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Primeras señales del apocalipsis automotor
Tras exhaustivos análisis de diseño, se acaba de comprobar que el logo del Dodge Viper no es otra cosa que la cara del Pato Lucas. Invertida.
La difusión de este hallazgo coincidió con el anuncio oficial de que el Viper dejará de fabricarse a mediados del 2011, para ser reemplazado por un nuevo modelo en el 2012. La versión de Chrysler sostiene que "el Viper cumplió su ciclo de vida".
Sin embargo, los rumores sostienen que, en realidad, al Viper lo bajó un escopetazo de Elmer, el Gruñón.
(Gracias a Christian P.)
Cien Autos Cool: #60 Dodge Viper
Por donde se lo mire, el Viper está hecho a lo grande, con esa mentalidad arrogante tan típicamente norteamericana. Así se explica que bajo el enorme capot delantero, en las primeras versiones se haya colocado un bestial V10 de 8.0 litros, derivado de un gran block de fundición que Chrysler utilizaba para sus camiones.
El motor fue desarrollado por los ingenieros de Lamborghini, que finalmente lo reconstruyeron en aleación para reducir el peso. De esta manera, no fue difícil extraer los 450 caballos de las primeras versiones, que ahora son más de 550. Su descomunal torque permite viajar a 90 km/h en sexta velocidad y con el motor a sólo 1.000 rpm.
En la Argentina se importó de manera oficial entre 1998 y 2000. Según las curiosas estadísticas de Acara, un ejemplar de segunda mano cuesta menos de 20 mil dólares, pero no se sabe de nadie que tenga el suyo a la venta en este momento. Y menos a ese precio.
Más allá de su potencia y su diseño intimidante, el gran mérito del Viper fue haber cuestionado por primera vez en 50 años el título de “mejor deportivo yanki” que siempre ostentó el Corvette. Lástima que la crisis que hoy atraviesa Chrysler haya dejado al Venenoso al borde del remate.
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