XTR ahora es sólo un pack opcional del C3
Citroën Argentina cambió de estrategia con la versión aventurera del rediseñado C3. Se ofrecerá sólo con la motorización 1.4.
Su lanzamiento estaba previsto para el año pasado, pero la crisis financiera internacional convenció a los directivos de Citroën Argentina de postergarlo hasta este año. Finalmente salió a la venta de manera oficial el C3 XTR, pero ya no como una versión más del auto chico de Citroën, sino como un simple pack opcional.
Con las siglas XTR, Citroën identifica a la variante aventurera del C3. La generación anterior no tuvo un gran éxito en nuestro país y su comercialización se discontinuó en nuestro país a comienzos del 2008, a pesar de que se siguió produciendo en Brasil durante al menos un año más.
En noviembre del 2008, el C3 recibió un restyling exclusivo para el Mercosur. En Brasil se lanzó la versión XTR de inmediato, pero a nuestro país tardó casi dos años en llegar. Y lo acaba de hacer con una estrategia diferente.
A diferencia del país vecino, el C3 XTR no será una versión más, sino apenas un pack opcional. Se ofrecerá sólo con la motorización 1.4 naftera de 75 caballos, mientras que en Brasil también se ofrece con el 1.6 de 106 caballos. El motor gasolero 1.4 de 70 caballos se discontinuó este año por no cumplir con la normativa de emisiones de gases contaminantes.
El Pack XTR (cuyo precio oficial no fue informado, porque sale a la venta en junio/julio) se destaca por las llantas de aleación Coyote y los apliques de plástico característicos de los pseudos off-road. También se incorporó un Pack Style.
Luego del éxito que significó esta novedad en las Nuevas Berlingo, la política de Packs de Citroën Argentina empieza a expandirse en la gama disponible. En esta oportunidad y con el objetivo de satisfacer las necesidades y deseos de los clientes, ya están disponibles los Packs para el Citroën C3 1.4i SX.
Pack Style y Pack XTR son las configuraciones del vehículo que estarán disponibles para la versión 1.4i SX a partir de junio y julio del corriente, respectivamente.
Dichos dos Packs no representan nuevas versiones en sí. Son una posibilidad que el cliente personalice su vehículo con equipamientos de alto valor percibido y/o con un look exterior diferenciador.
A continuación se especifican las características de cada uno:
PACK STYLE
* Rodado: 185 / 60 / 15 - Llantas de aleación
* Espejos Exteriores con Regulación Eléctrica
PACK XTR
* Altura Total (mm): 1.593
* Ancho Total s/espejos (mm): 1.686
* Rodado: 185 / 60 / 15 - llantas de aleación Coyote
* Espejos Exteriores con Regulación Eléctrica
* Faros antiniebla delanteros
* Look exterior XTR
De esta manera, la gama de la familia C3 quedará conformada de la siguiente manera:
C3 1.4i SX:
* Sin Pack
* Pack STYLE
* Pack XTR
C3 1.6i 16v SX:
* Exclusive
Para más información sobre estos productos o el resto de la gama CITROËN, acceda a www.citroen.com.ar.
# por Fernando D. - 07 mayo, 2010 12:37
¿Se blanquea que es solo un paquete "estético", sin modificaciones mecánicas ni de suspensión?.
Curioso que solo sea en la versión menos potente.
Humilde opinión.
Saludos.
# por Javuer - 07 mayo, 2010 12:42
CC CITROEN TRAE EL DS3 PARA SEPTIEMBRE! ME LO CONFIRMARON AYER DE UNA CONSECIONARIA !!
# por Anónimo - 07 mayo, 2010 13:15
Y que "aventura" podés tener con un auto que tiene el mismo despeje y cubiertas de perfil bajo que la versión normal???
Este "XTR" es puro cuento...
# por gustavoeo - 07 mayo, 2010 13:25
Es como querer hacer parece "de macho aventurero" un auto definitivamente de mina, todo redondo, forma de huevo.
# por Unknown - 07 mayo, 2010 13:30
Si me cruzo uno por la calle, me doy vuelta de la veguenza...
# por Halcon - 07 mayo, 2010 13:34
y bueno, algun B....va a ir a comprarlo.
el tema es, que precios va a tener ???
ya que se lo puede aplicar sobre la version mas "mochi" entonces decimos que un C3 "XTR" va a cotizar 70 mil pesos ?
# por Kowalski - 07 mayo, 2010 13:45
Lo único interesante que trae es el portaequipajes, se lo puede poner en varias posiciones y no se consigue de posventa.
Al respecto de una versión más potente, el 1.6 acusó problemas de desempeño en algunos peugeot "compacts" probados por varios medios. No se si le pasará lo mismo en el citroen, pero si ahora dicen que tiene 106 cv en vez de 110 será porque tiene también una nueva configuración en su electrónica. Considerando que para llegar al 1.6 de igual equipamiento (salvo ABS) hay que pagar 8000 pesos o más, espero que no sea así.
A proposito ¿cuándo lo blanquean a Fernando D.? Todos los días recibe un agradecimiento por el dato.
# por Anónimo - 07 mayo, 2010 13:51
cuando va a hacer citroen un auto economico barato de mantener y de comprar? Un entrada de gama para los pibes y las amas de casa?
Será que lo veremos algun día en Argentina? O ese segmento no le interesa a Citroen? Pifia mal
# por Panta - 07 mayo, 2010 14:01
Una pregunta??. La versión diesel no era 1.4 HDI?? No cumple Euro 4?? WTF?? O es una excusa para no importar el motor más??
En Europa venden ese mismo motor con opciones de 70 y 90 cv (aprox) y allá si cumplen Euro 4. Si no me acuerdo mal hay una versión que trae un par de caballos más.
De última, metiéndole intercooler y modificando el mapeo de la inyección no se soluciona??.
# por Anónimo - 07 mayo, 2010 14:04
Citroen sinonimo de cochazo
# por Javuer - 07 mayo, 2010 15:42
Veo el rubro de los talleres preparandose para un aumento en el trabajo!
# por F. - 07 mayo, 2010 16:26
Un off road de 70 cv, brillante!
# por Anónimo - 07 mayo, 2010 19:26
Citroen tenes menos posteos que Trabant, cuando tengas autos baratos la gente te va a dar bola.
Mientras tanto cri cri cri
# por FratelliSolano - 08 mayo, 2010 21:34
Una lastima que discontinuaran el diesel, urgente que traigan uno nuevo como el 1.7 de 120 cv que venden acá en españa.
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