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Chevrolet Viva rosarino, con un toque femenino
Según informó la revista brasileña AutoEsporte en su última edición, el diseño del Viva estará enmarcado dentro de la nueva línea estilística que marcada por el Chevy Malibú, el nuevo sedán mediano de GM. Trascendió que en el desarrollo del Viva participó Ester Martínez, una diseñadora latina que le imprimió un nuevo estilo a los últimos autos del gigante de Detroit. En la foto, Ester posa junto al Malibú.
El prototipo del Viva tiene las líneas de un hatchback cinco puertas siguiendo la nueva tendencia del segmento marcada por el nuevo Ford Fiesta europeo. En el futuro también habrá un sedán con cuatro puertas y una versión deportiva coupé.
¿El Viva rosarino tendrá una trompa inspirada en el Malibú? Según los que vieron el prototipo, es casi seguro que sí. Será presentado de manera oficial el año que viene y comenzará a ser producido en Rosario para salir a la venta como modelo 2010. Reemplazará sólo al Corsa II, porque el Corsa Classic seguirá a la venta durante varios años más. Nadie mata a la gallina de los huevos de oro.
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En coincidencia con el Salón de Detroit, General Motors puso en marcha el programa GM Next, un canal de debate para que los principales directivos de la compañía le cuenten al público sus planes para el futuro. Este mediodía hubo un chat con periodistas en el que participaron Bernardo García, gerente de Comunicaciones de GM Argentina, y Pedro Manuchakian, vicepresidente de Ingeniería de Producto para América Latina.
Aunque no se revelaron grandes novedades, lo más jugoso de la conversación giró en torno al Proyecto Viva, una “familia de autos chicos” que empezará a fabricarse en Rosario a partir del 2010 y que se exportará a varios países. “El auto será totalmente nuevo y convivirá en la gama de modelos con otros productos ya existentes. Será un vehículo muy atractivo y no se descarta una versión deportiva. Nuestra gente de diseño normalmente hace grandes trabajos”, informó Manuchakian. “En nuestro equipo de diseño en Brasil tenemos a un ingeniero argentino, Marcelo Zamorano, que trabaja en el área de chasis. Es un equipo experimentado, que ya desarrolló varios vehículos como el Vectra y el Prisma”.
Por su parte, García dijo que las principales novedades de GM Argentina para el 2008 se presentarán a partir de mitad de año, aunque no descartó “algunas sorpresas” en los próximos meses. Uno de los ejes de GM Next es el debate sobre el uso de energías alternativas. En ese contexto, García admitió que se estudian planes para traer al país algunos de los modelos híbridos que ya se comercializan en otras regiones.
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