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Lanzamiento: Zanella RX 150 G3
Más motor que diseño, la nueva G3 apunta a quienes ante todo buscan un vehículo de trabajo.
¿QUÉ ES?: La nueva moto de calle de Zanella, ensamblada en las plantas argentinas de Caseros y San Luis con partes importadas de Asia.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerada por aire, con 12,7 caballos de potencia y transmisión de cinco velocidades. Arranque eléctrico y por patada.
LO MÁS: Cuesta 700 pesos menos que la Zanella RX 125 y tiene casi tres caballos más de potencia.
LO MENOS: Su diseño quedó anclado en algún lugar de los años ’80.
EL DETALLE: Apunta al mercado de los motocorreos y otros profesionales de las dos ruedas, que buscan una buena relación precio/prestaciones. Garantía de seis meses o 3.000 kilómetros.
PRECIO: 4.799 pesos
* La empresa continúa desarrollando productos de primera calidad y a un precio accesible para el consumidor.
* La moto de calle RX 150 G3 tiene motor monocilíndrico de última generación de cuatro tiempos; arranque eléctrico y por patada; parrilla portaequipaje y capacidad de carga de 150kg.
* De andar suave y silencioso, puede conseguirse en tres diferentes colores: negro, rojo y gris.
Zanella, empresa líder del mercado argentino de motovehículos, suma una nueva moto a su plataforma de productos de “precio imbatible”, la moto de calle RX 150 G3.
Facundo Lippo, responsable de Marketing de Zanella comenta: “Este nuevo lanzamiento corresponde a nuestra estrategia de continuar desarrollando modelos de motos bajo el concepto “precio imbatible” para darles a los consumidores la posibilidad de acceder a productos de primera calidad y con el respaldo de una gran marca, a un precio muy accesible”.
* Características técnicas RX 150 G3
Compuesta por un motor monocilíndrico de 4 tiempos de bajo consumo y última generación; y 145 centímetros cúbicos de cilindrada, la RX 150 G3 posee arranque eléctrico y por patada, embrague manual, 5 velocidades, parilla portaequipaje y una capacidad de carga de 150kg.
La RX 150 G3 es de andar silencioso y suave, y puede conseguirse en diferentes colores como el negro, rojo y gris. Además, alcanza una velocidad máxima de 100 km por hora; y consume 2 litros de combustible cada 100 km. El tanque de la moto tiene una capacidad para 12 litros.
Lanzamiento: Zanella Tricargo Max
El fabricante argentino de motos presentó una versión ampliada y reforzada de su triciclo de cargas. Walter Steiner, presidente de la compañía, anunció que planea desarrollar un vehículo carrozado de pasajeros sobre la base de este modelo.
¿QUÉ ES?: Una versión ampliada y reforzada del triciclo de cargas Zanella Tricargo. Su tamaño aumentó de 1,92 metros a 2,13 metros de largo. El ancho se duplicó. Tiene una capacidad de carga de 250 kilos. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: El motor monocilíndrico de cuatro tiempos con 72 cc y 5,3 caballos de potencia pasó a tener 120 cc y 7,7 caballos. Caja de cuatro velocidades, encendido electrónico.
LO MÁS: Es un práctico vehículo de trabajo.
LO MENOS: Es la base sobre la que Zanella prometió desarrollar un vehículo carrozado de pasajeros que eluda las actuales medidas de seguridad que se les exige a las automotrices.
EL DETALLE: Para lograrlo, Zanella primero debe conseguir una reglamentación especial por parte del Gobierno Nacional que le permita homologar el triciclo carrozado. Mientras tanto, sigue el desarrollo de su otro proyecto: un auto económico de cuatro ruedas, que también requerirá una homologación especial.
PRECIO: 6.180 pesos.
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Así es el prototipo del auto económico de Zanella
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La revista Parabrisas publicó imágenes (que se reproducen aquí vía On24) del primer prototipo del auto económico que está desarrollando el fabricante de motos Zanella. Dicen que costará 20 mil pesos.
Según se informó, este vehículo carrozado de dos plazas –con motor y tracción traseros- tendrá un motor cuatro tiempos de 250 centímetros cúbicos y 20 caballos de potencia. Llevaría una caja de moto de cuatro velocidades, transmisión por cadena y alcanzaría una velocidad máxima de 100 km/h.
Quien conduce el prototipo en las fotos no es otro que Gustavo Morea, el relator del campeonato de MotoGP para la cadena ESPN.
El vehículo tiene llantas de 12 pulgadas y las ruedas traseras se encuentran muy juntas, al mejor estilo de los ratones alemanes de la postguerra. Aunque el prototipo está descubierto, se sabe que tendrá carrocería y techo. Sus puertas serían del tipo “alas de gaviota”.
Según los cálculos de Zanella, podrían venderse 150 unidades por mes de este auto de diseño y producción local. Sin embargo, el fabricante aún está a la espera del apoyo del Gobierno para lograr una adecuación de la normativa vigente -sobre todo en lo que respecta a la seguridad- para poder homologar y patentar un vehículo de características tan rústicas.
(Gracias por el dato al no-tan-jubilado-Lucho GT)
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Después de varios meses de silencio, el fabricante de motos Zanella volvió a la carga con su plan de fabricar un auto económico. Ahora le sumó a este sueño el proyecto de una moto híbrida. Pide ayuda del Gobierno.
En declaraciones realizadas a iProfesional.com, Walter Steiner, CEO de Zanella, declaró que pronto lanzará al mercado un auto con mecánica de cuatriciclo a un precio por debajo de los 20 mil pesos. Y quieren producir la primera moto híbrida de la Argentina.
“Nos gusta ser innovadores y esperamos ser los primeros en lanzar una moto híbrida en la Argentina”, recalcó Steiner. La idea consiste en, sobre una estructura convencional, montar un motor combinado: uno de combustión y otro eléctrico
“El sistema sería similar al de un auto híbrido, que en general tiene un motor de combustión de 80 caballos, que parece poco para un vehículo, pero cuando necesita fuerza acopla el motor eléctrico y termina sumando 130 caballos”, explicó, para luego agregar que “lo mismo buscamos nosotros: que entre los dos motores se logre la misma potencia que con una moto tradicional”.
Adelantó que las primeras unidades híbridas serían scooters, que podrían llegar a desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h.
Pero, una vez más, Steiner reclamó el apoyo del Gobierno para llevar adelante sus planes: “Primero hay que lograr la reglamentación y homolgación por parte del Gobierno”.
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Por su mínima cilindrada y por tener sólo tres ruedas, no haría falta registro para manejarlo. Y, por estar carrozado, en Zanella creen que tampoco sería necesario usar casco. No se brindó información sobre su precio estimado.
Lo que Steiner sí mostró a este grupo de periodistas fue lo que llamó un "primer prototipo" de este desarrollo (fotos de abajo). En comparación con el Tricargo convencional, el "prototipo" tiene una mayor distancia entre ejes, refuerzos en el chasis, neumáticos más anchos, un faro más grande y espejos retrovisores.
Adelante, el triciclo Zanella Tricargo convencional.Atrás, el "prototipo" de Walter Steiner.
Zanella: "No vamos a ser fabricantes de autos"
La noticia trascendió la semana pasada, cuando el fabricante de motos reveló que estaba tramitando reuniones con el Gobierno nacional para adecuar la legislación para producir en sus fábricas un automóvil barato, con un motor de entre 200 y 250 centímetros cúbicos de cilindrada.
Steiner brindó nuevos detalles de este proyecto, durante una conferencia de prensa donde se expresó de esta manera:
* "Ya que se está achicando el negocio de la moto, empezamos a pensar qué otro negocio podíamos empezar a ofrecer a nuestros trabajadores y a nuestros concesionarios. Así nació el tema del autito. Ahora, fue muy gracioso leer en algunos blogs los comentarios de la gente diciendo: 'Ojalá que la versión full tenga frenos'".
* "Está claro que no va a ser un auto como un Smart, porque esos son autos caros de fabricar por un precio de 20 mil pesos. Nosotros estuvimos trabajando con nuestros ingenieros y creemos que tenemos toda la capacidad para producir un autito chiquito".
* "Que quede claro: nosotros somos fabricantes de motos y nunca vamos a ser fabricantes de autos. Me dijeron que llamó Rattazzi (N. de la R.: Cristiano, titular de Fiat Argentina) preocupado diciendo 'qué viene Zanella ahora a hacernos competencia'... Nosotros nunca vamos a hacerle competencia a Fiat. Pero en el mercado hay mucha gente que quiere tener un auto, pero no llega a comprarlo por su precio."
* "Hay gente que dice también que por 20 mil pesos se puede comprar un auto usado, pero no se trata de hacer sólo un auto que cuesta poco. Se trata de hacer un auto que también tiene un costo de mantenimiento bajo. Queremos que todo el conjunto sea barato."
* "Somos serios. No estamos hablando de fantasías. Pero el transporte económico es una necesidad, Zanella cree que hay una oportunidad y estamos trabajando con el Gobierno para que se genere la legislación necesaria para permitir construir un auto económico."
* "Para eso necesitamos una legislación moderna, que hoy no existe en nuestro país. En Europa existe una legislación que está dedicada a los city cars. Son autos chiquitos que se pueden manejar sin licencia de conducir. Y hay toda una industria de estos autos chiquitos. No son para autopista: son para llevar los chicos a la escuela o ir al trabajo. Es para quien necesita algo más que una moto."
* "Nosotros ya tenemos listo un cuatriciclo para fabricar, pero la Secretaría de Industria nos dijo que primero hay que hacer un crash test. ¿Cómo se puede uno imaginar un crash test con un cuatriciclo? Nosotros estamos hablando de un vehículo que sería un poco más que una moto, pero me parece ridículo. Por eso estamos tratando de definir con el Gobierno cómo podríamos cambiar la legislación para generar un producto nuevo para la industria nacional. Es un producto que no existe."
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El fabricante de motos Zanella anunció que en los próximos días presentará al Ministerio de la Producción un proyecto para construir un auto económico de diseño argentino. “Intentamos que sea un producto por debajo de los 20 mil pesos”, le dijo Cecilia Freire, directora Comercial de Zanella, al diario La Nación.
Zanella cuenta con tres plantas de producción en el país y el modelo que por el momento más se acercó a un automóvil es el arenero FX Kart 150 (foto).
El automóvil económico tendría un motor de entre 200 y 250 centímetros cúbicos, procedente de algunos de los cuatriciclos que ya comercializa la marca. "No va a tener mucha velocidad, pero le va a dar a la gente una alternativa para transportarse, especialmente en los pueblos y ciudades chicas", explicó Freire
La empresa está hoy haciendo un relevamiento de las piezas disponibles en el mercado local con la idea de abaratar costos. El diseño, que se está desarrollando en las oficinas de Zanella, sería sobre la base de un chasis de tipo tubular, agregó el matutino.
Freire dijo que pedirá una audiencia con la ministra Débora Giorgi para presentarle los borradores de la iniciativa y pedirle una adecuación de la normativa en vigor, "porque no hay hoy una legislación que contemple este tipo de vehículos". También pretenden financiación por parte del Estado.
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Lanzamiento: Zanella Hot 90 Sweet
¿QUÉ ES?: Una nueva versión -orientada en forma exclusiva al público femenino- de esta adaptación nacional de la Honda Dax de los años ’80.
MECÁNICA: No hay novedades. Tiene el mismo motor de la Zanella Hot convencional: monocilíndrico de cuatro tiempos, 86 centímetros cúbicos de cilindrada y 5,9 caballos de potencia. Embrague automático. Arranque eléctrico y por patada. Velocidad máxima de 70 km/h.
LO MÁS: Es un simpático intento por crear un interesante nicho de mercado. En varias ciudades del país, la moto es el regalo más anhelado por muchas adolescentes.
LO MENOS: Su concepción mecánica se remonta al tiempo en que las adolescentes escuchaban a Cindy Lauper y se peinaban con permanente.
EL DETALLE: El paquete de personalización consiste en un único color disponible (blanco perlado), asiento de cuero bordado y una sutiles gráficas decorativas en colores rosa y verde agua.
PRECIO: 4.400 pesos.
Los Poncharelo de Bariloche
Zanella entregó en Bariloche las nuevas motos con las que se renovó la flota de la Policía de Río Negro. En un acto realizado en el Centro Cívico, los uniformados tuvieron su primer contacto con las nuevas Patagonian Eagle 250, que se utilizarán para operativos de seguridad vial y patrullaje preventivo en rutas.
Se trata de una bicilíndrica de cuatro tiempos y 17,5 caballos de potencia que se destaca por acercar la estética custom a un público que está lejos de poder acceder a una auténtica chopera. Viene con frenos ABS y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.
También se entregaron unidades del modelo ZTT 200, una enduro para patrullar zonas rurales.
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Zanella: primera moto con GNC de fábrica
Zanella pondrá a la venta en marzo la primera moto del país equipada con sistema de Gas Natural Comprimido. Según estimaciones del fabricante, quienes realicen un uso intensivo del vehículo podrán llegar a ahorrar hasta 300 pesos por mes en combustible. El modelo elegido será de 150 centímetros cúbicos de cilindrada y llevará dos tanques de gas, para tener una autonomía de 200 kilómetros. El equipo GNC será un opcional que se ofrecerá por mil pesos adicionales.
La tecnología será suministrado por la empresa rosarina Ecopos, que fue la primera en el país en homologar un sistema de gas para motos. En la actualidad, la empresa ya instaló alrededor de 60 equipos, la mayoría en la provincia de Santa Fe.
El tubo de gas se ubica en el mismo lugar del tanque de combustible, que es reemplazado por un pequeño depósito para 3,5 litros de nafta. El tubo de GNC tiene una capacidad de carga 1,4 metros cúbicos, lo que brinda una autonomía de entre 90 y 100 kilómetros por cada tubo. Según Ecopos, la moto a GNC consume la octava parte de una moto impulsada a nafta.
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