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Nuevas fotos espía del Pagani C9
El vehículo de pruebas sorprendido en Alemania confirma que el nuevo deportivo fabricado por el santafecino Horacio Pagani tendrá puertas tipo “alas de gaviota”.
Aunque el famoso Zonda seguirá en producción con ediciones muy limitadas, Pagani ya tiene todo listo para presentar durante el próximo Salón de París su nuevo deportivo C9. Se trata de modelo completamente nuevo, el segundo en la historia de este constructor argentino que empezó a fabricar autos en Italia hace apenas 10 años.
Estas fotos fueron publicadas por el sitio holandés AutoWeek El sistema de apertura es un obvio homenaje a Mercedes-Benz, el fabricante alemán que en este nuevo emprendimiento seguirá siendo el proveedor de motores, esta vez con un V12 6.0 biturbo con 700 caballos de potencia desarrollado por AMG.
Las pruebas realizadas en Sudáfrica hace algunos meses permitieron probarlo a una velocidad máxima de 411 km/h, aunque se cree que los modelos de producción estarán limitados a sólo 380 km/h.
La resistencia estructural también fue probada, aunque de manera no intencional, tras el accidente sufrido en Alemania por uno de los prototipos.
El C9 se caracterizará por tener un sistema de aerodinámica activa, con alerones y deflectores de regulación variable y automática. Se cree que en el futuro también habrá una versión descapotable, que por obvias razones deberá recurrir a un sistema de puertas convencional.
Para el 2015, Pagani planea presentar un deportivo menos potente y un poco más accesible, para lo cual ya está construyendo una nueva planta en Módena.
Pagani levanta nueva planta para producir un deportivo (un poco) más barato
La idea del constructor santafecino es tener al nuevo C9 V12 como tope de gama e incorporar un deportivo V8 con un precio más popular.
La planta de Pagani Automobili en la localidad de San Cesario sul Panaro (Módena, Italia) está quedando chica. En este modesto establecimiento artesanal, la capacidad de producción del santafecino Horacio Pagani está limitada a 40 unidades por año.
Allí se están terminando de construir los últimos ejemplares del Zonda –que tiene previstas algunas ediciones limitadas más, como una variante Roadster del Zonda Tricolore- y ahí mismo se está desarrollando el Proyecto C9, el nuevo Pagani que se presentará a fin de año (ver fotos espía).
Tal como reveló el propio Horacio Pagani en la entrevista exclusiva que le concedió a Argentina Auto Blog, del C9 se fabricarán 40 unidades al año, con un precio de lista de 900 mil euros (sin impuestos). Tendrá un motor Mercedes AMG V12 6.0 biturbo con 700 caballos de fuerza.
Sin embargo, Pagani tiene desde hace tiempo la idea de producir un vehículo un poco más accesible, que pueda competir en la misma liga de una Ferrari 599 GTB Fiorano.
Con ese fin está construyendo desde hace dos años en Módena una planta más grande, con capacidad para fabricar 500 autos al año. El terreno está ubicado a muy pocas cuadras de la actual sede.
En la última edición de la revista británica Evo, el propio Pagani volvió sobre este tema: reveló que sería un auto más pequeño y liviano, con un motor V8 y un precio que no superaría los 500 mil euros. Su lanzamiento podría producirse recién en el 2015 y no hay dudas de que seguiría siendo un producto muy exclusivo.
El Pagani C9 tendrá "alas de gaviota"
Más fotos del nuevo prototipo de Horacio Pagani en Sudáfrica muestran ahora su trompa y el sistema de puertas de apertura vertical.
Esta vez fue el sitio británico AutoExpress el encargado de sorprender al prototipo del nuevo Pagani C9 –que debutará a fin de año en el Salón de París- cargando nafta en una estación de servicio de Sudáfrica.
El equipo de testers del santafecino Horacio Pagani se encuentra en ese país realizando pruebas de alta velocidad con un permiso especial del gobierno local. La movida desde los cuarteles generales de Módena, Italia, hasta el Sur africano tiene sus razones: de alguna manera hay que experimentar todo el potencial del motor Mercedes AMG V12 6.0 biturbo -con 700 caballos de potencia- del nuevo auto.
Los reportes extraoficiales indican que, durante estas pruebas, se logró alcanzar una velocidad máxima de 411 km/h. Sin embargo, se cree que el C9 tendría una relación de caja más corta, para limitar su velocidad hasta 380 km/h. De cualquier modo, será el Pagani más veloz de la historia.
Las fotos publicadas hasta ahora habían mostrado al C9 escondido bajo una carrocería deformada del Zonda o con un camuflaje más leve, pero sólo mediante fotos de su parte trasera.
Las nuevas imágenes permiten adivinar algunas líneas de la trompa y el sistema de apertura vertical de las puertas, tipo “alas de gaviota”.
El nuevo C9 se destacará por ofrecer un sistema de aerodinámica activa que permitió prescindir de los grandes alerones, seña de identidad del Pagani Zonda. Esto no significa que el C9 vaya a carecer de spoilers por completo, pero serán más discretos y se desplegarán sólo cuando sean necesarios.
El precio del nuevo modelo será de 900 mil euros, sin contar los impuestos correspondientes al país de destino. La producción estará limitada a 40 autos por año.
El nuevo Pagani C9 superó los 400 km/h
Dos prototipos del nuevo deportivo diseñado por el santafecino Horacio Pagani realizaron pruebas de alta velocidad y de tolerancia a las altas temperaturas por las rutas de Sudáfrica.
El nuevo Pagani C9 se presentará a fin de año –su debut oficial está previsto para el Salón de París, en octubre- y la semana pasada un prototipo camuflado fue fotografiado en la ruta y en una estación de servicio de Sudáfrica por los sitios EasyCarBlog y World Car Fans.
Pagani eligió este país por dos razones: por sus elevadas temperaturas, que permitieron evaluar el desempeño del auto por encima de los 40 grados centígrados, y por una normativa especial de ese país, que –mediante una autorización especial- permite realizar pruebas de alta velocidad en rutas convencionales.
Según informaciones extraoficiales publicadas por la prensa de ese país, durante las pruebas el prototipo del C9 habría alcanzado una velocidad máxima de 411 km/h. Sin embargo, se cree que la versión de producción tendrá una relación final de caja más corta, para no superar los 380 km/h. De todos modos, se sabe que el C9 será el Pagani más veloz de la historia.
Tal como reveló Horacio Pagani en la entrevista exclusiva que le concedió a Argentina Auto Blog el mes pasado, el nuevo C9 se fabricará a un ritmo de 40 unidades al año y llevará un nuevo motor Mercedes-Benz AMG desarrollado especialmente para este modelo. Se trata de un V12 biturbo con 6 litros de cilindrada, 700 caballos de potencia y 1.000 Nm de torque.
Una de las unidades de pruebas estaba camuflado con la carrocería de un Zonda F y no brindaba grandes pistas acerca de las líneas definitivas que tendrá el C9, aunque llamaban la atención algunos detalles. Por ejemplo, el característico escape cuádruple enmarcado en un círculo del Zonda había sido reemplazado por un doble escape de presentación más convencional.
Sin embargo, la otra unidad de preserie tenía el tradicional escape cuádruple y unas llamativas ópticas traseras, agrupadas en forma de triángulo. También se caracterizaba por la ausencia de alerón trasero. Es probable que el C9 definitivo carezca de este apéndice, ya que una de sus principales innovaciones será la implementación de un sistema de "aerodinámica activa", con spoilers retráctiles.
El C9 tendrá 3.770 partes nuevas en relación al Zonda y su característica principal será el bajo peso, que se logró en base a un chasis de carbono-titanio y a las suspensiones forjadas en avional.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
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Repercusión mundial de la entrevista a Pagani
La entrevista exclusiva que el constructor argentino le brindó la semana pasada a Argentina Auto Blog rebotó en todo el planeta. Sorpresa generalizada por los datos técnicos del futuro Pagani C9.
El viernes pasado, este blog publicó una entrevista vía e-mail con el fabricante del Zonda, quien reveló por primera vez y de manera oficial las características técnicas que tendrá el C9, su nuevo modelo que presentará a fines del 2010.
Las líneas del nuevo auto se desconocen y todo lo que se vio hasta el momento fueron algunos prototipos camuflados con una carrocería algo deformada del Zonda (foto). Lo único concreto que se sabe sobre su diseño es que tendrá un sistema de "aerodinámica activa".
Llevará un motor completamente nuevo, desarrollado por Mercedes-Benz AMG de manera exclusiva para este auto. Será un V12 biturbo de 6 litros de cilindrada. La sobralimentación romperá con la tradición de los Pagani aspirados, lo que le permitirá desarrollar 700 caballos de potencia y un torque de 1.000 Nm.
El sitio World Car Fans picó en punta esta madrugada al reproducir la entrevista y horas después -gracias a la fama de ellos y no al humilde tráfico de este blog- la noticia se propagó por las webs especializadas de todo el planeta.
Los textos de los periodistas extranjeros -y los comentarios de sus lectores- permiten comprobar de primera mano la admiración y el respeto que generan las creaciones del santafecino en todo el mundo.
World Car Fans: Pagani C9 Next Generation Supercar Details Revealed
Top Gear: Pagani C9: many details
Le Blog Auto: Pagani C9, de nouveaux détails
Autocar: New Pagani C9 details
Autopista: Pagani C9, el retorno de la bestia italiana
Autoblog.it: Pagani C9: avrà 700 cavalli e 1000Nm di coppia
MotorAuthority: New Details On Pagani C9 Zonda Replacement
Wheels24: AMG biturbo V12 for new Pagani
Caradisiac: Imminente Pagani C9 : sa fiche technique sera infernale
Autonews Russia: Новый суперкар Pagani C9 стоимостью почти
ChinaNews: 起售价90万欧元 帕加尼C9或年底发布
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Así será la nueva fábrica de Pagani
Con la bandera argentina bien alto, junto la italiana y la europea, el constructor santafecino Horacio Pagani mostró hoy la primera imagen de cómo será su nueva fábrica de Módena, donde empezará a construir el Proyecto C9 a partir del 2010.
El Pagani C9, en primer plano
Ya se tornó costumbre que los paparazzi italianos atrapen al prototipo del nuevo Pagani C9 en los alrededores de Módena, pero hasta ahora no habían logrado fotografiarlo de tan cerca. La revista británica AutoExpress publicó ayer estas dos fotos de un muleto a duras penas camuflado con una carrocería adaptada del Zonda.
La trompa abultada oculta unas líneas más aerodinámicas y grandes tomas de aire en los laterales. Detrás hay nuevas evidencias de que el santafecino Horacio Pagani está experimentando con un motor diferente al habitual V12
Según los periodistas británicos, la potencia del motor en combinación con la ya tradicional ligereza de los Pagani permitirá obtener: “Una aceleración de
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Aunque el muleto está escondido bajo la carrocería de un Zonda, se aprecian importantes diferencias en la caída del parabrisas y en la forma del techo. Como Pagani viene prometiendo desde hace varios años, el C9 tendrá un diseño renovado por completo y se destacará por un revolucionario sistema de aerodinámica activa. “Será aún más nervioso y caro que el Zonda”, aseguró.
Tal como reveló este blog hace un mes, el prototipo del C9 está ensayando un motor V8 Kompressor desarrollado por Mercedes AMG. La versión definitiva será presentada en público durante el Salón de Ginebra del año que viene, donde la marca Pagani celebrará sus diez años de existencia.
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