Aguante el TC papá!!!!

Teléfono para Jorge Gómez!!!

Lo terrible de todo esto es que con tanta publicidad vamos a tener TC con autos vetustos por muchos años más.

Siguen siendo un auto de calle contra uno de carrera, es como comparar peras con manzanas...

Para que comparen con algo muchisimo menos potente, un Turismo Nacional Clase 2 que con toda la furia puede tener 200hp gira en el 1:38, ahí recien puede ser que Traverso con un Porsche Turbo se acerque o siendo muy optimista iguale el tiempo.

Y si maduramos un poco y asumimos la realidad de que un auto de calle nunca le puede ganar a un auto de carreras?

Quién manejo los porsche?

Tener un coche rápido no quiere decir que le sepan sacar todo el jugo.

Basta ver la de palos que se pegan con los super deportivos para saber en manos de quienes están...

LLego meteoro al blog.

Ya van empezando a aparecer los meteoro...

claro, aparte que un auto le saque 150 o mas caballos al otro, no significa que le vaya a ganar! hay miles de variables mas por las cuales un auto de carrera gana. Sino, no seria de carrera y se correria con autos comunes. No por nada esos autos se preparan! Tampoco es muy dificil..

No es un detalle menor el tema del piloto!!!!! Yo le daría los Porsche al Flaco, o al msmo Pechito... para ver si le bueden limar algún segundito...

A traverso habria que limarle 15 segunditos... demasiado.

Que amargura!

Los propietarios de supercars alemanes descubrienron que sus autos son mas lentos que los de TC nacional!!!!!

Y que se creian??

Ahora empiezan con "habria que ver en manos de tal o cual" o "porque no lo pilotee yo"

Pavada! Como dijo alguien:
Maduren!

Se menciona el tema del pilotaje porque es una variable más y en la nota no está aclarado quién condujo.
Madurar es tratar de ser más inteligente, no hacerse el piola.

y quienes fueron los que manejaron estos 2 autos? es imposible que 2 amateurs puedan hacer fuerza.

CC, en una nota que le hicieron a Matias Rossi cuando provó el Corvette dijo que si bien la potencia era muy superior a un TC, los frenos del TC eran tambien muy superiores...y en un circuito con muchas curvas como el de La Plata los frenos son mas importantes que los CV.

Gustavo

Uno de los que manejó el porsche fue Cristofalo

Sigue la paparruchada de la comparación con el TC.

Otra vez la burra al trigo.

Y otra vez la explicacion.

Obvio que va a perder el auto de calle contra el TC. Para hacerlo igual por que no le ponen el tapizado original, el A/A, el torpedo orignal y los neumaticos originales y date cuenta que ni schumacher le va a ganar a un M5.



En resumen, Traeme un M5 preparado por Hamann y vemos.

Ahi te dejo el auto J.M. fijate si lo podes hacer andar fuerte

http://www.babez.de/hamann/m5editionrace/pic01.jpg

quiero ver un porsche con suspencion y gomas de competicion.. le hace morder el polvo a los tc.

si claro

totaalmente muchachos! mas alla del piloto. Un M5 o uno de esos porsches en una recta le pasa el trapo, o en un ovalo tambien.. pero estos autos son de competicion por algo! los preparan para esos circuitos..
asi como q si traes un nascar, en el circuito de la plata, tambien va a perder, xq el nascar esta preparado para un ovalo. La suspension, los frenos, la direccion, etc, todo esta preparado para algo!
Los autos de calle, como dan el ejemplo el M5 y los porsches, tienen tantos caballos xq andan en la calle, autopista, o lo que sea, no un circuito!
Entonces, como dijeron, si al M5 lo preparas bien (ademas de un buen piloto) seguro q le da mucha mas pelea a los de TC. No por nada se gastan las lucas verdes en preprar a los autos, sino se compran el m5 y listo, compiten cn ese!
Igualmente, mas alla de todo, creo q en el galvez, el m5 va a tener una menor diferencia.

Habria que probar con un solo piloto y los dos autos....el de calle y el tc....despues sacamos conclusiones!

que les parece si a los dos Porsche los prueban en el mismo circuito con neumaticos de competicion? talvez se agarren un poquitin mejor, no? Ridiculos! Seguro que hasta el M5 que usó traverso tenia Runflat!

German engineering che!!! si el tiempo no es de Horst von Saurma o W.Rohrl no vale!!! jajaja.
Alemanes arrogantes muerdan el polvo. El TC pisa fuerte!

Voy a hacer una comparación medio tonta, pero creo que más o menos sirve de parámetro...
En la pista de Top Gear, un BMW M5 E60 hace 1:26,2, un Pagani Zonda F hace 1:18,4, una Bugatti EB 16.4 Veyron hace 1:18,3 y un Caparo T1 (el más rápido en esa pista hasta el momento) hace 1:10,6.
Entonces, el Caparo le gana por 6 segundos a la Bugatti, por 8 al Zonda y por casi 16 segundos al M5. Obvio que no son pistas similares, no son igual de largas, no tienen la misma cantidad de curvas, pero sirve de parámetro.
Entonces, para ganarle a un TC con un auto "de calle" de los que hay en el país, creo que solamente se le puede ganar con una Veyron o un Zonda, con otro auto ni se gasten...

Un focus de TN hace 1.34.1
cuentan con 280 hp + o -
asi que esta lejos el M5 y los porsche de un Turismo Nacional

avisenle a traverso q hay algo q se llama relacion peso potencia, el bm tiene mas caballos pero pesa dos toneladas, el tc es un motor rodeado de fierros con un volante, no le gana ni en un millon de años.

salu2

CC: "nuevo" deporte nacional?
en la pagina test del ayer encontre las comparaciones entre un dodge gtx, una sierra y una fuego y sus respectivas versiones de tc...
O sea q esto lleva varias decadas...

yo quisiera ver a ledesma en un corvette... estoy seguro de que baja el tiempo!!!

Al flaco le salio mal lo que quizó que la gente sepa... El queria que los TC tengan mas potencia para que no se suba cualquiera ( como sucede hoy en dia...)
Desgraciadamente un auto de carrera es eso, no creo que le puedan ganar con ningun auto de calle ( con gomas, suspension y frenos originales) ni aunque tenga 700 caballos
Aguante el flaco, el mejor!!!!!!
Aguante el TC, una de las mejores del mundo!!!!!!!!

hay dos temas, el peso y los neumaticos... los slicks tienen mucho mas agarre... el m5 con slicks le puede ganar... con lo poco que se escuchaba el bm en el desafio (cula de los relatores) se podia escuchar el chirrido de las gomas cuando agarraba cualquier curva...

no justifico a los amantes del tc que creen que gana porque los tc son super maquinas ni los detractores que creen que un auto de calle les va a ganar...

se puede hacer algo para que los comentarios de Halcon me aparezcan ocultos por default? cada vez que los leo me indigno.

hay q leer a cada uno...

Nogard,

Tu aporte es como para cerrar este bendito tema.

Esto es peras con manzanas gente. Está lindo para ver con una birrita al lado de la tele, pero no sirve para sacar conclusión alguna.

En "los autos locos" que veía de chiquito, los coches eran más compatibles que los de esta exhibición.

Pelaka....muy poco feliz tu comentario...

la necesidad que tienen algunos de pegar con un chiste.

es como comparar cahnchos cn gallinas....q tonteria esta entrada..tipica de egocentrismo argentino.........

en la calle cual vas a poder usar??
ademas de la belleza de un porsche, q pones al lado, eso q es un coche con la forma de un coche de hace 40 o más años...

ton te rias..!

marcelo UE

ademas no creo q los pilotos locales sepan sacrale todo "el jugo2 a un porsche 911 turbo....

marcelo UE

Traverso, ni puede bajar el tiempo de un Fiat UNO de Turismo pista! andan debajo del 1´41 y con tan solo 130 HP.

traverso payaso ridiculo

yo diria q uno de los dos(traverso o lopez) hagan la prueba. osea, primero q de una vuelta con el TC y desp con el 911. xq el conductor inflye mucho en el resultado como ya dijeron, el q lo pilotea puede no saber como sacarle el mejor rendimiento al auto, cosa de el flaco o pechito saben. q increible q un superdeportivo almeman no le pueda ganar a un TC argentino, parece q no estamos tan mal.

Si lo hacían los dos autos tirando uno al lado del otro, ganaba Traverso seguro.

En la primera curva el Flaco lo cierra al TC y lo manda a la leca, como hizo muchas veces en las carreras. Faltaría que encima después se baje y lo insulte al otro porque no sabe correr.

No sé mucho de automovilismo, pero me parece que si el arquetipo del corredor argentino ídolo es Traverso, estamos en serios problemas...

Saludos, Ernesto.

BMW-Isetta indudablemente vos viste poco y NADA de Traverso para opinar algo asi...

Para recordar algo bueno, una de las mejores sin dudas:

http://www.youtube.com/watch?v=Bb_PGXqjrrw

hasta el dia de hoy debe estar llorando el Pato Silva lo que por bolu... y confiado Traverso se lo comio crudo y encima en todas las de la ley.

Otra increible es cuando paso no a uno, ni a dos ni a tres, a cuatro TC en un solo frenaje, en este video despues de las fotos la pueden ver:
http://www.youtube.com/watch?v=MHtmkxZ6Lvs

El unico piloto actual que tiene algunos rasgos tanto en la personalidad egocentrica y que no perdona nada adentro de la pista ya que sale a ganar SIEMPRE es Pechito...

En vez de hablar tantas ganzadas porque no se vienen a algún evento del Mouras a corroborar por ustedes mismos cómo van los 911 esos?

Muchachos, yo fui uno de los que giro con uno de los Porsche, y mi intencion no fue la de compararme con ningun auto de carrera (coincido absolutamente en que no se puede comparar a ningun auto de carrera con uno de calle, por un millon de razones). Mi idea fue la de ver cuan lejos estaba de los tiempos que metio el Flaco( a quien considero un fenomeno) con un M5. Para mi sorpresa, logre bajar su tiempo. Definitivamente considero que es un tema estrictamente de auto, ya que yo sno tengo ninguna experiencia en automovilismo deportivo, solo soy un fanatico de los autos como muchos de uds.
De mas esta decir que cualquier piloto que se suba al auto lograra mejorar los tiempos, pero estuvo bueno poder compararse contra un mito!
Saludos

La unica prueba real seria que los dos corran con el mismo auto, tipo desafio de campeones.Ahi te das cuenta si es el piloto, como rinde el auto, etc.

cc, falto tu coment de:
Pelaka, te recuerdo que en este blog no estan permitidos los insultos..
ajjajaja

Creo que este post es cualquier cosa. Quiero que piensen lo siguiente, si son aficionados de la competicion, tienen dinero para comprar un porsche 911, un bmw m5 o una ferrari y estan en el Mouras de La Plata girando en el mismo circuito donde corrio Traverso con el M5, no se tirarian a bajarle el tiempo?

Nadie se midio con un turismo carretera en este evento y no les interesa, este circo se armo ahora teniendo la carpa armada por el desafio del Traverso. Los que manejaron estos autos si bien no son pilotos de renombre puedo dar fe, andan rapido y no quedan tantos segundos que bajarle a esos autos como piensan, es muy facil decir que se puede girar mas rapido, me gustaria ver a varios de los de aca subirse a un porsche 911 a ver si se animan a venir arriba de 250, frenar y entrar en el curvon del largo con un auto que tiene el motor atras y distancia entre ejes relativamente corta.

Todo muy lindo con el tema de las comparaciones con el tc y lo que quieran. La realidad es que me quedo con cualquiera de los superdeportivos. Por que? A parte de darme la diversion y velocidad en el autodromo, te lo llevas andando a tu casa, escuchando musica, con aire acondicionado y son una joya de la ingenieria, los porsche y bmw duran cientos de miles de km sin dramas, eso es un auto aleman.

Ahora si quieren medir europeos vs argentinos como vi que comentaron algunos, creo que con solo traer uno de los viejos 155 v6 ti del DTM alcanza para abrirles los ojos a todos y que se den cuenta lo que es un turismo de carrera, 600hp, traccion integral y un chasis diseñado para correr puesto en la calle para homologar y no un chasis de calle modificado (por mejor que lo hayan hecho) para la pista. Los tc nacionales no son malos, pero les falta, no nos engañemos.

Si alguien se sintio ofendido por los adornos a mi comentario pido disculpas, lo único que dije y quise resaltar fue que Traverso corrio con piso mojado nada mas que eso. El resto era solo de relleno, me encanta que se enojen. CC deja de responder !!!!jajaja

Con un 911 gt3 rs clubsport con sliks capaz meten tiempos de tc.
pd: q buen blog!!

Mas que el club BMW es el club de los obsecuentes,les falto aclarar que Traverso lo hizo con piso mojado,y la unica comparacion valida es la de la comision directiva con los mupets.

Ahh los del club de los obsecuentes tienen reloj de arena.

Traverso giró con piso mojado el sábado, y obtuvo un mejor registro de 1:54.532. Y el domingo giró con piso seco en 1:45.929.

Fue divertido hacer la comparación! No veo por qué tanto revuelo!

Como referencia adicional, un 540i modelo 1997 completamente stock (286hp) giró en 1:48.000, apenas 2 segundos arriba del mejor tiempo de Traverso con el M5 V10.

Avisenle a LUCA DI MONTEZEMOLO del piloto del 540.

Un 540 97,que era el club de autos antiguos?...

Cuanta envidia que hay en algunos comentarios...
Yo estuve el Martes en el Mouras y como dijeron los que estuvieron y saben de lo que se esta hablando, nunca se intento comparar el tiempo de un auto de calle contra un TC. Sino tomar de referencia el tiempo de Traverso con el M5.
El problema acá es que la nota la escribieron con un espiritu que no refleja la realidad.

Saludos, y dejen la envidia de lado por favor.

Que le pidan la Enzo al Goyo y ahi vemos que pasa... saludos

18:52 joya de la ingenieria es un Ferrari.
Un Porsche, BMW son fantasias, no se si se me entiende.

Salutti a tutti.

A pero que mortal que son algunos comentarios, me gustaría como referencia que el que critica se mire al espejo y en su garaje que cara y que auto posee para despilfarrar semejantes comentarios de pacotilla.

El TC es una lata con estructura de caños, no pesa un soto y tiene una prepizza de los 60 con algunas mejoras para no ser tan ridículo, que logra que se mueva como negra en baile y le de batalla a ese circuito y al que se le ponga. Luego salen los cráneos, que los hay y buenos, de este pais, con sus preparaciones, aerodinámica y todo lo que se refiere a exprimir el potencial de esos museos rodantes y emulan tiempos de digna admiración. Creo que lo que planteo el flaco, es demostrar que esos museos, estan para la vitrina y que se puede armar una categoría en base a autos mucho mas modernos, si se toma en cuenta, la base de un importado o nacional (que no existe) de altas prestaciones, y ahi arrancar nuevamente con toda la transpiración que se comen los museos, pero desde un punto de partida modelo 2009... si en cambio, traverso solo quiere sumarle hp a esos mismos mamotretos que ya no se ven casi ni por las calles, entonces el mismo, esta haciendo de payaso y espectador a la vez...

Apelo a la sabiduría de los que han opinado bien y mal, para que no se tomen las cosas a pecho, conozco muy bien al club bmw, y mucha gente realmente vale la pena, labura y quiere a sus autos, y no siempre han tenido autos alemanes, muchos de ellos, aún gustan o tienen, autos nacionales de toda índole a la par o no de sus bmw. Y a ambos, los quieren por igual.

El desafió personal, se podría decir de los porchistas, es como cualquiera de nosotros hubiera tenido, si cuenta en su casa con semejante ejemplar... quien no querría ir y bajarle el tiempo al Mfive, al TC y al auto de los hermanos macana? No seamos hipócritas, el ser humano es un ser de competencia y eso mismo, es lo que lo hace el rey sobre la faz de la tierra... porque se quiere autosuperar constantemente.

Te gusta el TC... ok.
Te gusta un BMW... ok.

Pero asi como no se comparan los autos uno contra otro, sepan queridos señores, que nunca he visto como he visto en BMW, UNA RELACION DE PREPARACION DE 1000 (si, señores...un mil), HP por litro de cilindrada, y si alguno sabe leer, aparte de esta opinión, lean la historia de una de las mas prestigiosas marcas mundiales de autos y sabrán que en los principios de los 80, brahan bmw, tenia motores de 1.5 litros, 4 cilindros con bloques curados por temperatura (usados de calle), con 1450 hp... y mas! claro...duraban como el TC... un p.... en la mano, pero al menos, al día de hoy, nadie supero eso con los motores TURBO en todo el mundo.
En carrera, con 800 hp, fueron INVATIBLES...

entonces... si por preparación hablamos... el solo hecho que le arrime el tiempo totalmente standart, habla de la jerarquía y calidad del auto alemán... preparen un M5, y les aseguro, que le empieza arrimar el tiempo a un F1.

Chau muchachos... moraleja, siempre hay uno que la tiene mas larga (en experiencia no?).

ORTENSE. (SIN H).

Mucho meteoro dando vueltas por acá que no sabe diferenciar un auto de CALLE por mas deportivo que sea con un auto de CARRERA PURO.
Son dos cosas DISTINTAS.

"preparen un m5 y van a ver como empieza a arrimarle los tiempos a un formula 1".....ya esta vamonos, cc cerra el blog, apaga la luz antes de irte

Ortense. No podes opinar nada. Te echaron del foro cuoresportivo alfaromeo. Ahora te haces el amante de BMW no te hicieron socio porque no te quiere nadie. Por favor. Llamate a silencio

Si en Alemania ven lo que es el club BMW de Argentina no mandan nunca mas en la vida uno de estos autos.

"Los propietarios de supercars alemanes descubrienron que sus autos son mas lentos que los de TC nacional!!!!!"

ja
ja
JA

sus autos son mas lentos que un tc en una PISTA, pero afuera en la vida real, donde un auto de carreras que corta el piso como una gilette -no sirve-, en las rutas con algun que otro pozo, los autos alemanes (o de cualquier país) son más rápidos. Un arenero es lo más rápido para la duna, un auto de calle es lo más para la calle. OHHHHH que terrible lo que acabamos de descubrir!!!