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Durante la conferencia de prensa de presentación del nuevo Fiat Uno, la marca también hubo tiempo para hablar de sus proyectos a futuro.

Desde Praia do Forte - Fiat descartó anoche la posibilidad de fabricar la pick-up Dodge Dakota en la planta cordobesa de Ferreyra, pero no le cerró las puertas a sus intenciones de fabricar una camioneta mediana con su marca.

La conferencia de prensa que los máximos directivos de Fiat Mercosur dieron anoche en este balneario no tuvo grandes noticias para los argentinos. Tal como adelantó ayer a la tarde Argentina Auto Blog, el nuevo Uno llegará a nuestro país antes de fin de año, pero sin fecha precisa. Tampoco se conocen los precios. Sólo se sabe que llegará apenas con una motorización: 1.4 de 85 caballos, en versión Attractive y Way.

Sin embargo, los directivos se hicieron un tiempo para hablar sobre los futuros proyectos de la marca. No se habló del nuevo Bravo -que tiene fecha de lanzamiento en Brasil para fin de año, con llegada a la Argentina para comienzos del 2011-, pero sí del Proyecto 326, el reemplazante del actual Palio.

"La verdad es que estuvimos tan concentrados en el último tiempo trabajando en el nuevo Uno que no pudimos pensar mucho en lo que viene", dijo Cledorvino Bellini, director de Fiat Latinoamérica. "Pero puedo confirmarles que en el mediano plazo habrá novedades con el Palio". Las primeras fotos espía del sucesor del Palio se conocieron el mes pasado. Ver fotos y más datos acá.

También se le preguntó a Bellini sobre la posibilidad de fabricar la pick-up Dodge Dakota en Córdoba, tal como había revelado Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina, el año pasado. Bellini negó de plano que se vaya a fabricar la Dakota -"está descartado"-, pero no le cerró la puerta a una pick-up mediana de Fiat.

Tras el fracaso del proyecto de producir una pick-up Tata en Córdoba, durante la presentación del Plan Quinquenal de Fiat que se realizó el mes pasado en Italia, se confirmó que en el 2012 habrá una pick-up mediana con la marca italiana. Tendrá una capacidad de carga de una tonelada y, por más que la Dakota esté descartada, se sabe que aprovechará la experiencia del aliado Chrysler para su desarrollo.

El lugar de producción todavía no fue confirmado, pero la Argentina cuenta con muchas chances. En primer lugar, por el gran mercado interno que demanda pick-ups medianas, y en segundo lugar, porque en el país hay cada vez más proveedores autopartistas especializados en pick-ups, que ya están trabajando para las Toyota Hilux que se fabrican en Zárate y las Ford Ranger y Volkswagen Amarok, que se producen en Pacheco.

Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, confirmó que la pick-up Dodge Dakota podría fabricarse en la planta cordobesa de Ferreyra, como parte de la flamante alianza entre Fiat y Chrysler. El empresario lo dijo en declaraciones al programa Debate Autotécnica.

“Existir la posibilidad, existe. No es que en este momento vayamos a decir que a partir de mañana vamos a fabricar la Dakota, pero existir, existe”, señaló.

“Hoy nuestro objetivo en Córdoba es seguir aumentando la producción”, añadió. “Estamos en 420 autos por día y ya es la fábrica que más produce del país. Casi el 90% de nuestra producción se va a Brasil. Y sigue demandando cada vez más autos. Hoy en día estamos abocados a aumentar la producción. Eso es más importante que empezar a trabajar en la Dakota. Pero todo es parte del mismo plan, porque queremos llegar a producir hasta 1.000 autos por día. Lo que debemos tener en claro es que Brasil puede vivir sin Argentina, pero la Argentina no puede vivir sin Brasil y sin el resto del mundo”, agregó.

La Dakota que actualmente se vende en América del Norte se fabrica en Michigan, Estados Unidos. Hay versiones con cabina simple y doble. Las mecánicas son todas nafteras y oscilan entre un V6 de 3.7 litros con 210 caballos y un V8 de 4.7 litros con 260 caballos. Para la Argentina, sin embargo, será necesario adoptar motores más pequeños y una obligada variante turbodiesel.

En otro tramo de la entrevista, Rattazzi también justificó las bajas ventas iniciales que está registrando el Fiat Linea en nuestro país con las siguientes palabras: “El éxito del Linea es mayor de lo que pensábamos. Desde Brasil no nos mandan los autos, por eso no podemos satisfacer la demanda y tenemos listas de espera. Si tuviéramos autos para entregar, lo haríamos”.

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El presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, reveló ayer que el primer paso de la alianza con Chrysler en nuestro país sería por medio de la producción local de una pick-up. "La alianza está muy firme, y es posible pensar en una camioneta Chrysler fabricada en Córdoba", señaló Rattazzi a la agencia Télam. El directivo no brindó más detalles.

Hace tiempo que Fiat sueña con poner un pie en el competitivo y rentable segmento de las pick-ups medianas del Mercosur. El año pasado, había anunciado una inversión de 80 millones de dólares para producir una pick-up de la marca india Tata en Córdoba, pero el plan nunca se concretó. Al parecer, la tecnología del modelo cedido por Tata no estaba a la altura de la competencia local, liderada por la Toyota Hilux.

El modelo que se produciría en Córdoba sería la Dodge Dakota. Es la camioneta mediana más exitosa de Chrysler y algunas unidades ya fueron fotografiadas por los colegas de Autos Segredos en los alrededores de la planta brasileña de Fiat, en Betim.

Chrysler Argentina no tiene en estos momentos participación en el segmento mediano local. Su presencia se limita a la Ram, que pertenece a la clase grande y se fabrica en México.

La Dakota que actualmente se vende en América del Norte se fabrica en Michigan, Estados Unidos. Hay versiones con cabina simple y doble. Las mecánicas son todas nafteras y oscilan entre un V6 de 3.7 litros con 210 caballos y un V8 de 4.7 litros con 260 caballos. Para la Argentina, sin embargo, será necesario adoptar motores más pequeños y una obligada variante turbodiesel.

(Gracias al cónsul Fernando D. por el dato)

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