Si se llega a confirmar esta "democratización" del motor en toda la gama, entonces será un golpe a la competencia y una llamada de atención.

Si ellos pueden, otros pueden, no hay excusas.

Una buena noticia.

Saludos

excelente!! bien x fiat!!

Hace un par de días me comentaron en una agencia Citroen que sale la nueva Berlingo con un HDI 1.6 nacional.

Muy bien por la incorporación del JTD!
En esa documentación no se menciona al 1.6 que reemplazaría al 1.8 de GM, FernandoD, sabés algo de estp? Ya lo puenteo a CC y voy a la fuente...;P

Tuerca, en marzo se estrena el 1.6 Tritec 16v en el Punto. Luego catarata de novedades, el Idea 1.6 Tritec, el 1.8 Tritec que sustituye al 1.9 del Linea, el Bravo, etc...

Saludos.

alguien sabe si van a comercializar la strada adventure doble cabina y para cuando? este motor lo ofrecerian en ese modelo? gracias.

Lo vieron a Quico probando para volver a la F1???

http://ecodiario.eleconomista.es/imag/efe/2010/01/12/2806421w.jpg

Hay que ver como responden estos motores al gasoil falopa que vende en algunas estaciones de servicio

Si fiat se saca de enciama los viejos Palio/Siena y renueva los motores nafteros.... le irá muy bien.

el hdi se fabrica/ra en jeppener en la expansion de la planta

A mi ese motor me ecnanta. No llego al Punto ni asaltando al almacenero de la esquina una vez por semana... pero al Palio...

CC: La Strada no es vehículo de trabajo? cuál es la capacidad mínima para ser considerado como tal en Brasil?

Y también se utilizará en el Agile.

Saludos.

Para quien preguntaba... este motor está preparado para el gasoil común y no solamente para el premium.
Y sobre lo que ayer deciamos de los motores Tritec, este también saldrá en los proximos meses con el restyling del Idea, será un 1.6 16v.

Gracias CC.
A esperar un Palio JTD.

eso esta muy bueno.
Hoy en dia no pienso en un motor gasolero, porque a diferencia del pasado, son problematicos.

Como siempre llegan cuando ya son obsoletos en el mundo.
En Europa el mismo motor tiene 120 o 130 cv, y acá como mucho 90.
Autos viejos y motores viejos. Al menos son gasoleros y con lo que me ahorro, me puedo comprar la tintura del pelo.

Que lindo un Palio con ese motor.
Te cagas de risa.

Quiero comentar la mala experiencia que tuve en el satnd de Pinamar de Fiat cuando tuve la mala idea de tetear el Linea. Luego de llenarla ficha me dijeron que debia esperar ya que habia un sr. antes. Al arribar la unidad de clor negro que usan para test, espere junto a mi esposa mas de 10 minutos sin que nadie del stand se acercara a avisarnos para comenzar a testear la unidad, estba quien me tomo los datos junto al encargado de acompañar a los usuaios en el auo testeado charlano muy amablemente en el satnd, ante tan situacion le solicite la ficha que habia completado rato antes, quien atendia el stand corto la parte con mis datos y me la entrego sin disculparse o bien informarme que se habia suspendido el test.Lamentable atencion de esta marca al usuario.

Andres
Tierra del Fuego


(con mas tiempo y si se abre algun topico me voy a referir al desconocimiento de las señoritas que ponen al lado de los autos, hermosas por cierto pero carentes de conocimiento cuando se les hace alguna pregunta)

DANIEL G. se puede ser tan otario? En Europa el mismo motor rinde 95hp. De 1250cm3 90hp esta BARBARO.

Es diesel DANIEL G. por si no sabias.

Daniel G: el 1.3 JTD del que se está hablando se importa desde Polonia y es el mismo que se usa en la gama Fiat de Europa, con la misma potencia excepto por algunas versiones en las que tiene 75hp.
En la India el palio se vende desde hace por lo menos un año con este motor, pero con 75hp.
El que vos decís de 130 caballos es el 1.9JTD.
El 1.3JTD es realmente un motor de primera línea a nivel mundial, y es una excelente noticia que Fiat lo esté incorporando en el Mercosur.

Tené en cuenta que 120 hp para un motorcito turbodiesel de una marca generalista de solo 1250 cm3 sería una locura en cualquier lugar del planeta.

Ano KK, andá a comerte el choripan que se te enfria.

La verdad que cuando se hacen las cosas bien hay que reconocerlo, bien por FIAT que empieza por el cambio, ya era hora que se renueven los motores

No solo los motores deberian cambiar, tambin los diseños, los plasticos, las cubiertas, los frenos, la direccion, en fin hacer autos en serio como los VW.

Che, no se la agarren con daniel g, el solo cumple ordenes, le prometieron una asesoria de algun facho proximo a postularse, la idea es sembrar el caos desde internet, una basura

Anos 15,21 y 15,22 si lo hicieron de buena fé les advierto que esas boludeces las dice mi clon solamente, y son fácilmente identificables por lo idiotas, ahora si aparte de clonar te contestás a vos mismo te recomiendo un psiquiatra ya.....infeliz.

HABLANDO DE AUTOS, me parece una excelente noticia, un diésel chico de 90 CV en autos del segmento B, una vez más Fiat toma la punta y espero que el resto lo acompañe ó perderán margen.

Para lástima de muchos una vez más tenía razón, es necesaria y más moderna, la oferta diésel.

RECUERDEN 3966 SOY YO Y NO EL SORETE CLONADOR!!!!!!

15:48 Volkswagen??? es broma? Preguntale a Titus la calidad Volkswagen.
Y sabes que es lo peor... que al capo que abarato al Gol... se lo llevaron a Europa!!! Jajaja.

Se nos cae la yegua y se nos acaba el curro, de qué vamos a vivir ahora?, laburar?, que es eso?

Andate a apelar los amparos cloner!!!!y dejate de joder, no te sentís un boludo????

Gracias Fernando, un capo.

ano 15 48, a que vw te referis? al museo gol? a los pointer que eran de terror? a la furgoneta que se incendiaba sola? ahh, al exitoso carat? a no,ya se te gusta lo confortables que son!!
anito,cuando comparas un auto misura todos los items,no solo la supuesta fiabilidad o terminacion,un auto esta compuesto de muchos parametros a juzgar,yo personalmente en una piedra gris y feoa de vw no me subo ni enfermo

Fiat a diferencia del resto logra lo impensado, por mucho que pese, la cuestion es muy facil, le metemos JTd hasta al nuevo uno fire, pero A QUE PRECIO?

Sera redituable la diferencia que haya que agregar por el lujo de llevar la máquina esta?

Y no me vengan ocn lo del GNC...

Agrego como contribucion que en el mercado la suram trae un 1.9 que eroga algo asi como 19 km/h jaja!!!

(no es el mismo 1.9 que competia con el 1.7 milenario de fiat??)

Fiat ,en carácter de urgencia tiene que cambiar los motores pedorros nafteros ,motivo por el que NO me compre el Punto HLX.
junte mas plata y me compre una terrible nave llamada Focus II, tuve Bora y 307 y les aseguro que esto es superior!!!

CC, no sabes cuando se cambiaria el 1.9 del Linea?, seria medio defraudante para los que lo compramos y en menos de un año de su salida al mercado ya cambie....

Daniel LP tenes mucha razón, si fiat hoy vendiera a precio razonable el recontra super amortizado 1.7 TD se cansaria de venderlo, a preci razonable, y no necesitaria esta inversión.

Pero como bien decís, lo mas pobre de fiat son los motores de cilindrada media y alta, porque el 1.8 es digno de una carreta vieja y el 1.9 bueno, muy lindo pero no justifica consumo ni otros vicios del motor.

Habrá que esperar la nueva generacion de motores tritech (se habla de un 1.6 muy logico)

Y ahi si ya no hay excusas para nadie, porque hasta los 1.4 1.0 etc. surgiran de ahi (excelente fabrica de motores brasilera)

Igual por mucho que pese no podes comparar un focus II con un punto si el linea se queda corto el punto mas....

Anónimo 19:36, es inminente el cambio de motor.

Saludos.

14 enero, 2010 19:36

Y acaso no es decepcionante para el que compro un Palio MY2009 que a solo un año incorpore trompa del nuevo siena??? (por ende quedo como modelo viejo el MY2009)

O que el que se compro el MY2010 creyendo que tiene lo ultimo, le saquen un MY2011 renovado?

Antes un diseño tiraba tres o cuatro años, que es lo que pensaban tardaba uno en renovar el coche, como ocurre con muchas marcas, Fiat no es una de ellas.

OK, pero me parece que antes de ofrecer toda la linea de autos con el 1.3 deberia traer un jtd mas grande tambien, no ?

Estoy por licitar un Punto ELX 1.4, pero leo que en marzo se presentaría el motor 1.6 Tritec 16v en el Punto.
Eso es acá el Argentina o en Brasil?
Muchas gracias a todos.
Saludos.

Felicitaciones a la gente de Fiat por incorporar un common rail de última generación, y por enfocarlo al segmento B. PAra los autos del segmento B 90CVs son muy buena potencia. Tienen más potencia y torque respecto a un 1.4 8V nafta.

Respecto a motores common rail más grandes se justifica para autos más pesados.

Este common rail de litro y cuarto tiene la misma potencia que un 2.0 common rail (HDI) de peugeot (el que equipa al 206, sin intercooler, con intercooler 110CV). Para el año 2000 el motor de peugeot era espectacular, pero ya estamos en el 2010 y el motor quedo un poco en el tiempo. Igualmente cualquiera supera al 1.9D de VW, de los tiempos de los dinosaurios; peugeot tb vende el 1.9 aspirado pero como opción diesel barata. Recordar que el 1.9 turbo intercooler de peugeot lograba 90CV.

A esperar a ver cuando Peugeot introduce el 1.6 HDI y con cuanta potencia. Y con que precios, seguro q se les van ir las nubes.

Otro auto con mecánica similar al 1.3JTD es el C3 diesel que cuenta con un 1.4HDI, sin intercooler con 70CV. La misma potencia que el conocido DW8B o el famoso 1.7 turbo diesel de Fiat.

Si no recuerdo mal existe una versión del 207 fase II con un motor 1.4HDI de 100 o 110CV (no recuerdo bien la potencia).

Ojalá que cuando lancen el nuevo Fiat Bravo, tenga una opción con el motor 1.6 JTD de 120 cv. Sería el auto perfecto.

Ano 19:36 el Palio MY 2009 y el MY 2011 no existen, es el mismo palio 2008 (4G), que se le modificó la trompa (ahora igual al siena) el tablero, la luz de cola, alerón y algunos chiches más y se llama MY 2010 y se lanzó recién a fines del 2009, en resumen de todas las versiones q mencionás la única q existe es Palio MY 2010 y el Palio Fire (un escalón más abajo del actual MY2010 y con la carrocería y tablero de la versión anterior)

Pregunta a CC, sabés cuando van a empezar a traer el Punto turbo que ya se está vendiendo en Brasil. Tiene motor 1.4 t-jet de 143 cv y llega a las 2 gambas. Caño total.