Video: la Bugatti Veyron Super Sport a 431 km/h

A principios de mes informamos que la nueva Bugatti batió el récord de velocidad para autos de calle. Recién ahora venimos a enterarnos de que en ese asunto estuvieron metidos los periodistas británicos de Top Gear.


El genial James May –apodado Captain Slow, por su famoso predicamento a favor de las bajas velocidades- fue el encargado de acelerar a fondo la nueva Bugatti Veyron Super Sport en la pista de pruebas de Volkswagen, en Alemania.

Las características técnicas ya fueron publicadas acá, pero llegó el momento de ver esos números en acción.

En el segundo video se puede ver que la Super Sport no sólo es el auto de calle más veloz del planeta. También es dueña de un nuevo récord en la pista de Top Gear.

VIDEO: Bugatti Veyron Super Sport a 431 km/h


VIDEO: Bugatti Veyron Super Sport en la pista de Top Gear



(Gracias a Oscar E. por el dato)

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 07:22

    al fin un auto digno de Ricardo Fort
    propio de personas ridiculas que buscan alardear para ver quien la tiene mas larga ¬¬ como si no bastaran 407 km/h ...no tiene razon de ser este auto... encima 2 millones de euros???!!! con esa plata le pongo el motor de reaccion de un Mirage a un Fiat 600 te lo hago levantar 500 Km/h y queda igual de ridiculo q la Bugatti Veyron
    que grasada por dios.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 07:33

    Anónimo, no entendés nada. Acá no importa si la maxima es 275, 305 o 431 km/h, lo importante es ser el primero y eso es lo que vende. ¿Quién fue el primer astronauta? Neil Armstrong, ¿El segundo?, ¿Cual fue el primer libro impreso? La Biblia, ¿El segundo?, ¿Cual es la montaña mas alta? Everest, ¿La segunda?.

    Lo que importa no es ser el mejor sinó ser EL PRIMERO. Es una cuestión de ego, el tipo que se gasta 2 millones de euros quiere lo máximo, sinó no lo compra.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 07:47

    Solo una aclaración:
    El primer astronauta fue Yuri Gagarin.
    Neil Armstrong fué el primer hombre que puso un pié en la luna pero definitivamente NO fué el primer astronauta.

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    # por Titus - 28 julio, 2010 08:06

    todo lo que quieran, pero es una obra maestra de ingenieria, a quien le importa si es grasa o no, si tuviera n millones de euros me la compraria. Que digan lo que quieran, o que digan que las ruedas a fondo duran 5 minutos, y?
    Si igual a fondo no podes ir en ningun pais casi, salvo algunos tramos de autobahn y me imagino algun emirato...
    No tiene pista VW eh? yo la vi hace un par de meses en youtube y en google earth....

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 08:22

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    # por Matias Ariel - 28 julio, 2010 08:24

    Ay caramba!!! lo bloqueo la British Broadcasting!!! Me quedé con ganas de verlo...

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 08:37

    CC para cuando una prueba de estas características para decubrir cual es el auto de producción Mercosur mas rápido a la venta en nuestro país???

    (pienso en el Honda Civic Si, pero no se si lo hacen en Brasil o lo traen de Japon, por ahí me estoy olvidando de algo mas groso)...

    Al primer comentarista, andá a escribir en el Blog de la revista selecciones, esta es una pagina de autos, por lo tanto NOS IMPORTA quien la tiene mas grande, cual tiene mas fibra de carbono, cual usa mas cerámica en sus frenos, etc. Por otro lado nombrame un auto que te parezca que NO es "Grasa" y dame sus motivos.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 08:40

    ser primero no vende... Toyota no gano ni a los naipes y es la automotriz lider mundial ...aparte ser primero cuanto le dura? hasta que algun otro demente se le ocurra hacer un auto de 432 km/h...
    y si no hay casi lugares en el mundo para poder ponerla a fondo... de que te sirve?! monumento a la ingenieria? ...si si fuese que usa un motor 1.2 cuatro cilindros diesel podria ser... pero que tiene de descabellado agarrar un motor V16 y meterle turbos gigantes como para inflar la luna?
    es tunear lo que ya era ultra potente...
    meterle 4 turbos a una ferrari enzo y esta veyron es lo mismo, un tunning millonario
    una vaca con cuatro gigantescos turbos U__U

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 08:47

    para Ano 8:37

    El Alfa Romeo 8C Competizione
    (no nesecita argumentos)

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    # por Moster Rojo Trapal - 28 julio, 2010 08:53

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    # por CC - 28 julio, 2010 09:05

    Matías Ariel: ahí están visibles otra vez.

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    # por Marcelo - 28 julio, 2010 09:17

    Es como dijeron mas arriba, lo que importa es ver quien es el mas exquisito, exclusivo, y todo eso. Demostrar que tenes mas plata y la tenes mas larga.

    Personalmente, lo que hicieron con el Bugatti Veyron es una grasada.

    Pero, el que pueda y al que le guste, que lo disfrute.
    Saludos.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 09:30

    como me gustaria poder ser tan ridiculo como para poder comprarla. Buee ridiculos sobran... como me gustaria tener la mosca para comprarla. Que lindo ser un ridiculo millonario. Ano 1, lo tuyo es pura envidia!

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    # por Titus - 28 julio, 2010 09:48

    yo por eso ando siempre en auto chico jaja

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    # por Nicolas - 28 julio, 2010 09:51

    Esto simplemente es para demostrar lo q se puede hacer a cualquier costo y encima generarte las ganas de q lo compres, pero mas alla de todo yo creo q es un desafio propio para la empresa tener un auto de super lujo y q ENCIMA sea el mas rapido, xq un fitito con una turbina lo hace cualquiera y no vas a ir con Aire acondicionado :P

    En pocas palabras,
    "somos VW y OWNEAMOS a todo el mundo"
    ni mas ni menos xD

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    # por Mariano O. - 28 julio, 2010 09:59

    Si nos ponemos quisquillosos, el motor es W16, no V16.

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    # por Matias Ariel - 28 julio, 2010 10:04

    Gracias CC! Me parece que al primer video le falta el final, lo pone hasta "198 miles" y deberían ser 270 aprox, algo quedo inconcluso.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 10:06

    Impresionante...

    Y no sólo es rápido en una super recta, sinó que le bajó un segundo completo al Zonda F en la pista de Top Gear.

    PD: los que critican tal o cual aspecto del auto, o que es feo, o que es grasa, etc. es porque no entienden de que se trata esto... la finalidad de esta versión especial son las prestaciones, para ver y demostrar a lo que se puede llegar. Yo me pregunto ¿Que esperaban de un Bugatti Veyron SuperSport? ¿Que sea un auto lógico?
    Me parece que lo de ustedes es www.utilisima.com

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    # por luk mexiKO - 28 julio, 2010 10:16

    Estos autos so el mismisimo demonio,demasiado exoticos ,aqui en guadalajara mx hay una beyron ya van 2 peronas que lo vieron en la calle,ojala tenga la oportunidad de verlo algun dia.

    ALGUIEN ME PUEDE DECIR CUAL ES EL PRIMER LUGAR DE LA LISTA QUE SALE EN EL SEGUNDO VIDEO?

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    # por luk mexiKO - 28 julio, 2010 10:21

    CC,en el segundo video aparece mostrando una lista y no logro distinguir muy bien el primer puesto,sabes que auto es?

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    # por CC - 28 julio, 2010 10:26

    Luk:

    Acá va el listado de los primeros 20

    The Power Board
    1. 1:16.8 - Bugatti Veyron Super Sport
    2. 1:17.1 - Gumpert Apollo Sport
    3. 1:17.3 - Ascari A10
    4. 1:17.6 - Koenigsegg CCX (with Top Gear Wing)
    5. 1:17.7 - Noble M600 (cold)
    6. 1:17.8 - Pagani Zonda Roadster F Clubsport
    7. 1:17.9 - Caterham Seven R500 (cold tyres)
    8. 1:18.3 - Bugatti Veyron
    9. 1:18.4 - Pagani Zonda F
    10. 1:18.9 - Maserati MC12
    11. 1:19.0 - Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce
    12. 1:19.0 - Enzo Ferrari
    13. 1:19.5 - Lamborghini Gallardo LP560-4
    14. 1:19.5 - Porsche 997 GT2
    15. 1:19.5 - Ariel Atom 2 300
    16. 1:19.7 - Nissan GT-R
    17. 1:19.7 - Ferrari 430 Scuderia
    18. 1:19.8 - Lamborghini Murciélago LP640
    19. 1:19.8 - Porsche Carrera GT
    20. 1:20.4 - Chevrolet Corvette C6 ZR1 (damp)

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    # por luk mexiKO - 28 julio, 2010 10:31

    gracias CC,muy interesante .

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    # por Oscar E. - 28 julio, 2010 10:56

    gracias CC por publicar la nota!, me senti muy bien al verla en la pag. del blog.
    por eso, el primero de los muchos comentarios mios esta aca.
    a partir de ahora se van a tener que aguantar comentando a alguien que anda en una EcoSport ( y soy amigo de 40 personas mas que tienen una ) y qu aparte durante los primeros 14 años de mi vida tubimos un Fiat Tempra en la familia, asi que soy fiel a la marca, aparte de odiar y despreciar todo lo que tenga el logo de chevrolet o renault....

    no los aburro mas,

    salu2

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 11:00

    Que bueno ver que se mejoran las perfomances que se usan diariamente!

    Ano 10:06

    Bajarle un segundo al zonda en la pista de juguete de topgear no es ningun merito. jajajaj

    A menos que te estes tomando en serio a un programa que no lo es. Es solo divertido.

    La Veyron no es un auto deportivo.
    En un circuito en serio la deja desflecada cualquier auto verdaderamente deportivo.

    Coincido con la mayoria: Este bicho entro totalmente en el terreno de la grasada.

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    # por Esteban. - 28 julio, 2010 11:08

    Sera muy rapido, pero es una cosa horrible y amorfa!!!!
    Prefiero un Pagani a esta muestra de grotesca de mal gusto.....

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 11:08

    Demonios!!!...en esa lista parecería que el Corvette se va a la B directamente y son sólo 3.6 segundos de diferencia con la Veyron...en el mundo de los inmortales 3.6 segundos sólo es bastante para una flatulencia larga, ruidosa y olorosa.
    Hay otro mundo.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 11:45

    Ano 11:00

    Ya te dije... utilisima.com

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    # por Panzer - 28 julio, 2010 12:11

    eh loco aguante vag, los demás no entienden nada

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 12:17

    no me anda a mi o lo levantaron?

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 12:25

    Los bol.... son como las hormigas, están en todos lados,también en este blog.

    El sentido de estos autos es, precisamente, no tener sentido, aunque hay tecnologías que despues se ´´bajan´´ a autos masivos.Ya lo dijo Titus,es una obra maestra de la ingeniería.

    Y para el Ano#1, fijate cuanto te dura entero el fitito andando a 500 km/h...

    Off topic: Anoche,en un portal de USA,viendo el video del Zonda R en Nurburbring,hicieron 2 comentarios iguales a los que se hacen en este blog:

    ´´Estos autos no tienen sentido...´´

    y..

    ´´Necesitamos ver más autos de calle...´´

    No entienden que los autos son una pasión...

    Javier

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 13:02

    Obviamente que es un auto sin sentido, igual no creo que ninguno de los que estamos posteando aca tenga la plata como para comprar una y criticar. Faltaría que salga alguno diciendo que se ve inestable a esa velocidad como si lo hubiera manejado.
    Ahh y no se guíen tanto por los tiempos de Top Gear, todos sabemos que es medio en joda el programa. En Nurburgring Nordschleife quiero ver a esta Bugatti.

    Otra cosa, no es por defender lo japonés pero me parece más increíble (no digo que sea mejor auto que la Bugatti, no confudamos las cosas) el Nissan GT-R que en Nordscheife se comió a autos del doble o triple del costo y con mejor motor...

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    # por Maxo - 28 julio, 2010 13:19

    opino igual q el 31#

    q cosa increíble lo d nissan

    haciendo menos tiempo q el fantástico y mucho más expensivo 911

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 13:39

    ano de las 07:33, el primer libro no fue la biblia ni Amstrong el primer astronauta, marche una primaria completa para matar esa ignorancia.
    La historia es mucho mas vieja que la aparición del cristianismo y el primer austronauta fue el ruso Gagarin.

    Ignorante.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 13:43

    #25, horrible y amorfo es el Bati-Zonda y su rejunte de líneas y sus 4 escapes en el centro de la cola y sus opticas derivadas del tuning.

    Ultimamente en este blog se critíca a los exotic cars tanto o mas que al Sandero y Logan... ¿En que quedamos?

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 14:17

    este auto simplemente fue un capricho de ferdinand piech, hacer un auto que supere los 400 km/h con su motor W16 con 4 turbos pero que a la vez posea todos los lujos, eso es el bugatti un capricho, un hermoso capricho.
    y en la pista de top gear el mejor tiempo no lo tenia la FXX? mas haya de que no este homologada para la calle, estoy esperando al Zonda R para que corrobore lo echo en nurburgrind.

    saludos colo11

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    # por Fede.Ag - 28 julio, 2010 15:10

    Uf!!!! Llegue tarde!!!
    Los videos ya no andan....

    Muy bueno como siempre Mr CC.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 15:26

    del ultimo progrma de top gear lo único bueno fue Cameron Díaz,
    estos inglesitos son insoportables.-

    Respecto del Veyron, supongo que es el porcino más veloz del mundo, Etori Bugatti se vuelve a morir si lo ve

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 15:28

    blinkx.com pasan los capitulos completos

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 15:30

    Corvette y GTR excelente, autos de precios terrenales

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 15:33

    che que amables los de top gear con VW, primero mostraron en nuevo Tuareg, despues icieron una carrera entre el VW del Dakar y unas motos de nieve, despues el record de velocidad de Bugatti, marche una cometa

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    # por Halcon - 28 julio, 2010 17:48

    CC se cayeron los videos.


    Al anonimo groncho de cuarta...ahi te das cuenta hasta donde te da el bolsillo, para un 600


    JAJAJA...NO TE DA LASTIMA DECIR SEMEJANTE GRASADA ???


    ESTAS COMPARANDO UN BUGATTI CON UN...FIAT !


    SIQUIERA CON UNA FERRARI !

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 18:11

    Para el ano 37:
    Para mí lo mejor fue el homenaje a Senna, no porque sea fanático de él, sino por los videos onboard que pasaron. Verlo manejar en Mónaco con el MP4 usando una sola mano y la otra en la palanca de cambios o yendo de costado en la lluvia...

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 18:20

    Perdon pero la pista de TOP GEAR no es una pista de aterrizaje abandonada de la 2º guerra?? osea pura recta??
    Lo que vale son los tiempos de Nurburgring.
    Y como bien dijeron arriba la Veyron es el deportivo para Ricardo Fort.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 18:22

    este halcón no entiende nd d la vida

    pobrecito
    en vez d salir a encarar a la noche c qda viendo videos en youtube d top gear

    q lindo ver como avanza la ingeniería y la mecánica

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    # por kdx200 - 28 julio, 2010 19:55

    mira que yo mucho no entiendo, pero he podido manejar autos potentes en circuitos de verdad y ni la top gear track es de juguete ni el nurburing es la re pista. Te digo mas, el "infierno verde" es tan largo que en algunos momentos me hace dudar si esta bien comparar los tiempos de uno y otro auto (recordemos que a esas velocidades una diferencia de entrar en una curva a 180 o 200 ya te hace MUCHA diferencia al final de la recta hablando de tiempos).
    Por otro lado si creo que la top gear tiene la bondad de ser una misma pista con un mismo piloto y eso ayuda muchismo a una comparativa.

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    # por Anónimo - 28 julio, 2010 23:59

    Es la primera vez q coincido 100% con Esteban(cito)

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    # por CC - 29 julio, 2010 17:18

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    # por Anónimo - 29 julio, 2010 19:28

    La Veyron encuadra mas dentro del segmento de los muscle cars que de los superdeportivos.

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    # por Anónimo - 30 julio, 2010 02:10

    gente hay algo q no entiendo, q hace a este auto ser una obra maestra de la ingenieria?
    si yo agarro un auto con una carroceria tipo tc2000 y le pongo un motor de mas de 700cv probablemente ya lo estaria igualando y superando. lo cual no es gran cosa.
    por q dicen q es un auto "de calle" q reglas tiene q cumplir para ser llamado asi?

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    # por Anónimo - 31 julio, 2010 11:10

    Tal cual, conseguir velocidad a fuerza de potencia desmesurada no es una obra maestra de la ingenieria, el Zonda con menos potencia logra velocidades maximas comparables.
    Por otro lado este auto esta dirigido a un nicho de ricos que creen que mas potencia es mejor.

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    # por Anónimo - 31 julio, 2010 12:12

    En realidad, si ves el video de top gear explican (a un nivel muy basico) porq hace falta tanta potencia para alcanzar esa velocidad, basicamente mientras mas rapido vas, mayor es la fuerza de oposicion q crea el aire, este veyron tiene 200 cv mas q el "comun" y mejoras aerodinamicas y solo logra unos 20 km/h mas, debido a ese fenomeno.
    La gracia del auto es q vas a esas velocidades en un auto confortable, silencioso, bien equuipado y que se puede usar como un auto normal.
    El zonda anda por los 350 km/h, no compite en velocidad maxima con un veyron.
    Segun dicen el nuevo pagani C9 lo probaron a mas de 400 km/h pero la version comercial no superaria los 380... casi nada jaja
    De todas formas, el veyron me repugna y el zonda me encanta (el f clubsport con carroceria de fibra de carbono a la vista y tapizados rojos es una bestia hermosa!)