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La Leyenda, según los críticos de cine
Hoy se estrena en los cines La Leyenda, la películas de autos producida por General Motors Argentina, Pampa Films y la agencia de publicidad McCann Erickson. La semana pasada se publicó la crítica de Argentina Auto Blog. Hoy se editó en algunos diarios la opinión de los expertos.
Clarín: “Película con tanda incluida”
Crítico: Diego Lerer
Una a favor: “Una historia clásica que está sólidamente narrada, con escenas de acción y suspenso efectivas y logradas”.
Una en contra: “Uno está acostumbrado a que las películas ofrezcan oportunidades publicitarias a marcas y compañías, pero no tanto a que una compañía y una marca generen una historia para publicitar productos”.
La Nación: “Competencia y publicidad en el TC2000”
Crítico: Fernando López
Una a favor: “El fuerte del film reposa en las abundantes secuencias de carreras, confiadas a un director tan competente en la materia como Charly Mainardi y realizadas con llamativo despliegue de producción”.
Una en contra: “Estamos ante un producto sui géneris. Un triángulo amoroso-deportivo concebido como vehículo para la extensa publicidad de una marca, o viceversa”.
Ambito Financiero: “Carreras de autos sin emoción”
Crítico: Diego Curubeto
Una a favor: “Tal vez los fans a muerte del automovilismo encuentren en este producto algún atractivo extra”.
Una en contra: “Como el film está producido por una empresa de automóviles, todo aspecto violento está limitado a su mínima expresión, al punto de que hay un solo choque en toda la película”.
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La crítica de Argentina Auto Blog
Crítica: La Leyenda
Anoche se realizó en Recoleta la avant premiere para la prensa y el equipo de filmación de La Leyenda, la película ambientada en las carreras del TC2000, producida por General Motors Argentina, Pampa Films y la agencia de publicidad McCann Erickson.
Es la primera vez que una terminal automotriz argentina se pone a producir una película y el timing de la presentación no es el más afortunado: los sucesivos problemas en la etapa de post producción y el alejamiento del proyecto de algunos de los creativos que impulsaron la idea original demoraron casi cuatro meses el estreno.
En marzo, cuando se anunció esta producción de nueve millones de pesos –tres veces más que el film argentino promedio- la situación económica mundial, y de General Motors en particular, era otra. Quiso el destino que al mismo tiempo que se lanza esta aventura cinematográfica, la GM esté negando todas las semanas su bancarrota en Detroit y negocie el despido de más de 400 empleados en su planta de Rosario.
Este es el contexto donde saldrá La Leyenda a conquistar a un público que intenta olvidarse de todos los problemas anteriores pasando un rato ameno con una película de acción. Dirigida por Sebastián Pivoto, cuenta la historia del corredor de “picadas legales” Juan Manuel Migliardi (Pablo Rago), quien llega casi por azar a integrar el equipo Chevrolet de TC2000, donde deberá enfrentarse al joven piloto en ascenso Lucas Vallejos (Benjamín Rojas) para lograr el campeonato y disputar el corazón de la jefa de equipo Bea Ulloa (Leonora Balcarce).
A una película sobre autos no se le pueden pedir grandes proezas en el guión y en ese sentido La Leyenda ofrece una trama previsible, con diálogos escritos con el único fin de hacer avanzar la historia y con actuaciones que tampoco ayudan. Leonora Balcarce es tan bella como incapaz de articular una frase creíble y confunde la frialdad de su personaje con una apatía marchita: hasta tuvieron que editarle sus gemidos en la escueta escena erótica.
No debe sorprender a nadie decir que los mejores actores del reparto son dos figuras secundarias: Luis Luque -que interpreta al inescrupuloso padre de Vallejos- y Carlos Belloso, que le pone garra a su rol como asistente de la pétrea jefa de equipo.
Si bien la dirección integral corrió por cuenta de Pivoto, los méritos técnicos se los lleva el director de la segunda unidad: Charlie Mainardi, el más experimentado director argentino de publicidades de automotrices, es el responsable de que las tomas de acción sean el plato fuerte de la película. Sin ir más lejos, la secuencia de las picadas nocturnas con dos Chevrolet Corvette y un Ford Mustang es la mejor escena de autos que se vio en la historia del cine argentino. Por sí sola hace valer toda la película.
El fanático de los autos no dejará de notar que la única información mecánica que se brinda sobre un vehículo está errada. Describiendo a su C3 Stingray, apodado “La Leyenda”, Pablo Rago informa en un momento: “Tiene 500 caballos de potencia, alcanza los 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos. Y el motor tiene los aros de fábrica”. Cualquier lector de este blog sabe que ahí hay algo que no cierra.
Un párrafo aparte merece la presencia taladrante del logo de Chevrolet en casi todas las tomas. Está claro: GM financió la película, pero la presencia chivera (en el doble sentido de la palabra) llega a ser cansadora y contraproducente. Incluso queda en evidencia cierta inseguridad de la marca hacia los productos que hoy vende en el país: a los Corvette no hubo que ponerle ninguna calco para dejar en claro que son Chevrolet. En cambio, en los Astra de calle que se utilizan para la selección de pilotos, se repite el nombre de la marca hasta tres veces en cada flanco.
En las carreras de TC2000, por otra parte, es notable la ausencia absoluta de los autos del equipo Ford, que decidió no participar de la producción sabiendo que era un emprendimiento de su archirrival de Detroit. El único que le pelea la punta a los Astra es un Renault Mégane. Los Honda Civic y Toyota Corolla sólo se dedican a despistarse. Más o menos como ocurre en el TC2000 actual.
Demorada, extemporánea, con flojas actuaciones y bastante chivera, el film se estrenará en los cines de todo el país el próximo miércoles 19. Mencionadas estas salvedades hay que rescatar una vez más la perfección de las escenas de acción: en este sentido, La Leyenda es la película de autos que el cine argentino merecía tener.
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La distribuidora cinematográfica United International Pictures comunicó ayer que la nueva fecha programada para el estreno de “La Leyenda” –la película de GM Argentina sobre el TC2000- es el miércoles 19 de noviembre.
Esta ya es la cuarta fecha anunciada para el film protagonizado por Pablo Rago, que sufrió algunas demoras en la etapa de post producción y la salida del proyecto de algunos de sus principales impulsores. La película está dirigida por Sebastián Pivotto y fue calificada por UIP dentro del género “acción/romance”.
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UIP Argentina informó esta tarde que la película “La Leyenda”, ambientada en el mundo del TC2000 y producida por General Motors Argentina, pospuso por segunda vez su fecha de estreno. El film protagonizado por Pablo Rago tenía previsto debutar en agosto y fue postergado para el 9 de octubre. UIP señaló ahora en un comunicado: “Se canceló la fecha de estreno 9 de octubre. No contamos aún con una nueva fecha, los mantendremos informados”.
Aunque no se informaron los motivos de la postergación de manera oficial, se sabe que la película sobre el TC2000 sufrió algunas demoras durante la etapa de post producción. Además, durante el transcurso de su realización el proyecto fue abandonado por algunos de sus principales impulsores.
Con un presupuesto de nueve millones de pesos -el triple del promedio nacional- “La Leyenda” está producida en conjunto por GM Argentina, PampaFilms y la agencia de publicidad McCann Erickson.
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Por lo pronto, el film ya tiene su web oficial donde se puede ver el backstage del rodaje.
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En una de las secuencias, uno de los autos debía derrapar y salirse de la pista. Acá está una de esas tomas, que un lector envió desde Balcarce.
La maniobra se repitió varias veces y el Astra fue socavando la banquina hasta que ocurrió lo inevitable: el auto se clavó en la tierra y tumbó dos veces. Acá está el video.
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El film, con un costo de producción de nueve millones de pesos, tiene como sponsor principal a Chevrolet. Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti tienen un motivo extra para hacer una buena "actuación".
Sinopsis de “
