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Lo admitió el director ejecutivo de Adefa, Fernando Rodríguez Canedo, durante el programa Debate Autotécnica. El principal objetivo sería retirar de circulación las unidades con muchos años y en mal estado.

Hace exactamente un año, en el Senado de la Nación se presentó un proyecto para lanzar un nuevo Plan Canje que, tal como ocurrió en tiempos pasados, potencie la venta de autos cero kilómetro al mismo tiempo que retire del mercado las unidades antiguas y en mal estado.

Esta semana, durante la emisión del programa Debate Autotécnica, Fernando Rodríguez Canedo, director ejecutivo de Adefa, se mostró a favor de lanzar un nuevo Plan Canje, pero que en este caso no tendría el foco puesto en aumentar las ventas de las terminales, sino en rejuvenecer el parque automotor.

“El problema hoy no es motorizar las ventas, porque la demanda está realmente muy activa y de hecho durante el primer semestre hemos tenido algunos problemas para satisfacerla”, señaló Canedo.

“Sí diría que estamos de acuerdo con un plan que implique la destrucción del vehículo que se da de baja. Lo que propondría sería un plan de financiamiento para la compra de un vehículo cero kilómetro, con la obligación de la destrucción del vehículo entregado”.

Según el proyecto de ley presentado hace un año por el senador chaqueño Fabio Darío Biancalani, el 64% de los autos que circulan en la vía pública tienen más de 12 años de antigüedad.

De acuerdo a estadísticas del Registro Automotor, la antigüedad promedio de los vehículos en la Argentina es de 13,5 años. Sin embargo, existen también 1.566.885 vehículos con más de 26 años.

VIDEO: Adefa y el Plan Canje


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El senador nacional por Chaco, Fabio Darío Biancalani, presentó un proyecto de ley en el Congreso para que se vuelva a implementar el Plan Canje, tal como se hizo en la década pasada, con la idea de reducir la antigüedad del parque automotor y fomentar la venta de vehículos cero kilómetro.

El proyecto de Biancalani propone que se aplique un descuento del 20% sobre el precio de compra de autos nuevos a quienes entreguen su unidad usada para el desguace. El monto de la bonificación no debería superar los 7.000 pesos. Para vehículos utilitarios, el monto máximo sería de 8.500 pesos.

Mecanismos muy similares al Plan Canje se implementaron en los últimos meses en países como Estados Unidos, Alemania y Gran Bretaña para intentar sacar de la crisis al sector automotor. En todos los casos, los resultados fueron positivos.

“La antigüedad del parque automotor en la Argentina no es un tema menor”, aseguró Biancalani en los fundamentos de su proyecto. “La Dirección Nacional del Registro de Propiedad del Automotor asegura que el 64% de los autos que circulan en la vía pública tienen más de 12 años de antigüedad. La ecuación es clara: autos más viejos significa menos venta de autos cero kilómetro, menos seguridad vial y más contaminación”, afirma.

Según el Registro Automotor, la antigüedad promedio de los vehículos es de 13,5 años. Sin embargo, existen 1.566.885 vehículos con más de 26 años.

Las terminales automotrices argentinas guardan un mal recuerdo de la última vez que se implementó el Plan Canje en nuestro país, cuando el Estado nacional les pesificó uno a uno la deuda de 300 millones de dólares que había acumulado en la entrega de bonos de descuento.

Foto: La Nación

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