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Los periodistas brasileños de AutoEsporte, aliados de Argentina Auto Blog, consiguieron las primeras imágenes del hatchback del segmento chico que se fabricará en Brasil a partir del 2012.

Por Daniel Messeder

AutoEsporte revela un secreto más: estas son las primeras imágenes del Hyundai HB, que obtuvimos de fuentes ligadas a la marca de Corea del Sur.

Como puede ser visto en estas fotos exclusivas, el hatchback del segmento chico no tiene nada que ver con el futuro Hyundai Accent, como insisten otras publicaciones.

El HB es un auto más pequeño, desarrollado especialmente para el mercado sudamericano. Su debut se producirá en Brasil, en 2012, con la fabricación de más de 100 mil unidades anuales en la planta que Hyundai está armando en Piracicaba, Sao Paulo.

Tal como habíamos anticipado con nuestras proyecciones, el HB tiene sus líneas inspiradas en el concept ix-Metro, exhibido en septiembre del año pasado durante el Salón de Frankfurt.

Su diseño recuerda a la nueva Tucson/ix35, pero en menor escala, con parrilla exagonal, faros estirados y ópticas traseras que invaden los laterales. Como ya ocurrió con los más recientes proyectos de Hyundai, la carrocería está marcada por fuertes nervaduras. El modelo final también revela cierta semejanza con la nueva generación del sedán Elantra, especialmente en la parte delantera.

La intención de Hyundai es que el HB tenga la calidad de fabricación del Honda Fit, pero el precio del Volkswagen Gol Trend. Además, la marca coreana no esconde a nadie que su futuro hatchback tiene en la mira al auto más vendido del Mercosur. El HB tiene el mismo porte del Gol Trend, pero con un diseño mucho más atrevido.

La gama estará compuesta básicamente por dos versiones, ambas con motores flex aptos para funcionar con alcohol. El HB 1.0 tendrá picaportes y retrovisores sin pintura (como el de las fotos), mientras que el HB 1.6 16v tendrá picaportes cromados y retrovisores en el color de la carrocería, con los intermitentes incorporados a la pieza.

Según una fuente de la empresa, la versión más barata partirá en Brasil desde 30 mil reales, apenas un poco más de lo que cuesta el Gol Trend 1.0 más básico (27.500 reales).

Tal como ya se informó, Hyundai planea también una versión sedán del HB para competir contre el Voyage y el Siena, además de una variante aventurera para enfrentar al CrossFox. Ese modelo tendrá una estética más agresiva, rueda de auxilio colgando del portón trasero y una suspensión más elevada.

Las proyecciones publicadas por AutoEsporte en junio anticiparon el diseño final del Hyundai HB.

Competirá en precio con el VW Gol Trend y el Fiat Palio. Pero promete tener la calidad del Honda Fit. Todos los detalles del proyecto y cómo se preparan en la Argentina para su desembarco en el 2013.

Por Marcus Vinicius Gasques y Daniel Messeder
Proyecciones de João Kleber Amaral

Primero superó a Toyota. Después, en abril, dejó atrás también a Honda. Las ventas de Hyundai en el mercado brasileño no paran de crecer. Ya no hay dudas: los coreanos pusieron a Brasil, y al Mercosur que lo incluye, en su mira.

La marca coreana planea un gran paquete de novedades para los próximos años. Y AutoEsporte, la revista brasileña aliada de Argentina Auto Blog, está en condiciones de anticiparlos todos.

“Calidad” es una palabra repetida hasta el cansancio por los ejecutivos de Hyundai. Es lo que ellos persiguen en cada detalle, tanto en el desarrollo de un nuevo producto como en su fabricación.

Es también la palabra que prevalece en cada decisión con respecto al Proyecto HB, nombre en código que identifica al Hyundai para el segmento B, que comenzará a ser producido en la nueva planta de Piracicaba (Sao Paulo) en 2012. Se venderá en Brasil y en toda Sudamérica. Su llegada a la Argentina está prevista para el 2013.

Para comenzar, el centro de investigación y desarrollo de la empresa, vecino a Seúl, en Corea del Sur, llevó en un barco algunas unidades de Volkswagen Gol, Fiat Palio, Renault Sandero, Peugeot 207 Compact y Honda Fit. Todos estos modelos producidos en el Mercosur fueron “viviseccionados” y utilizados como referencia para el desarrollo del HB.

La meta de los coreanos es ambiciosa: ofrecer un auto chico con la calidad del Fit, pero al precio del Gol. Los primeros resultados se mostraron durante el Salón de Frankfurt del año pasado, con el concept ix-Metro (ver fotos).

En aquella ocasión, Hyundai se limitó a decir que el modelo marcaba el camino del diseño a seguir por la futura línea de autos chicos de la marca. Y ponía el énfasis en la motorización híbrida del prototipo. Pero no era sólo eso: allí nacía el HB.

Meses después, en enero de este año, un ejecutivo de Hyundai Brasil fue llamado de urgencia a una reunión a puertas cerradas en Seúl. En la sala de prototipos, le presentaron un modelo del HB en clay (maqueta de masilla y plástico).

Además del ejecutivo, Hyundai también trasladó a Seúl a un grupo de consumidores brasileños para que conocieran y opinaran sobre el nuevo auto. A primera vista, el HB sorprende por su modernidad: “Nunca vi un auto de ese segmento con un diseño tan atrevido”, contó el ejecutivo. Otra fuente que participó en la clínica para clientes asegura que en el auto de calle hay muy pocos cambios con respecto al ix-Metro.

“Me recuerda a un ix35 (nueva Tucson, ver fotos) en escala reducida”. Esto se debe a la parrilla exagonal y a los faros estirados hacia arriba, además de las ópticas traseras que invaden hasta los guardabarros.

Una de las atracciones del concept ix-Metro, sin embargo, no van a avanzar más allá del concept car: las puertas de apertura opuesta, comúnmente llamadas “suicide doors”. El HB de producción tendrá puertas de apertura convencional, aunque con recortes más osados de lo normal

Tomando como base los 3,93 metros de largo del concept ix-Metro, el HB deberá tener un porte similar al de un Gol Trend (3,89 metros). Pero el techo elevado deberá garantizar un buen espacio para los pasajeros, incluyendo a los de atrás.

El baúl quedará dentro de la media de la categoría, con un volumen próximo a los 300 litros. Por dentro, el hatchback seguirá las líneas de los más recientes lanzamientos de la marca, como el ix35. O sea: esperen ver una consola en forma de “Y”, con salidas de aire verticales, equipo de audio en el medio y botones de la ventilación más abajo.

A pesar del ambiente simple de la cabina, el volante de tres radios podría tener comandos para el audio en las versiones más caras. La iluminación de los instrumentos, también siguiendo la actual configuración de Hyundai, deberá ser azulada.

Además de su estética, el HB deberá diferenciarse por la calidad de su fabricación. En los tests con los rivales del Mercosur, Hyundai constató diversos defectos de producción. Entre los Gol, Palio, Sandero y 207, el Honda Fit fue obviamente elegido como el referente a imitar.

A pesar de eso, el HB se propuso competir en el segmento de los llamados “autos populares”. “La versión básica costará cerca de 30 mil reales (lo mismo que vale en Brasil un Gol Trend 1.6)”, confesó a AutoEsporte el ejecutivo brasileño.

Otro punto criticado por los ingenieros coreanos fue el comportamiento dinámico de los competidores. En ese aspecto, sin embargo, Hyundai deberá tener cuidado de no endurecer demasiado la suspensión del HB al punto de sacrificar el confort en nuestros pavimentos maltratados.

Es sabido que al cliente del Mercosur no le gustan los autos que “hacen tope” en los baches, aún a costa de que esto vaya en detrimento de algo de pérdida de estabilidad en curvas. En los últimos modelos testeados por AutoEsporte –i30 e ix35- quedo en claro un favorecimiento del confort de andar en detrimento de la dureza del rodaje.

El HB tendrá su debut mundial en Brasil. La línea de montaje de Piracicaba debe quedar lista para comenzar a producir en abril del 2012. Los envíos a Sudamérica, comenzando por la Argentina, arrancarían a comienzos del 2013.

La producción debería superar las 100 mil unidades por año. Se esperan dos versiones: una bien simple, con motorización 1.0 y picaportes/retrovisores en plástico negro, y otra más sofisticada con motor 1.6 de 16 válvulas, cromados e intermitentes embutidos en los retrovisores. Los motores serán flex (para usar alcohol en Brasil) y habrá opciones con caja manual o automática (no automatizada, como en los Volkswagen y Fiat).

Siguiendo el ejemplo de otras terminales que comenzaron a operar en el Mercosur en los últimos años, Hyundai planea traer inicialmente los motores y las transmisiones de Corea para producirlos localmente en una segunda etapa.

Más adelante, el hatchback tendrá familia. Ya hay planes de una versión sedán del HB para competir contra los VW Voyage y Fiat Siena. Además, también habrá una versión aventurera para desafiar al VW CrossFox. Algunas especulaciones hablan de que este modelo hasta podrá tener la rueda de repuesto en la tapa del baúl, ademá de una suspensión más elevada y una estética más agresiva.

Es una señal más de que Hyundai está muy interesada en agradar al público del Mercosur.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

La revista brasileña AutoEsporte, aliada de Argentina Auto Blog, publicó en su edición de junio un informe sobre los dos nuevos autos chicos que se fabricarán en Brasil: el Fiat Palio 2011 y el Hyundai HB 2012.

Los nuevos Palio y Siena, conocidos con el código Proyecto 326, serán las principales novedades de Fiat en el 2011. La revista brasileña publica nuevos renders, que se suman a los que ya se vieron aquí hace dos semanas.

Las principales novedades pasarán por el diseño –que adoptará una estética muy similar al Punto Evo europeo- y las motorizaciones, ya que recibirán la nueva familia de motores E.torQ con 16 válvulas.

Además, se publica en tapa el primer render de cómo sería la versión de producción del Proyecto HB, el auto chico de Hyundai que se fabricará en Brasil en el 2012. Estará basado en el concept iX Metro y será fundamental en la estrategia de la marca coreana para convertirse en un nuevo referente de la industria automotriz en el Mercosur.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción exclusivos de Argentina Auto Blog.

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La marca coreana está desarrollando un nuevo modelo chico que fabricará en Brasil a partir del 2012. Su diseño estará inspirado en el concept ix-Metro (foto) y el objetivo será posicionarlo en la misma franja de precio de los Fiat Palio y Volkswagen Gol Trend.

Volkswagen Gol, Fiat Palio, Renault Sandero, Peugeot 207 Compact, Honda Fit... Como en un Arca de Noé automotriz, un buque carguero transatlántico zarpó de Brasil el año pasado rumbo a Corea del Sur. El destino: el centro de desarrollo de Hyundai en Seúl, donde los ingenieros de la marca analizaron cada uno de los autos del segmento chico vendidos en el Mercosur.

¿El objetivo? El llamado Proyecto HB: un auto desarrollado de manera exclusiva para América Latina, que será producido en la nueva planta de Piracicaba (San Pablo), a partir del 2012.

Durante mucho tiempo se especuló que el modelo elegido para la producción local fuera el i20, vendido actualmente en Asia y Europa. Pero la marca coreana decidió producir un auto exclusivo, que atienda las necesidades de la región, con mayor espacio interior y un precio más competitivo.

Con cierta razón, algunas personas sienten un poco de temor cuando escuchan a los fabricantes hablar de un “auto exclusivo para el Mercosur”. En Hyundai aseguran que no hay motivos para temer: “Será un vehículo de diseño moderno, al gusto europeo, y con la calidad que caracteriza a los demás modelos de la marca”, le dijo a AutoEsporte un importante ejecutivo de Hyundai Sudamericana.

“Durante los tests realizados con los modelos llevados desde Brasil, los ingenieros coreanos se encontraron con muchos defectos de producción. Y calificaron con notas muy bajas el comportamiento dinámico de algunos productos”, afirmó el ejecutivo.

El Honda Fit obtuvo algunas de las mejores calificaciones y fue tomado como punto de referencia. “Queremos mostrar que es posible fabricar en Brasil un producto con diseño moderno y buena calidad de terminación, pero a un precio accesible”.

Los primeros prototipos, realizados en clay (arcilla y plástico), fueron mostrados durante una reunión a puertas cerradas realizada el pasado 4 de enero.

Un ejecutivo brasileño presente en el encuentro asegura que el nuevo Hyundai agitará el mercado local. “Es sorprendente. Nunca vi un auto con un diseño tan arrojado en este segmento”. Y el precio será combativo: “Estará en la misma franja del Volkswagen Gol Trend y el Fiat Palio”.

El diseño final del Proyecto HB será definido en mayo, pero se sabe que fue inspirado en el concept Hyundai iX Metro (foto), exhibido en el Salón de Frankfurt del año pasado.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.