¿QUÉ ES?: La nueva generación del mediano alemán, responsable del 40% de las ventas de Audi Argentina. Tiene una plataforma más grande (4,70 metros de largo total) para seguirle el ritmo a los también más grandes BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. La presentación se realizó ayer en Puerto Madero, con una breve prueba de manejo.
MECÁNICA: En un principio habrá tres motorizaciones: 1.8 TFSi (160 CV, caja manual o Multitronic) 3.2 V6 TFSi (265 CV, con tracción Quattro, caja manual o Tiptronic) y 2.0 TDi (143 CV, caja manual o Multitronic).
LO MÁS: Las plazas traseras, quizás el aspecto más criticado de la anterior generación A4, ahora tienen espacio para tres adultos y sus respectivas piernas. Aún no hay planes para comercializar la nueva versión familiar Avant.
LO MENOS: Audi asegura que el nuevo A4 es el “vehículo más deportivo de su segmento”, pero lo cierto es que el 3.2 V6 está lejos de la sofisticación, el diseño y los 272 caballos del Mercedes C 350 Avantgarde.
EL DETALLE: De manera opcional se ofrece la Dirección Dinámica, que puede variar la desmultiplicación del volante hasta en un 100%, según el tipo y la velocidad de la maniobra. Es decir: aumenta o disminuye la cantidad de vueltas del volante de tope a tope. El sistema fue ideado para el vehículo Lunar Rover, que viajó a la Luna en 1971 con el Apollo 15.
PRECIO: Desde 46.700 hasta 78.800 dólares, según versiones.