Adiós al padre del Ford Falcon
Los diarios registran hoy la muerte de Robert S. McNamara, ex secretario de Defensa de Estados Unidos e ideólogo de la fallida Guerra de Vietnam. Criticado hasta el día de su muerte por haber tomado la decisión de llevar a su país a una invasión que terminaría con una vergonzosa retirada, los fanáticos de los autos lo recuerdan por una creación más positiva: el Ford Falcon.
McNamara era presidente de Ford Motor Company cuando fue convocado al Pentágono por John Fitzgerald Kennedy. Trabajó apenas nueve años en Detroit, donde ascendió con rapidez hasta convertir a Ford en un serio rival de General Motors.
El mayor éxito de McNamara fue el desarrollo del Falcon, un sedán compacto (para los estándares de la época) que en su primer año vendió medio millón de unidades. Años después, el modelo fue reemplazado por los también exitosos Maverick y Mustang, pero en otros países -como Argentina y Australia, donde aún se produce un sedán con ese nombre-, fue un éxito de varias décadas.
El Falcon se lanzó en nuestro país en 1962 y se mantuvo en producción hasta 1991. Durante esos 29 años se fabricó casi medio millón de unidades, contando las versiones sedán, Rural y Ranchera.
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# por Fernando D. - 07 julio, 2009 11:32
Yo quiero un Falcon australiano.
RIP
# por Anónimo - 07 julio, 2009 11:47
Entiendo que Mc Namara no es un heroe en USA, pero tampoco está tan mal visto....
La aparición del falcon en la historia de la industria americana inició una nueva era. Pasaron de los mamotretos con chasis de 5 metros y 1/2 V8 caja automatica de 3 y aletas de cohete con toneladas de cromo, a este austero "autito" para 5 personas de 6 cil.
en los libros que cuentan la historia de la Ford M.C. es increíble como se nota ese quiebre.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 12:02
Hermoso el Falcon, en especial el "Futura"...
Mc Namara es el responsable del Falcon Futura?
Ford Falcon, 29 años de producción consecutiva...cuál será el proximo auto en batir el récord en Argentina?...
Saludos, Marcelo.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 12:23
La foto es australiana, el volante está a la derecha. Se podría agregar la foto de un falcon Argentino y uno yankee de la época, para comprar
# por Anónimo - 07 julio, 2009 12:24
El FIAT UNO va bien encaminado a batir ese record. Su fabricacion comenzo en el 89 no?
cya
horatius
# por Marcelo_nqn - 07 julio, 2009 12:39
¡¡¡ Que lindos recuerdos con el Falcon Futura que tenía mi Papá !!!... Era un 221 XP modelo 1971 comprado 0 km...
Saludos
# por Anónimo - 07 julio, 2009 12:40
Nada más que 500.000 unidades se vendieron en Argentina, juntando todos los modelos?
pensé que eran muchos mas.
Tito
# por Lucho GT - 07 julio, 2009 13:01
500.000 unidades vendíó en Argentina en 29 años, lo mismo que en un año de ventas en EEUU.
¡Qué chico era y es nuestro mercado!!
# por morgan - 07 julio, 2009 13:04
algun día voy a tener un Falcon, coupe convertible, negro y capota blanca.......
# por Edosss - 07 julio, 2009 13:23
Creo, si no me equivoco que el record de permanencia en el mercado lo tiene el 504, pero no estoy para nada seguro.
Saludos.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 13:26
Que triste.
Como nos ensartaron durante 3 decadas!!
# por Miguel - 07 julio, 2009 13:36
Que linda foto del Falcon¡¡¡¡¡¡¡
Que modelo es?
# por Ferry. - 07 julio, 2009 13:47
Mi viejo tuvo cinco falcons...
El Mustang fue una coupe basada en la plataforma del Falcon. El reemplazante del falcon fue el Maverick que también usaba la misma plataforma. El primer proyecto que se robó Ford Brasil.
@13:26 NOS ensartamos...
@Miguel 60-63 americano (parante trasero finito, luneta burbuja)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_(North_America)
# por Anónimo - 07 julio, 2009 14:21
Hola:
Si quieren saber mas de este personaje muy interesante (con sus blancos y negros para mi muchos mas de los ultimos) ,les recomiendo que busquen el documental: The Fog of War,Eleven Lessons from the Life of Robert S. McNamara.
Saludos,
# por Leo Valente - 07 julio, 2009 16:12
Si no estoy equivocado, el 504 se fabricó más años que el falcon.
Saludos,
# por BMW-Isetta - 07 julio, 2009 16:32
Marcelo, Edosss y Leo Valente están en lo cierto, el Peugeot 504 si mal no recuerdo se empezó a fabricar en Argentina en 1969 y se terminó de fabricar en 1999, es decir 30 años o un poco más.
Aprovecho la ocasión para mencionar que soy el orgulloso heredero de un Falcon 80 Deluxe con motor 3,0 y caja de tercera al volante que era propiedad de mi padre quien lo compró cero Km, en la actualidad con un poco más de 87000 Km reales.
Saludos, Ernesto.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 16:32
# por Anónimo - 07 julio, 2009 19:06
Añoro los recordados FORD FALCON color verde oliva
# por Anónimo - 07 julio, 2009 19:16
vuelvan a fabricarlo che, con el 4 cilindros 2.3 del taunus jaja ese que nunca anduvo. Total con la tecnolocia actual pueden alivianarlo con guardabarros de plastico, baul de plastico... los brasileños lo harian facilmente jaja
# por Anónimo - 07 julio, 2009 19:17
El ùnico Falcon q vale la pena es el 1º y original,el resto no existe.Auto feo y sin gracia,el ùltimo modelo q se hizo daba pena,espantoso.
Tambièn de acuerdo con 19:06.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 19:19
Con razón usaban esos autos los militares, el Falcion nació vigilante.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 19:27
casi 30 años con el mismo cachivache!!!
que manga de estafadores. Solo en este pais pasa eso.
# por Anónimo - 07 julio, 2009 21:55
Lo mas sorprendente no es mantener el casco con restylings, sino que en esa cantidad de años, le motor paso casi inalterado!!!!
En fin....
y despues nos quejamos del uno, al menos "muta" motores....
# por Anónimo - 07 julio, 2009 21:57
FALCON
Lo unico proieto de styling echo en Argentina es lo derradero facelift del Falcon.
Nenhum outro trabajo de design foi echo aqui.
Lo otro design es la Estanciera!
Porque hablar male de design Brasilero?
Mostre lo que fora debujado en Argentina?
# por Anónimo - 07 julio, 2009 22:16
LOS AUTOS VIENEN MUY BIEN DISEÑADOS DE SU PAIS DE ORIGEN.
CREO QUE NI LOS ARGENTINOS, NI LOS BRASILEROS DEBEN MODIFICAR EL DISEÑO ORIGINAL.
SIEMPRE LO ARRUINAN.
# por Ar Mando - 08 julio, 2009 09:10
Como se habrá reído McNamara en el 90 cuando le contaran que ese armatoste de los 60 seguía vendiéndose aca con faros de Taunus!
# por BMW-Isetta - 08 julio, 2009 14:57
Anónimo 19:27, no sólo en este país ha pasado esto. Entre los países donde "ha pasado esto", contá por ejemplo a Alemania con el VW Escarabajo. Y pensá que en la ex Alemania Oriental, mientras acá el Falcon se estaba discontinuando, se siguió fabricando el Trabant hasta 1991, fijate el lujo de auto que es, carrocería ni siquiera de fibra de vidrio, sino de resina fenólica, parecida a un Isard 700 ó un De Carlo, con motor de dos tiempos.
En la India el Hindustan Ambassador (Morris Oxford Inglés que se fabricó entre 1958 y no sé si se sigue fabricando hasta hoy) y el Premier Padmini (el viejo Fiat 1100 - 1200 desde 1968 hasta el año 2000).
También los escarabajos brasileños y los mexicanos, el Peugeot 504 en Kenia y Nigeria hasta 2005... Y siguen las firmas.
Si querés no nos comparemos con Nigeria ó Kenia. Ahí tenemos a Brasil y México, y si querés más aún, a Alemania (federal y democrática).
Saludos, Ernesto.
# por Darcho - 09 julio, 2009 13:36
Ernesto, te faltó el Focus One que se hace en EEUU.
# por Sr. Moe - 10 julio, 2009 00:43
a bueee, no sabía que se vendió hasta el '91...
dos palabras: mentalidad argentina !
# por Anónimo - 10 julio, 2009 01:35
si me habre tomado tachos falquiton con asiento enterizo adelante y pasamanos metalico.
Que grande sos Falcon querido
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