anda cagar bostero envidioso hijo de puta. Bien que a tu vieja y a tu hermana les encanta coger en la cancha de river, resentido del orto

Faaaaaa....que le pasa a este muchacho?....La violencia del futbol llego a arg auto blog?...
Ya paso un año desde que lei lo de kdt? como pasa el tiempo.

salu2

Sr Carlos Cristófalo leia sus comentarios con sumo interes y suponia que todo lo que expresaba era cierto pero viendo este titulo me parece que poco sabe del mejor estadio de ARGENTINA : Esta a la vista que NUESTRO estado se adapta a todo incluso no se corrio la etapa del Rally el año anterior, no como otros estadios que si te salis afuera te chocas el perimetro Espero que sepa corregir su error

Sr Carlos Cristófalo leia sus comentarios con sumo interes y suponia que todo lo que expresaba era cierto pero viendo este titulo me parece que poco sabe del mejor estadio de ARGENTINA : Esta a la vista que NUESTRO estadio se adapta a todo incluso no se corrio la etapa del Rally el año anterior, no como otros estadios que si te salis afuera te chocas el perimetro Espero que sepa corregir su error

Por favor señores, ¿que es esto?, un poco de respeto y seriedad,¿donde quedó la educación?. En fin, sin dudas, los comentarios anteriores son de pena y hacen pensar. CC tienes mi solidaridad.
Pd: que conste me gusta el futbol, pero es un deporte y como tal tiene unos valores, señores respeto, por favor. Fernando.

Primero de arriba al calafate, prueba de la captiva, ahora un lote de bmw para hacer lo que nunca harias con un auto propio, sera tarde para empezar en el periodismo de autos, malsana envidia.-

cc cuando sea grande quiero ser como vos...jaja

CC otra vez.....
Sos el + GROSSSSO!!!

Pero ya hubo un M3 con motor V8, esto es a partir de Febrero de 2001....."El primer M3 de calle y/o competición con motor V8, fue el E46 M3 GTR de 380bhp para la versión de calle(se vendieron 10 nada más a U$S218000 c/u), y 444bhp, para la versión de carrera, no se cuantos se vendieron..."

Saludos,

STIG

Me llama la atención que no usaras frases como "frena como una zapatilla adidas" o "derrapa como una patineta sobre pedregullo" o "dobla como un changuito de supermercado". Ya me habia acostumbrado a ese tipo de explicaciones cuando mencionaste que las ventajas de una caja cvt respecto a una automática convencional era que "funcionaba como una zanelita".

Por nada, para servirlo.....

ABRAZO!!

STIG

Homero el M3 GTR es un auto de serie, justamente la ALMS pide que para el auto pueda ser homologado es que tiene que salir de una linea de produccion y no armarlo fuera de ella, por ejemplo el Skyline R34 GTR NISMO lo rebotaron porque no fue echo por la Nissan si no por una subsidiaria de ella.

Acá tenes la version de calle, el precio es realmente irrisorio, pero como hizo tambien la Porsche en su momento con el 917, seguro que a todos los autos los compro la propia BMW.
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/cars/bmw_m3_gtr_street.html

Se que es MUY chica la cifra que fabrico BMW para poder homologarlo, pero por más que digan que el e92 es el primero con un V8 de fabrica, es un dato errado, les guste o no.

Saludos.

Perdon por el doble post, pero puse mal el link, acá lo pongo de nuevo:

http://www.rsportscars.com/bmw/2001-bmw-m3-gtr-street-version/

CC te odio!! La semana pasada te fuiste al sur a probar una 4x4, ahora te manejas toda la gamma de Beeme, groso!!!! de grande quiero ser como vos!

PD: al primer ano que insulto por el cometario de la cancha, que se busque un blog a su medida, este evidentemente no lo es

el del primer post es un amargo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

De que esta echa la superficie de esa pista? es cemento pintado? o es de esas de goma? no veo que sea el lugar mas apropiado para ver como se comportan estos autos no?

Sr. CC me quito el sombrero una vez mas. El titulo por otra parte me resulta gracioso y nada ofensivo puest que esto es un blog de AUTOS.

Andres

donde dije echa, es hecha.

Perdon
Andres

CC, que feo como te mando en cana Gustavito.......menos mal que eso autitos tienen todos esos dispositivos de ayuda para conducir sino terminabas en la San Martín.......
Igual te envidio por maltratar esos bemeu....

A mi no me gusta el futbol, pero cada vez estoy mas seguro que lo que no me gusta es el ambiente, no el deporte.

Sino miren los comentarios aqui.

Llamado a la solidaridad: a cualquiera de los que tuvo la suerte de estar presente en el evento y tenga un video de CC haciendo cosas "feas" con los BMW, se les ruega colgarlos de YouTube o similar.
Prometo regalito para el que muestre semejante material....

Lee el reglamento de la ALMS...
Aclara que tiene que ser de serie el auto, o sea con todas piezas OEM puestas en la fabrica, no fuera de ella.
Es como que mañana salga un Porsche 12 cilindros y lo vendan como el primero, cuando en realidad se fabricaron 25 917 de calle.
Es una rareza, si es verdad, son MUY poquitos, si es verdad, el e92 es el primero con un V8 OEM, de fabrica serie o lo que fuere, es mentira ;)

El reglamento de la G2 en aquel momento (seria la categoria contemporantea a la GT2 actual) era muy parecido pero pedia si o si que el auto sea de calle, por ejemplo si sos un buen cliente de Porsche te pueden vender una de las 25 unidades del GT3 RSR de calle, con todo el interior completo, auto que crearon para poder homologarlo.

http://www.americanlemans.com/assets/pdfs/classesofcompetition.pdf

www.americanlemans.com

Es un auto de fabrica como cualquier otro M3, o acaso los otros modelos de M3 se fabricaron en sifras superiores al millar?, si los comparamos con un 320 comun y corriente es un auto con una produccion bastante acotada.
Les guste o no metieron la pata desde la marca, se le podria dar hasta una lectura delo poco que les importa su historia.

Pongamos el mismo ejemplo con otro auto y con una marca que te simpatiza, la F40 LM es tan de serie como lo fue la F40 comun, solamente que se hizo en un número bastante más chico que es lo que pedica la ACO e IMSA (algunas terminaron tambien en la JGTC) para poder correr.
Hay que mirar como la ACO sobre todo sigue teniendo esos regalamentos con cosas viejisimas como pedir versiones OEM con exactamente la misma plataforma para utilizar en las carreras, pero 1005 street legal.
Despues se quejan de un publicista que pone V6 en vez de L6 (o S6 para los que les gusta el ingles), que le quedara a una marca que se olvida de su pasado inmediato...
Al pan pan y a vino vino.

Lee el reglamento de la ALMS Homero, tiene que ser de SERIE, salido de una linea de produccion, fabrica.
Por más que al auto al final de cuentas lo arman un grupo de 20 personas, sale de las puertas de la fabrica de BMW como cualquier otro modelo, y en teoria lo puede comprar cualquier persona.
Si no cumplen con eso, el auto queda automaticamente excluido sin poder competir.

Pegate una vuelta por acá y sacate todas las dudas que tengas:

www.mulsannescorner.com

Homero.......jajajajjajaa

Exvitermini..........si el auto no sale de la línea de montaje habitual no es de serie. Los M3 se armaron aparte, en algún laboratorio o taller de autos de carrera de la firma BMW. Nunca pasaron por la línea de armado, ni siquiera por las de "estampado". BMW presenta el tramite y los autos se inspeccionan, son todos iguales, se homologan. Se hizo con muchisimos autos...,el RS 200, 206 T16, 405 T16 (si, la unica cupe 405), los 190 Evo 2, los M3 GTR y asi seguiriamos eternamente......
y si queres que el inspector los vea salir de la línea de montaje te los cuelgo de la arana y te los saco uno atras del otro.....

Morgan leiste los links que puse?
De última si no sabes ingles, podes usar el traductor de google a ver si zafas, esta todo más que claro y no deja lugar a cualquier tipo de interpretación el reglamento de la ACO.

Y de los autos que nombras me estas dando la razon, por ejemplo el 190 Evo II salia de las mismas lineas de montajes del 190 comun, y es más se fabricarn 502 ejemplares...
El resto todos salian de las puertas de la fabrica, sin importar si adentro los armaron extraterrestres o mecanicos dentales, eran todos autos OEM, aclaro algo de que significa esa sigla porque muchos parece que no tienen idea, es "Original Equipment Manufacturer"...

Seria interesante preguntarle todo esto a alguien de peso dentro de BMW, si tiene idea de el GTR y hacen caso omiso o no tienen idea de la historia de la marca que representan.

Gente, sin ofender, en Wordpress.com y en Blogger.com pueden hacerse sus propios blogs.
No le veo el sentido de entrar a un sitio para denostar a quien se toma la molestia de compartir con el resto de la comunidad sus experiencias; la idea de interactuar tiene que servir para aprender, para retroalimentarnos, no para competir y ver quién sabe más.

Dicho esto, CC, me imaginé que ibas a ir de día pero viste como es esto, yo trabajo de verdad, jaja.
Igual la semana que viene nos comemos unas apanados en la presentación a la prensa del A5.

Abrazo!

No es porque quiera salir en defensa de cc, pero lo que dicen acá es que los hicieron para jsutificar un título....

http://www.autosrapidos.com/superautos/b/bmw-m3gtr.htm

Hay gente que no sabe discutir, y cuando alguien presenta una idea opuesta y con fundamentos sale o al ataque de temas personales o como en este caso intenta desvirtuar el tema.
Gente no es malo disctir un tema, sepan que NO es lo mismo que pelear eso................
Aparte no tengan miedo de discutir con el dueño de la casa, nunca eh leido en este blog que insulto o menosprecio a alguien por no compartir las mismas ideas.

que pesado que es este pelotudo!!!...a quien corno le importa el M3 GTR auto negrero y sucio!!