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Los archivos en PDF fueron subidos durante unas horas a la web oficial de la marca. Los eliminaron al descubrir el error. Se presentarán de manera oficial en agosto.

El grupo Amigos Adventure Locker Club que se armó en Facebook es cada vez más numeroso y se caracteriza por tener usuarios muy rápidos de reflejos.

Así, en las últimas horas descubrieron que la web oficial de Fiat Argentina había subido por error las fichas técnicas de los Palio, Siena y Strada Adventure equipados con el nuevos motores E.TorQ 1.6 de 16 válvulas. Estuvieron poco tiempo al aire y ya fueron desactivadas, pero ellos alcanzaron a copiarlas y además tuvieron la gentileza de compartirlas con Argentina Auto Blog.

En Brasil también se produce el motor E.TorQ 1.8 de 16 válvulas, pero a la Argentina recién llegará en el 2011 para equipar al Linea y al Bravo.

El 1.6 16v llegará en cambio el mes que viene y la gama Palio, Siena y Strada Adventure quedará compuesta de la siguiente manera.

Palio: Attractive 1.4 (1.368 cc, 82 cv a 5.500 rpm, 12,4 kgm a 2.250 rpm, 165 km/h y 0 a 100 km/h en 12,3 segundos) y Essence 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm, 16,2 kgm a 4.500 rpm, 182 km/h y 0 a 100 km/h en 9,8 segundos). Carrocería de tres o cinco puertas.



Siena: 1.4 (1.368 cc, 82 cv a 5.500 rpm y 12,4 kgm a 2.250 rpm), 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm y 16,2 kgm a 4.500 rpm,).

Strada Adventure Locker: con cabina doble (novedad ya anticipada en ExpoAgro) o con cabina extendida, motor 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm, 16,2 kgm a 4.500 rpm, 172 km/h y 0 a 100 km/h en 11,1 segundos).

En todos los casos, el 1.6 16v reemplazará al veterano 1.8 Powertrain de 105/110 caballos que se utilizaba hasta ahora. La gama Palio Adventure Locker también utilizará este mismo propulsor, tal como revelaron las fotos espía publicadas hace dos semanas.

Se producen en Brasil, en la ex planta Tritec. Equiparán a los modelos Siena, Linea, Punto y Bravo.

Fiat Powertrain Techonologies reveló en Brasil el nombre de su nueva línea de motores medianos, que serán lanzados este año para todo el Mercosur. Los propulsores se llamarán E.torQ, intentando destacar su principal atributo que –según la marca- es el elevado torque a bajas revoluciones.

Las primeras unidades de esta línea de propulsores ya comenzaron a ser producidas en serie, tanto en versiones nafteras como flex (apto para alcohol).

Aunque el fabricante todavía no difundió las características técnicas de manera oficial, ya trascendió que el motor E.torQ 1.6 16 válvulas tendrá entre 115 y 117 caballos de potencia a 5.500 rpm y 16,2/16,8 kgm de torque a 4.500 rpm. La versión E.torQ 1.8 16 válvulas contará con 130/132 cv a 5.250 rpm y 17,8/18,7 kgm a 4.500 rpm.

Esta evolución de los antiguos motores Tritec –planta que alguna vez perteneció a Chrysler y BMW- reemplazarán al 1.8 de 8 válvulas con 112 caballos y al 1.9 de 16 válvulas con 132 caballos.

Los propulsores se montarán en los modelos Siena, Punto, Linea y en el nuevo hatchback compacto Bravo que se lanzará en Brasil a fin de año.

Hace dos meses, se filtraron las primeras fotos de estos propulsores siendo ensayados en un Fiat Siena en la planta cordobesa de Ferreyra.

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