Me acabo de enterar de semajante disparate! Creo que Pronello fue un excelente diseñador, pero me parece que FUE... Creo que si se quieren ir a hacer las cosas bien al Dakar y no digo salir primeros sino dar la vuelta nomas no podemos estar pensando en un diseño ispirado en las liebres. Con esto tambien me pregunto uno se hace famoso por algun hecho y despues le damos el resto de la vida con eso?
Motor de falcon y traccion simple? Otra locura mas! Al Dakar hay que ir con un diesel y 4x4!!!
Me pregunto: ¿no es mas facil hacer las cosas bien y que Alfacar si quiere hacer algo en serio se consiga un par de pilotos que corran en los distintos raids de argentina (Nelson Benitez por nombrar a alguno) o algun argentino con experiencia en el Dakar que se que los hay pero no recuerdo el nombre y un par de Monteros como para ir a dar la vuelta?
Seamos serios y dejemos que los abuelos les cuenten las anecdotas de otras epocas a sus nietos!!
En resumen... motor de falcon, buggies 4x2 inspirados en las libres para correr en el Dakar, si los llegan a armar y dar una vuela en Puerto Madero avisenme!!!
Saludos

Pronello se embarca en cada una...

Se acuerdan del Auto Económico con Duhalde "a la cabeza"? (chan!!)

Me da la sensación de que lo usaron más de una vez. Lo ponen al frente de un proyecto y después lo dejan en banda.

Hace meses que estoy buscando informacion al respecto y nada... Por lo que yo creo no es una locura correr con un Buggy simple traccion y motores nafteros, de hecho tanto Schlesser como Robby Gordon lograron muy buenos parciales con autos de esas caracteristicas, incluso hay varios equipos nuevos que utilizan chasis de buggys americanos. Lo del motor de Falcon es discutible, para no ir mas lejos hubiese preferido un TRV6...
Se puede hacer algo muy bueno simple y efectivo, hacer experiencia un par de años y luego pretender un buen resultado, no es una locura aunque si hace falta un muy buen presupuesto.

Saludos

yyy??... como va la locura del buggy simple con motor naftero?? sigue en pie o ya se dieron cuenta del fracaso que va ser? bueno ahora enserio , no es por criticar ni nada de eso pero ya que se van a meter en semejante cosa com es el dakar , estaria bueno que por lo menos esten dentro de los 20 primeros, no jueguen a ser schlesser ese viejo zorro hace desde que empeso que juega con los buggys y eso le da sierta ventaja no? si van armar algo, que sea doble y eso del motor falcon ...???!!! dejence de joder diesel tiene que ser pero si insisten con nafta que tampoco es malo pero que sea algo v6 es mucho mas eficiente que el arcaico motor en linea.

Repito la pregunta que ya realice en otro comentario ¿en que universidad se graduo el "Ing", no pretendo sacarle ningun valor a lo realizado en su carrera pero en este país todos tienen.......

Muchachis, aporto data.
Como el proyecto marcha algo lento, los mentores del mismo contratarian a Guillermo "yoyo" Maldonado para que se hiciera cargo de la direccion técnica del mismo y acelere la puesta en marcha del primer auto. Este auto, en face de prototipo, seria alistado en Nueve de Julio por un equipo de gente recien formado y liderado por el Ing Guillermo Lombera (ex VW TC200).
Luego de evaluar los resultados de los ensayos, se veria que modificar (ó no) del diseño original.
Sera cierto???

Les pido respeto para uno de los mas grandes diseñadores de vehiculos de competicion que tiene este pais. Los buggy traccion simple ya no son una locura, y lo del motor falcon... Aguante Ford Carajo!! dejense de joder... seguro que son amargos del chivo y por eso les duele jaja... Si llega a tener buenos parciales en recta.. donde se van a esonder? aca no hay reglamento que los salve!!!