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En los años ’50 ya existían las cámaras de fotos a color, pero ningún reportero las usaba. El motivo era sencillo: todas las revistas de autos pedían imágenes en blanco y negro. A pesar de que los materiales eran caros, el fotógrafo Martin Wainwright siempre llevaba a las carreras su Leika a color y hacía tomas para su colección personal. A pedido de Veloce, las publicó por primera vez.

1950’s Motosrport in Colour es un libro-objeto fascinante, con detalles de los autos y el ambiente de las carreras de la época que hasta ahora jamás se habían apreciado con tanta nitidez. El Lancia 3.8 de Juan Manuel Fangio nunca se vio tan rojo; el Aston Martin DBS de Peter Collins nunca fue tan verde.

Inglaterra es el mayor semillero mundial de periodistas del motor y su más flamante estrella es Alistair Weaver, un cronista freelance de 30 años que se convirtió en un experto en combinar los autos más exóticos con los paisajes más bizarros. A Drive On The Wild Side, que envió la gente de Veloce, es un compendio muy bien editado de crónicas que se publicaron en revistas como TopGear, Autocar y Octane.

Weaver anduvo con una Ferrari 599 GTB Fiorano por Bolivia, llegó al Ártico con un pequeño Smart ForTwo, participó de una carrera clandestina con un Mini Cooper en Moscú y recorrió Soweto, el barrio más pobre y peligroso de Sudáfrica, en un BMW X3.

Graham Robson es uno de los historiadores más obsesivos del mundo del rally. Su serie de libros publicados por Veloce sobre los mejores autos que corrieron en esta especialidad abordó esta vez al Peugeot 205 Turbo 16, del que acabamos de recibir un ejemplar. Con dos títulos mundiales, el 205 fue el exponente más exitoso y sofisticado del Grupo B, la clase que en los años ’80 puso sobre la ruta prototipos con doble tracción, mil kilos de peso y más de 600 caballos de potencia.

El 205 fue el primer auto desarrollado especialmente para esta categoría y la dominó con comodidad hasta que fue prohibida por su peligrosidad. El libro de Robson también es un homenaje a Jean Todt, el visionario estratega francés que le hizo ganar todo a Peugeot antes de devolverle la gloria a Ferrari.