Tan sólo 72 horas después de que surgieran los primeros rumores sobre un nuevo auto del argentino Horacio Pagani, la oficina de prensa de Pagani Automobili distribuyó hoy este escueto comunicado a los medios, junto a la imagen que se muestra aquí: "Pagani Automobili se complace en anunciar la presentación del proyecto Zonda R en la 77º edición del Salón de Ginebra, del 8 al 18 de marzo de 2007. Hall 1 - stand 1151".
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Scania Argentina anunció el lanzamiento de la edición limitada “Silver Line” para sus camiones R 380 y R 420 4x2. No hay novedades mecánicas y las únicas modificaciones son detalles estéticos dignos de un tuner de cabotaje: “Bandas decorativas color plata en laterales, bocina de aire cromada montada en el techo de la cabina, alarma de marcha atrás y tapizado de cuero”, entre otros.

El sitio sueco Sportbilen publicó ayer los bocetos de lo que sería una nueva evolución del Pagani Zonda. A pesar de que no hay ninguna información oficial al respecto, los suecos aseguran que Horacio Pagani trabaja en el proyecto denominado “Zonda R”, un auto para clientes selectos y de uso exclusivo para circuitos, al estilo de la Ferrari FXX y la Maserati MC12 Corsa. Según lo publicado, sería una versión extrema, casi de competición, con importantes apéndices aerodinámicos y una mayor distancia entre ejes (ver foto superior, donde se lo compara con un Zonda F). El motor, procedente del Mercedes CLK-GTR, sería un V12 de 750 caballos (100 más que el F Clubsport). Por ahora, sin embargo, es sólo un rumor y las ilustraciones son obra de la publicación sueca. ¿Ampliaremos?

La escudería checa Rock Media Motors confirmó su participación en la temporada 2007 del campeonato FIA GT con un Pagani Zonda GR. Es una versión de pista desarrollada por Horacio Pagani en 2003, que hasta ahora no logró gran éxito deportivo debido a numerosos problemas de confiabilidad. Los pilotos checos Antonin Herbeck y Erik Janis confían en poder revertir la mala suerte este año. El Zonda GR deberá enfrentar en la clase GT1 a los Aston Martin DB9R, a los Lamborghini Murciélago y a las poderosas Maserati MC 12, campeonas del 2006.

C9 es el código interno del deportivo que Horacio Pagani está preparando para lanzar en en el 2008. Como adelantó Argentina Auto Blog hace un año, está confirmado que el motor volverá a ser provisto por Mercedes-Benz AMG y que tendrá una aerodinámica revolucionaria. Para probar los componentes del nuevo auto, Pagani mandó a construir este prototipo con carrocería de Zonda F que oculta los secretos mecánicos del C9. El argentino en persona utiliza este auto para sus desplazamientos por Europa (las fotos son en Mónaco), con el fin de sacar sus propias conclusiones sobre la puesta a punto. Aún no está confirmado si el C9 reemplazará al Zonda de 600 mil dólares o si convivirá con él en el mercado, pero a un precio más económico.

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En la subasta de Christie's en París al final no se remató el Auto Union de precio récord, pero hubo una noticia especial para los argentinos: se vendió el Talbot-Lago T26GS Barquette de 1951, con el que José Froilán González y Onofre Marimón corrieron y abandonaron en las 24 Horas de Le Mans de ese año. El auto –diseñado para correr tanto en Fórmula 1 como en carreras Sport, poniendo o quitando la butaca del acompañante- fue comprado por un coleccionista privado europeo que pagó una cifra para nada despreciable: 1.747.266 dólares.
Ver historial completo del Talbot.

Acá no voy a hablar del segundo Oscar de Gustavo Santoalalla. Lo único que le importa a Argentina Auto Blog es que Little Miss Sunshine, la comedia protagonizada por un grupo de actores y una Volkswagen Kombi se llevó dos estatuillas: mejor guión original y mejor actor de reparto para Alan Arkin. En total, la película había recibido cuatro nominaciones, incluida la de mejor película.
Y a muchos los va a sorprender este dato: ¡en Brasil la Kombi se sigue fabricando!

Todos quieren matar a Uma Thurman en “Mission Zero”, el nuevo cortometraje de Pirelli Film. Para defenderse, la pobre sólo cuenta con un Lamborghini Gallardo Spyder.
Acá está la versión completa de 8 minutos de duración.

De la editorial británica Haynes me enviaron el libro “TV Cars”. Con fotos inéditas y mucha información, el periodista Giles Chapman repasa la historia de los autos más famosos de la televisión. Lo mejor son los datos extraños: ¿Sabían ustedes que la camioneta GMC original de Brigada A está abandonada y semidestruida en un depósito de Universal Studios? ¿O que el auténtico Batimóvil está guardado en una cámara sellada, mientras en cuatro museos de Estados Unidos se exhiben falsificaciones? Más difícil es poder identificar un Dodge Charger original de los Duques de Hazzard: entre 1979 y 1985 se utilizaron nada menos que 309 ejemplares para la filmación de la serie. Todos fueron vendidos al terminar la producción y se cree que apenas 20 están en condiciones de andar.
Uno más: en El Auto Fantástico sólo una vez se menciona que se trata de un Pontiac Firebird Trans-Am. Esto es porque GM intimó a los productores para que no lo volvieran a decir, hartos de atender a clientes interesados en comprar un modelo igual, que tuviera lucecitas en la trompa y hablara sin parar como KITT.

Cinco años después de su lanzamiento en Europa y dos años después de que Renault Argentina asegurara que esta versión nunca se vendería en el país, esta semana llega a los concesionarios el Mégane II 5 puertas. Se ofrecerá con dos motorizaciones diferentes: naftera 2.0 16V de 138 caballos y turbodiesel 1.9 de 120 caballos. Por ser importado de España, tendrá un precio bastante más elevado que el sedán cuatro puertas fabricado en Brasil: entre 90 mil y 96 mil pesos.

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Si el 190 demostró que Mercedes también podía hacer autos compactos, el 190 E 2.3-16 reveló que la tecnología de punta de los años ’80 podía influir mucho a la hora de diseñar un auto deportivo. Frenos ABS, tapa de 16 válvulas y un trabajo aerodinámico considerado algo “exagerado” por los conservadores clientes de Mercedes, marcaron un hito en la industria. Para acrecentar la leyenda, su debut internacional también fue único: el 12 de mayo de 1984, los mejores pilotos de la época se enfrentaron al volante de modelos idénticos para celebrar la reinauguración del circuito de Nürburgring. El ganador de la jornada fue un joven debutante de la Fórmula 1 llamado Ayrton Senna da Silva.

Nada dice "yo no tengo un Lamborghini" tanto como comprarse un set de velas y bolas navideñas en la boutique de Lamborghini.

El periodista James May, del programa británico TopGear, demostró que la Bugatti Veyron es el auto de calle más rápido de la historia. En Ehra-Lessien, la pista de pruebas de Volkswagen en Alemania (dos rectas de 9 kilómetros unidas por dos curvas peraltadas) el deportivo de un millón de euros y 1.001 caballos de potencia alcanzó sin problemas los 407 km/h.

Hacía cuatro meses que el mundillo automotriz esperaba con ansiedad la llegada del próximo sábado 14 de febrero. En la subasta anual de autos clásicos de Christie’s, en París, iba a salir a la venta el Auto Union Grand Prix V12 Type D de 1939. Con un precio base de 11,8 millones de dólares todos apostaban a que se convertiría en el auto más caro de la historia. Sin embargo, la casa de remates acaba de anunciar que la venta se pospuso por tiempo indeterminado para realizar una “investigación más profunda sobre el historial deportivo del auto, en colaboración con Audi Tradition”. Ante la falta de información concreta, ahora hay rumores para todos los gustos: desde que el auto no sería tan original como decían hasta que Audi –empresa continuadora de Auto Union- no quiere ver su nombre tan ligado a la historia de una máquina que siempre se identificó con Adolf Hitler.

En casi cuatro años unieron Buenos Aires con Alaska en un Graham Paige de 1928. En el camino nació Nahuel Pampa, escribieron un libro y se hicieron un millón de amigos. Volvieron a la Argentina, escribieron otro libro, nació Tehue y le dieron toda la vuelta al país desde La Quiaca hasta Ushuaia. Este domingo la familia Zapp vuelve a subirse al "Macondo Cambalache" para encarar un nuevo viaje: "Asia otra huella". Primero irán a Estados Unidos y luego cruzarán a la India para recorrer todo el continente asiático. La despedida es a las 10.30 en el Planetario de Buenos Aires y habrá una ruidosa caravana de autos de todas las épocas hasta el Obelisco. Más información.

Nelson Benítez ganó por tecer año consecutivo los dos campeonatos de 4x4 y cross country más importantes de Sudamérica. Con su fiel Ford Ranger se quedó con la clase Maratón del Rally Raid Argentino y con el Trofeo Amateur Todo Terreno. Desde Villa Gesell hasta Ecuador, pasando por las dunas del Nihuil y Colombia, Benítez sacó chapa de auténtico equilibrista del off road.

Es el auto más llamativo de Punta del Este y quienes lo ven no resisten la tentación de sacarse una foto con él. Por segundo verano consecutivo, el empresario argentino Jorge Gómez se pasea por el balneario uruguayo con su Pagani Zonda C12 7.3 S con patentes italianas. El chasis es el número 16 de los 60 que existen en todo el mundo. Tiene un valor superior al medio millón de dólares. Además del Zonda, este año se vieron en Punta del Este varias Ferrari y hasta un Mercedes SLR McLaren. En los Porsche ya nadie repara.
Gracias a PandaBeat por el dato.

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Lo probé a fondo durante 48 horas para Lubri-Press y acá está la conclusión:

"Si en su versión Playstation la cupé Nissan 350 Z es el auto favorito de los chicos, el auto real se comporta como un karting para adultos: un juguete mecánico que denuncia con la severidad de un cachetazo que los deportivos modernos y pasteurizados nos anestesiaron los sentidos con tanta ayuda electrónica. No es un auto barato, pero en este rango de precios no hay ningún modelo que ofrezca las mismas sensaciones de vértigo desatado."

Los diseñadores de la web de Peugeot Argentina rebautizaron al 407 Coupé y a la Partner Patagónica.

Tiene 56 años y está un poco amarillo, pero todas las figuritas de la farándula quieren sacarse una foto con él. Es el Cadillac Convertible 1951 de una empresa de alquiler de autos para eventos, que ya se vio en "Los Roldán" (izquierda), "El Garage" (derecha) y hasta en el casamiento de la chimentera Marcela Coronel.

El Citroën C6 saldrá a la venta el mes que viene y su motor V6 HDI de 208 caballos será el primero del país en contar en su sistema de escape con un filtro de partículas que cumpla con la norma antipolución europea conocida como Euro IV. Citroën de Argentina advierte que habrá que tener mucho cuidado con las estaciones de servicio donde se carga gasoil.
Leer el artículo completo.

Esta combinación perfecta Vespa-Fusca se vio en el "2º Roncaço de Motores VW Boxer", de San Pablo.
Fotos: Renato Bellote - NaGaragem

Los airbags salvan vidas, pero no son inofensivos ni baratos de reponer. Para asegurarse de que la bolsa de aire no se infle de manera innecesaria, los fabricantes llevan a cabo pruebas insólitas con los choques más rebuscados. Así se realiza en Volkswagen el llamado "Airbag Misuse Test". Para los autos es una tortura, pero al menos la música es divertida.

Los organizadores del Salón del Automóvil de Buenos Aires 2007 tomaron algunas precauciones por si se repite un inconveniente similar a la clausura del 2005. En el artículo 43 del reglamento para expositores, se deja en claro que si el Salón "se interrumpiese parcial o totalmente y no pudiese continuar hasta la fecha prevista de su terminación (…) los expositores no podrán reclamarle al Comité Organizador". La edición 2005 terminó con un escándalo al ser clausurada por tener una pista 4x4 (foto) sin habilitación.
El Salón 2007 será organizado por la empresa francesa responsable del Salón de París, pero sus competidores alemanes, los organizadores del Salón de Frankfurt, ya se muestran interesados en la exposición de Buenos Aires.

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