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El Auto Union D Type V12 Grand Prix llegó a París como el auto más caro del mundo y un mes después abandonó la ciudad como el más despreciado. Tras la repentina suspensión del remate de Christie’s, se supo que el auto propiedad del coleccionista brasileño Abba Kogan no era el glorioso chasis número 21, sino el menos exitoso chasis 19. Al hacer público el error, Christie’s se dispuso a escuchar “ofertas selladas” de posibles compradores, pero nadie se interesó en él. Ahora la casa de subastas anunció que el auto “volverá a salir a remate en una fecha futura”, pero no brindó más detalles. Como informa con ironía el excelente Hemmings Auto Blog: “¡El Auto Union todavía puede ser tuyo!”

Leer la novela completa del Auto Union D Type V12

Continúa la novela del Auto Union D Type V12 Grand Prix que iba a batir el récord de precio pagado por un auto clásico. Después de que Christies lo haya retirado de la venta dos días antes de la subasta en París, ahora se conoció una información sorprendente: el auto que iban a vender no era el original. Es decir, no era el chasis número 21, ganador del Grand Prix de Francia de 1939, sino el chasis 19, con un historial deportivo bastante más pobre. El “19” ahora no saldrá a remate abierto, sino que Christies aceptará “ofertas selladas” en privado. Es una forma elegante de ocultar que, de llegarse a vender, el auto no alcanzará el récord de 12 millones de dólares que se había especulado. Los especialistas aseguran que el actual propietario (el coleccionista brasileño Abba Kogan) deberá conformarse con bastante menos después del papelón.
Y aún queda un misterio sin resolver: ¿dónde cuernos está el valiosísimo chasis 21?

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Hacía cuatro meses que el mundillo automotriz esperaba con ansiedad la llegada del próximo sábado 14 de febrero. En la subasta anual de autos clásicos de Christie’s, en París, iba a salir a la venta el Auto Union Grand Prix V12 Type D de 1939. Con un precio base de 11,8 millones de dólares todos apostaban a que se convertiría en el auto más caro de la historia. Sin embargo, la casa de remates acaba de anunciar que la venta se pospuso por tiempo indeterminado para realizar una “investigación más profunda sobre el historial deportivo del auto, en colaboración con Audi Tradition”. Ante la falta de información concreta, ahora hay rumores para todos los gustos: desde que el auto no sería tan original como decían hasta que Audi –empresa continuadora de Auto Union- no quiere ver su nombre tan ligado a la historia de una máquina que siempre se identificó con Adolf Hitler.