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El sucesor del Fiat Uno, que se está desarrollando en Brasil para ser lanzado el año que viene, podría tener la plataforma del Fiat Panda europeo, según reveló la revista Quatro Rodas. En su última edición, la publicación brasileña mostró nuevas fotos espía de los primeros prototipos camuflados.

El Panda es uno de los modelos más económicos de Fiat en Europa. Se posiciona por debajo del Punto. La plataforma de este modelo podría ayudar a abaratar los costos del reemplazante del Uno, un modelo que lleva 20 años en nuestro mercado. Los mismos componentes estructurales se utilizarían también para la nueva generación del Palio.

Sin embargo, que utilicen la misma plataforma no significa que vayan a compartir la misma carrocería. El diseño final del nuevo Uno es todavía una incógnita. En Brasil, Fiat se propuso que el nuevo modelo cumpla con las normas europeas de protección contra accidentes, manteniendo el peso del vehículo en torno a los 850 kilos.

El auto deberá estar también preparado para equipar de serie los airbags dobles y el sistema de frenos ABS, que en Brasil serán obligatorios a partir del 2014.

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Transmitiendo desde adentro de un contenedor cargado con repuestos de urgencia para los averiados participantes del Rally Dakar, Pelaka, el informante de Argentina Auto Blog en la Aduana de Buenos Aires, envió un nuevo reporte sobre las últimas novedades ingresadas al país durante el mes pasado.

Ferrari 430 Scuderia
La Berlinetta más salvaje en la historia de Ferrari ya está en la Argentina. Junto a la Maserati Gran Turismo, será el gran lanzamiento del año del Gruppo Modena. Se diferencia de la 430 convencional por ser 100 kilos más liviana, por tener un interior de estilo más deportivo, un trabajo aerodinámico más pulido y un motor V8 de 4.3 litros, con 20 caballos extra para llegar a una potencia máxima de 510 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos y alcanza los 310 km/h. Y no, aún no se sabe si ya tiene propietario.

Toyota Tundra
La Toyota Tundra es la pick-up del segmento grande que la marca japonesa produce en dos fábricas de Estados Unidos. Las unidades que ingresaron hasta el momento corresponden a la versión tope de gama: la SR5, con motor V8 de 4.7 litros y 271 caballos de potencia. Por la Aduana pasaron ejemplares con carrocería de cabina simple y doble. Por el momento, Toyota Argentina no confirmó que vaya a comercializar la Tundra en nuestro país, pero tendría dos buenas razones de peso: hacerle competencia a la Dodge Ram -que lidera el segmento en soledad, con una Ford F100 que nunca le hizo sombra- y ayudar a reducir el stock acumulado en Estados Unidos desde que se derrumbaron las ventas de pick-up de gran cilindrada.

Fiat Panda 1.3 JTD Cross
El único Panda Cross que hasta el momento había en el país es de color naranja, se exhibió en el Salón de Buenos Aires de hace dos años y luego quedó para uso personal de Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina. La unidad que acaba de pasar por la Aduana tiene el motor turbodiesel de 69 caballos, combinado con un sistema de tracción integral desconectable. ¿Il Capo está renovando su garage o hay otros planes en carpeta?

Clásicos
A modo de envidiables regalos de Navidad, por la Aduana de Buenos Aires pasaron pocos días antes de Nochebuena los siguientes ejemplares: Jaguar E-Type 4.2 Cabrio (foto), Ferrari Dino 246 GTS y MG TC Cabrio.

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Aunque Fiat todavía no lo confirmó de manera oficial, todo indica que el Bravo será el próximo modelo de la marca que se producirá a partir del año que viene en Brasil y para todo el Mercosur. El primer indicio en este sentido se lo dio a este blog hace un mes Carlos Eugenio Dutra, director de Exportaciones de Fiat Brasil.

Camino a Buenos Aires y procedente de Córdoba, el lector Keep Driving se cruzó ayer con una caravana de camiones cargados con Siena y Palio recién salidos de la planta de Ferreyra. Su ojo atento le permitió descubrir dentro del lote a un Bravo y a un Panda. Estas imágenes no implican ningún tipo de confirmación. La única conclusión que se puede sacar es: qué bien quedaría la gama de Fiat con dos nuevas incorporaciones de este tipo.

Fiat ya diseña en Brasil al sucesor del Palio, que será un vehículo de bajo costo para países en desarrollo y que tal vez ni siquiera lleve el logo de Fiat. La noticia la confirmó ayer el director de Tecnología de Fiat en Turín, Harald Wester, en una entrevista concedida a la revista alemana Auto Motor und Sport.

Wester adelantó que el nuevo auto estará basado en la plataforma del Panda, aunque con dimensiones más reducidas. Saldrá a la venta en el 2010 en Sudamérica, India y China. “El sucesor del Palio se convertirá en el vehículo más barato de su gama de producto, lo que podría afectar a la imagen de Fiat, por lo que se está estudiando la posibilidad de crear una marca separada para comercializar este modelo”, señaló Wester.

En Italia ya se refieren a este auto económico global con el nombre interno de Topolino, en homenaje al primer Fiat 500 que se construyó entre 1936 y 1955. Es decir, el auto de “Aníbal, el pelotazo en contra”.

Vale aclarar que la ilustración es sólo una especulación de Auto Motor und Sport.