Larga vida a los Fiat Uno y Palio

El Volkswagen Golf 4,5 no es el único auto del Mercosur que tiene una larga vida asegurada. El Fiat Uno, lanzado en la Argentina en 1989, continuará en producción en Brasil a pesar de que el año que viene se lanzará su sucesor, conocido con el código interno de Proyecto 327. Lo mismo ocurrirá con el Palio, que convivirá por un tiempo con el llamado Proyecto 326, que también se presentará en el 2010.

Según informó la revista Quatro Rodas en su última edición, el plan de Fiat es mantener al Palio y el Uno a la venta al menos hasta el 2014. La fecha no es casual: a partir de ese año los autos que se vendan en Brasil deberán equipar airbags de serie y en el Uno resultaría imposible adaptarlos.

¿Imposible? Mejor no subestimar al Highlander con ruedas del Mercosur.

Vía: Noticias Automotivas

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Lanzamiento: Fiat Uno 2009

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    # por Fernando D. - 03 julio, 2009 09:49

    Se adaptará y adoptará airbag.
    Saludos.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 09:53

    jajaja

    highlander con ruedas jajaja

    que grande el uno, aun vigente y la gente lo elige

    es de museo, pero bue jaja

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    # por salerno - 03 julio, 2009 09:55

    CC... me parece que te quedaste corto. El Uno se lanzó en el país en el '88 o el '89...
    Para chequear la info llamá a donald ("el cantante") que era uno de los que promocionaba el auto, te acordás?

    saludos,

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    # por Poligrillo - 03 julio, 2009 09:56

    1990 ... mmhh ... me parece que se lanzó en el 87.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:09

    Sencillamente increible...
    "y mis nietos seguirán viendo transitar por la calle aquel auto que un día tuvo su abuelo".

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    # por Lucho GT - 03 julio, 2009 10:10

    Prehistórico:
    A fines de mayo de 1988 se lanzaron las primeras 300 unidades del Fiat Uno SCV 3ptas. destinadas a una selecta clientela.

    Para 2014 cumplirá 30 años en Brasil...

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    # por CC - 03 julio, 2009 10:11

    Salerno y Poligrillo: la fecha correcta es 1989, ahí la corregí. Gracias.

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    # por fluence - 03 julio, 2009 10:14

    1989, lo posicionaban cómo un auto distinguido, en la publicidad gráfica aparecían Cocho López, Cecilia Zuberbuhler, Donald y algún personje mas, creo recordar que en el 88 se lanzó una serie cortita y en el 89 lo empezaron a vender., ese año se corrió el Desafío de los Valientes en el Autódromo y ese evento se usó en la publicidad tambien.

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    # por salerno - 03 julio, 2009 10:24

    Ok CC... un gusto poder aportar. Me paece que somos varios los veteranos aca. Fluence es uno de ellos.
    SEVEL (con perdón de la palabra) lanzó al Uno como un autito glamoroso. De la Zuberbuhler... no me acordaba, pero sabía que había alguna cheta dando vueltas. Mucha promo en punta hicieron, y te lo dejaban probar en un "circuito" armado en playón de 9 de julio y libertador, donde ahora está el empalme con la Illia...

    Lo de Lucho GT y la tiradita chiquita esa para los top en el '88 me suena eh... puede ser que lo del '89 haya sido como lo oficial/masivo... y lo del '88 solo para la gente como uno (cuak!)
    Algo "parecido" a lo del 500!

    PD: CC, si te seguimos bajando de a un año vamos a llegar al '73!!!!

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    # por Ar Mando - 03 julio, 2009 10:26

    CC, basta ya. Entre la SUV Dacia, el Golf 4.5, la Strada cabine casidupla, el Ka hasta el 2014 y esto, ya es demasiado para una semana. Give me a break o me pego un tiro!

    No es por matar al cartero, pero hay cosas que es mejor ignorar.

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    # por cross74 - 03 julio, 2009 10:29

    Que 20 años no es nada...

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    # por Nogard - 03 julio, 2009 10:32

    como decia highlander:
    "solo puede haber uno"

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    # por Gonzo - 03 julio, 2009 10:32

    Fluence, si mal no recuerdo el desafio de los valientes se hizo con Dunas, lo que no recuerdo es si se lanzaron Uno y Duna al mismo tiempo.

    Saludos!!

    PD: Sevel no es mala palabra

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    # por CC - 03 julio, 2009 10:34

    Nogard: me había olvidado de esa frase de Highlander! Entonces el apodo le queda perfecto.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:38

    A ver, a ver... para los memoriosos y fanáticos ¿que diferencia significativa existe entre el UNO '89 y el '09?

    Christian.

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    # por Powerful Pablin - 03 julio, 2009 10:38

    Mientras siga entre los primeros lugares de venta en Brasil, habrá Fiat Uno para rato. Acá por poco y se baja del Top 20.
    El Palio por lo menos es del 97 y ha tenido bastantes cambios estéticos.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:39

    No se estarán confundiendo con esa carrera especial que se hizo sólo con Fiat Uno en el Gálvez? Recuerdo que corrió incluso el Lole Reutemman, o estoy confundido???

    Otra cosa, ese Fiat Uno era otro auto (o sea, era UN auto)...a este le quedó la similitud en las chapas nomás.

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    # por fluence - 03 julio, 2009 10:54

    Gonzo: El Desafío de los Valientes se hízo sucesivamente del 87, creo, hasta el 91, y se usaron Regatta, Duna, y Uno, no recuerdo bien cómo fué la secuencia, el Duna se lanzó en el 87.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:56

    christian la diferencia mas importante es el precio jaja. tocayo

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    # por joker - 03 julio, 2009 10:56

    la diferencia es que hoy por hoy es más berreta, platicos que parecen papel, tiene una trompa plastica horrorosa, en el ultimo restyling le pusieron faros más chicos atrás que lo hacen MÁS feo todavia. Tengo un amigo que tiene un uno hace 2 años y cada vez que salimos hay que llevar la bolsita para el vomito. Que horrible!!!

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:56

    larga vida al uno, y corta a sus tripulantes si chocan. hernan

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 10:56

    ahora si no es en tren de broma, solo la cascara exterior, motor menor equipamiento, es como el escarabajo cambiaba todo para no cambiar nada.

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    # por Milla - 03 julio, 2009 10:58

    86-87. ahora No pensaran seguir encajandonos el clavo del Uno estos brasileros , noo?

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    # por fluence - 03 julio, 2009 11:00

    Sí, corrió el Lole, y corrieron los pilotos Top de esa época: Satriano, Aventín, Bessone, Oltra etc. mas alguno que ya era veterano como Gastón Perkins, y hubo un año que corrió, me parece que de acompañante del Lole, el presidente que tuvimos de nombre capicúa, que no se perdía una.

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    # por Gonzo - 03 julio, 2009 11:04

    Fluence, apelo a la memoria de los mas "grandes", debido a que tenía 4 años cuando lanzaron el Duna...

    Recuerdo el gingle "Uno CL un Uno para vos..." de la mano de Pipo.

    Saludos!

    PD: Para mi la diferencia mas notable de los primeros Uno al día de hoy, son las botoneras a la izquierda y derecha del volante, idea sacada de Citroen (no recuerdo el modelo)

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    # por fluence - 03 julio, 2009 11:16

    Yo estaba enamorado del Uno, lo había visto en el 87 porque lo trajo de Brasil el tío de un amigo que era ingeniero en Fiat, (luego en SEVEL, gracias a él conocí bastante antes de que salieran el 505, el Fiat 131, el X-1/9, y alguno mas) y en el 89 tenía 19 años, viajé en tren desde La Plata a ver esa carrera, toda una aventura.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 11:18

    fluence:
    A la Plata a los 19 años, una Aventura?
    Desde donde fuiste del Himalaya?
    jajajja

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    # por fluence - 03 julio, 2009 11:28

    Anónimo, buéh, exageré un poco, pero había que ír desde La Plata hasta el autodromo en tren y luego en el 28 desde Constitución, sobre todo para mí que conocía poco Capital y practicamente llegué preguntando.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 11:34

    Ano 10.38, la modernidad relativa, el motor, las performances, el equipamiento, el rodado, la calidad. Naturalmente, todo para abajo.
    Lo estético sería secundario.

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    # por Chapita - 03 julio, 2009 11:40

    Yo me acuerdo que de pibe me encantaba el 1.6, que iba muy fuerte y en cierta forma fue el sucesor del 128. Como pasa el tiempo...

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    # por Halcon - 03 julio, 2009 11:43

    CREO QUE SE QUEDO CHICO EL CONCURSO DE ANECDOTAS CON EL FIAT 600


    MUCHOS TIENEN HISTORIAS CON ESTE INMORTAL AUTO.

    Yo solo tuve una historia con el...y fue con un uno italiano. mi amigo x tirar freno de mano fiel al estilo DRIFT...se la dimos al cantero y rompio todo el tren delantero...estuvo 2 meses esperando y buscando repuestos.


    PD: ADEMAS DE ESTAS NOTICIAS...FESTEJEMOS QUE GRACIAS A LAS ELECCIONES NO SE DESVIRTUAN LAS DISCUCIONES DE AUTOS EN POLITICA !


    Eso les faltaba !
    VOTAR !

    estan calmadas las fieras...PERO POR CUANTO TIEMPO ?

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 11:55

    y ya lo ve... y ya lo ve... es para halcon que lo mira por tv

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 12:12

    Un auto que de chiquito me encantaba, me acuerdo a principios de los 90's mi tío se compro un uno turbodiesel italiano y tenia stereo con cd que era lo mas top de lo top jaja, la verdad es que no soy fan de fiat pero el unito es un clasico, aunque sea un auto totalmente obsoleto ¿pero no lo era un escarabajo, un r4, un 2cv en sus ultimos tiempos?, creo igual que este auto tendria que valer un maximo de veintemil pesos con aire y dirección, para que sea competitivo.

    Luca de banfield

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 12:13

    Se vende porque tiene el precio adecuado a lo que es.

    Si lo sacara renó, harian "la gran Dacia" y tratarian de cobrartelo una fortuna.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 12:31

    Si la gente lo compra, que quieren????

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 12:46

    Duna: 1987 versiones S,SC(1,3)SD (1,3 diesel) y SCV (1,5)
    Uno: 1989 en version 3 puertas y versiones SCV y SV (la ultima sin aire, casi no se vendio)
    La estrategia de marketing consistio en prestarle a los famosos del momento un auto x 5 dias para que lo usaran y luego contaran su experiencia en distintas publicidades.
    en el 90 salio el cinco puertas y los mas despojados de equipamiento y con motor 1,3, luego vinieron los motores "tipo".
    Saludos
    Rober

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    # por Halcon - 03 julio, 2009 12:56

    y si luca...esta a la par tecnologica de un R4 jajaja.-

    Y PENSAR QUE ESA CAJA DE FOSFOROS FUE AUTO DEL AÑO EN 1894


    QUE COSAS NO ?

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    # por Halcon - 03 julio, 2009 12:57

    perdon donde dice 1894 debe decir 1984...es viejo pero no tanto !

    pero bueno...SI ES BARATO (lease 25/30 mil el full) deberia seguir...ahora si te lo encajan a 35/40 lucas...disculpame pero es cualquier cosa !

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    # por Gonzo - 03 julio, 2009 13:09

    CC, tengo una duda (no voy a hacer chistes al respecto).

    Pero por qué todavía se siguen vendiendo F.Palio con los faros viejos?
    Cuestiones de Stock nada mas?

    Saludos!

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    # por CAD - 03 julio, 2009 13:14

    JA, HIGLANDER! XD
    2014 esta bastante lejos.
    El uno fue mi primer auto (1196) y tengo muy buenos recuerdos de los 2 que tenía (UNO rojo y UNO gris), se la re bancaron los 2, lástima que el actuál no es ni la sombra de lo que era el Uno.
    Para mi la diferencia entre uno y otro en pocas palabras es que el UNO era un auto, el que venden ahora es un carrito de supermercados.
    Saludos!

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 13:25

    Como datito al paso...me acuerdo haber leido por ahi que para homologar la Ferrari 288 GTO utilizaron algunos elementos del interior del Uno como las manijas para las ventanillas...

    Fedesport

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    # por DANIEL G. - 03 julio, 2009 14:04

    La joda de esto es que así nadie podrá tener un UNO de colección....

  43. gravatar

    # por Esco - 03 julio, 2009 14:29

    "El CL no es un sueño
    ahora vos podes ser dueño,
    de un auto irresistible
    a un precio increible.

    Uno C ... L ... C ... L
    UNO C L ... un uno para vos!"

    Que hit!

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 14:35

    Yo tuve un Palio durante 120.000 kms. y cero problemas. Hasta los amortiguadores eran de fábrica cuando lo vendí, y estaba todo de diez. Compraría otro sin dudarlo, sino fuera porque cambié por un auto más grande (al pedo).

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    # por scott - 03 julio, 2009 14:38

    bueno vean el lado positivo
    en el 2014 se acaban los vejestorios
    uno, palio
    y el injerto ford ka brasilero

    ademas miren el escarabajo (1945-2003); el 2cv (1948-1990); el mini (1959 - 2000) etc.

    el uno es poco comparado con ellos; y eso q estuvieron en paises potencia...

    salu2

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 14:45

    ES UNA VERGUENZA Y UNA FALTA DE RESPETO Y DE COMPROMISO HACIA LOS CLIENTES.

    ES INCREIBLE QUE NO PROHIBAN ESTE CACHIVACHE INSEGURO.


    HAY UNA AUSENCIA DE AUTORIDADES QUE CONTROLEN Y NOS PROTEJAN DE LAS SINIESTRAS AUTOMOTRICES.

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    # por damo - 03 julio, 2009 14:46

    CC pregunta..

    el UNO de que auto deriva originalmente?

    tiene la misma plataforma que el 128 de la decada del sesenta/setenta?

    o es totalmente nueva del 83 cuando salio en europa???

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 15:05

    ESCO....NOOOOO!!! que Flashback nos hiciste pegar!!!!
    Gracias.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 15:18

    Este blog ha sido eliminado por un administrador de blog.
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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 16:37

    Anónimo dijo...
    Yo tuve un Palio durante 120.000 kms. y cero problemas. Hasta los amortiguadores eran de fábrica cuando lo vendí, y estaba todo de diez.

    Hay 2 posibilidades o es mentira o es un milagro.

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    # por kowalski - 03 julio, 2009 17:37

    signifa esta noticia que al final el "sucesor" no va a ser tan barato. se echaro atras!!!

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 17:46

    Larga vida al palio un cañon,todos y absolutamente todos sus reatailing fueron mas que excelentes aplausos plaf plaf plaf plaf

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    # por DADDY - 03 julio, 2009 18:31

    Aguante el Fiat Uno, despues de la pandemia, aumento de los combustibles y la crisis economica, el 90% de los que escriben en el blog, van a estar esperando tres meses para que se lo entreguen(unico medio de locomociòn de cuatro ruedas que no sea traccion a sangre que el pueblo argentino va a poder adquirir) JA.JA.JA hay que tomarlo con humor si no explotamos.-

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 18:31

    -Fiat Uno és el auto más barato hecho en Brasil...
    -lo que consume menos combustible...
    -2008 se vendió 141.000 de estos autos...
    -És la oportunidad de los brasileños comprar un coche nuevo...
    -Por lo tanto, no hay raziones para Fiat parar con la producción...
    Nilton-Curitiba-Brasil

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 18:33

    Damo: No es la misma plataforma del 128 ( 1969 ) , de ésta derivaron los Ritmo/Regata ( en Argentina con 2 t ).-
    La plataforma Uno era totalmente nueva en 1983.
    De las diferencias entre los Uno sudamericanos e italianos , las más evidentes: suspensión trasera independiente con elástico transversal, capó envolvente y guardabarros delanteros. Dado que los Uno sudam. llevan la rueda de auxilio en en vano motor, la forma del capó se modifica, resultando envolvente ( como en los 147 ). A su vez en el italiano ( los hemos visto a través de las unidades que trajo Sevel y antes de esa época también )los guardabarros llegan hasta el extremo superior de la trompa, y la rueda de auxilio, en el baúl. Las suspensiones traseras italianas son análogas a las del Palio. Bueno, también hay diferencias de motorización, calidad, comportamiento, el tema da para hablar bastante. Slds. Carlos

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 18:46

    QUe estandres de seguridad puede tener un auto diseñado y lanzado en el año 82 ???


    EN EL MERCOSUR, MIENTRAS SEA NEGOCIO, TODO VALE !

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 19:31

    Logro lo impensado, pero lo logro, mi duda cuantas unidades se vendieron desde el inico de comercializacion?

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 20:25

    El uno tiene para varias decadas mas en sudamerica. Se dejara de hacer en Brasil en 2014, pero se trasladaran las matrices, acá, Uruguay, Colombia, Perú o donde sea pero se va a seguir haciendo hasta 2025 o tal vez mas.
    Salud Uno gracias por los servicios prestados y por los que prestarás.

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    # por Anónimo - 03 julio, 2009 21:54

    ESTE AUTO PRODUCE MAS MUERTES QUE LA GRIPE PORCINA.

    ES UNA LATA DE ATUN CON RUEDAS.

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    # por damo - 03 julio, 2009 22:37

    gracias Carlos por la respuesta! :) .. menos mal q era nueva en el 83..sino, al horno jaj -O.O-

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    # por Anónimo - 04 julio, 2009 00:06

    fiat debería armonizar un poco el diseño original del auto a los sucesivos restylings sufridos en la era fire

    el coche en si es confiable y sencillo, bien para el dia a dia o como comienzo, el precio seguro es alto para lo que es el coche pero hoy esta todo sobrevaluado

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    # por Anónimo - 04 julio, 2009 01:09

    Ano 19:31:En cuanto a las unidades vendidas, no conozco cifras actualizadas. Segùn el portal http://www.fiatunoteam.com.ar/historia.html sumaría 9 millones. Con esa cantidad entra en el top ten de Fiat.Así sería el modelo más vendido de su historia, seguido por el 127 ( 147 ), (Nuova)500 ( 1957 ), 600, 128, 850, 126, Palio ... No sé si debería incluírse al 124 (1966/75), con los millones que hicieron en la URSS:léase Lada 2101,2105, etc. Habría que averiguar cuántas u. acumula el Punto, que apareció en 1993 y que debe ser importante. Slds. Carlos

  63. gravatar

    # por Anónimo - 04 julio, 2009 12:48

    Gracias carlos!

    Por otro lado el Uno/Duna no parece haber tenido mucha suerte en europa, o al menos eso parece porque hay un sitio donde se critica la imagen del duna puntualmente, dandolo a parecer como un coche que nunca funcionaba bien, será esto cierto, que imagen tenia la dupla en europa??

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    # por Anónimo - 04 julio, 2009 16:28

    Ano 12:48: Efectivamente, el Duna no tuvo buena recepción en Italia. Tanto en calidad como diseño fue objeto de críticas y burlas, algún medio allá lo bautizó como el Fiat más feo de la historia.-
    Comenzó a venderse a principios de 1987 y duró hasta 1992 la berlina, la Weekend (Elba ) un par de años más,ambas proveniente de Brasil. Motores 1,1 y 1,3 a nafta ( no eran de origen 128 sino derivados del 1050 brasileño ) y 1,7 diesel.
    La revista italiana Quattroruote cuano probó el Duna ( 1/87), destacó el espacio interior, comrportamiento dinámico y dos páginas mencionando los detalles terribles de teminación, fallas de diseño de tablero ( distinto al Uno ), piezas que se rompían, etc.-
    Se vendieron -según ese medio - alrededor de 100.000 unidades en 5 años, obviamente debajo de las expectativas de Fiat.-
    Por cierto, hoy -como algunos fracasos - es un auto de culto allá en Italia, mirá este link :

    http://www.fiatduna.com/raduno/regolamento.htm

    La foto de la portada habla por sí sola.-
    Y finalizá con ésta:

    http://www.fiatduna.com/index.htm

    No es necesario saber mucho italiano para reírse.-

    Slds. Carlos

  65. gravatar

    # por Anónimo - 04 julio, 2009 17:54

    FIAT DEJARA DE SER UNA AUTOMOTRIZ DE CUARTA, EL DIA QUE SAQUE DE LA VENTA ESTA BASURA.

    ESTE AUTO ESTA HUNDIENDO LA IMAGEN DE FIAT.

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    # por Sensei - 04 julio, 2009 21:25

    Prendanlo fuego en el proximo asadito!!es un cajon de manzana.

  67. gravatar

    # por Anónimo - 04 julio, 2009 23:31

    auto simbolo de un marca de cuarta, que diran de esto los manijeros del punto....

  68. gravatar

    # por Anónimo - 05 julio, 2009 00:10

    EL PUNTO ES QUE NO TIENE NADA QUE VER CON EL PUNTO!
    FIRE,FIRE,FIRE,JA!
    SI PRENDANLO FUEGO DIJO SENSEI!
    YO PONGO EL MECHERO!

  69. gravatar

    # por Anónimo - 05 julio, 2009 00:30

    LA VERDAD QUE SI EXISTE UN AUTO GRASA ES EL UNO!

  70. gravatar

    # por Anónimo - 05 julio, 2009 01:05

    QUE AUTAZO LA VERDAD TODO UN FIERRO:

  71. gravatar

    # por Anónimo - 05 julio, 2009 18:53

    Naaa el auto mas grasa son las versiones Adventures.

  72. gravatar

    # por JORGITO-ALFAJORCITO - 05 julio, 2009 23:06

    el uno todo un hito, el valor de reventa que tiene lo tienen pocos auto, el 147 es otro de los fiat baratos que tienen un gran valor de reventa, el otro dia fui a una agencia aca (en santa rosa la pampa) a ver un 147 rojo modelo 90, "cuanto sale el 147?" el agenciero me dijo: 17000. eso no es nada despues me dijo "pero no lo puedo vender porque lo tengo RESERVADO y mañana se lo llevan".-

  73. gravatar

    # por Anónimo - 06 julio, 2009 02:38

    Cristiano
    esta primavera lanzate un unito convertible y te cansas de venderlo todo el verano

  74. gravatar

    # por pha - 06 julio, 2009 12:02

    Yo ahora tengo un Stilo con 6 airbags, abs y todos los chiches por lo que no me van a poder decir que no privilegio la seguridad y la modernidad de un auto, pero la verdad (y seguro me van a decir que soy un gil) es que yo me quede con las ganas de tener un unito de mas pendejo y hoy tendria un SCR 95bien rustico para cagarlo a palos

  75. gravatar

    # por Anónimo - 06 julio, 2009 13:05

    compralo PHA no te detengas en verque pensarán los demás. Los gustos hay que darselos en vida, y mientras no sea fuera de la ley hagalo tranquilo y disfrute como adolescente

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    # por Anónimo - 06 julio, 2009 14:58

    Hola a todos les escribo desde Uruguay aca el uno se vende desde el año 1985-86 y no lo considero un auto para seguir vendiendo en estos tiempos, pero aca en el mercosur seguirán y para rato, auqnue no los fabriquen mas en Brasil en 2014 los fabricarán en otro país como dijeron por aca. Como dije no estoy de acuerdo, pero debo reconocer que es un auto accesible para mucha gente que no puede comprar un auto importado de ultima generación. Muy bueno el blogg. Saludos

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    # por Anónimo - 06 julio, 2009 15:41

    De nuevo desde Uruguay, les cuento que acá hasta el año pasado los traían para taxi, una vergüenza!! Y estan andando como tales, aunque no aguantan mas de 4 años.

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    # por javier - 06 julio, 2009 20:49

    un auto atrevido con colores divertidos, uno cl , uno para vos!

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    # por Javier - 07 julio, 2009 21:05

    El Uno es un espanto de auto y el Palio es otro espanto y no mucho mas moderno

    Saludos

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    # por Anónimo - 08 julio, 2009 00:13

    fierro uno
    vamo lo pive pistero

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    # por Anónimo - 13 julio, 2009 15:27

    CC, hay alguna novedad o es solo un rumor de que vendra un palio diesel, con el nuevo motor JTD multijet que trae el punto. Sabes algo?

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    # por CC - 13 julio, 2009 15:29

    Anónimo: Lo único confirmado es que ese motor lo va a tener el Linea. Pronto.

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    # por el gran bochini - 16 julio, 2009 22:41

    yo soy viajante y tengo un uno fire de octubre 2007, le hago 5000 km. x mes a gnc, a 120 km/h , llevo 105000 km. y solo hago service de rutina, y no en consecionarios. me parece q muchos hablan xq el aire es gratis, no hay un auto con aire acond. en ese valor (lo pague 32 lucas, y palio, o gol valian 6 lucas mas). para un laburante es un auto ideal, de repuestos baratos, y confiable.tiene muy buen agarre en ruta y es bastante comodo. ah, este verano me fui a brasil (en el uno, x supuesto) y alla esta lleno, saludos

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    # por Anónimo - 20 julio, 2009 00:59

    Lo dicho Fierro el UNO

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    # por Plácido de Castro - 25 julio, 2009 18:21

    Para argentinos qualquer auto fabricado no BRASIL tem defeitos,se não os tiver, inventam. Para os hinchas da era dos automóveis platinos, bons eram os tempos de ford falcon, renaults r12, torinos e outras carroças argentinas dos 70 e 80... é possível que considerem os unos fabricados na argentina ( na verdade carros italianos montados ai)"inovidables","maravijosos", a grande prova da capacidade e desarollo da argentina de fabricar automóveis, e outras tolices dignas de um povo frustrado...pobres coitados equivocados. Mais uma chatarra que não durou muito tempo, um pouco mais que o governo De La RÚA... HÁ!HÁ!HÁ!A FIAT já escolheu o BRASIL para plataforma de produção, ai nos pampas, foi apenas uma aventura insensata e fracassada. Esqueçam, vocês não tem vocação industrial,seu futuro hermanos, é ser a quinta do BRASIL HÁ!HÁ!HÁ!