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BMW reveló hoy el primer boceto oficial y algunas imágenes de prototipos del proyecto Megacity, el miniauto urbano eléctrico que saldrá a la venta en 2013.

El espíritu del Isetta, el pequeño auto burbuja que rescató a BMW de su peor crisis en los años ’50, está más vivo que nunca. La marca alemana reveló hoy los primeros bocetos y fotos del prototipo Megacity, el miniauto eléctrico que pondrá a la venta en 2013.

Su carrocería monovolumen, de diseño muy futurista, estará construida en plástico reforzado con fibra de carbono. Aunque el único boceto difundido hasta ahora sugiere que podría tener cinco puertas –con las traseras de apertura opuesta-, todo indica que el Megacity tendrá sólo tres puertas y un largo aproximado de cuatro metros. En su interior habrá espacio para cuatro pasajeros.

El Megacity será un auto 100% eléctrico, alimentado por baterías de iones de litio que desarrollarán una potencia máxima de 152 caballos en su versión más deportiva. Esto será suficiente para garantizar una velocidad máxima (limitada) a 153 km/h. Su autonomía estará en el orden de los 161 kilómetros.

Más adelante se presentarán versiones más económicas y compactas, con espacio para sólo dos pasajeros. Esta variante, conocida con el nombre interno de Intracity Vehicle (ICV), competirá de manera directa con el Smart de Mercedes-Benz. Luego habrá una versión con mayor distancia entre ejes, con espacio para cinco pasajeros.

Martin Arlt, responsable del Project i que está a cargo del desarrollo del Megacity, declaró: "En el futuro, el liderazgo en el segmento premium pertenecerá al constructor que fabrique sus productos de la manera más eficiente y ofrezca al consumidor las soluciones más avanzadas y apasionantes de movilidad personal respetuosa del medioambiente. BMW Group trabaja para mantener su rol pionero en el futuro también”.

No hay dudas de que el Megacity tendrá otro de sus focos puesto en la seguridad. Las fotos de laboratorio muestran las pruebas de choque de un prototipo, donde se puede apreciar la presencia de airbags frontales y laterales.

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