El magnate italiano Gian Mario Rossignolo –un empresario que pasó por los directorios de empresas tan poderosas y disímiles como Telecom Italia, Fiat y la metalmecánica SKF- se propuso convertirse en el salvador de los carroceros italianos en crisis, al mismo tiempo que sueña con convertirse en el creador de los autos de lujo tanos del futuro.

Este año, Rossignolo (foto de arriba) intentó rescatar dos veces Carrozzeria Bertone –hasta que se la arrebató Fiat- y acaba de comprar una de las tres plantas de Pininfarina. Todo con la idea de llevar adelante su propio proyecto personal: IAI (Innovation in Auto Industry), una familia de tres autos eléctricos construidos en aluminio –un sedán, una coupé y un crossover- con la idea de ponerse a la vanguardia en el desarrollo de autos ecológicos de lujo y con el sello de estilo italiano.

Rossignolo está convencido de que –para alcanzar la repercusión mundial que planea- su proyecto necesita un nombre de prestigio y reconocimiento internacional. Ahí es donde entra a jugar De Tomaso.

La compañía de automóviles fundada hace 50 años por el empresario argentino Alejandro de Tomaso –fallecido en 2003- se encuentra en liquidación desde hace cinco años y ya fallaron dos intentos de rematar los derechos sobre el terreno de la fábrica y el nombre de la compañía.

Para las dimensiones de su proyecto –en la compra de la planta de Pininfarina gastó 15 millones de euros- los derechos de la marca De Tomaso no estarían lejos de su alcance. La última subasta realizada en Módena, en julio pasado, quedó desierta con un precio de 1,6 millones de euros. El paquete de derechos abarca la titularidad sobre la marca, los nombres de todos sus modelos y de todos sus diseños.

Se espera que en los próximos días haya más novedades sobre este caso.

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