se fueron al carajo del todo con los 917/30 tenian 1100HP EN CARRERA Y 1580HP EN CLASIFICACION y ni hablar del bestial par motor que pasaba cómodo los 1000NM de torque!!!!!, fue tan grande el abuso descomunal de Porsche en la Can-Am que para el 74 directamente bajaron las persianas y chau categoría jajajaja
No se me viene a la mente que alguna otra categoría haya desaparecido por el abuso de un auto jajaja...

No puedo editar... veo que también haces referencia a los tiempos de aceleración, los 917/30 dependiendo la relación de caja, aceleraban de 0 a 300km/h en menos de 10 segundos y de 0 a 100km/h en 2 segundos aproximadamente y estamos hablando de un auto que tiene casi 40 años.

Porsche 917....
Sieg Heil !!!
Guillermo.

Grosso Tosi!!! tremendas fotos nene! Lastima que la gente no sepa distinguir una replica de uno de verdad, esta claro a que me refiero.

que bien que luce desde ese angulo el Panamera...

ah, me olvidaba, esta vez la nota tiene nivel informativo, y no de conversacion de locos...

Todavía no le agarro la onda a Bertschi, pero los eventos hacen que me banque cualquier cosa.

¡Queremos más!

por que es taaaaaaaaaaaaaan feo el panamera? tanto tiempo de desarrolo para hacer eso? una lastima la verdad...

Como te envidiooo!!! Sanamente obvio. Espero que te acuerdes de lo mio.
Como anda la 288???

Cinturonga tenes razón, se sabe que solo hay 3 917 pintados blancos y uno verde que son 100% aptos para circular en la calle y están en Europa, el resto son todas las replicas armadas por Kraftwerkz como dijeron anteriormente en Australia.

Una consulta Cristián, en tu foto de presentación, ¿estas apoyado en la puerta de un Alfa Romeo MiTo? es asi?
Espero tu respuesta!

Bien ahi Anonimo, linda banda kraftwerk!

Cinturonga queda medio feo hacer alarde de la ignorancia.

Para el que se quedo con ganas de ver mas sobre esa expo:

www.montereyhistoric.com

CC no tengo ni idea si dejas poner links de otras webs, cualquier cosa borralo.

:)

Gerardo, por favor, no sabia lo de 1580HP! OMG cada dia me sorprende mas el 917. Y tenes razon, esa aceleracion por un auto de hace 40 años, y aparte con un diseño que es comparable con el mas viejo 904. Creo que quiza el Porsche ese sea el padre de los superautos que vemos ahora, sea de carrera o no. Igual ese caso de que cerraron la Can-Am por un 917 no es el unico caso de un auto que ponga en riesgo una categoria, puedo recalcar cuando salieron los DODGE Daytona y los Plymouth Superbird en la NASCAR, por poco y cerraban la categoria, finalmente reglamentaron la quita de alas gigantes y la placa restrictiva de carburador.

Igual, ojala un dia vuelva a hacerse como ejercicio de diseño un Porsche 917.

Goico,

Si, es un MiTo.

Kraftwerk, que buena banda...

Bertschi, no te hagás el superado, no estás por encima de nadie sólo porque estás en Monterey...

"Aflojaron con los comentarios!
Que pena.
Hoy como lo quieren?"

Te falta cocción macho, si me decís eso enfrente te dejo sentado.

Anónimo,

Gracias por tu comentario, un comentario anónimo.

Mi informe de ayer no se publicó porque CC no labura los sábados.

Gracias por los comentarios, los anónimos y los firmados.

Gracias CC y Cristián! ahora confirme que era un Alfa Mito, no había visto la nota de la cual salió la foto y lo saque solo por la puerta y el retrovisor (su color también me ayudo y el Fiat Panda que se ve detrás sumo algo a la ambientación de la foto)... lo que confirma que estoy un toque enfermo...
Les dejo un abrazo! y me voy a leer la nota del Mito y la entrevista a Juan Manuel díaz.

Viendo los comentarios parece que lo que nadie envidia es que hiciste la persecusión montado en un Malibú 2009. ¡Qué desprecio por la cultura popular!