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A los 52 años, el múltiple campeón de rally venció en Mar del Plata a 13 de los pilotos más importantes de la Argentina. La carrera marcó el debut en competición del ArqBravo Nach One.

Retirado de las carreras hace ocho años, con anteojos y –todo hay que decirlo- con unos cuántos kilos menos, el cordobés Gabriel Raies dio una cátedra de manejo el viernes pasado en Mar del Plata, durante la realización del Desafío de Campeones.

Fue una competencia del tipo todos-contra-todos, donde 14 de los mejores pilotos argentinos se midieron en un circuito espejado (donde corren dos vehículos a la vez) al volante de tres autos diferentes: Superturismo V8, Mitsubishi Lancer Evo de rally y el triplaza Nach One de diseño, desarrollo y fabricación nacional.

El segundo lugar al final de todas las series fue para Emiliano Spataro. El plantel de competidores contó con la presencia del flamante campeón de Turismo Carretera, Emanuel Moriatis, el ex campeón de TC2000, Matías Rossi, y el también múltiple campeón de rally nacional, Federico Villagra.

El circuito benefició a los pilotos con experiencia en rally, porque combinaba un trazado mixto con tramos de asfalto y otros de tierra compactada. La afluencia de público no fue total, pero el organizador de la competencia, Gabriel Adamoli, prometió que esto sólo es el comienzo: “Quiero que se repita en Córdoba y realizar un Master de Pilotos más seguido. El Desafio de Campeones va a tener otra edición”.

Una de las intrigas de la noche fue el desempeño que tendría el Nach One, un auto que recién acaba de salir a la venta con una edición limitada de 25 unidades y que tuvo en Mar del Plata su debut en competición. A pesar de que se produjeron algunos choques y golpes fuertes, las reparaciones se hicieron en pocos minutos y no se produjeron problemas mecánicos.

Los Nach One corrieron con mecánica casi de serie. Utilizaron motores de Fiat Linea –potenciados- y caja manual de calle. “Luego de mas de medio siglo de retroceso, hemos puesto otra vez un auto argentino a competir en las condiciones más difíciles. Los mejores pilotos de nuestro país, probando un auto al extremo y el resultado fue increíble. Aún los Nach que chocaban y volvían en camilla para un arreglo de un mes, en sólo 15 minutos salía a la pista, luego de reemplazar algunas piezas. Y nos dimos el lujo de volver todos en caravana desde el autódromo hasta el taller”, señaló Miguel Angel Bravo, creador de los Nach.

Desde Brasil también vivieron con expectativa este debut, teniendo en cuenta que los Nach One utilizan mecánica provista por Fiat Powertrain Technologies: “Desde Betim envçio mis felicitaciones por el desempeño que han logrado los vehículos Nach One en la prueba Desafio de Campeones. Me han contado el esfuerzo y dedicación que le han puesto a este proyecto y que se ha hecho realidad en una prueba donde pilotos y público en general han elogiado al producto”, expresó Leonidas Pagoto, responsable Comercial de FPT Brasil.

Los organizadores prometieron que el Desafío se repetirá en Córdoba.

Emanuel Moriatis, durante el reconocimiento del circuito.

El equipo de ArqBravo celebró el debut del Nach One.

En el mismo espíritu de la Race of Champions internacional y del mítico Desafío de los Valientes vernáculo, este mediodía se presentó el Desafío de Campeones, que se correrá el próximo 22 de enero en Mar del Plata.

La competencia, organizada por el piloto Gabriel Adamoli (también conocido por sus seudónimos Rex y Corsa), contará con la presencia de los mejores pilotos argentinos del momento: Guillermo Ortelli, Matía Rossi, Christian Ledesma, Gabriel Ponce de León, Juan Manuel Silva, Patricio Di Palma, Federico Villagra, José Ciantini, Emiliano Spataro, Martín Basso y Emmanuel Moriatis, entre otros.

También está confirmado el interés de José María “Pechito” López, quien ya firmó contrato con los organizadores del evento, aunque con una cláusula lógica que lo exime de participar si se confirma su ingreso a la Fórmula 1.

En total, participarán 16 pilotos –entre quienes puede haber algún veterano famoso- que se enfrentarán en un circuito espejado de 1.300 metros de longitud, con tramos de tierra y asfalto.

Las series serán por eliminación directa. Comenzarán con un auto de calle –lo aportará un sponsor aún no confirmado- y seguirán con los TC del Sudeste y los Mitsubishi Lancer Evo IX de rally.

La final se correrá con los Nach One del arquitecto Miguel Angel Bravo. Este será el debut en competición del deportivo triplaza con motor trasero y tracción trasera de la empresa ArqBravo.

Para este evento, el Nach One recibirá una puesta a punto más extrema y una versión potenciada del motor 1.9 de Fiat Powertrain Technologies. Se estima que rondará los 170 caballos de potencia. A Mar del Plata se llevarán cuatro unidades del deportivo argentino: dos para correr y dos como muleto. Aprovechando que el Nach One tiene espacio para tres personas, se sortearán entre el público varias vueltas al circuito en los asientos de los acompañantes.

Para promocionar la competencia, los autos recorrerán los principales balnearios de la Costa Atlántica durante los primeros días de enero. Las tribunas tendrán capacidad para 23 mil espectadores y la entrada general costará 80 pesos (incluye acceso a boxes). También habrá un sector VIP, que por 160 pesos incluirá servicio de comida.

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