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Ditecar, representante de Volvo en la Argentina, organizó este mediodía un almuerzo para la prensa para hablar de su “oveja negra”.

* El C30 no es un auto normal para Volvo. Y están orgullosos de ello. Cuando el modelo original se lanzó a la venta en la Argentina en el 2007 se organizó una campaña donde la marca pidió la crítica más descarnada del público. (leer Volvo C30: Tu crítica es bienvenida) Y la verdad es que el feedback fue casi inmediato. No era un auto que aceptara medias tintas: lo amabas o lo odiabas.

* En tres años y medio se comercializaron casi 500 unidades del C30 en nuestro país. La semana pasada se lanzó a la venta el restyling de este compacto sueco, que incorporó novedades estéticas en la trompa, pero conservó su personalidad controvertida. La estrategia ahora será posicionarlo como la “oveja negra de Volvo”.

* El almuerzo de prensa realizado este mediodía en el restaurante Gardiner permitió una charla distendida con los principales directivos de Ditecar. Sebastián Dañil, director Comercial del grupo, Esteban Vessuri, responsable de la marca Volvo, y Ángeles Zocchi, responsable de Marketing, revelaron que la idea es cerrar el 2010 con casi 150 patentamientos del C30. El objetivo es ambicioso, porque en los primeros seis meses del año patentaron apenas 41.

* En los últimos 20 años, Volvo pasó por las manos de casi cinco representantes en la Argentina. En Ditecar saben que el primer desafío será restaurar la confianza de los seguidores de la marca. Por eso están apuntalando la red de servicios y abrirán nuevas concesionarias en todo el país antes de fin de año. Pero también saben que el usuario de Volvo es uno de los más fieles del mercado, aunque el C30 apunta a un público algo diferente.

* “El usuario tradicional de Volvo en la Argentina está algo retirado de los grandes centros urbanos”, señaló Vessuri. “Es una persona más bien tradicional, pero que valora el equilibrio entre tecnología, elegancia y seguridad que le ofreció la marca desde siempre. El cliente del C30, en cambio, es algo más cosmopolita y amante de la ciudad. No es una persona necesariamente joven, pero sí independiente, vanguardista y arriesgada. No le gusta ser parte de la manada. Por eso decimos que el C30 es la oveja negra de Volvo”, agregó.

* Con precios que oscilan entre 35.900 dólares (C30 2.0 de 145 cv) y 49.900 dólares (C30 T5 automático de 230 cv), el hatchback apunta de manera directa a los clientes de los Audi A3, BMW Serie 1 y Mini Cooper. Además de su original diseño, el C30 apuesta a distinguirse por su equipamiento de seguridad (seis airbags de serie en todas las versiones) y algunos detalles de confort, como el completo sistema de audio con amplificador, ocho parlantes y conexión iPod/USB.

* Lo cierto es que el C30 no será la “oveja negra” de Volvo por mucho tiempo. Antes de fin de año llegará otro modelo de la marca que apuesta a romper con los cánones del diseño tradicional: el nuevo S60. Recuperado del espectacular blooper ocurrido durante su presentación en Suecia, en Ditecar están convencidos de que su diseño revolucionario y su equipamiento permitirán robarle mercado a las tres marcas alemanas premium. Las ventas formales comenzarán en enero del 2011.

* Como Ditecar además es representante de Land Rover y Jaguar en la Argentina, también hubo tiempo para hablar de la espectacular Range Rover Evoque (su llegada a la Argentina está confirmada para la segunda mitad del 2011) y de un relanzamiento de Jaguar en el país, que se producirá en poco tiempo más. La excusa será la presentación de los nuevos XFR y XKR (adelantados a modo de primicia por Pelaka), que le darán un nuevo ímpetu a la marca británica en nuestro país, donde hace tiempo parece estar estancada con patentamientos que no superan las 20 unidades anuales.

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El restyling del hatchback compacto sueco ya está a la venta en nuestro país. Precios desde 35.900 dólares.

¿QUÉ ES?: Un restyling del hatchback compacto importado de Suecia, que acaba de salir a la venta en nuestro país. Es el primer gran lanzamiento de Volvo en la Argentina desde que Ditecar (también representante de Jaguar y Land Rover) se hizo cargo de la comercialización de la marca tras la retirada de Ford Argentina.
MECÁNICA: Desapareció la versión 2.4i (170 cv). Más allá de eso, no hay novedades. Siguen las motorizaciones 2.0 (145 cv, sólo con caja manual de cinco velocidades) y 2.5 T5 (turbo, con 230 cv y caja manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades). Tracción delantera.
LO MÁS: El equipamiento de seguridad de serie. Incluye seis airbags, frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad y apoyacabezas activo.
LO MENOS: Al desaparecer la versión 2.4i queda una brecha muy grande de precio entre el 2.0 y el 2.5 T5.
EL DETALLE: El restyling afectó principalmente a la trompa, que recibió una estética más deportiva al cambiar la parrilla, el paragolpes y los faros.
PRECIO: C30 2.0, 35.900 dólares; 2.5 T5 manual, 46.900 dólares; 2.5 T5 automático, 49.900 dólares. Garantía de dos años o 100 mil kilómetros.


VIDEO: Volvo C30 2010

Buenos Aires, julio de 2010.- El nuevo Volvo C30 llega a la Argentina a través de Ditecar, representante local de la marca. Se caracteriza por un diseño más deportivo, sensual y deseado. El estilo actual, más atrevido y juvenil que el anterior, consolida la merecida fama del C30, el revolucionario de la familia Volvo, el bien reconocido como la Oveja Negra.

Se han pulido las proporciones del vehículo. Entre las modificaciones se destacan los reflectores del paragolpes como más bajos y anchos. Lejos quedó el anterior capot delantero, y de perfil parece más estilizado y deportivo. Sutiles retoques estéticos como la nueva parrilla y su patrón de panal en relieve sitúan al compacto de Volvo en la línea de los autos deportivos. La reubicación de los reflectantes traseros, la zona de la patente con líneas más agresivas, y el paragolpe con el color del auto son identificadores claves del moderno diseño escandinavo de Volvo.

Se mantienen las versiones, motorizaciones y equipamiento, con la seguridad que define a todo vehículo Volvo. En materia de sonido, se ha subido un escalón. Del antiguo sistema Performance, se pasó al Sistema de Sonido High Performance con las siguientes características:

o Amplificador de sonido de alto rendimiento.
o 8 altavoces.
o Reproductor de CD con lector WMA y MP3.
o Conexión iPod / USB.

“El Volvo C30 tuvo una muy buena aceptación en el mercado local desde su lanzamiento, obteniéndose un buen número de ventas. Sabemos que el nuevo modelo seguirá captando la atención de muchos de nuestros clientes, e incluso, atraerá a nuevos usuarios que aún no han tenido la experiencia de conducir un Volvo”, sostiene Sebastián Dañil, Gerente General de Ditecar.

El nuevo C30 podrá adquirirse en la Argentina en tres versiones de motorización: 2.0 MT (145 CV), T5 MT (230 CV) y T5 AT (230 CV), a un precio a público desde U$S 35.900. Cuenta con 2 años de garantía o 100.000 kilómetros.

Para mayor información, consulte fecha técnica y visite www.ditecar.com.ar
0.800.555.VOLVO (86586).

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El rediseño del hatchback sueco llegará a nuestro país durante el segundo semestre. Mientras tanto, se ofrece una nueva versión de entrada a la gama por 35.900 dólares.

Con 111 unidades vendidas en el 2009, el C30 es el modelo más exitoso de Volvo en la Argentina. Presentado en nuestro mercado en el 2007, cuando la marca todavía estaba bajo la órbita de Ford Argentina, este hatchback de tres puertas llegó con la intención de disputarle el mercado al Mini Cooper y al Audi A3. Si bien no lo logró, se convirtió en el modelo más exitoso de Volvo Argentina en la última década.

En el Salón de Frankfurt del año pasado, el C30 recibió un importante restyling que modificó el diseño de la trompa y la cola (ver fotos de abajo).

Sin embargo, esta nueva versión no está prevista que llegue al país hasta el segundo semestre, por lo que Ditecar –actual representante de Volvo, además de Land Rover y Jaguar- presentó una nueva versión del viejo C30 con un precio más tentador.

Se trata del C30 2.0 Pack 1 con caja manual, que se ofrece por 35.900 dólares. Lleva el conocido motor de 16 válvulas y 146 caballos. Se diferencia del ahora llamado Pack 2 (40.900 dólares) por no tener tapizado en cuero, ni techo corredizo, ni sensores de estacionamiento.

Además, el reproductor de 6 CDs con ocho parlantes se cambió por un equipo de audio más convencional. También se eliminaron los espejos retrovisores retráctiles y los lavafaros.

Ditecar no sólo realizó ajustes en la línea Volvo. Con el comienzo del año también metió mano en la gama de Land Rover y Jaguar.

El Land Rover Freelander 2, por ejemplo, perdió su versión de entrada a gama con caja manual. Ahora se ofrece sólo con caja automática, tanto con el motor turbodiesel 2.2 (160 cv) como con el naftero V6 3.2 (233 cv). Los precios arrancan en 62.900 dólares, después de que en diciembre se realziaran promociones en diciembre por valores desde 56.900 dólares.

Jaguar, por su parte, se limita a partir de este año a ofrecer un solo modelo en nuestro país: el sedán XF que se lanzó en Autoclásica 2009. Desapareció de la oferta el viejo sedán XJ, discontinuado tras el lanzamiento de la nueva generación, que aún no tiene fecha de llegada a nuestro mercado.

Para el invierno está prevista la llegada del nuevo deportivo de Jaguar, en tres versiones: XK Coupé, XK Convertible y XK-R Coupé. Los precios aún no fueron fijados.

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