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La Mitsubishi L200 3.2 ahora viene de Brasil
La pick-up L200 3.2 hasta ahora se importaba de Tailandia. A partir de abril llegará procedente de Brasil, como ya ocurría con la veterana L200 Sport. Bajarán los precios.
El llamativo descuento que Alfacar, representante de Mitsubishi en la Argentina, ofrece desde enero pasado para sus pick-ups L200 2.5 DI-D y L200 3.2 DI-D ahora se sabe que tiene un motivo: se está liquidando el stock de las últimas unidades importadas desde Tailandia.
A partir de abril, la camioneta vendrá procedente de la fábrica brasileña de Goiás, desde donde hasta ahora sólo llegaba la veterana L200 Sport (con diseño de la generación anterior).
La idea de Alfacar es hacer más competitivo el posicionamiento en precio de su pick-up más moderna, ya que ahora no tendrá que pagar el arancel de 35% de importación, por tratarse de un producto del Mercosur. Todo esto con el fin de tener un producto más competitivo para el cada vez más reñido segmento de las pick-ups medianas.
El primer efecto de este cambio es la desaparición de la versión 2.5 DI-D, con 135 caballos de potencia. Sólo se ofrecerá la variante 3.2 DI-D con 160 cv.
Los precios todavía no fueron confirmados, pero en ExpAgro –donde la pick-up brasileña fue expuesta por primera vez en público- se hablaba de valores en torno a los 42.500 dólares para la versión con caja manual (importada de Tailandia y con los fuertes descuentos de liquidación de stock vale 47.900 dólares). La variante con caja automática, en tanto, costaría 43.900 dólares (la Tailandesa en liquidación vale 49.500 dólares).
Por fuera, los cambios más perceptibles pasan por unos guardabarros traseros más delgados y un nuevo paragolpes posterior, con tomacorriente y bocha de remolque incorporados. Desapareció el techo corredizo y la butaca del conductor con regulación eléctrica. El equipamiento de seguridad consiste en frenos ABS y doble airbag frontal.
La llegada de la L200 3.2 DI-D proveniente de Goiás –su nombre definitivo para nuestro mercado aún no fue difundido, aunque en ExpoAgro los vendedores del stand la llamaban “L200 Triton”, como en Brasil- abre la posibilidad de que empiecen a llegar otros modelos producidos en esa planta, como el Pajero Sport (variante SUV de la vieja L200 Sport), el Pajero Dakar (versión SUV de la L200 Triton) y el Pajero Full (similar al Montero que acá se comercializa importado de Japón).
Mitsubishi L200, más barata que hace tres años
La pick-up mediana japonesa bajó el precio en todas sus versiones para hacer frente a la llegada de los nuevos rivales.
Cuando se lanzó a la venta en octubre del 2007, la pick-up Mitsubishi L200 2.5 DI-D (135 cv) con caja manual se posicionó con un precio de 40.900 dólares. Hoy, el mismo modelo –y a pesar de la inflación en dólares que experimentó la Argentina en los últimos tres años- es ofrecido por su importador Alfacar por 37.900 dólares.
¿A qué se debe este fenómeno que ni siquiera el Indec podría explicar? Sencillamente a la llegada de nuevos competidores. La L200 es famosa por tener uno de los diseños más atractivos del segmento de las camionetas medianas, pero también los precios más elevados.
Las ventas imbatibles de la Toyota Hilux y el reciente lanzamiento de las modernas Nissan Frontier y Volkswagen Amarok llevaron a un replanteo de la competitividad del producto.
La promoción también alcanza a la variante con caja automática, que ahora cuesta 39.500 dólares. El equipamiento para las dos versiones incluye doble airbag, frenos ABS, climatizador automático, pantalla multifunción y llantas de aleación de 16 pulgadas.
La L200 3.2 DI-D (160 cv) también bajó de precio desde su lanzamiento. Desde enero del 2009, la versión con caja manual pasó de 49.900 a 47.900 dólares, mientras que la automática bajó de 51.500 a 49.500 dólares.
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¿QUÉ ES?: Una versión más potente de la pick-up japonesa que se comercializa desde hace un año en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor turbodiesel con intercooler de 4 cilindros, con 3.2 litros de cilindrada y 160 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro marchas. Tracción integral desconectable.
LO MÁS: Es la pick-up mediana mejor equipada de nuestro mercado y queda a sólo tres caballos de distancia de la Ford Ranger, que es la más potente.
LO MENOS: Es la pick-up mediana más cara de nuestro mercado.
EL DETALLE: Viene con doble airbag y frenos ABS de serie, aunque a diferencia de otros mercados acá no se ofrecerá el control de estabilidad ni siquiera en opción.
PRECIO: Manual, 49.900 dólares; automática, 51.500 dólares.
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Vamos a la nieve: Mitsubishi
Mitsubishi Motors estará presente durante este invierno en Las Leñas con un stand junto al Hotel Virgo y con otro en el parador Ufo Point, como lo viene haciendo desde hace 13 años.
¿Qué hay de gratis?: Pruebas de manejo con los modelos L200 Sport y Outlander. Además, los usuarios de la marca que se hospeden en el Hotel Virgo recibirán “beneficios exclusivos”. No se informó de qué clase.
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Contraprensa
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¿QUÉ ES?: La nueva generación de la pick-up importada por Alfacar. Por un tiempo, esta versión convivirá en el mercado con la antigua L200 Sport turbodiesel.
MECÁNICA: Motor cuatro cilindros turbodiesel con inyección directa,
LO MÁS: Su completo equipamiento y su atractivo diseño la convirtieron en una de las pick-ups más vendidas de Europa.
LO MENOS: La pérdida de potencia. Tiene cinco caballos menos que
EL DETALLE: En el mismo lanzamiento, Alfacar también presentó un restyling del Mitsubishi Montero y, paradójicamente, el Lancer 2.0 que en el resto del mundo acaba de ser reemplazado por el nuevo Lancer Serie R.
PRECIO: Desde 40.900 dólares.