Video: así anda el Tata Nano

El periodista Steve Cropley, de la centenaria revista británica Autocar, fue uno de los primeros en manejar el nuevo Tata Nano. En el siguiente video, transmite sus impresiones sobre un auto que describe como “la más extraordinaria experiencia de mi carrera profesional”.

Y agregó: “A pesar de que cuesta 1.979 dólares, se siente como un auto auténtico. Es sorprendentemente bueno y marcará una gran diferencia para quienes abandonen la moto como transporte particular y se suban por primera vez a un auto”.



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    # por JayCee - 26 marzo, 2009 11:40

    Precio estimado en argentina: $30000

    jajaja ¿o no?

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    # por Fernando D. - 26 marzo, 2009 11:45

    Hay que darle tiempo para ver si será un éxito, me parece. Saludos.

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    # por JayCee - 26 marzo, 2009 11:57

    Fernando, no conozco otros mercados, pero en el nuestro si es barato como se supone que deberia ser (no los 30 que puse yo en joda) se va a vender como pan caliente.

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    # por cross74 - 26 marzo, 2009 11:59

    Sería una interesante alternativa para el siempre congestionado tránsito de las ciudades grandes, un buen reemplazo de una moto. Lástima que en nuestro país no creo que llegue a menos de $20000 (no menos de U$S 5500) gracias una vez más a nuestros gobernantes.

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    # por Fernando D. - 26 marzo, 2009 12:04

    Sí, JayCee, personalmente yo le pongo fichitas tambien a los hindues, pero hay que darle un tiempo, no se, pero yo veo el centro de las viejas ciudades de europa llenos de estos, algó así como un smart económico, y si llega Ratán a sacar un híbrido... saludos.

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    # por Nogard - 26 marzo, 2009 12:05

    Si llega a 20 lucas se saturaria el mercado....tendrias un tiempo de espera de varios meses para que te lo entreguen.

    salu2

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    # por moregain - 26 marzo, 2009 12:09

    A mí el auto me parece muy interesante.

    Mi objeción más importante sería a la posición de los pedales, que en una de las fotos que andan dando vueltas por ahí parecieran estar desplazados hacia el centro del auto con respecto a las piernas del conductor, para poder alojar a la rueda delantera.

    En las fotos, de un Nano con volante a la derecha, pareciera que el acelerador estuviera casi en línea con el pie izquierdo, quedando el freno y embrague más al centro.

    Saludos!

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    # por Smata me mata - 26 marzo, 2009 12:12

    Me encanto. El tipo lo evalua como lo que es. Un auto barato y en eso el nano es imbatible. A great achivement.

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 12:15

    Che, desapareció el video!!! :S:S:S:S:S...
    NO VEO EL LINK...

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 12:24

    Falsa alarma, el firefox + speedy andan mal...
    Si ronda los 15.000, o 20.000... fahhh, se ván a cansar de venderlos.

    Espero que no sea como las motos chinas de zanella, motomel, guerrero, que la diferencia de plata que ahorras la terminás invirtiendo en repuestos todos los meses...
    Excelente opción para "bajarse de la moto"... pero buen, yo prefiero un YBR 250 antes que el Tata Nano, y si de autos hablamos, me compraría un Eclipse... ese me gusta ;)

    Saludos, Marcelo

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 12:25

    Corrijo : "la diferencia de plata que ahorráste, en comparación con un Honda o un Yamaha"...

    Marcelo

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    # por dany - 26 marzo, 2009 12:44

    eppur si muove.
    en india q andan 5 en na bajaj,o en fiat 1100 esto esta barbaro,bah.. aca tambien

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    # por Chapita - 26 marzo, 2009 12:51

    ¿Y Franco Macri no podia fabricar esta joyita en ves de esas porongas chinas?

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    # por BMW-Isetta - 26 marzo, 2009 12:57

    En la India siguieron fabricando hasta hace unos años el "hindustan Ambassador" que era un Morris Oxford inglés de fines de los '40. Se fabricó desde 1957 hasta bien entrados los primeros años del nuevo siglo. Pueden ver fotos en Internet.

    El Fiat 1100 es el Premier Padmini, que se fabricó desde 1968 hasta el año 2000. Es impactante y curioso ver fotos de Bombay atestados de taxis Fiat 1100 color negro con el techo amarillo, igual que nuestros taxis de capital ó de Rosario, jaja !!

    Y nosotros hablamos de vehículos con plataformas obsoletas ? El Tata Nano es una revolución para esta gente. Eso sí, desconozco cuál será el poder de compra y cómo estará fragmentada la sociedad de castas en que viven, porque si entre el BMW serie 7 y el paria que anda en un carrito de rulemanes no hay nada, el Tata tendrá poco mercado. Pero lo dudo... Son más de 1000 millones de habitantes... Un mercado inmenso. Dicen que tienen el equivalente a una población entera argentina (40 millones) de gente rica ó muy rica.

    Saludos, Ernesto.

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    # por RoBeR - 26 marzo, 2009 13:10

    Hay que tomarlo como lo que es: una opcion mejor que una moto para transportar hasta 4 personas en una ciudad. eso no significa que sea un autazo, ni que tenga buena calidad y dudo que sea comparable a un Smart.
    Importado aca saldria casi lo mismo que un base de gama (uno, fan) y obviamente es incomparable en cuanto a prestaciones, por mas que tenga un diseño mas moderno.

    Aplaudo este tipo de iniciativas para un mundo con cada vez autos mas grandes, pesados, veloces y caros.
    Saludos

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 13:25

    Un gran logro para la industria India. Tata con este auto ha hecho q muchas empresas Japonesas y Europeas empiezen a evaluar la viabilidad de productos similares.

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 13:46

    yo digo: si aca se hubiera continuado la fabricacion del citroen 3cv (o IES), no teriamos nuestro propio Nano?

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 13:54

    correcion: tendriamos nuestro propio Nano.

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    # por Milla - 26 marzo, 2009 14:01

    La industria se `guardó` el auto barato durante 40 años...
    mucho SUV ultimamente y se les vino la crisis por la cabeza.
    Ano, los japoneses tienen autos asi y muy baratos pero no los exportan.
    El auto chico no da ganancias a las empresas , solo si venden millones.

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 15:38

    Las automotrices tiene sus mayores ganancias en paises como este.
    En donde no tienen restricciones, ni normas, ni nada.

    En mercados como el mercosur tienen la libertad de vendernos autos inseguros, de mala calidad, con motores gastadores, y diseños de varias decadas atras.

    Aqui fabricar autos si es un verdadero negocio!
    Por eso cada vez hay mas automotrices instaladas en esta region.
    Pese que alguno dicen que no es un gran mercado este.

    JAJAJAAA es uno de los mejores negocios venir a fabricar vehiculos aca.

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    # por Darcho - 26 marzo, 2009 16:17

    A mi me gustan LOS AUTOS, q sea mejor q una moto no me alcanza.
    Lo del periodista ingles, demuestra q paparulos hay en todos lados,..“la más extraordinaria experiencia de mi carrera profesional”...
    Pobre tipo, no me gustaria ser ni su amigo.

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    # por Tuerca Floja - 26 marzo, 2009 16:20

    Me gusta para pasear por el chopin, y es más barato que un carrito de golf. Hasta lo pago 2500 dólares!

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 16:42

    Es una nueva vision del automovil...es dejar de ser tan comodos, es volver a los simple.

    Es un auto basico, con lo minimo y con lo indispensable para movernos de un punto de la ciudad a otro.

    Es un concepto de auto no solo para los humildes de bolsillo sino tambien humildes de mente.

    Es transportarse sin derrochar recursos de mas.
    Es razonar un poco y preguntarnos si necesitamos mucho mas que esto.

    Luciano.

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 16:45

    Luciano, a vos te gustan los autos o dá lo mismo?

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 16:50

    Che CC, dale crédito a los que posteamos como anónimos. El link de ese video lo postee en la anterior noticia del Nano. Pero bueno, es el precio de ser ANO.

    Abrazo

    Anónimo.

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    # por BMW-Isetta - 26 marzo, 2009 17:12

    Yo coincido con Luciano en un 100 %. Es cierto que hay público para todo. Pero si criticamos a los yanquis que van a hacer las compras en una Dodge Ram V8 ó un Hummer, tampoco le veo mucho sentido a tener un Mercedes clase C turbodiesel para andar por el microcentro.

    Hay gente que no necesita más que un Tata Nano para desplazarse. Mucha gente. Para qué nos masturbamos mentalmente con autos que están "autolimitados a 250 Km/h" si se supone que no se puede circular por las rutas a más de 130? Es más, quiénes de nosotros estamos en condiciones económicas de comprar estos autos deportivos con los que nos llenamos la boca y hasta nos atrevemos a criticar cuando jamás los hemos manejado y en muchos casos sólo visto de lejos?

    Cuáles son los elegidos "automóviles del siglo" ? Porsche, Maserati, Mercedes ? No, el Escarabajo VW y el Ford T. Sin duda. Si hablamos del auto como fenómeno social e histórico, como movilizador de masas, como ingenio de la mecánica para transportar con un mínimo de confort, eficiencia y economía, la verdad es que la Ferrari 348 TB ó la Bugatti Type 35 tienen poca influencia.

    BMW Fabricó en los 50 su modelo 507, un prodigio de mecánica, exclusividad, potencia, lujo, etc. Sólo se hizo entre 1955 y 1959 y se fabricaron 252 unidades. Sin embargo la BMW se hundía y tuvo que recurrir a los vehículos populares, de los que fabricó cientos de miles, porque si no el 507 se quedaba sin progenitor.

    No niego la excelencia mecánica, el valor ó las prestaciones de un Zonda. Sólo digo que si yo tuviese que ir todos los días desde mi casa al centro como lo hago actualmente, quizás un Tata Nano sería una buena alternativa. Y mejor si fuese eléctrico ó híbrido.

    Saludos, Ernesto.

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    # por Anónimo - 26 marzo, 2009 19:59

    Ano soy muy fanatico de los autos.
    Pero mi fanatismo tambien me deja pensar un poco de forma no tan individualista.

    Que buenos seria no seguir invertiendo tanto dinero en boluldeces contemporaneas, como mecanicas V8 y autos gigantes que llevan la misma cantidad de personas que un city car.

    Concientizarse de los consumos de energia que se necesita para mover un vehiculo y preguntarse si necesitamos realmente volcar tanta energia en eso. Motores gigantes para llevar quizas a una sola persona a su trabajo.

    LLegamos a un grado de comodidad, que mi comentario puede ser ridiculos para muchos pero detenganse a pensar un segundo.

    Tenemos el egoismo de felicitar a Paganni por la creacion del ZONDA pero no a aquel que diseña un vehiculo mas racional, popular, y que consume menos recursos.

    Me encantan los autos pero aplaudo al que invente un transporte publico eficaz para la gente y para el medio ambiente.

    Hoy se necesitan pensamientos menos egoistas. Autos sobran.

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 00:26

    La cara oscura de todo esto es que la mayoria de las automotrices se cag*n a palos por ofrecer autos más económicos, a veces descuidando tecnología y seguridad.

    Por ejemplo, aquí el Fiat Uno Cargo es el más barato pero es más inseguro que una bicicleta.
    En EE.UU el más barato es el Hyundai Accent y tiene 6 airbags.

    Espero que el down-sizing no deje atrás la seguridad.

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 02:42

    MI QUERIDISIMO TAN RATA
    ALIAS RATAN TATA
    CORDIALES SALUDOS PARA UD Y LA INDIADA

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    # por Franchute_diseño - 27 marzo, 2009 04:05

    http://www.greenpeace.org.ar/cyberacciones/index.php?cyberaccion=5029

    A tomar conciencia...

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 09:39

    Es una buena idea, pero aca en Argentina lo van a vender carisimo, como paso son el sandero, que es un auto de 5000 euros y aca te lo ofrecen en un segmento muy alto para lo que es.
    Espero equivocarme.

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    # por BMW-Isetta - 27 marzo, 2009 10:52

    Bueno, el Sandero más barato en España, según la web de Dacia, el 1,2 16 V 75 CV, sin aire pero con abs y doble airbag (jaja), cuesta €7450. O sea 37000 pesos. Poquito más que lo que pagamos por un Spark... Desconozco si este precio incluye impuestos (supongo que sí), pero la diferencia es abismal con los precios locales (el Sandero Pack 8 V $ 44930 con bonificación por el mes de marzo, con aire y dirección pero sin airbag ni ABS).

    Debo suponer que la diferencia está en la carga impositiva que mediante tributos directos e indirectos se gravan los autos. Quisiera sabr cuánto gana en promedio un empleado de las automotrices en Europa versus nuestro país ó el Mercosur. Pero mi impresion es que el local gana mucho menos. O sea que se necesitan muchos más sueldos para acceder al mismo auto. Ya lo hablamos miles de veces acá, no estoy diciendo nada nuevo.

    Saludos, Ernesto.

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    # por DesIndTec - 27 marzo, 2009 12:00

    Seguramente me comere un par de garrotazos con lo que voy a decir pero, cuando Renault desarrollo el Logan como el auto de los 5000 euros, baso su mercado en que el 80% de la poblacion del mundo usa traccion a sangre. O anda a gamba o en bicicleta.
    El objetivo del Nano, desde mi punto de vista sigue con el concepto del Logan, pero con una vision mas tercermundista. El logan es barato para el primer mundo, pero no para los paises sub desarrollados.
    La idea es Motorizar a la poblacion. De ninguna manera le estan vendiendo alta tecnologia. Es un paso mas por sobre un scootter, ciclomotor o moto.

    Me parece bien que se concrete un proyecto como este y estaria bueno que venga a la Argentina. Mejor aun que se fabrique aca para no tener que pagar 5500 euros del europeo + aranceles = 8250 euros osea $41250.

    Saludos

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 14:35

    Aca el Logan Y Sandero lo venden con la marca Renault para poder venderlos mas caros.

    Es increible que en España estos modelos son mas equipados pero mas baratos.

    Que loco no?? En los paises pobres y tercermundistas pagamos mas que en los paises desarrollados.

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    # por Flyx - 27 marzo, 2009 14:37

    Todos estabamos muy felices con este auto pero, tengan encuenta esto:

    Salvá a las últimas tortugas marinas de la India

    Cada año, entre 200 y 500 mil tortugas marinas nacen y se alimentan en las playas de Gahirmatha, al este de la India.

    Tata, la corporación más grande del país, está construyendo a tan solo 12 km. de allí, en Dhamra, un enorme puerto para exportar gran parte de la producción de su nuevo auto "Nano", promocionado como "el más barato del mundo".

    Si se continúa con la obra, el dragado necesario para la construcción cubrirá la playa de agua y estas tortugas marinas, únicas en el mundo y en peligro de extinción, se verán seriamente amenazadas.

    Exigí a Ratan Tata, presidente de la Corporación, que detenga ya la construcción del puerto y salvá a las tortugas. Enviale tu reclamo, completá ahora el siguiente formulario.

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 17:25

    me gusta la sopa de tortuga

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    # por Anónimo - 27 marzo, 2009 23:25

    Siempre Hay un ANO Limitado para no decir nada desubicado . Seguro q tiras papeles en la calle teniendo un tacho a lado .

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    # por Anónimo - 28 marzo, 2009 00:12

    vieron? yo avisé
    Ratan Tata? No, Tan Rata

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    # por Anónimo - 28 marzo, 2009 03:38

    Totalmente INSEGURO. Cómo puede ser que tenga tres cinturones traseros de 2 puntos. Ni se dignan de poner los laterales de 3 puntos.

    Está bien por lo del precio, pero no significa que se baje la seguridad.

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    # por Anónimo - 29 marzo, 2009 01:28

    fIJATE EL FIAT UNO CUANTOS CINTURONES TRAE.

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    # por Javier - 29 marzo, 2009 16:54

    Bueno, puede ser mejor que el transporte publico o que motos, pero eso es como que una enfermedad venerea sea mejor que el cancer: es cierto, pero no quiere decir que sea buena

    Lo mismo va para esta aberracion made in india