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Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Argentina, afirmó que el precio del Chevrolet Spark comercializado en la Argentina es “sospechosamente bajo”. Las declaraciones las hizo en el programa Debate Autotécnica.

Compartiendo el mismo origen de Corea del Sur, el Spark y el Hyundai Atos compiten hoy en el segmento más pequeño del mercado argentino. Los dos pagan el arancel de 35% a la importación. El Spark se vende desde 39.700 pesos y el Atos desde 46.748 pesos.

“Hoy en día, haciendo los números del Spark, creo que están con un precio sospechosamente bajo. Seguramente General Motors tiene una necesidad importante de hacer caja. La casa matriz de Estados Unidos está necesitada de efectivo y es una política coyuntural de este momento. No creo que esto continúe. Conociendo los números de Corea del Sur, es evidente que el Spark está siendo subvencionado”, señaló Cavicchioli.

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La marca coreana Hyundai tiene una planta en el estado brasileño de Goiás, donde se produce el utilitario HR para todo el Mercosur, pero se sabe que la familia se agrandará en el corto y mediano plazo.

En mayo pasado se confirmó que en ese mismo establecimiento comenzará a producirse el modelo Tucson y tal vez un "sedán de lujo". Ahora surgieron versiones acerca de una segunda planta en el estado de San Pablo para ampliar la oferta en el segmento de autos más económicos..

Según informó el diario O Estado de Sao Paulo, la planta estaría destinada a la producción de “vehículos compactos y más baratos” para toda la región. En Brasil, Hyundai aún no vende ningún modelo para ese segmento, mientras que en la Argentina se ofrecen los Atos (foto) e i30 importados.

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