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Con críticas al 2CV, Citroën presentó el Revolte
No hay dudas de que Citroën tiene una relación ambigua con el 2CV. Por un lado, es el mayor éxito comercial en la trayectoria de la marca y uno de los modelos más entrañables de la historia del automóvil, equiparable en el imaginario colectivo al Volkswagen Escarabajo, el Ford T y el Mini original.
Sin embargo, el auto que nació con la filosofía de convertirse en “un paraguas con ruedas” parece no encajar con la imagen actual de una de las marcas más tecnológicas del mercado y que ahora, con la gama DS, se postula como flamante candidato al segmento premium.
Como pocas veces, esta ambigüedad quedó en claro esta mañana cuando en el Salón de Frankfurt se presentó el Revolte, un concept eléctrico que anticipa un futuro auto urbano de la marca, con líneas claramente inspiradas en el auto del papá de Mafalda y del tío de Anteojito.
No se brindaron detalles técnicos del auto, pero llamó la atención el siguiente párrafo del comunicado de prensa:
“El Revolte pone en tela de juicio el conjunto de los conceptos del 2CV, optando por valores contrarios a los que encarnaba este mito. El 2CV era espartano y neutro. El Revolte es lujoso y colorista. El 2CV era básico y muy sencillo. El Revolte es sofisticado y tecnológico. El 2CV era lento. El Revolte es rápido y tiene mucho nervio”.
Como la querida Rana no tiene voz para defenderse, desde este blog replicamos en su nombre: el 2CV tenía un precio accesible y puso a millones de personas sobre ruedas, ¿el Revolte podrá repetir esta hazaña?
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